تعویض زنجیر تایم مرسدس w201
مقدار
لولا را برمی داریم
بنابراین، بیایید جداسازی قطعات را شروع کنیم. ضد یخ و روغن قدیمی ماشین را در ظروف جایگزین تخلیه کردیم. به هر حال، مقوا زیر ماشین را فراموش نکنید، زیرا هنگام برداشتن پلت فرم و پمپ، نشت زباله اجتناب ناپذیر است.
با استفاده از 13 سر، کشنده تسمه V-پلی را شل کنید. با فشار دادن پایه غلتک با یک آچار بلند، تسمه را بردارید.
پیچ های کشنده را باز می کنیم و آن را جدا می کنیم.
با پیچاندن تسمه پلی وی به شکل یک حلقه روی قرقره فن ، آن را با یک لوله یا یک کلید روی نازل پمپ ثابت می کنیم و پس از آن مهره پروانه خنک کننده را باز می کنیم.
پیچ های شش ضلعی را از پایه قرقره باز می کنیم. من خیلی وقت پیش آنها را با پیچ M6 کوتاه تعویض کردم. اگر شش ضلعی ها به هم چسبیده اند، برشی ایجاد کرده و با اسکنه پیچ آن ها را باز کنید.
در مرحله بعد، با استفاده از یک کلید و یک سر 17، پیچ های ژنراتور را باز کرده و آن را بردارید.
هدهای 10 و 13 پمپ و ترموستات را باز می کنند. بسیار مراقب باشید، پیچ ها به راحتی می شکنند! یکی دو لیتر مایع از پمپ می ریزد!
سر را به 13 رسانده و تثبیت کننده جلو را برمی داریم. این برای حذف پالت ضروری است. مراقب پین های اهرمی باشید، آنها می توانند بشکنند، سوراخ کردن آنها سخت است! می توان آن را به عنوان آخرین راه حل حذف کرد، هنوز در عکس است. برای موقعیت های شدید، باید چرخ ها را بچرخانید.
ما در حال انتخاب یک جایزه هستیم. برای انجام این کار، شش ضلعی را باز کنید (بهتر است بلافاصله آن را با پیچ M8 جایگزین کنید)، و سپس توزیع کننده را با یک پیچ گوشتی بچرخانید.
اکنون یک کار دشوار به نام "باز کردن مهره میل لنگ" وجود دارد.
اخطار!
بعضی ها مهره را با استارتر می شکنند و دسته را روی زمین قرار می دهند. من موفق نشدم (با نیروی 300 کیلوگرم سفت می شود). دنده پنجم را می گذاریم، زیر چرخ ها می ایستیم، ترمز دستی می گیریم، دسته را با لوله 1,5-2 متری می گیریم و آن را باز می کنیم.
یک پیچ گوشتی بلندتر می گیریم و مهر و موم روغن میل لنگ را جدا می کنیم. حذف آن چندان آسان نیست. می توانید از موچین استفاده کنید، نکته اصلی این است که چیزی را خراش ندهید.
پالت را حذف می کنیم
پس مردم، کار تمیز انجام شده است، اکنون کار کثیف می آید. باید با ماشین برخورد کنی
توجه! قوانین ایمنی را رعایت کنید! پست های امنیتی زیر ماشین، گیره چرخ ها ضروری است! گذاشتن کنده زیر اهرم ها اضافی نخواهد بود! به یاد داشته باشید که دستگاه قدیمی است، فلز ممکن است از کار بیفتد!
تشت روغن مرسدس بنز با موتور M102 را نمی توان با این روش جدا کرد، زیرا روی زیر فریم و سایر قسمت ها قرار دارد. بنابراین موتور باید بالا بیاید.
با استفاده از دسته، پایه بالایی را از پایه موتور باز کنید.
با 8 هگز، پایه موتور پایین را باز کنید. البته بهتر است که شش ضلعی به شکل یک سر با پسوند باشد.
پس از آن، لازم است تمام پیچ های روی پالت را باز کنید. در یک دایره آنها به 10 می روند ، در ناحیه جعبه پیچ های بزرگ در 13 و 17 وجود دارد. پالت شما روی زیر قاب قرار می گیرد.
به کلید شفت توجه کنید، برای برداشتن آن، باید آن را با یک پیچ گوشتی یا انبردست به دقت بچرخانید. از دست نده! . دوستان! لازم نیست موتور را بالا بیاورید و فورا ظرف را بردارید، زیرا گرد و غبار داخل آن پرواز می کند
در حالت ایده آل، این برای شکستن پیچ های بزرگ کنار جعبه است (چون اگر موتور روی جک باشد، ممکن است هنگام استارت زدن روی قاب بیفتد) و 2-3 پیچ برای خود باقی بگذارید.
دوستان! لازم نیست موتور را بالا بیاورید و فورا ظرف را بردارید، زیرا گرد و غبار داخل آن پرواز می کند. در حالت ایده آل، این برای شکستن پیچ های بزرگ کنار جعبه است (چون اگر موتور روی جک باشد، ممکن است هنگام استارت زدن روی قاب بیفتد) و 2-3 پیچ برای خود باقی بگذارید.
نحوه بیرون کشیدن پالت
البته، از آنجایی که درپوش جلویی را برداشته اید، باید میل لنگ را از هر گونه زباله پاک کنید (چگونه این کار را در اینجا انجام دهید). برای به دست آوردن عرشه، باید پایه موتور سمت راست (جایی که توزیع کننده است) را بردارید، و همچنین میله های فرمان را باز کنید.
تیغه شانه باید کمی به سمت بالش برداشته شده چرخانده شود. سپس به راحتی پیش خواهد رفت.
یک لحظه دیگر بسیاری از افراد سینی را روی درزگیر قرار می دهند، اما قرار دادن آن در زیر موتور بدون لکه دار شدن میل لنگ مشکل ساز است. بنابراین، ترجیح دادم واشر را روی درزگیر بچسبانم، بگذارم خشک شود و فقط بعد آن را نصب کنم.
- شورای شماره 1 بهتر است چند بار نصب سینی بدون درزگیر و واشر را تمرین کنید تا بدانید همه چیز به خوبی پیش می رود.
- شورای شماره 2. هنگام مونتاژ مجدد، مطمئن شوید که موتور را چندین بار روی میل لنگ بچرخانید، مطمئن شوید که همه چیز روی علامت ها قرار دارد و پیستون ها با سوپاپ ها مطابقت ندارند.
- شورای شماره 3. پیچ میل لنگ باید با رزوه آبی روغن کاری شود.
- شورای شماره 4. بهتر است یک درزگیر قرمز روی جلد جلویی قرار دهید. و همچنین مهر و موم روغن میل لنگ را با آن فشار دهید (از مهر و موم روغن قدیمی به عنوان سنبه استفاده کنید).
در نتیجه این همه عذاب ، ماشین بی سر و صدا شروع به کار می کند ، می توانید به راحتی احتراق و کاربراتور را تنظیم کنید و به طور کلی می توانید زمان را برای مدت طولانی فراموش کنید.
نحوه برداشتن پوشش جلو و تعویض کفش / دمپر
بعد با 13 سر، تمام پیچ های درب جلو را باز کنید. سه شش ضلعی زیر روکش سوپاپ را فراموش نکنید. بسیاری از مردم فلز را می شکنند و برای چندین ساعت نمی توانستم بفهمم که چرا روکش جدا نمی شود.
توجه! برای تعویض زنجیر و کفشک میانی باید زنجیر میل بادامک را جدا کرد. برای این کار با یک دستگیره آن را از طریق سوراخ ثابت می کنیم و با یک کلید 19 مهره را باز می کنیم.
دستگاه استخراج را بیرون بکشید. نیازی به برداشتن استوک نیست، بلوک به راحتی در یک زاویه تغییر می کند.
ناودانی های شوک بالایی به راحتی با پیچ M6، واشر و کلاه مناسب جدا می شوند. برای شکستن آنها، بهتر است WD-40 را ذخیره نکنید، هنگام برداشتن آنها چندین چرخه به جلو و عقب انجام دهید.
اخطار!
یعنی پیستون را بیرون بکشید و تا اولین کلیک آن را از پشت وارد کنید. در غیر این صورت، ممکن است زنجیر شکسته شود یا چرخ دنده PB لیسیده شود.
همچنین باید حلقه خط روغن را تعویض کنید، صفحه ورودی روغن را تمیز کنید و به طور کلی هر چیز دیگری را بشویید.
