تعویض رادیاتور ماشین - چگونه انجام می شود!

اگر دمای موتور به طور مداوم از سطح ایده آل فراتر رود، موتور را به طور خطرناکی نزدیک به نقطه جوش نگه می دارد، مهم است که علت آن را در اسرع وقت پیدا کنید. به تعویق انداختن این امر به ناچار واشر سر را می سوزاند. این راهنما را در مورد نحوه کنترل رادیاتور خودرو در زمانی که موتور شما بیش از حد گرم می شود، قبل از اینکه خیلی دیر شود، بخوانید.

دمای عملیاتی اهمیت دارد

موتور باید به خودش برسد دمای کار در سریع ترین زمان ممکن و آن را در یک سطح ثابت نگه دارید تا به طور عادی کار کند. دلیل اصلی در خواص فلز گرم شده نهفته است. تمام قطعات فلزی موتور هنگام گرم شدن منبسط می شوند. . دماهای ناشی از اصطکاک داخلی و به ویژه احتراق بسیار بالا هستند.

بنابراین، تمام اجزای موتور به ناچار منبسط می شوند . برای جلوگیری از گیر کردن موتور گرم، تمام قطعات در حالت سرد دارای فاصله مشخصی هستند. این شکاف به اصطلاح فراهم می کند مناسب کشویی هنگامی که قطعات در دمای عملیاتی به طور مطلوب منبسط شدند. اگر موتور بیش از حد خنک شود و باعث شود زیر دمای عملیاتی بماند، سایش داخلی زودتر اتفاق می افتد. بنابراین کنترل دمای کافی ضروری است تا موتور بتواند به سرعت به دمای کار برسد و آن را در یک سطح ثابت نگه دارد.

مدار خنک کننده خودرو

خودرویی که با مایع خنک می شود دارای دو مدار خنک کننده متصل است. یک مدار کوچک مایع خنک کننده را از طریق موتور و یک قطعه کوچک شلنگ در خارج از موتور به گردش در می آورد و به موتور اجازه می دهد تا در سریع ترین زمان ممکن به دمای عملیاتی برسد.

مدار خنک کننده بزرگ شامل یک رادیاتور و همچنین یک مخزن انبساط است. محل اتصال یا شیر بین دو مدار خنک کننده ترموستات است که در محل اتصال سه شیلنگ قرار دارد. ترموستات یک شیر اتوماتیک است که بسته به دمای مایع خنک کننده باز یا بسته می شود.

مراحل خنک سازی خودرو:

موتور سرد است → مدار خنک کننده کوچک فعال → موتور خنک نمی شود

موتور به دمای کار می رسد ← باز شدن ترموستات ← رادیاتور خودرو دمای مایع خنک کننده را کاهش می دهد

دمای موتور به حد مجاز مایع خنک کننده می رسد ← فن رادیاتور ماشین روشن می شود.

دمای موتور بیشتر از دمای عملیاتی است ← بررسی کنید که چراغ نشانگر موتور روشن است یا خیر.

دمای موتور همچنان در حال افزایش است ← ترکیدن مخزن انبساط، ترکیدن شیلنگ خنک کننده، باز شدن شیر کاهش فشار ( بسته به برند ماشین )

ماشین به حرکت خود ادامه می دهد ← پیستون ها در سیلندر گیر می کنند ، واشر سر سیلندر می سوزد - موتور از بین می رود ، ماشین ثابت می ایستد.

اگر سیگنال های هشدار موتور برای مدت طولانی نادیده گرفته شود، در نهایت فرو می ریزد.

ما به دنبال علت داغ شدن بیش از حد موتور هستیم

گرمای بیش از حد موتور می تواند سه دلیل داشته باشد:
- موتور در حال از دست دادن مایع خنک کننده است
- مدار خنک کننده معیوب
- ظرفیت خنک کنندگی ناکافی

از دست دادن مایع خنک کننده از طریق نشت رخ می دهد . نشتی می تواند هم به صورت خارجی و هم داخلی رخ دهد. نشتی به بیرون به راحتی پیدا می شود: فقط کل مدار تبرید را دنبال کنید. ضدیخ با رنگ روشن ناحیه آسیب دیده را نشان می دهد .

اگر کمبود مداوم مایع خنک کننده وجود داشته باشد اما نشتی پیدا نشد، واشر سر سیلندر ممکن است آسیب دیده باشد. این امر در اگزوز سفید ثابت و فشار داخلی اضافی در مدار خنک کننده دیده می شود. بوی شیرین ضدیخ در کابین نشان دهنده نقص در سیستم گرمایش داخلی است.

گردش خون ممکن است قطع شود ترموستات معیوب، گرفتگی مدار خنک کننده یا پمپ آب معیوب . ترموستات ها ممکن است به تدریج از کار بیفتند. خوشبختانه، تعویض آنها بسیار آسان است. تشخیص گرفتگی مدار مشکل است. به طور معمول، تنها گزینه این است تعویض مرحله ای تمام شیلنگ ها و خطوط لوله . پمپ آب باید همیشه مطابق با برنامه تعمیر و نگهداری تعویض شود. این یک قطعه سایش با عمر مفید مشخص است.

علت سرمایش ضعیف معمولاً معیوب بودن رادیاتور خودرو است. که باید کاملا واضح باشد:
- رادیاتور آسیب دیده و فرو رفته است
- رادیاتور به شدت زنگ زده است
– لاملاهای خنک کننده (لاملاها) می ریزند.

اگر رادیاتور خودرو آسیب جدی دیده است، باید در اسرع وقت آن را تعویض کنید. به دلایل ایمنی، ترموستات نیز تعویض شده و مدار خنک کننده کاملاً شسته می شود.

تعویض رادیاتور ماشین

تعویض رادیاتور خودرو کار سختی نیست و قطعات آن آنقدر که فکر می کنید گران نیستند. آنقدر ارزان هستند که خرید آنها را به عنوان یک قطعه جدید توجیه کند. راه حل های خودتان با رادیاتورهای استفاده شده از محل دفن زباله توصیه نمی شود.

1. تخلیه مایع خنک کننده درب مخزن انبساط یا رادیاتور خودرو را باز کنید. مایع خنک کننده از طریق رادیاتور تخلیه می شود. یک پلاگین تخلیه در پایین وجود دارد. آب در یک سطل جمع آوری می شود. مایع خنک کننده را به دقت بررسی کنید.

2. بررسی مایع خنک کننده اگر مایع خنک کننده کثیف قهوه ای و کدر باشد ، آلوده به روغن است. علت احتمالی آن، واشر سرسیلندر معیوب یا سوپاپ آسیب دیده است. اگر مایع خنک کننده زنگ زده باشد ، سپس مقدار ناکافی ضد یخ پر شد. ضد یخ عملکرد ضد خوردگی قوی دارد. در این حالت، سیستم خنک کننده باید تا زمانی که آب مورد استفاده برای شستشو شفاف شود، شسته شود. به سادگی یک شلنگ باغبانی را به شلنگ رادیاتور ماشین خود وصل کنید. برای جلوگیری از مشکلات بعدی، خوردگی باید به طور کامل از مدار حذف شود. در صورت زنگ زدگی مایع خنک کننده، پمپ آب و ترموستات نیز تعویض می شوند.

3. برداشتن فن اگر ابتدا فن را جدا کرده باشید، خارج کردن رادیاتور خودرو بسیار ساده تر است. در کنار رادیاتور با چهار تا هشت پیچ محکم می شود و به راحتی قابل دسترسی است، اگرچه پیچ های پایینی فقط در زیر خودرو قابل دسترسی هستند.

4. از بین بردن رادیاتور ماشین هیت سینک با چند پیچ ​​موجود محکم می شود. از بین بردن رادیاتور نباید بیش از نیم ساعت طول بکشد. همیشه مراقب باشید که به پایه های نصب آسیب نرسانید . تعمیر آنها بسیار دشوار است.

5. نصب رادیاتور جدید خودرو اگر زنگ زدگی در مدار خنک کننده یافت شد، توصیه می شود علاوه بر شستشو، یک تصفیه کامل با یک پاک کننده مدار خنک کننده نیز انجام شود. حالا می توانید رادیاتور را نصب کنید فن هم نصب شده و مدار خنک کننده پر از آب می شود.  مطمئن شوید که همیشه از ضد یخ مناسب استفاده کنید. استفاده از ضدیخ نامناسب می تواند به واشرها و شیلنگ ها آسیب برساند!پس از نصب رادیاتور و فن خودرو و پر شدن مدار با مایع خنک کننده، سیستم باید هواگیری شود.

6. خونریزی مدار خنک کننده برای خروج هوا از مدار خنک کننده، موتور را با مخزن انبساط باز روشن کنید و آب اضافه کنید تا سطح آن ثابت شود. بسته به نوع وسیله نقلیه، ممکن است اقدامات اضافی مورد نیاز باشد. برای تهویه مناسب سیستم خنک کننده، همیشه باید الزامات نوع وسیله نقلیه خاص را بدانید.

7. بررسی سیستم خنک کنندهاکنون سیستم خنک کننده در حال آزمایش است. مدار تبرید زمانی که دمای عملیاتی به سرعت بالا می رود و در سطح مطلوب حفظ می شود، به اندازه کافی کار می کند. وقتی به دمای کار رسید، اجازه دهید خودرو در حالت بیکار بماند تا فن وارد شود. منتظر سوختن سرسیلندر نباشید. اگر فن در حداکثر دمای کارکرد مجاز روشن نمی شود، موتور را خاموش کرده و اجازه دهید خنک شود. پس از آن، فن باید بررسی و تعمیر شود.

رانندگی ایمن با مدار خنک کننده سالم

یک مدار خنک کننده سالم، تعمیر و نگهداری به موقع به رانندگی ایمن کمک زیادی می کند. هیچ چیز آزاردهنده تر از نظارت مداوم دمای کار نیست. در مورد تعویض رادیاتور خودرو، برای یک راه حل قابل اعتماد، اقدام دقیق لازم است. پمپ آب جدید، ترموستات و خنک کننده تازه، خودرو را برای سال ها رانندگی بی دغدغه مناسب می کند. .