چراغ هشدار DPF روشن می شود - حالا چی؟ نحوه تمیز کردن فیلتر ذرات دیزل

خودروهای دیزلی از دیرباز به خصوص دوستدار محیط زیست در نظر گرفته شده اند. مصرف کم سوخت و امکان استفاده از سوخت های زیستی به رانندگان گازوئیل وجدان راحت می داد. با این حال، ثابت شده است که خودسوزن منبع خطرناکی از مواد مضر است.

دوده ، یک محصول جانبی اجتناب ناپذیر احتراق گازوئیل، یک مشکل بزرگ است. دوده باقیمانده سوخت سوخته است.

در خودروهای دیزلی قدیمی بدون فیلتر گاز اگزوز، ماده جامد شده در محیط آزاد می شود. . هنگامی که استنشاق می شود، به اندازه مواد سرطان زا مانند نیکوتین و قطران سیگار خطرناک است. بنابراین، خودروسازان قانونا ملزم به انجام آن شده اند تجهیز خودروهای دیزلی جدید به سیستم تصفیه گاز اگزوز کارآمد .

اثر فقط موقتی است

بر خلاف مبدل کاتالیزوری در خودروهای بنزینی، فیلتر ذرات دیزل تنها تا حدی یک کاتالیزور است. DPF همان چیزی است که نامش می گوید: ذرات دوده را از گازهای خروجی فیلتر می کند. اما مهم نیست که فیلتر چقدر بزرگ باشد، در برخی مواقع دیگر نمی تواند ظرفیت فیلتر خود را حفظ کند. DPF خود تمیز شونده است .

دوده با افزایش مصنوعی دمای گازهای خروجی به خاکستر تبدیل می شود ، که منجر به کاهش حجم باقی مانده در فیلتر می شود. با این حال، مقدار معینی از خاکستر به عنوان باقی مانده در فیلتر باقی می ماند و به مرور زمان فیلتر دیزل تا حد ظرفیت پر می شود.

برنامه خود تمیز کردن تمام شده است قابلیت های آن و واحد کنترل موتور یک خطا را نشان می دهد، که به آن یک چراغ کنترل روی داشبورد را نشان می دهد .

این هشدار را نمی توان نادیده گرفت. هنگامی که DPF کاملاً مسدود می شود، خطر آسیب شدید موتور وجود دارد. قبل از این اتفاق، عملکرد موتور به وضوح کاهش می یابد و مصرف سوخت افزایش می یابد.

تعمیر طبق قانون الزامی است

یک فیلتر ذرات دیزلی با عملکرد کامل برای عبور از بازرسی مورد نیاز است. در صورت تشخیص گرفتگی فیلتر توسط سرویس بازرسی، از صدور گواهی نگهداری خودداری می شود. MOT یا هر هیئت نظارتی به طور کلی تعویض فیلتر را توصیه می کند. بسته به مدل ماشین، این می تواند بسیار گران باشد. فیلتر جدید و هزینه تعویض حداقل 1100 یورو (972 ± پوند) ، و احتمالاً بیشتر. با این حال، یک جایگزین وجود دارد .

تمیز کردن به جای خرید فیلتر جدید

روش های اثبات شده و تایید شده ای برای تمیز کردن DPF وجود دارد تا آن را به همان اندازه جدید نگه دارید. ویژگی ها:

- تمیز کردن سوزاندن
- تمیز کردن آبکشی

یا ترکیبی از هر دو روش.

برای سوزاندن کامل DPF برچیده شده، آن را در یک کوره قرار می دهند تا زمانی که تمام دوده باقیمانده به زمین بسوزد، حرارت داده می شود. . سپس فیلتر با هوای فشرده دمیده می شود تا تمام خاکستر به طور کامل از بین برود.

فلاشینگ در واقع تمیز کردن فیلتر با محلول تمیز کننده آبی است. . با این روش، فیلتر نیز از دو طرف آب بندی می شود که برای تمیز کردن کافی DPF از خاکستر ضروری است. خاکستر در کانال های بسته جمع می شود. اگر فیلتر فقط در یک جهت تمیز شود، خاکستر در جای خود باقی می ماند. چه چیزی تمیز کردن فیلتر را بی اثر می کند .

محصولات مارک دار ناکافی هستند

این مشکل اصلی محلول های تمیز کننده فیلتر خانگی است. . در بازار به وفور وجود دارد راه حل های معجزه آسایی که نوید پاکسازی کامل فیلتر ذرات را می دهد. متأسفانه به این مسابقه پیوست شرکت های معروف ، که بیشتر به دلیل روان کننده های عالی خود شناخته شده اند.

همه آنها راه حل هایی را برای پمپاژ به سوراخ رزوه دار پروب لامبدا برای تمیز کردن فیلتر تبلیغ می کنند. همانطور که قبلا گفته شد: تمیز کردن کامل فیلتر نیاز به درمان در هر دو طرف دارد . در حین نصب، فقط تمیز کردن یک طرفه امکان پذیر است. بنابراین، این محلول های خانگی کاملاً برای تمیز کردن فیلترها مناسب نیستند.

مشکل جدی تر است

روش های موجود فقط تا حدی موثر هستند. روش تزریق مشکل دیگری نیز دارد: ماده تمیز کننده، مخلوط با دوده و خاکستر، می تواند یک پلاگین سخت تشکیل دهد . در این مورد، حتی سخت ترین روش های تمیز کردن، مانند کلسینه کردن در دما بیش از 1000 درجه سانتیگراد ، کار نکن.

آسیب به فیلتر آنقدر جدی است که جایگزینی آن با یک عنصر جدید تنها راه نجات است و این ناراحت کننده است. نظافت حرفه ای با کارایی تایید شده در دسترس است از 180 پوند شروع می شود , که 1/5 هزینه ارزان ترین DPF جدید است .

جداسازی قطعات به تنهایی باعث صرفه جویی در هزینه می شود

از بین بردن فیلتر ذرات خیلی سخت نیست ، و می توانید با انجام این کار و ارسال آن به ارائه دهنده خدمات خود در پول خود صرفه جویی کنید. بدترین حالت ممکن است خراب شود. پروب لامبدا یا سنسور فشار ارائه دهنده خدمات حفاری و تعمیر سوراخ رزوه شده را به عنوان خدمات اضافی ارائه می دهد. همیشه ارزان تر از خرید فیلتر ذرات جدید است.

هنگام برداشتن فیلتر ذرات، کل لوله اگزوز را به دقت بررسی کنید. عنصر فیلتر تا حد زیادی گران ترین جزء سیستم اگزوز است. در هر صورت، زمانی که خودرو بالا می رود، زمان مناسبی برای تعویض تمام اجزای سیستم اگزوز زنگ زده یا معیوب است.

استفاده مجدد از کاوشگر لامبدا یک موضوع فلسفه است. یک DPF بازسازی شده به پروب لامبدا یا سنسور فشار جدید نیاز ندارد. . در هر صورت، تعویض قطعه در این مورد ضرری ندارد و نقطه شروع جدیدی برای کل مجموعه خواهد بود.

همیشه دنبال دلیل میگردی

به طور معمول، عمر مفید فیلتر ذرات است 150 000 کیلومتر تحت شرایط مختلف رانندگی فواصل بزرگراهی طولانی تر بیش از یک ساعت باید به طور منظم رخ دهد. هنگام رانندگی با یک دیزل فقط برای مسافت های کوتاه، دمای موتور و اگزوز مورد نیاز برای DPF خود تمیز شونده هرگز بدست نمی آید.
اگر DPF زودتر مسدود شود، ممکن است یک نقص جدی موتور باشد. در این حالت روغن موتور به داخل محفظه احتراق و فیلتر ذرات نفوذ می کند. دلایل این امر ممکن است:

– نقص توربوشارژر
– عیب قرار دادن یک سر بلوک سیلندر
- مهر و موم روغن معیوب
- رینگ های پیستون معیوب

روش هایی برای بررسی این عیوب وجود دارد . قبل از نصب فیلتر ذرات دیزلی جدید یا تعمیر شده، موتور را برای این نوع آسیب بررسی کنید. در غیر این صورت، قطعه جدید به زودی مسدود می شود و ممکن است آسیب موتور بدتر شود. تعویض فیلتر بی فایده است.