تعویض رادیاتور
رادیاتور مهمترین عنصر سیستم خنک کننده است و آسیب آن مانع از کارکرد بیشتر خودرو می شود. رادیاتور را می توان تعمیر یا بازسازی کرد، اما ممکن است تعویض آن با رادیاتور جدید نیز ارزان تر باشد.
رادیاتور مهمترین عنصر سیستم خنک کننده است و آسیب آن مانع از کارکرد بیشتر خودرو می شود. رادیاتور را می توان تعمیر یا بازسازی کرد، اما ممکن است تعویض آن با رادیاتور جدید نیز ارزان تر باشد.
رادیاتور موتور معمولاً کاملاً بادوام است و باید حداقل چند سال کارکرد یا بیش از 200 XNUMX را بدون مشکل تحمل کند. کیلومتر از وسیله نقلیه با این حال، گاهی اوقات نشتی از وجود دارد 
خنک کننده بسیار سریعتر ظاهر می شود.
رادیاتور به راحتی آسیب می بیند، زیرا در قسمت جلوی ماشین قرار دارد و تقریباً بدون محافظ است. علت این نقص ممکن است سنگریزه ای باشد که از لوله های ظریف می شکند و اغلب مخزن بالایی یا پایینی در اثر ضربه آسیب می بیند. اگر آسیب جزئی است و رادیاتور در شرایط خوبی است، می توانید آن را تعمیر کنید.
هزینه متفاوت است و به محدوده تعمیر و میزان آسیب بستگی دارد. اگر کل هسته رادیاتور برای جایگزینی مناسب است و این یک مدل ماشین محبوب است، در بسیاری از موارد نیازی به تعمیر نیست. 
سودمند است، زیرا ممکن است هزینه ها تا حدودی کمتر از خرید یک کالای جدید باشد.
قیمت کولرها بسیار متفاوت است و حتی برای همان مدل بسته به نوع و قدرت موتور می تواند بسیار متفاوت باشد. برای جایگزینی که خارج از شبکه ASO خریداری شده است، باید از 200 تا 1000 PLN پرداخت کنید. قیمت کولر اصلی بسیار بیشتر است، اغلب بین 1500 PLN تا 2500 PLN.
جایگزین خرید یک کولر دست دوم است، اما باید خوب به آن نگاه کنید و بررسی کنید که آیا آن آسیب دیده است.
تعویض رادیاتور نباید عملیات سخت و پیچیده ای باشد. اگر دسترسی به آن خوب است، می توانیم خودمان آن را جایگزین کنیم. تنها کاری که باید انجام دهید این است که پیچ فن ها را باز کنید، شیلنگ های لاستیکی را جدا کنید و دو پیچ را باز کنید. 
که رادیاتور به آن وصل شده است.
با این حال، در بسیاری از خودروها، تعویض به این سادگی نیست، زیرا رادیاتور پشت پیش بند جلو پنهان شده است و برای برداشتن آن باید سپر را جدا کرد. و این امر مبادله را بسیار پیچیده می کند.
اگر ماشین هنوز تهویه هوا دارد، ابتدا باید خازن را جدا کنیم، یعنی. رادیاتور کولر گازی. متأسفانه، این شامل بازدید از سرویسی است که سیستم را از گاز پاک می کند. متأسفانه این به معنای هزینه های اضافی است.
حتی در هنگام بازکردن پیچ اتصالات آلومینیومی کولر گازی ممکن است مشکلاتی ایجاد شود. پس از چند سال کارکرد، این کار مشکل ساز خواهد شد و ممکن است معلوم شود که علاوه بر کولر آبی، کولر کولر گازی نیز برای تعویض یا بازسازی اتصالات مناسب خواهد بود. و این دوباره هزینه ها را افزایش می دهد، که می تواند از 300-400 زلوتی اولیه به 1000 زلوتی افزایش یابد.
در صورت تعویض رادیاتور، آخرین مرحله کار پر کردن سیستم با مایع، بررسی محکم بودن اتصالات و عملکرد صحیح سیستم خواهد بود. موتور باید تا دمای کار گرم شود و منتظر بمانید تا فن رادیاتور روشن شود. در طول فرآیند گرمایش، لازم است نشانگر دما را کنترل کنید تا در صورت خرابی فن ها یا عدم اتصال آنها، از گرم شدن بیش از حد موتور جلوگیری شود.
نمونه هایی از قیمت کولرهای جدید خارج از شبکه ACO
ساخت و مدل | قیمت کولر (PLN) |
آئودی 80 B4 1.9 TDI | 690 (نیسن) |
سیتروئن Xara 1.6i | 435 (نیسن) 375 (Valeo) |
دوو لانوس 1.4i | 343 (دوو) 555 (نیسن) 210 (خیابان ملی) |
فیات تیپو 1.4i | 333 (یک) 475 (نیسن) 279 (Valeo) |
Opel Astra i 1.4i | 223 (Valeo) |
Opel Astra I 1.7D | 790 (Valeo) |
فولکس واگن گلف III 1.9 TD | 343 (یک) 300 (کشیشان رام) 457 (نیسن) |
