تعویض روغن و گیربکس اتوماتیک تویوتا کمری

تعویض روغن به گیربکس اتوماتیک تویوتا کمری کمک می کند تا 250 کیلو متر را بدون تعمیر بگذراند. استاد برای کار با مواد 12-000 روبل می گیرد، اما همیشه خدماتی در این نزدیکی وجود ندارد. برای اینکه به طور مستقل روان کننده گیربکس را تغییر دهید و کیس را خراب نکنید، باید دستگاه دستگاه را بشناسید، مواد مصرفی را خریداری کنید و دستورالعمل ها را دنبال کنید. سری تویوتا کمری V18 مجهز به موتورهای Aisin U000، U50 و U241 بود. نحوه جایگزینی ATF با دستان خود، نمونه ای از محبوب ترین و مدرن ترین خمپاره های 660 U760 / U6 را در نظر بگیرید.

فاصله تعویض روغن گیربکس

دفترچه راهنمای سرویس تویوتا کمری V50 تغییر روغن گیربکس اتوماتیک را تنظیم نمی کند. اما هر 40 هزار کیلومتر باید وضعیت مایع را بررسی کنید. اگر راننده با حداکثر سرعت در حال رانندگی است، مایع باید در فواصل 80 هزار کیلومتری تعویض شود.

استادان توصیه می کنند روغن را به دلیل کثیف شدن تعویض کنید. جعبه های Aisin به خلوص مایع حساس هستند. مهندسان به دنبال دینامیک و بهره وری سوخت، طراحی را پیچیده کرده و بارها را اضافه کرده اند. قفل مبدل گشتاور گیربکس اتوماتیک قبلاً در دنده 2 فعال شده است ، بنابراین با حرکت فعال ، کلاچ اصطکاکی فرسوده می شود و ATF را آلوده می کند.

الکترونیک گیربکس اتوماتیک تویوتا کمری به گونه ای پیکربندی شده است که تمام گره ها در حد مجاز کار کنند. برای جلوگیری از بارگذاری بیش از حد محفظه، الزامات زیر برای سیال انتقال اعمال می شود:

• سیالیت سرد خوب؛
• ویسکوزیته کافی در شرایط عملیاتی؛
• دمای کار 110 - 130 ℃.

تعمیر گیربکس اتوماتیک تویوتا کمری حداقل 100 روبل هزینه خواهد داشت و یافتن استادی که تضمینی برای تعمیر یک مجموعه پیچیده بدهد آسان نیست. بنابراین، تمیز نگه داشتن مایع را فراموش نکنید و به محض از دست دادن شفافیت، آن را به روز کنید.

توصیه های عملی در مورد انتخاب روغن در گیربکس اتوماتیک تویوتا کمری V50

U660/U760 با روان کننده تویوتا ATF WS کار می کند. توصیه نمی شود گیربکس تویوتا کمری اتوماتیک را با درجه دیگری از روغن پر کنید. این می تواند به انتقال آسیب برساند. برای جلوگیری از تقلبی، روان کننده ها را از فروشندگان رسمی خریداری کنید.

روغن اصل

سیال گیربکس اتوماتیک اصلی تویوتا کمری یک تویوتا ATF WS مصنوعی با ویسکوزیته کم است که الزامات JWS 3324 را برآورده می کند. ATF WS در ژاپن و ایالات متحده آمریکا تولید می شود.

پارامترهای مایع:

• رنگ قرمز؛
• شاخص ویسکوزیته - 171 ؛
• ویسکوزیته در 40 ℃ - 23,67 cSt. در 100 درجه سانتیگراد - 5,36 cSt;
• نقطه ریزش - -44 ℃؛
• وجود استرها در ترکیب نشان دهنده کاهش سایش و اصطکاک است.

اقلام سفارش ATF WS: 1 لیتر 08886-81210; 4l 08886-02305; 20l 08886-02303. حجم لیتری در بطری پلاستیکی به فروش می رسد، قوطی های 4 لیتری و 20 لیتری آهنی هستند.

حجم روغن داخل جعبه:

• با موتور 1AZ-FE یا 6AR-FSE - 6,7 لیتر مایع؛
• c2AR-FE5 - 6,5 л;
• با 2GR-FE 5-6,5 لیتر.

آنالوگ

ترکیب ATF WS اصلی و آنالوگ توصیه نمی شود. یک واکنش شیمیایی غیرقابل پیش بینی می تواند به گیربکس اتوماتیک آسیب برساند. اگر می خواهید به مایع دیگری تغییر دهید، یک تغییر کامل انجام دهید.

سیالات با ویسکوزیته 5,5 - 6,0 cSt در 100 ℃ استانداردهای Dexron VI، Mercon LV و JWS 3324 به عنوان آنالوگ روغن برای گیربکس های اتوماتیک تویوتا کمری مناسب هستند:

نام	کد تامین کننده
Castrol Transmax DEXRON VI MERCON LV	156 ایالات متحده آمریکا
Idemitsu ATF نوع TLS LV	30040096-750
جی باکس ATF DX VI	8034108190624
Liqui Moly Top Tec ATF 1800	20662
MAG1 ATF LOW VIS	MGGLD6P6
Ravenol ATF T-WS مادام العمر	4014835743397
Totachi ATF VS	4562374691292

تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک تویوتا لندکروز پرادو 150 را خودتان انجام دهید

بررسی سطح

در تویوتا کمری V50، سطح روغن کاری گیربکس اتوماتیک با تخلیه روغن اضافی از طریق فلاسک سرریز واقع در ظرف روغن بررسی می شود. بنابراین ابتدا ATF تازه را بدون روشن کردن موتور اضافه کنید و سپس سطح را تنظیم کنید. ما ماشین را از طریق سوراخ پرکننده ظرف پر می کنیم:

1. تویوتا کمری خود را روی آسانسور بالا ببرید.
2. با استفاده از یک سر 10 میلی متری، 2 پیچ را که دامن گلگیر جلوی چپ را محکم می کند، باز کنید.
3. اگر ماشین داغ است، صبر کنید تا گیربکس اتوماتیک تا دمای ⁓20 درجه سانتیگراد خنک شود.
4. با 24 سر، درپوش پرکننده را باز کنید.
5. پیچ فلاسک سرریز را با یک شش ضلعی 6 میلی متری باز کنید. اگر گریس به بیرون نشت کرد، صبر کنید تا شروع به چکیدن کند. در این مورد، نیازی به لایه اضافی نیست. مرحله گرم کردن را ادامه دهید.
   
   
6. فلاسک باید با گشتاور 1,7 نیوتن متر سفت شود، در غیر این صورت نشانگر سطح نادرست خواهد بود. برای بررسی نشتی، آچار شش گوش را داخل سوراخ قرار دهید.
7. مایع را با یک سرنگ یا دستگاه دیگر در سوراخ پرکننده گیربکس اتوماتیک بریزید تا زمانی که از فلاسک خارج شود. هر دو شاخه را با واشرهای قدیمی به آرامی سفت کنید.

اکنون باید روغن را گرم کنید، زیرا وقتی دما افزایش می یابد، منبسط می شود. برای بررسی دما از اسکنر یا ابزار SST (09843-18040) استفاده کنید:

1. برای نظارت بر دمای روغن، اسکنر را به کانکتور تشخیصی DLC3 وصل کنید. نباید بالاتر از +40 درجه سانتیگراد باشد. یا برای نمایش کدها پین های 13 TC و 4 CG را به SST وصل کنید.
2. موتور را روشن کنید تا مایع از گیربکس اتوماتیک خارج شود.
3. حالت تشخیص دما را شروع کنید. انتخابگر را از موقعیت "P" به "D" و بالعکس با تاخیر 6 ثانیه تغییر دهید. به نشانگر دنده نگاه کنید و اهرم را بین "D" و "N" حرکت دهید. هنگامی که تویوتا کمری وارد حالت تشخیص دما می شود، هنگامی که ATF تا مقدار مورد نظر گرم شد، نشانگر دنده "D" به مدت 2 ثانیه روشن می شود.                                             
4. اسکنر را خاموش کنید و مخاطبین را جدا کنید. حالت اندازه گیری دما تا زمانی که احتراق خاموش شود حفظ می شود.

نحوه بررسی و تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک VW Tiguan را با دست خود بخوانید

سطح صحیح روغن را تنظیم کنید:

1. تویوتا کمری بگیر
2. پوشش سرریز را بردارید. مراقب باشید مایع داغ است!
3. صبر کنید تا تخلیه اضافی و ATF شروع به خارج شدن کند.
4. اگر مایع از بالن سرریز خارج نشد، روان کننده اضافه کنید تا زمانی که از فلاسک خارج شود.

پس از تنظیم سطح، درپوش فلاسک کنترل را با یک واشر جدید و گشتاور 40 نیوتن متر سفت کنید. گشتاور سفت شدن سوراخ پرکننده 49 نیوتن متر است. تویوتا کمری را رها کنید. موتور را خاموش کنید. گردگیر را دوباره در جای خود قرار دهید.

مواد برای تغییر جامع روغن در گیربکس اتوماتیک تویوتا کمری V50

ابزار و مواد را برای تعویض روغن در جعبه دنده اتوماتیک کمری V50 آماده کنید:

• جغجغه، پسوند;
• سرهای 10، 17، 24;
• شش ضلعی 6 میلی متر؛
• ظرف اندازه گیری برای تخلیه؛
• سرنگ با شلنگ؛
• نفت سفید یا بنزین؛
• قلم مو؛
• پارچه بدون پرز؛
• دستکش، لباس کار

جزئیات	اندازه ماشین
2,0 لیتر	2,5 لیتر	3,5 لیتر
ATF با تعویض جزئی / کامل، l	4/12
واشر پالت	35168-21020	35168-73010	35168-33080
فیلتر روغن	35330-06010	35330-33050	35330-33050
O-ring برای فیلتر	35330-06010	90301-27015	90301-32010
O-ring برای درپوش فلاسک سرریز	90301-27015	90430-12008	90430-12008

روغن تعویض خودکار در گیربکس اتوماتیک تویوتا کمری V50

تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک، بسته به مسافت پیموده شده تویوتا کمری V50، می تواند جزئی یا کامل باشد. اگر کمری بیش از 100 مایل را پیموده باشد و مایع گیربکس هرگز تغییر نکرده باشد، روش جزئی را انتخاب کنید. روش تعویض را 3 تا 4 بار در هر 1000 کیلومتر تکرار کنید تا گریس تمیز از دستگاه خارج شود.

تخلیه روغن قدیمی

اولین قدم برای تعویض روغن گیربکس اتوماتیک تویوتا کمری تخلیه دوغاب قدیمی است. آماده سازی مشابه بررسی سطح است:

1. تویوتا کمری خود را روی آسانسور بالا ببرید. محافظ را با سر 17 بردارید.
2. چرخ جلو چپ و صندوق عقب را بردارید.
3. پیچ پرکننده را باز کنید.
4. پیچ لامپ تست را باز کنید. ظرف اندازه گیری را تعویض کنید.
5. فلاسک پلاستیکی را با شش ضلعی باز کنید. تقریباً 1,5 - 2 لیتر روغن توسط نیروی جاذبه تخلیه می شود.
6. پیچ های تابه را با سر 10 باز می کنیم. هنگام برداشتن دقت کنید، حدود 0,3 - 0,5 لیتر روغن در کاور وجود دارد! داخل ظرف مشترک آبکش کنید.                                               
7. 2 پیچ نگهدارنده فیلتر را با 10 سر باز کنید. فیلتر توسط یک نوار الاستیک نگه داشته می شود، بنابراین باید آن را بچرخانید تا آن را جدا کنید. مراقب باشید، حدود 0,3 لیتر مایع در فیلتر وجود دارد!

در کل حدود 3 لیتر ادغام می شود و مقداری می ریزد. بقیه روغن گیربکس اتوماتیک در مبدل گشتاور است.

شستشوی پالت و حذف ضایعات

واشر قدیمی تابه گیربکس را بردارید. پوشش را از نظر فرورفتگی بررسی کنید. قطعه تغییر شکل داده شده باید با قطعه جدید تعویض شود در غیر این صورت باعث نشتی روغن و تکان خوردن سوئیچ خودکار تویوتا کمری در اثر فشار نبودن می شود.

به دنبال آهنربا باشید به سختی می توان فهمید که آیا آنها در گل پوشیده شده اند یا خیر. آهنرباها را بردارید و تراشه ها را از پالت جمع کنید. با استفاده از جوجه تیغی های فولادی و ذرات موجود در روغن، می توانید میزان سایش قطعات را در گیربکس های اتوماتیک تعیین کنید. آهنرباها را بیرون بیاورید و تمیز کنید. طبق آیین نامه باید عوض شوند اما قدیمی ها سالم بماند.

ذرات مغناطیسی فولاد نشان دهنده سایش یاتاقان ها و چرخ دنده ها است. پودر برنج غیر مغناطیسی نشان دهنده سایش بوش است.

نفت سفید یا بنزین را داخل درپوش بریزید. یک برس بردارید و سینی چکه را تمیز کنید. آهن ربا را خشک کرده و جایگزین کنید. سطح تماس روکش را برای جا افتادن بهتر واشر جدید چربی زدایی کنید. هنگام نصب تیغه، روی پیچ و مهره ها درزگیر بمالید.

تعویض فیلتر

فیلتر گیربکس اتوماتیک یکبار مصرف است، بنابراین تمیز نمی شود، اما هر بار تعویض می شود، هم با تعویض کامل و هم جزئی. یک مهر و موم فیلتر جدید نصب کنید، با روغن روغن کاری کنید. فیلتر را در جعبه نصب کنید و پیچ ها را تا 11 نیوتن متر سفت کنید.

پر کردن روغن جدید

بریم سراغ پر کردن. حجم مایعی معادل مایع تخلیه شده را در جعبه دنده اتوماتیک پمپ کنید، حدود 4 لیتر. اگر یکی از کارهای ذکر شده در جدول تکمیل شده است، مقدار مورد نیاز را پر کنید. با ATF پر کنید تا از مخزن تخلیه شروع به چکه کند. همه شاخه ها را بدون فشار محکم کنید.

اکنون گیربکس اتوماتیک را گرم کرده و سطح مایع را تنظیم کنید. در نهایت دوشاخه ها را با واشرهای جدید سفت کنید. ماشین رو خاموش کن گردگیر را پیچ کنید. چرخ را بگذار تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک تویوتا کمری V50 انجام شد.

تعویض کامل مایع گیربکس در گیربکس اتوماتیک

در گیربکس اتوماتیک تویوتا کمری 50، تعویض روغن کامل با جابجایی روانکار کثیف با استفاده از دستگاه انجام می شود. ATF تازه در حجم 12-16 لیتر به داخل نصب ریخته می شود و به لوله رادیاتور متصل می شود. راه اندازی موتور. این دستگاه روان کننده را تامین می کند و پمپ روغن آن را در تمام بدن پمپ می کند. این روش زمانی تکمیل می شود که مایعات تخلیه شده و پر شده دارای یک رنگ باشند. پس از پمپاژ، آنها یک فیلتر تمیز قرار می دهند، تابه را می شویید، سطح را تنظیم می کنند و سازگاری را مجددا تنظیم می کنند.

آفست سخت افزاری برای تویوتا کمری با مسافت پیموده شده کم مناسب است که گیربکس اتوماتیک آن به شدت با محصولات سایش آلوده نمی شود. اگر جریان زیادی در بدنه فرسوده ریخته شود، رسوب بالا آمده و کانال های بدنه شیر و شیرهای برقی را مسدود می کند. در نتیجه گیربکس اتوماتیک بلافاصله یا بعد از 500 کیلومتر بسته می شود.

نتیجه

تغییر بهینه روغن در گیربکس اتوماتیک تویوتا کمری V50 متناوب خواهد بود: جزئی پس از 40 tkm و کامل - پس از 80 tkm. اگر روان کننده را به موقع به روز کنید، گیربکس اتوماتیک نرم و دقیق کار می کند و نمی دانید هنگام تعویض دنده چه تکان هایی می دهد. وقتی روغن خیلی کثیف است، مکانیک ها توصیه می کنند قبل از افزودن ATF تازه، ابتدا ماشین را تعمیر کنید.