تعویض میله های فرمان و نوک خودرو
هدف و اهمیت سیستم فرمان لازم نیست برای کسی توضیح داده شود. قابلیت کنترل خودرو و ایمنی در جاده به طور مستقیم به عملکرد صحیح آن بستگی دارد.
راننده وسیله نقلیه با چرخاندن فرمان، مکانیزم فرمان را فعال می کند. طرح های مختلفی دارد اما در خودروهای سواری معمولا از مکانیزم رک و پینیون استفاده می شود.
هنگام چرخاندن فرمان، قفسه (6) به چپ یا راست حرکت می کند. برای کاهش تلاش فیزیکی مورد نیاز برای جابجایی ریل، از تقویت کننده های مختلفی استفاده می شود که اغلب هیدرولیک ().
با تعویض دنده، قفسه نیرو را به دنده فرمان منتقل می کند.
درایو نیز در طرح های مختلفی عرضه می شود، اما اغلب از میله های فرمان (4) و اتصالات توپ تشکیل شده است. به عنوان یکی از این لولاها، یک نوک متحرک (3) استفاده می شود که میله را به بند فرمان (2) توپی چرخ متصل می کند. لولای دیگری روی خود میله وجود دارد و آن را به قفسه فرمان متصل می کند.
این اتفاق می افتد که میله و نوک یک قسمت واحد هستند که به طور کامل تغییر می کنند. در برخی از تجسم ها، یک کلاچ قابل تنظیم در طراحی ارائه شده است.
- از دست دادن ثبات جهت، یعنی خروج خود به خودی خودرو به کنار در حین حرکت مستقیم.
- .
- هنگام رانندگی از میان دست اندازهای کوچک، به سیستم تعلیق ضربه بزنید.
- هنگام چرخاندن یک چرخ معلق در یک صفحه افقی، واکنش متقابل.
اگر چنین علائمی وجود داشته باشد، باید سیستم فرمان و، اول از همه، نکات را تشخیص دهید، زیرا آنها مواردی هستند که اغلب شکست می خورند.
آنها در حین کار بارهای جدی را تجربه می کنند و در واقع موارد مصرفی هستند که به طور متوسط حدود 50 هزار کیلومتر کار می کنند.
کشش می تواند به دلیل برخورد با موانع - چاله ها، حاشیه ها، ریل ها تغییر شکل دهد.
میله‌ها و نوک‌های معیوب می‌توانند به اجزای دیگر آسیب بزنند، به‌ویژه، بنابراین نباید تعویض آنها را به‌طور نامحدود به تعویق بیندازید.
تعویض میله ها یا نوک های فرمان به ناچار منجر به نقض زوایای چرخ های جلو می شود، بنابراین، پس از چنین تعمیری، تنظیم کمبر / انگشت پا ضروری است. برای اینکه این روش به زودی تکرار نشود، بهتر است قطعات دو طرف را به یکباره عوض کنید.
برای کار ، به ابزارهای زیر نیاز دارید:
- و
- برای از بین بردن چرخ ها؛
- ;
- ;
- لوله فلزی - ممکن است برای چرخاندن نوک قبل از باز کردن آن لازم باشد.
- برس فلزی - برای از بین بردن خاک؛
- WD-40 - برای اتصالات رزوه ای ترش مورد نیاز است.
شما همچنین به یک بند کش فرمان نیاز دارید. آنها در طرح های مختلف می آیند - جهانی یا برای یک اندازه خاص.
اگر امکان استفاده از بالابر وجود نداشته باشد، جک اضافی نیز مورد نیاز خواهد بود.
روش تغییر نوک ها ممکن است بسته به مدل خودرو و طراحی خاص چرخ دنده کمی متفاوت باشد، اما به طور کلی اینطور است.
- برای دسترسی رایگان به قطعات تعویض شده، باید چرخ را بردارید.
- تمام اتصالات باید با یک برس فلزی از آلودگی تمیز شوند.
- WD-40 را روی اتصالات رزوه دار پین نوک و میله بمالید و کمی صبر کنید تا مایع اثر کند.
- با استفاده از انبردست یا کاترهای جانبی، سنجاق چوبی را که مهره را روی انگشت محکم می کند بردارید و با آچار یا سر به اندازه دلخواه آن را باز کنید.
- با استفاده از یک کشنده مخصوص، پین را از اهرم بند فرمان خارج می کنیم.
در موارد شدید، می توانید از چکش استفاده کنید. - در مرحله بعد، باید مهره قفلی را که نوک آن را روی میله محکم می کند، باز کنید.
در برخی از طرح ها، شما باید پیچی را که نوک آن را به آستین تنظیم ثابت می کند، باز کنید. - نوک را باز کنید. برای سهولت در بازکردن پیچ، ابتدا می توانید آن را با یک لوله فلزی که روی انگشت خود قرار داده اید کمی بچرخانید.
باید در نظر داشت که موضوع در این ارتباط است.
در حین بازکردن پیچ ها، دورها را بشمارید تا هنگام مونتاژ مجدد، به همان تعداد دور سفت کنید. این از نقض بیش از حد تراز چرخ جلوگیری می کند و دسترسی به ایستگاه خدمات را به طور نسبتاً معمولی برای تنظیم کمبر / انگشت پا ممکن می کند. - یک نوک جدید نصب کنید. فراموش نکنید که مهره را با پین چوبی ثابت کنید و مهره قفل روی میله را محکم کنید.
پس از اتمام کار، به یک سرویس خودرو می رویم و زوایای چرخ ها را تنظیم می کنیم.
نحوه تعویض کشش
- یقه ها را بردارید و بساک را جابجا کنید.
- اتصال رزوه ای را با WD-40 درمان کنید.
- زبانه های صفحه قفل را به عقب خم کنید و با آچار مناسب میله را از قفسه باز کنید. برای اینکه ریل تصادفی نشکند، بهتر است آن را با کلید دوم نگه دارید.
- در صورت لزوم گردگیر را تعویض کنید.
- نخ را با چسب بی هوازی چرب کنید.
- یک میله جدید را پیچ کنید و گلبرگ های صفحه قفل را درز بزنید.
مونتاژ بعدی را به ترتیب معکوس جداسازی انجام دهید.
