بالانس چرخ مایع: کار می کند یا نه؟
بالانس چرخ مایع، به گفته برخی کارشناسان، سفر به ایستگاه خدمات را حذف می کند. هر راننده ای نمی خواهد انتظار طاقت فرسا را در صف تحمل کند و همچنین مبالغ قابل توجهی را برای تعمیر و نگهداری خودرو خرج کند. در تلاش برای صرفه جویی در هزینه، صنعتگران راه های مختلفی برای حل مشکل ارائه می دهند.
تعادل چرخ حداکثر هم ترازی مراکز جرم دیسک و عناصر تعلیق است. آنچه برای افزایش راحتی سواری، کاهش مصرف سوخت و همچنین سایش یکنواخت آج لاستیک لازم است.
به عنوان یک قاعده، این روش بر روی یک پایه مکانیکی خاص انجام می شود. برخی از دارندگان خودرو بر این باورند که این اتلاف وقت و پول است. به گفته رانندگان، با توسل به روش‌های ساده‌تر و ارزان‌تر می‌توان چنین اقداماتی را انجام داد.
یکی از آنها بالانس چرخ با مایع است. این فرآیند دارای ظرافت های خاص خود و همچنین مزایا و معایب است. بنابراین، صاحبان حمل و نقل به دو اردوگاه تقسیم شدند - موافق و مخالف چنین اقداماتی.
امروز ما در نظر خواهیم گرفت که آیا لازم است ضد یخ را برای تعادل به چرخ ها اضافه کنیم، آیا این گزینه در شرایط واقعی کار می کند یا خیر.
درمان های مردمی
علاوه بر روش کلاسیک، در اینترنت می توانید گزینه های جالب بسیاری برای کاهش هزینه و تسهیل روند پیدا کنید.
محبوب ترین ها:
- ضد یخ در چرخ ها برای تعادل؛
- ژل های مخصوص؛
- توپ های مرکزی
گرانول های متعادل کننده چرخ
تعداد زیادی از داروهای مردمی وجود دارد که از نظر عقل سلیم نباید به آنها توجه کرد.
سفارش کار
بالانس چرخ مایع، به گفته برخی کارشناسان، سفر به ایستگاه خدمات را حذف می کند. هر راننده ای نمی خواهد انتظار طاقت فرسا را در صف تحمل کند و همچنین مبالغ قابل توجهی را برای تعمیر و نگهداری خودرو خرج کند. در تلاش برای صرفه جویی در هزینه، صنعتگران راه های مختلفی برای حل مشکل ارائه می دهند.
برای انجام این کار؛ این موارد را دنبال کنید:
- 100 میلی لیتر ضد یخ، ژل یا توپ های مرکزی را اندازه کنید.
- مقدار لازم مایع را داخل لاستیک بریزید.
- لبه را با درزگیر روغن کاری کنید.
- قرار دادن روی دیسک؛
- لاستیک را تحت فشار قرار دهید
پس از آن می توانید چرخ را روی ماشین سوار کنید.
ضد یخ
اعتقاد بر این است که ضد یخ یا جزء دیگری که در لاستیک ریخته می شود، مراکز جرم عناصر تعلیق را متعادل می کند.
برنامه واقعی
تئوری در مورد امکان متعادل کردن چرخ ها با مایع در زمانی ایجاد شد که تعداد کمی از ایستگاه های خدمات حرفه ای با نصب تایر وجود داشت. هر راننده سعی کرد راه حل خود را برای مشکل بیابد.
هنگام استفاده از این روش در عمل، تفاوت های ظریف وجود دارد. به عنوان مثال، لازم است حرکت بسیار نرم را شروع کنید تا اجزاء به طور مساوی در سطح داخلی تایر توزیع شوند. ترمز شدید غیرممکن است، زیرا تمام مایع در یک مکان قرار می گیرد و روی دیواره لاستیک فشار می آورد. در نتیجه ضرب و شتم شدیدی رخ می دهد که بر ایمنی ترافیک و وضعیت عمومی واحدهای تعلیق خودرو تأثیر منفی می گذارد.
نه گلوله های متمرکز مایع و نه خاص نمی توانند در نقطه واگرایی توده ایمن را ایجاد کنند. با نیروی گریز از مرکز که روی تایر وارد می شود از این امر جلوگیری می شود.
یافته ها
هیچ یک از این روش ها معادل تعادل مکانیکی نیست. استفاده از ترفندها هنگام عیب یابی آسیب ها به جای رفع مشکل.
