ذخیره نیرو فولکس واگن ID.3 58 (62) کیلووات ساعت، در 90 کیلومتر در ساعت - 437 کیلومتر، در 130 کیلومتر در ساعت - 282 کیلومتر. خیلی خوب! [ویدئو]

عمر باتری اولین موردی بود که پوشش ID.3 VW را در آب و هوای عالی آزمایش کرد. این خودرو با حفظ سرعت ثابت 1 کیلومتر در ساعت (90 کیلومتر در ساعت) توانست بر 93 کیلومتر غلبه کند در حالی که ذخیره انرژی 415٪ را حفظ کرده است، با سرعت 5 کیلومتر در ساعت (130 کیلومتر در ساعت)، 133 کیلومتر در 270 کیلومتر را طی کرد. ٪. باتری

مسافت پیموده شده واقعی فولکس واگن ID.3 در آب و هوای بسیار خوب

بیایید با یک هشدار شروع کنیم: خالق کانال Battery Life در واقع از ناکجاآباد بیرون آمد و تعدادی امتیاز دریافت کرد که دیگر مالکان VW ID.3 1 فقط می توانستند رویای آنها را ببینند. به همین دلیل، ما باید با او حداقل به عنوان یک یوتیوبر ممتاز رفتار کنیم. علاوه بر این، فولکس واگن بر افزایش فروش و برقراری ارتباط با مشتریان به صورت آنلاین متمرکز شده است، بنابراین اگر یوتیوب‌بر، سازنده گروه فیس‌بوک یا صاحب وب‌سایت بخشی از این استراتژی باشد، تعجب نخواهیم کرد.

که ممکن است به معنای غیرقابل اعتماد بودن تست باشد یا نباشد.

VW ID.3 1st Plus با یک باتری 58 (62) کیلووات ساعتی، یعنی یک خودروی سگمنت C با موتور 150 کیلووات (204 اسب بخار) که چرخ های عقب را به حرکت در می آورد، در آزمایش شرکت کرد. کولر گاهی کار می کرد، گاهی نه، هوا، همانطور که اشاره کردیم، دوست داشتنی بود. این خودرو به نتایج بسیار خوبی دست یافته است:

برد پرواز در 90 کیلومتر در ساعت = 437 کیلومتر

رانندگی آزمایشی با سرعت 90 کیلومتر در ساعت تقریباً 5 ساعت به طول انجامید. در این مدت، این خودرو 415 کیلومتر را با سرعت متوسط ​​87 کیلومتر در ساعت و مصرف 13,1 کیلووات ساعت در 100 کیلومتر (131 وات ساعت در کیلومتر) طی کرد. بنابراین وقتی باتری به صفر می رسد ذخیره انرژی VW ID.3 با رانندگی آرام 437 کیلومتر خواهد بود.... این یک نتیجه عالی است با توجه به اینکه طبق استاندارد WLTP یک خودرو باید بیش از 420 دستگاه را پوشش دهد.

اگر در محدوده 80-> 10 درصد بروید 306 کیلومتر می شود.

در طول آزمایش، راننده بین صفحه‌های نمایش جابجا شد و آنها به آرامی کار می‌کردند، بنابراین تجربه او کاملاً با تجربه خبرنگاران Auto Motor und Sport متفاوت بود:

> آلمانی (!) Auto Motor und Sport در VW ID.3 ناامید شده است. "کیفیت محصول؟ ماشین باید نصف قیمت باشه"

روی نقشه‌ها سلب مسئولیتی وجود داشت مبنی بر قدیمی بودن و نیاز به به‌روزرسانی آنلاین، اگرچه صفحه نشان می‌داد که وسیله نقلیه یک شوخی برخط. گیج‌های خودرو و سیستم چندرسانه‌ای مقادیر شارژ باتری متفاوتی را نشان می‌دهند (10 در مقابل 11 درصد، 2 در مقابل 4 درصد)، و در نقطه‌ای خودرو شروع به دست‌کم زدن به میانگین سرعت کمتر از 6 درصد (92 به جای 87 کیلومتر در) کرد. h):

با این حال، اشتباهات جزئی بودند و اگر هم بودند، مدت زیادی دوام نیاوردند.

برد پرواز در 130 کیلومتر در ساعت = 282 کیلومتر (100٪ باتری)

صف هنگام رانندگی در بزرگراه 130 کیلومتر در ساعت ( کیلومتر شمار 133 کیلومتر در ساعت) فولکس واگن ID.3 270 کیلومتر را طی کرد. با استفاده از 97 درصد از شارژ باتری موجود (98 یا 96 درصد، کنتورها مقادیر متفاوتی را نشان دادند). داده های نقشه گوگل نشان می دهد که فاصله کمی بیشتر بود (+ 1,4%)، بنابراین با این مقدار، ما 274 کیلومتر برای 97٪ باتری و 282 کیلومتر زمانی که باتری ها به صفر می رسند.

مصرف انرژی ثبت شده توسط متر 20,7 کیلووات ساعت بود.

در شروع آزمایش با سرعت 130 کیلومتر در ساعت، دمای بیرون 26 درجه سانتیگراد بود و پس از رانندگی و شارژ، باتری باید کمی گرم شود. دمای بالاتر به امکان به دست آوردن ظرفیت سلولی بالاتر از مقدار اسمی کمک می کند. اما انصافاً باید اضافه کرد که راننده از یک دستگاه تهویه مطبوع با دمای 20,5 درجه سانتیگراد استفاده می کرد که در حالت ECO کار می کرد که به نوبه خود مصرف انرژی را افزایش می داد ، بنابراین این دو باید متعادل باشند.

مزیت خودرو عدم وجود محدودیت در حفظ سرعت به دست آمده حتی با یک باتری به شدت تخلیه شده بود. محدودیت هایی در توان موجود وجود دارد، اما می توان تصور کرد که باتری بافر به شما اجازه می دهد حداقل 1-2 کیلومتر زیر صفر رانندگی کنید.

> قیمت فولکس واگن ID.3 باز است. ارزان ترین 155,9 هزار روبل. Zloty (Pro Performance 58 kWh)، گرانترین 214,5 هزار PLN (Pro S Tour 77 kWh)

هر دو ورودی:

این ممکن است برای شما جالب باشد: