تعویض پایه ها، فنرها و تکیه گاه های جلو در Priore
مشکل اصلی سیستم تعلیق جلو که بسیاری از صاحبان مسافت بیش از 80-100 هزار کیلومتر با آن روبرو هستند، فرسودگی پایه های جلو است. به همین دلیل، ضربه های خارجی در سیستم تعلیق ظاهر می شود و اغلب روغن در ساقه می چکد. در این صورت باید کل مجموعه رک را عوض کنید. همچنین می توانید بقیه سیستم تعلیق مانند بلبرینگ های ژورنال، خود بلبرینگ ها و فنرها را نیز بررسی کنید.
برای انجام تعمیرات به تنهایی در یک محیط گاراژ، به ابزار زیر نیاز داریم:
- آچار بادکنکی
- چکش پر کن
- 9 آچار انتهای باز و 22 آچار اتصال برای باز کردن مهره قفسه بالایی
- جک، نورد راحت تر
- انبردست
- کلیدهای 17 و 19 و همچنین سرهای با میل لنگ
- 13 سر با جغجغه
- گریس نافذ و گره های فنری
در مورد پیچ ها، راحت ترین گزینه های تقویت شده خواهد بود که دارای دو دستگیره در هر طرف هستند، به عنوان مثال، مانند عکس زیر:
بنابراین، اول از همه، زمانی که ماشین هنوز روی چرخ است، و بالا نیامده است، لازم است مهره بالایی که قفسه را به تکیه گاه محکم می کند، باز کنید، اما نه به طور کامل، بلکه به سادگی آن را شل کنید.
پس از آن، می توانید جلوی ماشین را با جک بالا بیاورید و چرخ را بردارید:
اکنون باید شیلنگ ترمز را از درگیری روی قفسه جدا کنید، همانطور که در عکس زیر نشان داده شده است:
و می توانید بلافاصله مهره های قفسه را از زیر اسپری کنید:
در مرحله بعد، می توانید مهره پین ساچمه ای نوک فرمان را پس از برداشتن سنجاق با انبردست باز کنید:
و با استفاده از یک کشنده مخصوص یا یک میله پرکننده با چکش، نوک بند فرمان را فشار می دهیم:
و ما به باز کردن پیچ مهره های بست پایینی ادامه می دهیم:
اگر پیچ ها را نمی توان جدا کرد، می توانید به آرامی آنها را با چکش از طریق یک فاصله دهنده چوبی از بین ببرید:
سپس می توانید پیچ مهره های بست ساپورت را باز کنید:
و اکنون می توانید پایه را از زیر اهرم جدا کنید:
و در نهایت کل مجموعه مدل را بیرون می آوریم:
سپس می توانید تجزیه ماژول را شروع کنید. برای انجام این کار، لازم است فنر را تا لحظه مورد نیاز سفت کنید:
و سپس مهره بالایی را تا انتها باز کنید:
همانطور که می بینید، اکنون می توانید پشتیبانی را بدون هیچ مشکلی حذف کنید:
همچنین یاتاقان را اگر به صورت مجموعه ای با تکیه گاه جدا نکنید و پس از آن می توانید فنر را جدا کنید:
و باقی مانده است که ضربه گیر و پوشش محافظ را بردارید:
اکنون می توانید یک پایه جدید بگیرید و تمام قطعات حذف شده را به ترتیب معکوس نصب کنید. همچنین باید با استفاده از بند فنری مونتاژ شود. پس از نصب نهایی، ساخت کمبر چرخ های جلو ضروری است.
قیمت رک برای Priora به طور قابل توجهی متفاوت است و از 2500 تا 6000 روبل برای یک جفت جلو متغیر است.
