جایگزینی نکات فرمان در Kalina و Grant
به طور معمول، راهنمایی های فرمان حدود 70-80 هزار کیلومتر با عملکرد کم و بیش ملایم خودرو طی می شود. اما اگر در نظر بگیریم که کیفیت جاده‌های ما چیزهای زیادی را برای ما باقی می‌گذارد، باید کمی بیشتر آنها را جایگزین کنیم. به عنوان مثال کالینا من می توانم بگویم که در کیلومتر 40 ضربه ناخوشایندی از جلوی ماشین در جاده خاکی زده شد و فرمان شل شد.
از آنجایی که کالینا و گرانتا، مدل ها اساساً یکسان هستند، می توان با استفاده از یکی از این ماشین ها، نوک فرمان را جایگزین کرد. برای تکمیل این تعمیر به ابزارهای زیر نیاز داریم:
- کلید برای 17 و 19 باز یا کلاهک
- سر سوکت برای 17 و 19
- آچار گشتاور
- میله یا کش مخصوص
- چکش
- انبردست
- یقه با پسوند
اگر می خواهید ببینید که چگونه این روش به طور زنده به نظر می رسد، پس دستورالعمل ویدیویی من را تماشا کنید:
و در زیر همین کار فقط با گزارش تصویری گام به گام شرح داده خواهد شد. به هر حال، اینجا نیز همه چیز تا ریزترین جزئیات جویده می شود تا بتوانید همه چیز را بدون مشکل درک کنید.
بنابراین، اول از همه، باید جلوی ماشین را از سمتی که می‌خواهید نوک‌ها را تعویض کنید، بالا ببرید و چرخ را بردارید:
پس از آن، لازم است فرمان را تا انتها بچرخانید تا باز کردن نوک آن راحت تر باشد. اگر از سمت چپ تغییر می کنید، باید آن را به سمت راست بچرخانید. در مرحله بعد، همه مفاصل را با یک روان کننده نافذ روغن کاری می کنیم:
حالا همانطور که در عکس زیر به وضوح نشان داده شده است، با یک کلید 17، اتصال نوک به میله را باز کنید:
پس از آن، سنجاق را با انبردست خم کرده و بیرون بیاورید:
و مهره را با کلید 19 باز کنید:
سپس میله پرنده را گرفته و بین اهرم و نوک قرار می دهیم و سعی می کنیم نوک را فشرده کنیم و با تلاش زیاد میله پرنده را به سمت پایین فشار می دهیم و همزمان با دست دیگر با چکش روی اهرم ضربه می زنیم. (در محلی که انگشت می نشیند):
پس از یک حرکت کوتاه، نوک باید از جای خود خارج شود و نتیجه کار انجام شده چیزی شبیه به این خواهد بود:
در مرحله بعد، باید نوک میله کراوات را باز کنید، برای این کار باید آن را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید و آن را کاملا با دستان خود بگیرید:
حتماً تعداد دورها را تا زمان باز کردن کامل بشمارید، زیرا این کار به حفظ نوک چرخ‌ها در هنگام تعویض کمک می‌کند.
پس از آن، یک نوک جدید را با همان تعداد دور پیچ می کنیم، تمام مهره ها و پین ها را به عقب برمی گردانیم:
مهره ای که نوک آن را روی بند فرمان محکم می کند باید با آچار گشتاور با نیروی حداقل 18 نیوتن متر سفت شود. قیمت قطعات جدیدی که ما تغییر دادیم حدود 600 روبل در هر جفت بود. بعد از تعویض، ماشین از نظر کنترل خیلی بهتر می شود، فرمان سفت می شود و دیگر ضربه ای وجود ندارد.
