کانال های نفت مسدود شده - به خطر نگاه کنید!
مقدار
بیایید در اطراف بوش ضرب و شتم نکنیم - کانال های روغن مسدود شده در موتور به دلیل سهل انگاری راننده. اگر فراموش کردید به موقع فیلتر را تعویض کنید و به مشخصات روغن موتور توجه نکردید، تشخیص را به تاخیر نیندازید. رسوبات روی دیواره کانال ها می تواند جریان روغن را مسدود کرده و حتی منجر به انسداد موتور شود. چگونه از انسداد سیم ها محافظت کنیم و در صورت بروز مشکل چه باید کرد؟ با نصیحت برویم!
خلاصه
گرفتگی کانال های نفت تحت تأثیر سهل انگاری های بسیاری است. بیشتر اوقات، علت فواصل طولانی تعویض فیلتر سوخت یا روغن و همچنین در قسمت های کوچک یا روان کننده های بی کیفیت است. وقتی روغن به تمام گوشه ها و گوشه های موتور نمی رسد، اصطکاک بین قطعات متقابل افزایش می یابد و انرژی به گرما تبدیل می شود. این با انبساط عناصر فردی و افزایش فشار همراه است که روغن باقیمانده را جابجا می کند. هنگامی که روغن کاری کانال ها را از آلودگی محافظت نمی کند، آنها مسدود می شوند و باعث خرابی موتور می شوند - در موارد شدید، میله اتصال با فشار از دیواره موتور عبور می کند یا درایو مسدود می شود.
خطر عبور روغن ناکافی را بررسی کنید
بدون گذرگاه روغن تمیز، روان کننده وارد مکان هایی در موتور نمی شود که برای محافظت از آن طراحی شده است. عدم وجود لایه روغن بین قطعات جداگانه، مانند رینگ پیستون و دیواره سیلندر، منجر به افزایش اصطکاک می شود. انرژی که تولید می کند تبدیل به گرما می شود و دمای موتور سیکلت را افزایش می دهد... تأخیر در تحویل روغن یا کاهش مصرف باعث می‌شود این نواحی به قدری داغ شوند که دوز بعدی پف‌کردن را نرم نمی‌کند. همزمان گرمایش با گسترش عناصر مجاور و افزایش فشار همراه استکه به طور کامل لایه روان کننده را جابجا می کند. بنابراین، روغن دیگر کانال های روغن را از مسدود شدن ناخالصی ها محافظت نمی کند و آنها را به خوبی خنک نمی کند. در نتیجه سرعت موتور افزایش می‌یابد و در موارد شدید، حتی زمانی که نازل‌ها کاملاً مسدود نشده باشند، کاملاً گیر می‌کند.
سناریوهای احتمالی دیگر؟ مسدود شدن کانال های روغن می تواند به موارد زیر کمک کند:
- تغییر شکل سطوح مالشی،
- کوبیدن موتور
- دود از لوله اگزوز پس از روشن کردن ماشین،
- سوراخ کردن بلوک موتور و یک میله اتصال را از طریق آن فشار دهید،
- سر پیستون ترک خورده،
- ذوب شدن در بدنه فشرده سیستم پیستون لنگکه به طور کامل از پرتاب جلوگیری می کند،
- میل بادامک و یاتاقان های آن سایش می کنند، به طوری که آنها وظیفه خود را برای کنترل زمان باز و بسته شدن سوپاپ های موتور انجام ندهند، بنابراین ممکن است خودرو خارج شود.
چه چیزی باعث مسدود شدن مسیرهای روغن می شود؟
روغن موتور نادرست
چرا کانال های روغن مسدود شده است؟ عوامل متعددی در این امر نقش دارند. اول از همه، استفاده از روغن موتور با کیفیت پایین، آن است ناخالصی ها، فرمول بیش از حد مایع و جایگزینی دیرهنگام... برای اطمینان از مناسب بودن این محصول برای خودروی شما، پارامترهای توصیه شده سازنده خودرو را بررسی کرده و با مشخصات روی برچسب مقایسه کنید.
یکی دیگر از معایب باز بودن معابر روغن، جایگزینی روغن مصرف شده با محصولی با فرمول لزج کمتر است - به طور متناقض، به جای شستشو، می تواند باعث آلودگی معابر روغن شود.
تعویض مکرر فیلترهای سوخت و روغن
فواصل تخلیه بیش از حد طولانی مشکلی است که هم فیلتر بنزین و هم روغن موتور را تحت تأثیر قرار می دهد. اولین پس از حدود 17 کیلومتر خواص خود را از دست می دهد و در به دام انداختن آلاینده ها در روان کننده کار خوبی انجام نمی دهد. و اگر ماشینی دارید که کارخانه بنزین دارد و عمدتاً در شهر رانندگی می کنید، باید هر 10 کیلومتر آن را عوض کنید. مسلماً موتورهای دیزلی دوده زیادی از خود ساطع می کنند، بنابراین جای تعجب نیست که حتی پس از طی چند ده هزار کیلومتر، روغن رنگ کهربایی خود را از دست بدهد. نباید تصور کرد که دوده ای که وارد میل لنگ می شود به طور بی انتها توسط روغن حباب شده و بسته می شود. ظرفیت جذب آن محدودیت هایی دارد. هنگامی که آنها تمام می شوند، رسوبات روی قطعات روغن کاری شده موتور تشکیل می شود.... در نتیجه کانال ها پهنای باند خود را از دست می دهند.
روغن موتور را در چه زمانی یا فاصله ای تعویض کنم؟ قبلا، پیش از این بستگی به سبک رانندگی شما دارد.
- گاه به گاه، موتور روشن می شود، عمدتاً هنگام رانندگی به آرامی و دور از ترافیک - هر 20 کیلومتر یک بار.
- عملیات کمی فشرده تر - هر 15 کیلومتر.
- شرایط دشوار، مانند سطح بالای گرد و غبار در شهر، کار مداوم موتور، سفرهای کوتاه - حداکثر تا هر 10 کیلومتر.
مکانیک بی مسئولیت
در حالی که ممکن است به نظر برسد که هیچکس بهتر از یک مکانیک از ماشین ما مراقبت نمی کند، اما این اتفاق می افتد که به ماشین آسیب برساند. کافی است پس از تعویض توربین یا واشر سر تراشه های فلزی و کثیفی را از سیستم موتور با عامل خاصی پاک نمی کندو موتور گیر می کند. به همین دلیل است که همیشه ارزش استفاده از خدمات یک کارگاه اثبات شده و اثبات شده را دارد.
چگونه از موتور در برابر عواقب گرفتگی کانال های روغن محافظت کنیم؟
با نظارت دقیق بر عملکرد وسیله نقلیه خود، این شانس را دارید که به موقع متوجه افت عملکرد شوید و همین اتفاق می افتد. اصطکاک پیشرونده موتور و مسدود شدن مسیرهای روغن... اگر در اسرع وقت خودرو را نزد مکانیک ببرید، احتمالا هزینه کمتری برای تعمیر و صرفه جویی در موتور خواهید پرداخت. کاهش قدرت و افزایش دما اینها اولین علائمی هستند که باید شما را نگران کنند. اگر متوجه دود از لوله اگزوز نیز شدید، این آخرین لحظه برای جلوگیری از شکستن پیشرانه است. هنگامی که در سر، پیستون، شاتون یا دیواره موتورسیکلت ترک هایی ایجاد شود، برای صرفه جویی بسیار دیر خواهد بود.
روش سنتی تعویض روانکار این است که آن را از طریق یک پلاگین مخصوص در ظرف روغن یا با استفاده از پمپ مکش مخصوص تخلیه کنید. با این حال، آلاینده هایی که همچنان موتور را تهدید می کنند را نمی توان به طور کامل از این طریق حذف کرد. روغن زباله، زیرا با توجه به طراحی موتور همچنان از 0,4 تا 0,7 لیتر دارد. لذا شایسته است شستشوی صحیح در کارگاه با آماده سازی مناسب انجام شود با استفاده از دستگاهی با سیستم پنوماتیک... این روش به شما این امکان را می دهد که هرگونه آلودگی را از بین ببرید، براده های فلزی را کاملاً بشویید، کارایی موتور را افزایش دهید و عمر مفید آن را افزایش دهید.
هنوز به دنبال روغن موتور مناسب برای ماشین خود هستید؟ Avtotachki.com طیف گسترده ای از روان کننده ها را با قیمت های مقرون به صرفه ارائه می دهد. به ما بیایید و خودتان ببینید!
همچنین بررسی کنید:
5 علامت خرابی توربوشارژر
شمع درخشنده چشمک می زند - چه سیگنالی دارد و آیا نگران کننده است؟
چگونه یک مکانیک خوب را انتخاب می کنید؟
,
