تعویض بلبرینگ کمپرسور تهویه مطبوع
مقدار
دارندگان خودروهای گران قیمت داخلی و خودروهای خارجی به صورت دوره ای با نیاز به تعمیر خودرو مواجه می شوند. گاهی اوقات چنین تعمیراتی زمان زیادی نمی برد، در موارد دیگر شناسایی علت خرابی بیش از یک ساعت طول می کشد. اکنون به شما خواهیم گفت که بلبرینگ کمپرسور تهویه مطبوع چگونه تعویض می شود و برای این کار چه چیزی لازم است.
مکان و عملکرد
کمپرسور تهویه مطبوع را به درستی می توان قلب کل سیستم تهویه مطبوع خودرو نامید. بنابراین شرایط آن باید همیشه کارآمد باشد تا مشکلی در عملکرد سیستم اقلیمی پیش نیاید. بلبرینگ نقش مهمی در عملکرد کمپرسور دارد که بدون آن کارکرد کولر غیر ممکن خواهد بود.
یاتاقان در تمام مدت زمانی که موتور کار می کند کار می کند. این که آیا کولر در حال کار است یا نه. در هر زمان از سال و در هر شرایط آب و هوایی. به عنوان یک قاعده، تجزیه آن به دلیل پیری عنصر رخ می دهد. از آنجایی که این جزء در حین کار دائماً گرم می شود، روان کننده آن بسیار غلیظ می شود.
در مورد مکان، روی کمپرسور نصب می شود. در بیشتر موارد با برداشتن چرخ جلوی چپ و گارد می توان به آن دسترسی داشت. اما همه چیز به مدل خاص حمل و نقل بستگی دارد.
علائم شکستگی
عواقب خرابی بلبرینگ می تواند برای مالک خودرو فاجعه بار باشد. اگر عنصر کمپرسور گیر کرده باشد، می توان فرود آن را "خورد" کرد، که ممکن است متعاقباً منجر به نیاز به تعمیر یا جایگزینی کمپرسور به طور کلی شود. همچنین اگر بلبرینگ از کار بیفتد، کمپرسور می تواند حرکت کند که بعداً منجر به شکستگی تسمه قرقره تهویه مطبوع می شود.
دستگاه کلاچ تهویه مطبوع: بلبرینگ با شماره "5" مشخص شده است.
و این به نوبه خود منجر به عملکرد ناپایدار سیم کشی برق یا حتی ظهور نقص می شود. بلبرینگ قرقره کمپرسور یکی از ضعیف ترین دستگاه های کولر گازی است. و بیشتر از سایر اجزای سیستم تهویه مطبوع خراب می شوند.
گیرکردن بلبرینگ قرقره کولر گازی چه علائمی دارد؟ ممکن است چندین مورد وجود داشته باشد. نحوه عملکرد موتور خود را بشنوید. اگر بلبرینگ قرقره ای گیر کرده باشد، تقریباً بلافاصله از آن مطلع خواهید شد.
- اولین علامت صدای زمزمه در قسمت موتور است. این سر و صدا با این واقعیت مشخص می شود که می تواند هم در موتور سرد و هم در موتور داغ ظاهر شود. گهگاه این زمزمه ممکن است بسته به نحوه عملکرد کمپرسور ناپدید شده و دوباره ظاهر شود. در صورتی که این مشکل به موقع حل نشود، صدای بلبرینگ قرقره در صورت گیرکردن می تواند دائمی شود. علاوه بر این، وزوز ممکن است با صدای ترق بلند همراه باشد.
- اگر بلبرینگ قرقره کمپرسور گیر کرده باشد، ممکن است گیر کردن یا کوبیدن رخ دهد که مطمئناً خواهید شنید. در اثر چنین ضربه ای به کولر، ممکن است فرورفتگی های برآمده روی کاپوت باقی بماند.
- گاهی اوقات، اما این بسیار به ندرت اتفاق می افتد، زمانی که بلبرینگ قرقره قبلاً فرسوده شده و شروع به از هم پاشیدن کرده است، فروپاشی در سیستم ظاهر می شود. بنابراین ممکن است کلاچ الکترومغناطیسی کولر گازی از کار بیفتد. چنین خرابی از نظر مالی اسفناک ترین است، زیرا نیاز به تعمیر کامل کمپرسور را نشان می دهد. در بیشتر موارد، چنین تعمیراتی کمکی نمی کند و دستگاه نیاز به تعویض دارد.
فرآیند تعویض
اگر تصمیم دارید کمپرسور کولر گازی را با دستان خود تعمیر کنید، می توانید از این ماده استفاده کنید. اما ابتدا فکر کنید: آیا می توانید همه این کارها را خودتان انجام دهید؟ اگر کاری به اشتباه انجام شود، در آینده ممکن است بر عملکرد سیستم به عنوان یک کل تأثیر بگذارد.
مجموعه ای از ابزارهای لازم
- مجموعه ای از کلیدها ؛
- مجموعه ای از پیچ گوشتی ها؛
- پارچه
کلید برای جایگزینی عنصر تنظیم شده است
پیچ گوشتی تخت و فیلیپس
پارچه تمیز
گام به گام راهنمای
بنابراین، چگونه می توان کمپرسور تهویه مطبوع را در صورت گیرکردن تعویض کرد؟ دستورالعمل ها جایگزینی را با استفاده از خودروی فولکس واگن شاران به عنوان مثال نشان می دهد. در اصل، این فرآیند برای سایر مدل های ماشین تفاوت چندانی ندارد، اما ممکن است تفاوت هایی در روش وجود داشته باشد:
- اولین کاری که باید انجام دهید دسترسی مستقیم به دستگاه است. در برخی خودروها محدود است. گاهی اوقات برداشتن چرخ جلو و حفاظ یعنی آستر گلگیر کافی است. اما گاهی اوقات ممکن است توسط لوله های تقویت کننده هیدرولیک و سیستم های خنک کننده تداخل ایجاد شود که در نتیجه حذف ضدیخ و حذف فرمان برق ضروری خواهد بود. با این حال، بسته به طراحی خودرو، دسترسی به کمپرسور ضروری است تا در صورت گیرکردن بلبرینگ قرقره، آن را جدا کنید.
اگر مانند فولکس واگن شاران، به جای استفاده از پایین، از بالا دسترسی داشته باشید، باید منیفولد ورودی را بردارید. نازل را بردارید. - شیر فشار سوخت را می توان باز گذاشت. فقط آن را از نوار بردارید.
- حالا باید بست ها را از میله جدا کنید. برای این کار، بسته به پایه، از آچار یا پیچ گوشتی استفاده کنید. میله را می توان همراه با نازل ها جدا کرد.
- سپس با استفاده از یک آچار، گل میخ ها را از منیفولد ورودی باز کنید. پس از انجام این کار، باید لوله هوا و لوله تهویه میل لنگ را از دستگاه جدا کنید. کلکتور را بردارید. پارچه‌های کهنه را بردارید و ورودی‌های زمان‌بندی را با آنها ببندید تا در حین کار، مهره‌ها و چیزهای کوچک دیگر وارد آن نشوند.
- اکنون برای رسیدن به بلبرینگ قرقره کمپرسور که گیر کرده است، باید ژنراتور را جدا کنید. دستگاه همراه با کمپرسور در مورد ما با پیچ هایی بسته می شود که هر کدام به بلوک موتور متصل می شوند. پیچ ها را بچرخانید و ژنراتور را بردارید.
- شیلنگ هایی که به سمت کمپرسور می روند از لاستیک ساخته شده اند بنابراین نیازی به کاهش فشار نیست. شما باید مهره ای را که قرقره اصطکاک را محکم می کند باز کنید. برای این کار می توانید از پیچ گوشتی استفاده کنید.
- اکنون باید قرقره اصطکاکی را بردارید. برای این کار می توانید از دو پیچ گوشتی از قبل آماده شده استفاده کنید و قرقره را از روی خطوط شفت جدا کنید. در اینجا، توجه داشته باشید که چندین گوه در زیر قرقره جدا شده دیده می شود. بسته به طراحی و مدل حمل و نقل، می تواند از یک تا سه وجود داشته باشد. بنابراین گم شدن این واشرها در هر صورت غیر ممکن است. اگر جایی بروند، کار ناتمام می ماند. و در صورت مفقود شدن جمع آوری آنها بسیار مشکل خواهد بود.
- اگر یک گیره پاک کننده مخصوص دارید، اکنون به آن نیاز خواهید داشت. اگر نه، از پیچ گوشتی سر صاف استفاده کنید. حلقه گیره را بردارید.
- اکنون می توانید قرقره کلاچ را بردارید. در این حالت می توانید از پیچ گوشتی سر صاف نیز استفاده کنید.
- با این کار به بلبرینگ گیر کرده دسترسی خواهید داشت. اگر بار اول گیر کرد و هرگز آن را تغییر ندادید، به احتمال زیاد در محل نصب می چرخد. اما نباید به همین جا بسنده کنید، زیرا بیشتر کار را قبلاً انجام داده اید و هیچ فایده ای برای بازگشت ندارد.
زمین را بگیرید و به سمت "32" بروید. لازم است که مورد را حذف کنید، بنابراین یک غوغای اضافی وجود دارد. یک بلبرینگ یکسان بخرید و آن را با یک بلبرینگ جدید جایگزین کنید. فراموش نکنید که آن را چرب کنید. - تمام مونتاژهای بعدی باید به ترتیب معکوس انجام شود. چندین تفاوت ظریف وجود دارد که باید در نظر گرفته شود. هنگام نصب قرقره اصطکاکی به همراه واشرهایی که گم نمی شوند، به خود اسپلاین ها توجه کنید. در یک مکان، شکاف و همچنین روی دیسک قابل مشاهده نخواهد بود. این نشان دهنده موقعیت صحیح قرقره روی شفت است.
- پس از اتمام مونتاژ، لازم است عملکرد کوپلینگ بررسی شود. دیسک را بچرخانید، در حالی که قرقره اصطکاکی نباید بچرخد. هنگام چرخش، هیچ چیز نباید به جایی بچسبد. همچنین توجه داشته باشید که مهره ای که قرقره اصطکاکی را محکم می کند باید با یک مهره جدید جایگزین شود. اگر این امکان پذیر نیست، نخ هایی که می روند باید با درزگیر نخ روغن کاری شوند. هنگام نصب منیفولد ورودی، لاستیک آب بندی آن باید با یک لایه کوچک از درزگیر مقاوم در برابر حرارت روغن کاری شود. هنگام نصب مهره ها، فراموش نکنید که همه چیز باید به درستی انجام شود. به ویژه، لازم است دنباله مهره ها و گشتاور سفت شدن را به خاطر بسپارید.
- قبل از برداشتن منیفولد، شیر فشار سوخت باید برداشته شود.
- اکنون باید نگهدارنده شیر را به همراه نازل ها حرکت دهید.
- برای جلوگیری از ورود اجسام خارجی، خروجی های زمان بندی را با پارچه های پارچه وصل کنید.
- اکنون باید قرقره اصطکاک را از روی خطوط شفت جدا کنید.
- گیره را با استفاده از کشش یا پیچ گوشتی بردارید.
- پس از آن، می توانید قرقره کلاچ را جدا کنید.
این فرآیند جایگزینی عنصر را کامل می کند. همانطور که می دانید، این فرآیند چندان ساده نیست، حتی می توان گفت پیچیده است. نقاط قوت و توانایی های خود را از قبل محاسبه کنید - آیا ارزش دارد خودتان این کار را انجام دهید؟ شاید پرداخت پول راحت تر باشد، اما از کیفیت کار مطمئن باشید؟ امیدواریم راهنمای ما به شما کمک کند.
برای مدل ماشین خود بلبرینگ بخرید. این موارد ممکن است بسته به مدل و سال ساخت خودرو متفاوت باشد. و مجبور کردن بلبرینگ اشتباه به محل نصب بهترین راه حل نیست.
ویدئوی "نحوه تعویض بلبرینگ کمپرسور به تنهایی"
