تعویض سنسورهای سیستم مدیریت موتور BMW X5 E53

پس از اتمام تعویض سنسورهای پارامتر موتور، لازم است اطلاعات مربوط به نقص را از حافظه ECU-KSUD حافظه سیستم "DME" بخوانید. عیب یابی و پاک کردن حافظه از اطلاعات مربوط به عملکرد نادرست حافظه.

سنسور سرعت میل لنگ موتور BMW X5 E53 در زیر استارت نصب شده است و باید به ترتیب زیر تعویض شود. احتراق را خاموش کنید و صفحه تقویت کننده را بردارید. کابل را باز کرده و آن را از سنسور سرعت میل لنگ موتور جدا کنید (23، به شکل 3.3 مراجعه کنید). پیچ (24) را باز کنید و سنسور را بردارید.

1 - بلوک سیلندر؛ دو شاخه رزوه ای (M2x14)؛ 1,5- حلقه آب بندی؛ 3 - آستین وسط (4); S - سپر؛ 13,5، 6 - آستین مرکزی (30)؛ 10,5، 7 - نازل؛ 8 - پیچ (M9x6)؛ 16 - سوکت؛ 10 - پوشش; 11 - آستین مرکزی (12)؛ 14,5 - مهر و موم: 13 - پوشش جعبه چاشنی; 14 - پیچ (M15,16×8)؛ 32- Omentum; 17 - آستین مرکزی (18)؛ 10,5 — پیچ (M19×8)؛ 22 - سنسور سطح روغن؛ 20 - پیچ (M21x6)؛ 12 - حلقه آب بندی (22×17); 3 - سنسور میل لنگ; 23 - پیچ (M24 × 6)؛ 16-چنگال (M25×8)؛ 35 - چنگال (M26 × 10)؛ 40 — پیچ (M27×8)؛ 22-درج میانی; 28-شاخه رزوه ای (M29×24); 1,5-آستین وسط (30); 13,5 - سنسور ضربه; 31 — پیچ (M32×8); 30 — پیچ (M33×10); 92 - درپوش پیچ (M34×14); 1,5، 35 - پین پوشش

سنسور موقعیت میل بادامک ورودی (35، به شکل 3.63 مراجعه کنید) در سر سیلندر قرار دارد، باید به ترتیب زیر تعویض شود.

1، 19 - سوکت؛ 2 - مهره؛ 3-پوشش محافظ؛ 4 - همپوشانی 5، 28، 31، 33، 39 - حلقه آب بندی؛ 6، 23 - پین مکان یابی؛ 7-لولا لاستیکی فلزی؛ 8، 9 - مهره کور؛ 10 - واشر آب بندی; 11- مهر و موم 12، 13، 14 - مفصل پروفیل؛ 15, 37 - حلقه آب بندی (17×3); 16، 35 - سنسور میل بادامک؛ 17، 34 - پیچ (M6x16)؛ 18 - پیچ دقیق؛ 20 - پلاگین با حلقه آب بندی؛ 21 - فلنج قلاب؛ 22 - اسلاید; 24 - مهره M6; 25- جامپر "خمیر"؛ 26 - پیچ (M6x10)؛ 27 - مهره M8; 29، 32 - پیچ توخالی؛ 30-خط نفت؛ 36-EMK; 37—حلقه (17×3); 38 - پیستون؛ 39-بهار; 40 - سر سیلندر؛ 41 - مهر و موم فلزی؛ 42 - بلوک اجرایی. 43-درپوش پرکننده روغن; 44 - روسری

احتراق را خاموش کنید و محفظه فیلتر هوا را بردارید. شیر برقی (36) را از واحد کنترل D-VANOS روی میل بادامک ورودی خارج کنید. حلقه روی جعبه کابل را جدا کنید.

یک تکه کابل کمکی به طول 50 تا 60 سانتی متر را به حلقه حسگر وصل کنید که نصب سنسور جدید را آسان تر می کند. پیچ (34) سنسور ایمن (35) را باز کنید. سنسور را از سر سیلندر خارج کنید. انتهای کابل سنسور را بیرون بکشید تا کابل کمکی در جعبه کابل در جای خود بچسبد. سنسور را به همراه کابلی که آن را به سیستم متصل می کند بردارید. کابل کمکی را از سنسور خراب جدا کنید. کابل کمکی AL سنسور جدید را وصل کنید. کابل را از سنسور جدید با استفاده از کابل کمکی به جعبه کابل وارد کنید.

O-ring (33) را برای آسیب احتمالی بررسی کنید، در صورت لزوم تعویض کنید. حلقه O (37) شیر برقی D-VANOS (36) را تعویض کرده و شیر را تا 30 نیوتن متر (3,0 کیلوگرم بر متر) سفت کنید.

سنسور موقعیت میل بادامک اگزوز BMW X5 E53 در جلوی سرسیلندر در سمت اگزوز قرار دارد و باید به ترتیب زیر تعویض شود. احتراق را خاموش کرده و کابل سنسور را جدا کنید.

پیچ (17) را که سنسور را روی سر سیلندر محکم می کند، باز کنید. رمزگذار (16) را از سر سیلندر خارج کنید. حلقه آب بندی (15) را برای آسیب احتمالی بررسی کنید، در صورت لزوم تعویض کنید.

احتراق را خاموش کنید و منیفولد ورودی را بردارید. زبانه براکت روی جعبه کابل را باز کنید و آن را بردارید. پیچ ها (32) را باز کنید و سنسورهای ضربه را از سیلندر سیلندر 1-3 و سیلندر 4-6 جدا کنید.

هنگام نصب، سطوح تماس سنسورهای ضربه ای و نقاط اتصال آنها را روی بلوک سیلندر تمیز کنید. سنسورهای ضربه ای را نصب کنید و پیچ های نصب (32) را تا 20 نیوتن متر (2,0 کیلوگرم بر متر) سفت کنید.

سنسورهای سیستم روغنکاری (3 عدد) در دو مکان نصب می شود. دو سنسور روغن در محفظه فیلتر روغن نصب شده است: دما (10، به شکل 3.16 مراجعه کنید) و فشار (11) که به صورت مورب قرار دارند.

1 - عنصر قابل تعویض؛ 2 - حلقه (7,0×2,5)؛ 3 - حلقه (91×4)؛ 4 - پوشش فیلتر; 5 - واشر آب بندی; 6-خط نفت؛ 7- حلقه آب بندی (A14x20); 8 - پیچ توخالی؛ 9 — پیچ (M8×100)؛ 10 - سنسور دمای روغن; 11-سنسور فشار روغن؛ 12 پیچ (M8x55)؛ 13 — پیچ (148×70)؛ 14 - حلقه (20×3)؛ 15 - لوله مکش; 16 - پیچ (M6 × 16)؛ پیچ و مهره 17,45 (M8×55); 18-پمپ روغن؛ 19 - آستین; 20 - کاوشگر؛ 21 - حلقه (9x2,2)؛ 22 - پشتیبانی; 23، 25، 27، 28، 34 — پیچ. 24-راهنما؛ 26 - حلقه (19,5×3)؛ 29 - تابه روغن؛ 30 - پین (M6×30)؛ 31، 35 - حلقه آب بندی؛ سنسور سطح روغن 32; 33 - مهره (M6)؛ 36 - چوب پنبه (M12 × 1,5)؛ 37 - واشر مهر و موم شده; 38 - حلقه نصب؛ 39- مهره (M10×1)؛ 40-ستاره; 41 - روتور داخلی؛ 42-روتور بیرونی؛ 43 - زنجیر؛ 44- توزیع کننده; 46 - بهار; حلقه 47 (17×1,8)؛ 48-آستین اسپیسر; 49 - حلقه نگهدارنده (2x1)؛ 50 - لوله بای پس شلنگ جداکننده روغن. 51 - محفظه فیلتر روغن

سنسور دما کمی بالاتر نصب شده است.

سنسور دمای روغن باید به ترتیب زیر تعویض شود. اشتعال را خاموش کنید. درپوش (4) فیلتر روغن را باز کنید تا روغن به داخل ظرف روغن بریزد. محفظه فیلتر هوا را بردارید. مدار سنسور دمای روغن را جدا کرده و سنسور دمای روغن را باز کنید.

هنگام نصب، سنسور دمای روغن را روی 27 نیوتن متر (2,7 کیلوگرم بر متر) سفت کنید. سطح روغن را بررسی کنید و در صورت لزوم آن را پر کنید.

تعویض سنسور فشار روغن BMW X5 E53 (11) باید به ترتیب زیر انجام شود. اشتعال را خاموش کنید. درپوش (4) فیلتر روغن را باز کنید تا روغن به داخل ظرف روغن بریزد. محفظه فیلتر هوا را بردارید و مدار سنسور فشار روغن را جدا کنید. سنسور فشار روغن را باز کنید.

هنگام نصب، سوئیچ فشار روغن را روی 27 نیوتن متر (2,7 کیلوگرم بر متر) سفت کنید. سطح روغن را بررسی کنید و در صورت لزوم آن را پر کنید.

اشتعال را خاموش کنید. درپوش فیلتر روغن را باز کنید تا روغن داخل تابه روغن موتور تخلیه شود. گیره را بردارید، دوشاخه (36) را بردارید و روغن موتور را تخلیه کنید. روغن تخلیه شده را برای بازیافت دور بریزید. حلقه را از سنسور سطح روغن جدا کنید.

مهره ها (33) را باز کنید و سنسور سطح روغن (32) را بردارید. سطح آب بند را روی ماهیتابه روغن تمیز کنید. اورینگ (31) را روی سنسور سطح روغن و اورینگ (3) را روی درپوش فیلتر روغن (4) قرار دهید. به پین ​​قفل (30) توجه کنید.

درپوش فیلتر روغن را تا 33 نیوتن متر (3,3 کیلوگرم بر متر) نصب کرده و سفت کنید. صفحه تقویتی را نصب کنید و تا 56 نیوتن متر + 90 درجه سفت کنید. موتور را با روغن پر کنید و سطح آن را بررسی کنید.

تعویض سنسور دمای BMW X5 E53 (19، به شکل 3.18 مراجعه کنید) هوای ورودی باید به ترتیب زیر انجام شود.

1 - بوش لاستیکی؛ 2 - ورودی هوا; 3 - پوسته 4 - ضربه گیر; 5 - حلقه (91×6); 6 - براکت (34 میلی متر)؛ 7-اسنوب (42 میلی متر)؛ 8-خفه کن/مسکن؛ 9-آستین اسپیسر؛ 10 - پشتیبانی 11 - پیچ (M6x12)؛ 12- زنگ؛ 13 - لولا؛ 14 - شیر xx; 15 - نگهدارنده سوپاپ؛ 16 - عنصر فیلتر قابل تعویض؛ 17 - T-bolt (M6x18); 16 - بلوک اجرایی؛ 19-سنسور دما؛ 20 - حلقه (8×3)؛ 21 - مهره (MV)؛ 22 - آستین; 23-منیفولد ورودی. 24 - مهره (M7)؛ 25-لولا؛ حلقه 26 (7x3)؛ 27- پیچ؛ 28 - آداپتور

احتراق را خاموش کنید و درپوش نازل را بردارید. مدار سنسور دمای هوای ورودی را جدا کنید. قفل را فشار داده و سنسور دمای منیفولد ورودی را بردارید.

هنگام نصب سنسور، اورینگ (20) را از نظر آسیب بررسی کنید و در صورت آسیب دیدگی اورینگ را تعویض کنید.

سنسور موقعیت پدال گاز (گاز) در محفظه سرنشین قرار دارد و مستقیماً به پدال متصل می شود، باید به ترتیب زیر تعویض شود. اشتعال را خاموش کنید. زبانه قفل را به آرامی به سمت پایین فشار دهید و ماژول پدال گاز (2) را از کناری خارج کنید.

AL را از ماژول پدال گاز جدا کنید و سنسور موقعیت پدال گاز را بردارید.

سنسور موقعیت پدال گاز را به ترتیب معکوس نصب کنید.

سنسور دمای مایع خنک کننده در زیر منیفولد اگزوز در سر سیلندر و در کنار سیلندر ششم قرار دارد و باید به ترتیب زیر تعویض شود. احتراق را خاموش کنید و منیفولد ورودی را بردارید. مدار را جدا کرده و سنسور دمای مایع خنک کننده را بردارید.

سنسور دما باید به ترتیب معکوس نصب شود، در حالی که لازم است سنسور دما را در جای خود نصب کرده و آن را با گشتاور 13 نیوتن متر (1,3 کیلوگرم بر متر) سفت کنید. موتور را دوباره مونتاژ کنید، سطح مایع خنک کننده را بررسی کنید و در صورت لزوم شارژ کنید.

تعویض سوپاپ بیکار BMW X5 E53. دریچه هوای آزاد در زیر منیفولد ورودی، مستقیماً بالای بدنه دریچه گاز قرار دارد.

تعویض دریچه تنظیم دور آرام باید به ترتیب زیر انجام شود. احتراق را خاموش کنید و ترمینال "-" باتری را جدا کنید. شلنگ مکش بین محفظه فیلتر هوا و بدنه دریچه گاز را بردارید. AL را از شیر رزونانس (18) و شیر کنترل بیکار (14) جدا کنید.

• پیچ ثابت جعبه کابل و پیچ های نگهدارنده دریچه هوای آزاد (13) را باز کنید. دریچه هوای آزاد را با براکت از منیفولد ورودی خارج کنید.
• شیر هوای آزاد را از تکیه گاه لاستیکی (4) خارج کنید.
  
  
  
  واشر (1) بین شیر هوای آزاد (2) و منیفولد ورودی باید همیشه تعویض شود. هنگام تعویض واشر، ابتدا آن را روی منیفولد ورودی نصب کنید.
• برای تسهیل در نصب دریچه هوای آزاد، داخل آب بند را با گریس روغن کاری کنید تا به لغزش آن کمک کند.

تعویض رله پمپ بنزین باید به ترتیب زیر انجام شود. اطلاعات حافظه خطای ECU-ECU را از سیستم DME بخوانید، احتراق را خاموش کنید. جعبه دستکش را باز کنید و آن را بردارید.

• پیچ ها را باز کنید و جعبه فیوز را به سمت پایین بکشید (بدون جدا کردن کابل).
• رله را از پمپ بنزین خارج کنید.
  
  

اخطار!

پس از برداشتن رله پمپ بنزین، هنگامی که کلید احتراق به حالت استارت می چرخد، پمپ بنزین روشن نمی شود و موتور روشن نمی شود.

نصب رله پمپ بنزین باید به ترتیب معکوس انجام شود، در حالی که اطلاعات حافظه خطای ECM از سیستم DME خوانده می شود. پیام های خطای ثبت شده را بررسی کنید. عیب یابی و حذف اطلاعات از حافظه خطا.