XWD - درایو عرضی

سیستم Saab XWD اجازه می دهد تا 100٪ از گشتاور موتور به طور کامل بسته به نیازهای رانندگی به طور کامل به چرخهای جلو یا عقب منتقل شود: از یک سو ، کشش حتی در شرایط کشش نامناسب بهبود می یابد ، از سوی دیگر ، ESP آستانه پاسخ افزایش می یابد

این سیستم از دو "قلب" استفاده می کند: یکی در جلوی گیربکس به نام PTU (واحد خروج نیرو) ، دیگری در عقب واقع شده است که "RDM" (ماژول درایو عقب) نامیده می شود و از طریق یک محور متصل می شود. هر دوی این ماژول ها از کلاچ های چند صفحه ای Haldex نسل چهارم به عنوان تقسیم کننده گشتاور استفاده می کنند و در صورت درخواست ، می توانید یک دیفرانسیل لغزش محدود در عقب نصب کنید. برخلاف سیستم های کلاچ چسبناک معمولی (که در آنها گشتاور پس از یک مرحله لغزش به محور عقب منتقل می شود ، که باعث افزایش دمای روغن موجود در کلاچ می شود و ویسکوزیته آن را افزایش می دهد) ، دیسک های کلاچ مورد انتقال XWD گشتاورهای جلو را در برابر هر یک نگه می دارند. دیگر با فشار هیدرولیک و بلافاصله دنده عقب را فعال کنید. به گفته تکنسین های ساب ، این امر باعث افزایش فوری کشش و شتاب از حالت سکون می شود. هنگامی که دنده درگیر است ، گشتاور موتور به طور پیوسته بین سوپاپ در محفظه انتقال بین محورها توزیع می شود که باعث افزایش یا کاهش فشار روی دیسک های کلاچ می شود.

تأکید بر این نکته مفید است که به منظور کاهش مصرف سوخت در مقاطع بزرگراه با سرعت ثابت ، تنها 5-10٪ از گشتاور موتور به محور عقب منتقل می شود.