تعویض لنت ترمز

این راهنمای مکانیک توسط شما ارائه شده است Louis-Moto.fr .

اساساً جایگزین کنید لنت های ترمز، اما این باید با دقت زیادی انجام شود. بنابراین ، باید این دفترچه راهنما را با دقت بخوانید.

تعویض لنت ترمز موتور سیکلت

ترمزهای دیسکی که در ابتدا برای چرخ هواپیما توسعه یافته بود ، در اواخر دهه 60 وارد صنعت موتورسیکلت ژاپن شد. اصل این نوع ترمز هم ساده و هم م effectiveثر است: تحت تأثیر فشار بالای سیستم هیدرولیک ، دو لنت انتهایی به یک دیسک فلزی فشار داده می شود که سطحی سخت شده بین آنها قرار دارد.

مزیت اصلی ترمز دیسکی نسبت به ترمز درام این است که باعث بهبود تهویه و خنک کننده سیستم و همچنین فشار م padثرتر پد روی نگهدارنده می شود. 

لنت ها ، مانند دیسک های ترمز ، در معرض سایش اصطکاکی قرار می گیرند که بستگی به مهارت رانندگی و ترمز راننده دارد: بنابراین برای ایمنی شما مهم است که به طور منظم بصری بازرسی شود. برای بررسی لنت های ترمز ، در بیشتر موارد ، فقط باید درپوش کالیپر ترمز را بردارید. لنت ها در حال حاضر قابل مشاهده هستند: پوشش اصطکاکی چسبیده به صفحه پایه اغلب دارای یک شیار است که میزان سایش را نشان می دهد. به طور معمول حد ضخامت پد 2 میلی متر است. 

یادداشت : با گذشت زمان ، یک خط الراس در لبه بالای دیسک شکل می گیرد ، که در حال حاضر نشان دهنده ساییدگی دیسک است. با این حال ، اگر از یک کالیپر ورنیه برای محاسبه ضخامت دیسک استفاده می کنید ، این قله می تواند نتایج را منحرف کند! مقدار محاسبه شده را با حد سایش مقایسه کنید ، که اغلب بر اساس دیسک نشان داده می شود یا می توانید در دفترچه کارگاه خود به آن مراجعه کنید. دیسک را سریع تعویض کنید ؛ در حقیقت ، اگر ضخامت کمتر از حد سایش باشد ، ترمز ممکن است کمتر موثر باشد ، که منجر به گرم شدن بیش از حد سیستم و آسیب جبران ناپذیر به کولیس ترمز می شود. اگر متوجه شدید که دیسک بسیار دفن شده است ، باید آن را نیز تعویض کنید.

دیسک ترمز را با پیچ میکرومتر بررسی کنید.

همچنین قسمت زیرین و قسمت لنت ترمز را بررسی کنید: اگر سایش ناهموار باشد (در زاویه) ، این بدان معناست که کولیس به درستی محکم نشده است ، که می تواند منجر به آسیب زودرس دیسک ترمز شود! توصیه می کنیم قبل از رانندگی طولانی ، لنت های ترمز را تعویض کنید ، حتی اگر هنوز به حد سایش نرسیده باشند. اگر لنت های ترمز قدیمی دارید یا به شدت تحت فشار قرار گرفته اید ، مواد نیز می توانند شیشه ای باشند ، که اثر آنها را کاهش می دهد ... در این صورت باید تعویض شوند. همچنین باید به طور مرتب دیسک ترمز را چک کنید. دیسک های ترمز سبک وزن مدرن هنگامی که توسط کولیس چهار یا شش پیستونی محکم می شوند ، تحت فشار زیادی قرار می گیرند. برای محاسبه صحیح ضخامت دیسک باقی مانده از پیچ میکرومتر استفاده کنید.

5 گناه کشنده که هنگام تعویض لنت ترمز از آنها اجتناب کنید

• NOT به یاد داشته باشید که بعد از تمیز کردن کالیپر ترمز ، دستان خود را بشویید.

• NOT قسمتهای متحرک ترمز را با گریس چرب کنید.

• NOT برای روانکاری لنت های ترمز متخلخل از خمیر مس استفاده کنید.

• NOT روغن ترمز را روی لنت های جدید پخش کنید.

• NOT پدها را با پیچ گوشتی بردارید.

تعویض لنت ترمز - بیایید شروع کنیم

01 - در صورت لزوم مقداری روغن ترمز را تخلیه کنید

برای جلوگیری از سرریز شدن مایع و آسیب رساندن به رنگ هنگام فشار دادن پیستون ترمز ، ابتدا مخزن و هر قسمت رنگ شده در کنار مخزن روغن ترمز را ببندید. روغن ترمز رنگ می خورد و در صورت خطر باید بلافاصله با آب شسته شود (نه فقط پاک شود). موتور سیکلت را طوری قرار دهید که مایع قوطی افقی باشد و محتویات بلافاصله پس از بازکردن درپوش تخلیه نشوند.

حالا درب را باز کنید ، آن را با یک پارچه بردارید ، سپس مایع را به نصف قوطی تخلیه کنید. برای مکش مایع می توانید از دستگاه ترمز ترشح کننده Mityvac (حرفه ای ترین راه حل) یا بطری پمپ استفاده کنید.

اگر عمر روغن ترمز بیش از دو سال است ، توصیه می کنیم آن را تعویض کنید. می دانید که مایع خیلی قهوه ای است اگر قهوه ای رنگ باشد. به قسمت نکات مکانیکی مراجعه کنید. آشنایی اولیه با روغن ترمز! 

02 - کالیپر ترمز را بردارید

پایه کالیپر ترمز روی چنگال را شل کرده و کولیس را از روی دیسک بردارید تا به لنت ترمز دسترسی پیدا کنید. 

03 - پین های راهنما را بردارید

جداسازی واقعی لنت ترمز بسیار ساده است. در مثال نشان داده شده ما ، آنها توسط دو پین قفل کننده رانده می شوند و توسط یک فنر در جای خود نگه داشته می شوند. برای جدا کردن آنها ، گیره های ایمنی را از سنجاق های قفل بردارید. پین های قفل شده باید با یک مشت برداشته شوند.

هشدار: اغلب اتفاق می افتد که چشمه ناگهان از جای خود بیرون می آید و به گوشه کارگاه فرار می کند ... همیشه محل آن را مشخص کنید تا بعداً بتوانید آن را دوباره مونتاژ کنید. در صورت لزوم با تلفن همراه خود عکس بگیرید. پس از برداشتن پین ها ، می توانید لنت های ترمز را بردارید. 

یادداشت : بررسی کنید که آیا صفحات ضد سر و صدا بین لنت ترمز و پیستون نصب شده اند یا خیر: آنها باید در یک موقعیت مجدد مونتاژ شوند تا کار خود را انجام دهند. در اینجا نیز عکاسی با گوشی مفید است.

04 - کالیپر ترمز را تمیز کنید

کالیپرهای ترمز را تمیز کرده و با دقت بررسی کنید. اول از همه ، مطمئن شوید که آنها در داخل خشک شده اند و محافظ های گرد و غبار (در صورت وجود) به درستی روی پیستون ترمز نصب شده اند. علائم رطوبت نشان می دهد که آب بندی پیستون کافی نیست. برای جلوگیری از ورود رطوبت به پیستون ، صفحات گرد و غبار نباید شل یا سوراخ شوند. تعویض پوشش گرد و غبار (در صورت وجود) به سادگی از خارج انجام می شود. برای تعویض حلقه O ، برای راهنمایی به دفترچه راهنمای تعمیر مراجعه کنید. حالا کولیس ترمز را با برس برنجی یا پلاستیکی و پاک کننده ترمز PROCYCLE مطابق شکل تمیز کنید. در صورت امکان از اسپری مستقیم پاک کننده بر روی سپر ترمز خودداری کنید. محافظ گرد و غبار را مسواک نزنید! 

دیسک ترمز را دوباره با یک پارچه تمیز و پاک کننده ترمز تمیز کنید. 

05 - پیستون ترمز را به عقب فشار دهید

مقدار کمی خمیر سیلندر ترمز را روی پیستون های تمیز شده بمالید. پیستون ها را با فشار دهنده پیستون ترمز به عقب فشار دهید. شما اکنون جایی برای پدهای جدید و ضخیم تر دارید.

یادداشت : برای جابجایی پیستون ها از پیچ گوشتی یا ابزار مشابه استفاده نکنید. این ابزارها می توانند پیستون را تغییر شکل دهند ، سپس با زاویه کمی در محل خود محکم شده و باعث می شود ترمز شما مالیده شود. هنگام عقب راندن پیستون ، سطح روغن ترمز در مخزن را نیز بررسی کنید که با عقب راندن پیستون افزایش می یابد. 

06 - نصب لنت ترمز

برای جلوگیری از جیغ زدن لنت های ترمز جدید پس از مونتاژ ، یک لایه نازک خمیر مسی (به عنوان مثال PROCYCLE) به سطوح فلزی عقب و در صورت لزوم به لبه ها و سنجاق قفل تمیز شده بمالید. صفحات ارگانیک. در مورد لنت های ترمز متخلخل ، که ممکن است داغ شوند و وسایل نقلیه با ABS ، جایی که نباید از خمیر مسی رسانا استفاده شود ، از خمیر سرامیک استفاده کنید. هرگز روی وافل خمیر نگذارید! 

راه حل دیگری که حتی موثرتر و تمیزتر از خمیر مس یا سرامیک است، فیلم ضد خش TRW است که می تواند در پشت لنت ترمز اعمال شود. این برای سیستم های ترمز ABS و غیر ABS و همچنین لنت های متخلخل و ارگانیک مناسب است، تا زمانی که فضای کافی در کالیپر ترمز وجود داشته باشد تا فیلمی با ضخامت حدود 0,6 میلی متر را در خود جای دهد.  

07 - بلوک های جدید را داخل گیره قرار دهید

حالا پدهای جدید را در کالیپر قرار دهید و سطوح داخلی آن رو به یکدیگر باشد. صفحات ضد سر و صدا را در موقعیت صحیح نصب کنید. پین قفل را وارد کرده و فنر را قرار دهید. فنر را فشرده کرده و سنجاق قفل دوم را نصب کنید. از گیره های ایمنی جدید استفاده کنید. قبل از رفتن به ویرایش نهایی ، کار خود را دوباره بررسی کنید.

08 - سفت کنید

برای قرار دادن کالیپر ترمز روی دیسک ، باید لنت ها را تا آنجا که ممکن است باز کنید تا فضای آزاد ایجاد شود. حالا کولیس را روی دیسک در چنگال قرار دهید. اگر هنوز نمی توانید این کار را انجام دهید ، ممکن است پیستون ترمز از موقعیت اولیه خود حرکت کرده باشد. در این صورت ، شما باید او را دور کنید. در صورت امکان ، از پیستون پیستون برای این کار استفاده کنید. هنگامی که کالیپر ترمز در موقعیت مناسب قرار دارد ، آن را تا گشتاور تعیین شده محکم کنید.

09 - تعمیر و نگهداری ترمز تک دیسکی

اگر موتورسیکلت شما دارای یک ترمز تک دیسکی است ، اکنون می توانید مخزن را با روغن ترمز تا حداکثر پر کنید. و درب را ببندید اگر ترمز دو دیسکی دارید ، ابتدا باید از کولیس ترمز دوم مراقبت کنید. قبل از انجام تست رانندگی ، پیستون ترمز را با "چرخاندن" چندین بار اهرم ترمز به حالت کار حرکت دهید. این مرحله بسیار مهم است ، در غیر این صورت اولین تلاش شما برای ترمز شکست می خورد! در 200 کیلومتر اول از ترمز شدید و طولانی مدت و اصطکاک ترمز اجتناب کنید تا لنت ها بدون عبور شیشه به دیسک های ترمز فشار بیاورند. 

هشدار: بررسی کنید که آیا دیسک ها داغ هستند ، لنت ترمز جیغ می زند یا آیا نقص دیگری وجود دارد که ممکن است در پیستون گرفته شده بوجود آید. در این حالت ، پیستون را مجدداً به حالت اولیه بازگردانید و از تغییر شکل جلوگیری کنید ، همانطور که در بالا توضیح داده شد. در بیشتر موارد ، مشکل حل می شود.