تعویض بلبرینگ چرخ کیا ریو 3

رانندگان باید به عملکرد موتور گوش دهند. ضربه زدن، وزوز، صداهای غیرمعمول زیر پایین نشانه ای از مشکلات احتمالی است. اغلب بلبرینگ توپی کیا ریو 3 باعث تحریک می شود.

بلبرینگ توپی مسئول چیست و در کجا قرار دارد؟

چرخ ها از طریق محور به موتور متصل می شوند، گشتاور را از آن دریافت می کنند، حرکت ماشین را ایجاد می کنند. چرخ با توپی به محور متصل می شود. همچنین عناصر: محور و تایر را به هم متصل می کند. یک طرف به محور (گل میخ) وصل شده است، طرف دیگر به چرخ متصل است. دیسک دیگری به توپی متصل است - دیسک ترمز. بنابراین، در ترمزگیری نیز نقش مستقیمی دارد.

در این مکانیسم اتصال، یاتاقان هاب کیا ریو 3 یک عنصر کلیدی است که عملکرد خودروها و رانندگی ایمن به آن بستگی دارد. اگر بلبرینگ چرخ در کیا ریو 3 از کار بیفتد، خودرو کنترل خود را از دست می دهد.

چگونه تشخیص دهیم که هاب یاتاقان کیا ریو معیوب است؟

بلبرینگ چرخش چرخ ها را تضمین می کند. برنامه جایگزینی وجود ندارد. استادان معتقدند که بلبرینگ چرخ کیا ریو 3 می تواند 100 هزار کیلومتر دوام بیاورد. در جاده های روسیه غیرممکن است. ضربه های وارده بر چرخ ها در چاه ها و ضربه ها به واحد منتقل می شود. مکانیزم فرسوده می شود

وضعیت بلبرینگ ها هنگام تعویض چرخ ها و لنت ترمز یا تعمیر سیستم تعلیق تشخیص داده می شود. هندلینگ چه در چرخ جلو یا عقب کیا ریو 3 یکسان است.

خرابی عنصر با صدای غرش در کابین مشخص می شود. هر چه سرعت بالاتر باشد، صدا بلندتر است. هنگام چرخاندن خودرو ممکن است صدا از بین برود. اگر صدا در حین مانور چپ متوقف شود، عنصر سمت راست منفجر شده است. برعکس. این با این واقعیت توضیح داده می شود که در طول هر مانور یک طرف ماشین بارگیری می شود، یاتاقان طرف دیگر تلاش کمتری دریافت می کند و صدا را متوقف می کند.

قسمت وزوز بلافاصله با یک قطعه جدید جایگزین می شود.

اگر بلبرینگ چرخ کیا ریو 3 گیر کند، تصادف اجتناب ناپذیر است.

مشکل دیگر این است که تمام قسمت هایی که چرخ را به محور متصل می کنند داغ می شوند. این توپی، رینگ و بند انگشت فرمان است. یک ترمز دیسکی به دنبال خواهد داشت.

به راحتی می توان بررسی کرد که صدای فرکانس پایین از بلبرینگ می آید. آنها ماشین را روی جک می گذارند، یک چرخ مشکوک می چرخانند، در سطوح افقی و عمودی تکان می دهند. صدای جیر جیر و بازی بین چرخ و اکسل نشان دهنده یک پیوند ضعیف است.

علائم زیر نشان دهنده نقص عملکرد گره است:

• صدای عجیبی از پایین می آید.
• لرزش فرمان یا پدال ترمز.
• هاب بیش از حد گرم می شود و چربی را از دست می دهد.
• سنگ زنی و تمیز کردن چرخ سنگ زنی معلق.
• هنگام چرخش صدای غیر معمولی ایجاد می شود.
• چراغ هشدار ABS روشن است.
• ماشین به پهلو در حال رانندگی است.

اگر نمی توانید منبع صدای عجیب و غریب را پیدا کنید، با مکانیک ایستگاه خدمات تماس بگیرید.

دلایل فرسوده شدن و شکستن گره:

• عمر مفید وسیله نقلیه
• خاک وارد بلبرینگ شد - گیره از بین می رود.
• مسیرهای مسابقه یا توپ های فرسوده.
• در مکانیزم روغن کاری کمی وجود دارد یا اصلاً وجود ندارد.
• سبک رانندگی افراطی
• تعمیر و نگهداری بدون مهارت واحد
• مهر فرو ریخت.
• انتهای میله بند فرسوده.
• شل شدن مهره چرخ یا پیچ چرخ.

این دلایل بر یکدیگر تأثیر می گذارند. بلبرینگ چرخ جلو کیا ریو 3 در خودروها سریعتر فرسوده می شود.

دستگاه و محل قرارگیری بلبرینگ در نسل های مختلف کیا ریو

بلبرینگ با استفاده از فناوری پیچیده تولید می شود. از یک حلقه بیرونی و یک حلقه داخلی تشکیل شده است. در میان آنها بدنه های انقلاب توپ هستند. اسپیسر آنها را در یک فاصله از یکدیگر نگه می دارد. در بدنه های حلقوی، شیارها در امتداد تمام قطر قرار دارند. غلتک ها/توپ ها روی آنها می چرخند.

بلبرینگ ها قابل تعمیر نیستند. در صورت خرابی تعویض می شود.

در خودروهای کره ای کیا پس از سال 2012، بلبرینگ ها به بند فرمان فشار داده می شوند.

هنگام جداسازی مکانیزم برای جایگزینی یک قطعه فرسوده، تراز چرخ ها مختل می شود.

در نسل اول، اسپیسر یک قسمت چرخان ندارد، بلکه دارای دو عنصر غلتکی گوشه ای است. در این طرح، شما نمی توانید بدون آستین بین آنها انجام دهید.

انتخاب بلبرینگ چرخ در کیا ریو

قطعات یدکی از تولید کنندگان قابل اعتماد خریداری می شود. هزینه کم نگران کننده است. بر اساس بازخورد مالکان، فهرستی از تولیدکنندگانی که محصولات خوبی برای بازار خودرو تولید می‌کنند، تهیه شده است:

• SNR فرانسه. برای نشانه نسل دوم: مجموعه ای با یک بلبرینگ، یک حلقه نگهدارنده، یک کلید.
• FAG آلمان. برای ریو قبل از انتشار 2011 Locknut به کیت اضافه شد.
• SCF سوئد. برای وسایل نقلیه بعد از سال 2012، مهره قفل باید جداگانه خریداری شود.
• روویل آلمان. کیت کامل برای تعویض بلبرینگ چرخ کیا ریو 3.
• SNR فرانسه. کیت نسل سوم فاقد سنجاق است.

در حال بررسی یک قسمت جدید شما باید شروع کنید: اگر حرکت آزاد، بدون شوک و سر و صدا باشد، پس نقش بازی می شود.

ساخت و ساز تقلبی یا بی کیفیت خودرو را تهدید می کند. بنابراین به نکات زیر توجه کنید:

• بسته. از نظر کیفی، با یک تصور خوب، کدهای QR وجود دارد - آنها کالاها را خریداری می کنند.
• پردازش فلز. کیس صاف، بدون خراش و لکه است - محصول برای مدت طولانی دوام می آورد.
• قیمت. خیلی ارزان - جعلی.
• ردپای چربی. تکنولوژی ساخت قطعات دوار خودکار است. مقدار روان کننده دوز شده است. زیاده روی در جزئیات آن دلیل بر جعل است.

یاتاقان می تواند در زمان نامناسبی از بین برود و چرخ را مسدود کند، بنابراین صاحبان خودرو با یک قطعه یدکی باقی می مانند.

دستورالعمل جدا کردن بلبرینگ چرخ از کیا ریو

این فرآیند در ایستگاه خدمات انجام می شود. اما بسیاری از رانندگان این کار را خودشان انجام می دهند. تعویض بلبرینگ هاب جلو کیا ریو به سه روش انجام می شود:

1. از دستگاه استخراج استفاده کنید. لولا با بلبرینگ نصب شده غیر قابل جابجایی است. در این صورت، تضعیف شباهت نقض نمی شود. خبر بد این است که رسیدن به بلبرینگ دشوار است.
2. پانچ جدا شده است، قسمت روی میز کار تغییر می کند. از کشنده و گیره استفاده کنید. مزیت این روش این است که کار با آن راحت است. منفی: طناب پاره شد.
3. قفسه به طور کامل برداشته می شود، گره با یک معاون جایگزین می شود. جداسازی طولانی از معایب روش است و مزیت آن کیفیت کار است.

ابزار: یک دسته آچار، یک جغجغه، یک چکش. شما نمی توانید بدون کشنده یاتاقان چرخ مخصوص و سر 27 انجام دهید. به جای سر، یک اسپیندل مناسب است. در کار شما همچنین به یک پیچ گوشتی فیلیپس، یک آچار گشتاور نیاز خواهید داشت. نیاز به گیره روی میز کار دارد. آنها روغن موتور، مایع VD-40 و پارچه های پارچه ای را ذخیره می کنند.

متداول ترین روش دوم تعویض بلبرینگ چرخ است. کار به ترتیب زیر انجام می شود:

1. ماشین در حالت ثابت ثابت است ("ترمز دستی" ، چرخ ها متوقف می شوند).
2. پایه‌های چرخ آزاد می‌شوند، دیسک‌ها برداشته می‌شوند، پدال ترمز فشار داده می‌شود (یک دستیار مورد نیاز است)، مهره توپی باز می‌شود.
3. یقه بیرون کشیده شده و از کاف باز می شود - بست های پشت. عنصر آزاد شده گره خورده است، در غیر این صورت در کار اختلال ایجاد می کند.
4. دیسک ترمز را بردارید.
5. دو علامت بزنید اولین مورد این است که به افست پیچ تنظیم نسبت به قفسه نگاه کنید. علامت دوم نشان می دهد که چگونه مشت باید در رابطه با موقعیت قرار گیرد. بنابراین، هنگام مونتاژ، لازم است علائم را ترکیب کنید.
6. اولین تکیه گاه را باز می کنیم، آن را از قفسه و مفصل توپ پایینی جدا می کنیم. برای این کار دو پیچ دیگر را باز کنید.
7. توپی بلبرینگ را با استفاده از آداپتور با اندازه مناسب جدا کنید. سپس حلقه محافظ خاموش می شود.

اکنون کار روی میز کار ادامه دارد.

نصب بلبرینگ چرخ جدید

لحظه ای که قطعه مورد استفاده حذف می شود و یکی دیگر نصب می شود بسیار مهم است. مهم است که قطعات را تغییر شکل ندهید. ترتیب کار:

1. استخراج کننده با یک معاون ثابت می شود، قسمت قدیمی حذف می شود.
2. محل اتصال توپ جدید روی بند فرمان از کثیفی تمیز شده و روغن کاری می شود.
3. درج جدید. از یکی از دو روش استفاده کنید: بدون چکش با کش یا با چاک.

وقتی روی قسمتی کلیک می کنید، تمام کارها به ترتیب معکوس انجام می شود. تعویض بلبرینگ چرخ کیا ریو 2 نیز طبق همین الگوریتم انجام می شود.

چگونه عمر بلبرینگ چرخ را افزایش دهیم

روی غرفه‌ها، آزمایش‌های آزمایشگاهی، قطعات دوار 200 کیلومتر منبع مفید را اثبات می‌کنند. در عمل مسافت پیموده شده کمتر است.

این به دلیل جاده های بد است. ماشین‌های شهری که بر چاله‌ها غلبه می‌کنند، از حاشیه می‌پرند و سریع‌تر به سرویس خودرو می‌رسند. راهنمای سرعت بالا سایش قطعه کار را تسریع می کند. هنگامی که ترمز دستی اغلب محور عقب را قفل می کند، قطعه تحت فشار زیادی قرار می گیرد.

دیسک های بزرگتر از دیسک های توصیه شده توسط سازندگان ممکن است باعث سایش قطعات شوند.

کار کالیپرها در سیستم ترمز مهم است. هنگامی که آنها به آرامی چرخش چرخ را متوقف می کنند، مفاصل توپ کمتر آسیب می بینند.

برای افزایش طول عمر دستگاه، لازم است که بیشتر اوقات آن را تشخیص دهید، بدون نیاز به به روز رسانی خودرو، با دقت بیشتری رانندگی کنید.