Yamaha NMAX 125 2015 – نقد و بررسی موتور سیکلت
مقدار
یاماها است اسکوتر جدید NMAX، سطح ابتدایی بله 2200cc با طراحی اسپرت و عملکرد درخشان و کارآمد مشخص می شود.
این محصول در 3 رنگ مختلف - قرمز پاور، تیتانیوم منجمد، سفید شیری و مشکی نیمه شب - از اواخر ژوئن 2015 در دسترس خواهد بود.
یاماها NMAX ، پویا و اسپرت
از نظر زیبایی جدید یاماها NMAX او نمی تواند از برادران بزرگتر خود الهام بگیرد. احساس خانواده معمولی اسکوترهای Tre Diapason است. با این حال ، سبک کاملا شخصی است.
قسمت جلویی NMAX به لطف چراغ جلو LED بلافاصله اسپرت است. چراغ ترمز عقب نیز LED است و استفاده از این نوع چراغ ها نه تنها ظاهر شیک را به ارمغان می آورد ، بلکه به کاهش مصرف نیز کمک می کند زیرا اجازه می دهد آهن ربای فشرده تری نصب شود.
طراحی اسکوتر به گونه ای است که راننده می تواند با پاهای کشیده سوار شود و فضای موجود به راننده این امکان را می دهد تا در حالت دلخواه ، آرام یا اسپرت قرار گیرد.
بر روی یک زین دوجداره ، مسافر در موقعیت کمی ارتفاع نسبت به راننده می نشیند تا تمام فضای پا و دید را فراهم آورد.
موتور جدید "Blue Core".
یاماها NMAX هل داده موتور 125 سی سی موتور چهار زمانه خنک کننده مایع Blue Core (نسل جدیدی از موتورهای جمع و جور ، روشن و کارآمد) ، که برای اولین بار از یک سیلندر چهار سوپاپ با یک سیستم فعال کننده سوپاپ متغیر جدید برای شتاب خطی و مصرف کم سوخت استفاده می کند. اندازه گیری مصرف مطابق با روش WMTC (چرخه تست موتورسیکلت جهانی) نشان داد که مصرف سوخت 45,7 کیلومتر در لیتر.
علاوه بر این ، موتور جدید مجهز به سیستم تزریق الکترونیکی است که مخلوط هوا و سوخت را از طریق یک کانال بیضوی مستقیماً به محفظه احتراق تزریق می کند ، احتراق را بهینه می کند ، از استارت فوری و مصرف کم سوخت اطمینان می دهد.
تکنسین های یاماها یک رادیاتور و پنکه را در کنار موتور نصب کردند ، این راه حلی است که مزیت آزادسازی فضای جلوی موتور را نیز در اختیار شما قرار می دهد و باعث می شود جای پای بیشتری جادار شود.
شاسی و سیستم ترمز جدید با ABS و دیسک های 230 میلی متری.
DNA ورزشی نه تنها در یک ظاهر جدید منعکس شده است یاماها NMAX، اما این نیز در طراحی قابل توجه است قاب جدید، ساختار لوله فولادی سبک و با دوام با قطر کوچک با تعادل سفتی خوب.
قاب فولادی لوله ای سبک وزن طوری طراحی شده است که سواری راحتی داشته باشد و درعین حال پاسخگویی فوق العاده ای به رفتار چرخ های جلو ارائه دهد.
سیستم ترمز مجهز به دیسک های جلو و عقب 230 میلی متری با ABS به صورت استاندارد است. در عقب ، کمک فنر دوگانه با سفر 90 میلی متری برجسته است ، در حالی که رینگ های آلیاژی 13 اینچی با لاستیک 110 / 70-13 در جلو و 130 / 70-13 در عقب مجهز شده اند.
