مهر و موم سرسیلندر را تعویض کنید و سرسیلندر و توزیع را دوباره مونتاژ کنید
مقدار
تمام مراحل: درز، میل بادامک، راه اندازی زنجیره توزیع
حماسه ترمیم خودرو اسپرت کاوازاکی ZX6R 636 مدل 2002: قسمت 14
سرسیلندر بالاخره بازسازی شد. همه چیز را جدا کردیم و شیرها را با کالیامین تمیز کردیم. همه چیز برای مونتاژ مجدد سرسیلندر بی عیب و نقص به نظر می رسد.
تنها چیزی که باقی می ماند این است که هنگام برداشتن خط اگزوز، گل میخ شکسته را بردارید و آن را که شروع به تبدیل شدن به سرسیلندر کرد، پیچ کنید.
"بیشتر از نیاز وجود دارد." من باید شک می کردم که خیلی آسان است. و اصلاً اینطور نبود. نمی توان پین را برداشت. گرمایش؟ نیت. دگریپانت؟ Niht. اصرار نه نه. با دم خوک؟ بهتر نیست. هیچ کاری نکرد نتیجه؟ برنده Goujon از KO! انتقام برای عرق و ایده برای پیدا کردن.
راه حل احتمالاً بریدن گل میخ، ضربه زدن و برگشتن توری قفل شده خواهد بود. اما وقت ندارم! بنابراین منیفولد را خیلی تمیز روی سر سیلندر با خمیر دمای بالا می‌بندم تا از نشتی بیشتر جلوگیری شود. ترکیبی دو جزئی که هرگز شکست نخواهد خورد. در این مورد، یک راه حل آزمایش شده و تایید شده.
تمیز کردن پیستون
پیستون ها نیز واجد شرایط تمیز کردن خوب هستند. وضعیت پیراهن‌ها را در راهرو بررسی می‌کنم تا از گرفتن ژاکت جایزه خودداری کنم. RAS.
خب من هم از این فرصت استفاده کردم و سر پیستون ها را دیدم تا آنها را تمیز و موثر تمیز کنم و وضعیت محفظه احتراق و آستر آن را بررسی کنم. مراقب باشید چیزی داخل آن نیندازید، ممکن است روی پیراهن خراشیده شود یا وارد موتور پایینی شود... باز هم، باشه. من قبلاً این 636 حل شده را دوست دارم! در حال حرکت، پس از این ماراتن مونتاژ مجدد را تمام می کنم.
سیم پیچ سرسیلندر و واشر
در این مرحله، شما باید سرسیلندر را مونتاژ کرده و مهر و موم سرسیلندر را نصب کنید. یک عنصر حیاتی برای یک موتورسیکلت که گردش صحیح مایعات و محکم بودن هر محفظه را تضمین می کند و مهمتر از همه از اختلاط جلوگیری می کند. به خصوص شکننده است و در برابر تنش های حرارتی، شیمیایی و البته مکانیکی مقاوم است. زمان زیادی طول کشید تا به دنبال این مهر و موم معروف سرسیلندری بگردیم…. Rewind: من به گذشته (با مشاوره خوب) در مقاله ای که قبلاً منتشر شده است نگاه خواهم کرد.
خوشبختانه مهر و موم های موتور بالا رسیده و به نظر می رسد دوباره همه چیز به معنای واقعی و مجازی درست است. بنابراین، من آن را به گونه ای آماده می کنم که صفحه اتصال، i.e. سطح صاف زیر سر سیلندر تا حد امکان تیز بود. سطوح موتور پایین و موتور بالا در تماس با مهر و موم سرسیلندر بسیار مهم هستند: آنها بلوک را برای سفتی مناسب آماده می کنند.
مراقب باشید، مهر و موم سر سیلندر باید در جهت صحیح قرار گیرد: شما حق اشتباه ندارید، و مهر و موم نباید به اشتباه مسطح یا تغییر شکل داده شود. برای این، نشانگرهایی در دسترس هستند، از جمله یکی که سطح بالایی اتصال را نشان می دهد. این مهر و موم معروف سرسیلندری که من خیلی دنبالش زده ام از مخلوط شدن بین مدارهای روانکاری (روغن) و خنک کننده (خنک کننده مایع) اجتناب می کند. همچنین سطح تراکم موتور را خشک می کند. فشار، در حال حاضر، من آن را دارم! اگر این را رد کنم، ممکن است موتور در یک نقطه خراب شود.
محل اتصال را قرار می دهم، سر سیلندر را به نوعی به میله برش می دهم و سیم متصل به مدار توزیع را قبل از جمع آوری آن از طریق بدنه بازسازی می کنم. بدیهی است که همه چیز در اولین بار کاملاً تنظیم نشده است، اما در کل، اوضاع خیلی بد پیش نمی رود. شما زیاد می بینید. حداقل تا زمانی که سایت های توزیع به جای خود بازگردند. شش دست (الکس، سیریل و من) و سه سر طول کشید تا بفهمیم که کمی WD40 دوباره کافی است تا این اتفاق لعنتی رخ دهد.
زنجیره توزیع آماده بود تا به خانه شما کشیده شود. نخ روی پا، پیچ گوشتی که بالای سر سیلندر قفل می کنم اتو می زنم و تعویض می کنم. در نهایت، ما جایگزین او، الکس، کریل و من می شویم. سیریل چیزی بیش از روح یک گاراژ با مشارکت نیست، اما ما به او باز خواهیم گشت.
میل بادامک و سیم پیچ تسمه
سپس میل بادامک ها را در جای خود قرار دادم. توجه داشته باشید، دو مورد متفاوت وجود دارد، بنابراین علامت ها را دنبال کنید: IN برای فضای داخلی و EX برای فضای باز، یعنی جهت چرخش نشانگر نسبت به موتور، و من تسمه را روی چرخ دنده ها قرار دادم. صدا زدن یک کلمه است. دو تامپون عوض می‌کنم، عملی که به دلیل نداشتن روش صحیح و شویه شادی که گاهی برای یک مبتدی لازم است، وقتم را دیوانه کرد. اسب لعنتی سپس کشنده را کنار می گذارم که بلافاصله زنجیر را به سمت پایین فشار می دهد که کشیده شده است. برای بررسی های آتی سایش و تنظیم آماده است.
زمان بندی زنجیره توزیع
بنابراین اکنون ما در مورد زمان بندی زنجیره توزیع صحبت می کنیم. به یک معنا، من موتور پایین و موتور بالا را همگام می کنم. برای انجام این کار، پیستون ها باید با چرخاندن نشانگر محور میل لنگ متحرک روی نشانگر ثابت (پس از جداسازی محفظه برای دسترسی به آن) در موقعیت صحیح قرار گیرند. این نقطه پایین توزیع را قرار می دهد و سپس بررسی می کنیم که تعداد پیوندهای صحیح بین دو درخت وجود داشته باشد. من همچنین بررسی می کنم که نشانگرهای میل بادامک به خوبی با قسمت بالایی اتصال هماهنگ شده باشند. و اینجا خوشحالم: همه چیز عالی است. یک سری بازی نیست. هیچ چیزی. زنجیر کاملاً در جای خود، کاملاً تنش و در شرایط خوبی قرار دارد. من یک لبخند دارم. برای خوبی.
حالا ما باید کل این دنیای کوچک را پوشش دهیم. آچار گشتاور مورد نیاز است و روش غیر قابل تغییر است. این فرآیندها باید با حروف و الگو همراه باشند: آنها به بهترین وجه تلاش را بر روی قطعات شکننده و واشرهای سر سیلندر توزیع می کنند، و از خطر ناسازگاری، تنظیم نادرست، به طور خلاصه، مونتاژ مجدد ضعیف جلوگیری می کنند. من فقط سوپاپ ها را در محدوده آبگیر نگه می دارم بدون اینکه از بالای سر سیلندر بالا بروم: پوشش سرسیلندر و مهر و موم آن. یک بازی با سوپاپ ها وجود خواهد داشت و این اولین بازی برای من خواهد بود.
به یاد داشته باشید
- جداسازی سرسیلندر نقطه برجسته بازسازی است، اما مونتاژ مجدد سخت ترین از این دو است.
- بازسازی نیاز به تنظیم توزیع دارد
- باز گذاشتن درب قابلمه به شیرها اجازه می دهد تا در این فرآیند بازی کنند
- هر مهر و موم موتور جدا شده باید با مهر و موم جدید جایگزین شود.
- هر مهر و موم جدا شده میل لنگ باید با مهر و موم جدید جایگزین شود.
انجام ندادن
- نادیده گرفته شده بازی و لباس های زنجیره توزیع
- از واشر سر سیلندر که از قبل مونتاژ شده است دوباره استفاده کنید
- سر سیلندر را بپیچانید تا احساس شود و به ترتیب اشتباه باشد
ابزارهای
- کلید برای سوکت و سوکت شش گوش،
- آچار گشتاور یا آداپتور گشتاور
