تعویض تسمه تایم VAZ 2110, (2112)

گل سرسبد سابق صنعت خودرو روسیه VAZ 2110 با موتور 1,5 16 سوپاپ جایگزین پمپ و تسمه غلتکی تایم. فاصله پیشنهادی تعویض از 40 تا 60 هزار کیلومتر است. دوندگی این کمربند 80 هزار است و همانطور که کالبد شکافی نشان داد اگر امروز تغییر نمی کرد فردا کار به محافظ ما اضافه می شد. به طور کلی به همه خریداران توصیه می کنیم حداقل هر 5 هزار کیلومتر یک بار یا سالی یک بار وضعیت تسمه را بررسی کنند. اما با دانستن کیفیت قطعات یدکی خود، بهتر است بیشتر اوقات.

توجه! در این موتور وقتی تسمه تایم پاره می شود تقریبا تمام سوپاپ ها خم می شوند.

نتیجه تجاوز از فاصله تعویض. ما نگاه می کنیم، به یاد می آوریم و به این نمی رسیم. کمی بیشتر و از برخورد سوپاپ ها با پیستون ها اطمینان حاصل می شود.

بیمار پنج میلی متر باریکتر شد و به طور کلی بسیار بیمار به نظر می رسید. ارسال به جدول امتیازات.

ابزار مورد نیاز

ما به مجموعه استاندارد آچار و سوکت و همچنین آچار برای قرقره کشنده نیاز داریم، در هر کارگاه مکانیکی فروخته می شود.

و اینجا قهرمان مناسبت است.

عملیات مقدماتی

ما دمپر و مخزن فرمان برقی را برداشتیم تا در آینده مانعی نشوند.

از پیچ هفدهم، قرقره کشنده تسمه محرک کمکی، آن هم تسمه دینام است، شل می کنیم و آخرین آن را خارج می کنیم. حذف کامل آن امکان پذیر نخواهد بود، زیرا پایه موتور در وسط قرار دارد. اگر تسمه محرک نیاز به تعویض دارد، باید پایه موتور را باز کنید. ما به ژنراتور دست نمی زنیم، با ما تداخلی ندارد.

غلتک کششی را برمی داریم. پیچ های درپوش محافظ بالایی را باز می کنیم، آنها زیر شش ضلعی هستند.

ما آن را حذف می کنیم.

چرخ سمت راست، گلگیر پلاستیکی را بردارید و ضدیخ را تخلیه کنید.

تنظیمات نقطه مرگ بالا

قرقره میل لنگ را می بینیم. برای پیچ آن، میل لنگ را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا علائم روی قرقره های میل بادامک و پوشش تسمه تایم مطابقت داشته باشند.

علائم روی میل بادامک اگزوز سمت چپ. برچسب پوشش محافظ با رنگ قرمز مشخص شده است.

همین امر در مورد میل بادامک ورودی نیز صدق می کند. حق با اوست. روی قرقره آن یک حلقه داخلی برای سنسور فاز وجود دارد، بنابراین اشتباه گرفتن قرقره ها بسیار دشوار است.

قرقره میل لنگ را بردارید. با کمک یکی از دوستان میل لنگ را متوقف کنید. سوار ماشینش کردیم و به زور دنده XNUMX رو گذاشتیم و به ترمز زدیم. و در این هنگام با حرکت جزئی دست پیچ قرقره میل لنگ را باز کنید. آن را همراه با پوشش محافظ پایینی بردارید.

می بینیم که علامت قرقره و شیار برگشت پمپ روغن مطابقت دارند. دفترچه راهنمای تعمیر همچنین توصیه می کند که فلایویل را علامت گذاری کنید، اما من فکر می کنم این اضافی است، زیرا هنگام تعویض فلایویل ممکن است به سادگی علامت گذاری نشود.

پیچ های کشش هفدهم و غلتک های بای پس را شل می کنیم و تسمه تایم را خارج می کنیم. سپس خود ویدیوها هستند. ما هنوز آنها را تغییر می دهیم.

تعویض پمپ

قرقره های میل بادامک را می بندیم و پیچ می کنیم و آنها را خارج می کنیم. به یاد داشته باشید که میل بادامک سمت راست دارای یک قرقره با یک حلقه داخلی برای سنسور فاز است. تصویر باید به این شکل باشد.

ما هر چیزی را که درپوش محافظ پلاستیکی را نگه می دارد باز می کنیم و دومی را جدا می کنیم. سه پیچی که پمپ را نگه می‌دارد را باز کنید.

و آن را بیرون می آوریم.

پمپ موتورهای شانزده سوپاپ کمی با پمپ معمولی موتورهای هشت سوپاپ متفاوت است. دارای یک چشم کوچک نخی برای چسباندن پوشش محافظ.

محل اتصال را با یک لایه نازک درزگیر چرب کنید و پمپ را در جای خود قرار دهید. پیچ های ثابت را محکم کنید. پوشش محافظ را در جای خود قرار می دهیم. چک کردیم که سر جایش نشست وگرنه به کمربند می مالید. اگر همه چیز مرتب است، هر چیزی را که نگه می دارد می چرخانیم و قرقره های میل بادامک و غلتک های جدید را قرار می دهیم.

نصب تسمه تایم جدید

ما همزمانی علائم روی میل بادامک و میل لنگ را بررسی می کنیم. یک تسمه تایم جدید نصب کنید. اگر هیچ فلش جهت وجود ندارد، خواندن برچسب را از چپ به راست تنظیم کنید.

شاخه سمت راست و نزولی کمربند باید کشیده باشد. می توانید میل بادامک سمت راست را چند درجه در جهت عقربه های ساعت بچرخانید، بند را ببندید و آن را به عقب برگردانید. به این ترتیب شاخه نزولی را می کشیم. غلتک کششی دارای دو سوراخ برای یک کلید مخصوص است. شما می توانید آن را در هر فروشگاه خودرو پیدا کنید. قیمت شماره 60 روبل است. برای کشش تسمه تایم، آچار مخصوص را وارد کرده و قرقره را در خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید. از آنجایی که در مورد کشش تسمه تایم اختلاف نظر زیادی وجود دارد، این را می نویسیم: تسمه کش دار باید در هنگام فشار دادن بین میل بادامک ها بیش از 5 میلی متر و روی طولانی ترین شاخه (مخصوصاً باتجربه) 7 میلی متر افت داشته باشد.

به یاد داشته باشید: تسمه ای که خیلی سفت باشد عمر پمپ را کوتاه می کند و به دلیل کشش ناکافی تسمه، می توان تعمیر سرسیلندر را تکمیل کرد. (عکس زیر)

بررسی تمام برچسب ها میل لنگ را دو بار بچرخانید و دوباره علامت ها را بررسی کنید. اگر پیستون ها با سوپاپ ها مطابقت نداشتند و علامت ها مطابقت داشتند، به شما تبریک می گویم. سپس همه چیز را به ترتیب معکوس جداسازی در جای خود قرار می دهیم. سفت کردن پیچ ها را فراموش نکنید. غلتک تسمه سرویس را با همان کلید قرقره کشنده تسمه تایم سفت می کنیم. با ضد یخ پر کنید و ماشین را روشن کنید. ما برای این کمربند سالها خدمات آرزو می کنیم، اما فراموش نکنید که به طور دوره ای آن را بررسی کنید - از این گذشته، این کمربند در روسیه ساخته شده است.

عواقب شکستن تسمه تایم

اکنون می توانید به راحتی تسمه تایم VAZ 2110 را با موتور شانزده سوپاپ حتی در یک گاراژ معمولی تغییر دهید.