بررسی Xpeng G3 - Bjorna Nylanda [ویدئو]

بیورن نایلند Xpeng G3 را آزمایش کرد، یک کراس اوور الکتریکی چینی که قرار است اواخر امسال وارد بازار نروژ شود. او سه روز است که ویدیوهایی در مورد ماشین در کانال می گذارد. ارزش دیدن همه آنها را دارد، بیایید روی تست محدوده تمرکز کنیم.

Xpeng G3، مشخصات:

• بخش: C-SUV،
• باتری: 65,5 کیلووات ساعت (نسخه داخلی: 47-48 کیلووات ساعت)،
• پذیرایی: 520 واحد NEDC چینی، 470 WLTP ?، حدود 400 کیلومتر به صورت واقعی؟
• قدرت: 145 کیلو وات (197 اسب بخار)
• قیمت: معادل 130 هزار روبل. در چین، در لهستان، معادل حدود 160-200 هزار زلوتی است.
• رقابت: Kia e-Niro (کوچکتر، B-/C-SUV مرزی)، نیسان لیف (پایین، بخش C)، فولکس واگن ID.3 (بخش C)، شارژ ولوو XC40 (بزرگتر، بسیار گران‌تر).

Xpeng G3 - تست برد و سایر حقایق جالب

نایلند به تازگی از تایلند بازگشته و به همین دلیل در قرنطینه است. قوانین آن در نروژ نسبت به سایر کشورهای اروپایی تا حدودی سست تر است: یک شهروند باید از دیگران دور بماند، اما می تواند خانه را ترک کند. به همین دلیل بود که توانست ماشین سواری کند.

دامنه

به گفته نایلند، این خودرو احساس تسلا یا رانندگی مانند تسلا ندارد. این فقط شامل چند عنصر است که شبیه خودروهای سازنده کالیفرنیایی است، به عنوان مثال، مترهای مشابه تسلا مدل S / X.

هنگام رانندگی کابین بسیار پر سر و صدا است، صدا توسط لاستیک های روی سطح سخت ایجاد می شود.

مصرف انرژی خودرو در دمای 14 درجه سانتیگراد در مسافت آزمایشی 132 کیلومتر - ماشین 133,3 کیلومتر را نشان داد - 15,2 کیلووات ساعت / 100 کیلومتر (152 وات ساعت در کیلومتر) بود که به این معنی است. رهبر جهانی در بهره وری درایو... سطح شارژ از 100 درصد به 69 درصد کاهش یافته است ("520" -> "359 کیلومتر")، به این معنی که حداکثر برد Xpeng G2 420-430 کیلومتر در هر شارژ است.

با این حال، چنین است رانندگی صاف با سرعت "تلاش برای حفظ 90-100 کیلومتر در ساعت" (شمارش 95، GPS: 90 کیلومتر در ساعت)، در حالت Eco.

اگر فرض کنیم مسیر طولانی تری را می رانیم، باید فرض کنیم که از خودرو در محدوده ای نزدیک به 15 تا 80 درصد شارژ باتری استفاده می کنیم که باعث کاهش مسافت طی شده به 270 تا 280 کیلومتر می شود. بنابراین با یک بار شارژ می توانیم در مسیر Rzeszow-Wladyslawowo حرکت کنیم و ما هنوز مقداری انرژی برای سفرهای محلی داریم.

البته، وقتی به سرعت بزرگراه (120-130 کیلومتر در ساعت) شتاب می‌گیریم، حداکثر برد پرواز با باتری پر به حدود 280-300 کیلومتر کاهش می‌یابد [محاسبات اولیه www.elektrowoz.pl]. طبق برآورد نایلند، حداکثر برد پرواز با سرعت 120 کیلومتر در ساعت باید 333 کیلومتر باشد که باز هم نتیجه بسیار خوبی است.

به هر حال، منتقد آن را نیز فهرست کرده است ظرفیت مفید باتری Xpenga G3 تقریباً 65-66 کیلووات ساعت است.... سازنده در اینجا ادعا می کند که 65,5 کیلووات ساعت است، بنابراین می دانیم که Xpeng ارزش خالص را گزارش می کند.

> Xpeng P7 یک رقیب چینی تسلا مدل 3 است که در چین موجود است. در اروپا از سال 2021 [ویدئو]

فرود

Xpeng G3 بررسی شده توسط نایلند دارای یک کانکتور شارژ سریع چینی GB/T DtC است که طبق توضیحات خروجی، تا 187,5 کیلووات برق (750 ولت، 250 آمپر) را پشتیبانی می کند. با این حال، یک باتری کاملاً شارژ شده با ولتاژ 430 ولت کار می کند که به این معنی است حداکثر توان شارژ حدود 120-130 کیلو وات (در هنگام شارژ از ولتاژ بالاتر استفاده می شود).

سوکت دوم در سمت راست خودرو وجود دارد، این بار برای شارژ AC. وقتی نایلند از ایستگاه شارژ دیواری شارژ شد، توان خروجی 3,7 کیلووات (230 ولت، 16 آمپر) را به دست آورد. ممکن است این نتیجه انطباق ناکافی خودرو با منابع برق اروپایی باشد.

دوربین پشت بام و سایر موارد کنجکاوی

فروشنده محلی نام خودرو را به انگلیسی به صورت [ex-pen (g)] می خواند. بنابراین از تلفظ آن [x-peng] خجالت نکشید.

ترازوهای جاده نشان داد که وزن وسیله نقلیه با راننده و تجهیزات آن 1,72 تن است. Xpeng G3 20 کیلوگرم سنگین تر از نیسان لیف (1,7 تن) و 20 کیلوگرم سبک تر از Tesla Model 3 Standard Range Plus (1,74 تن) بود.

> وسایل نقلیه الکتریکی چینی: Xpeng G3 - تجربه راننده در چین [YouTube]

برق چینی دارد تسمه کش اتوماتیککه حتی در شرایط عادی هم کار می کند. به عنوان مثال، خودرو هنگام عبور سریع از یک دوربرگردان، راننده را محکم تر نگه داشته است.

Xpeng G3 می تواند به تنهایی پارک کند و پس از شیوع بیماری، به مکانیزم "ضدعفونی" کابین مجهز شد و آن را به مدت 60 دقیقه تا دمای بالا گرم کرد. در این حالت کولر گازی در یک حلقه بسته کار می کند و هوا تا 65 درجه سانتیگراد گرم می شود.

عنصر بیرون زده سقف اتاقک است. می توان آن را برای کاوش در اطراف گسترش داد:

جمع بندی

عملکرد این خودرو بسیار بهتر از MG ZS EV بود که نایلند در زمان حضور خود در تایلند از آن استفاده می کرد. بازبین محاسبه کرد که اگر مجبور شود بین MG ZS و Xpeng G3 یکی را انتخاب کند، قطعا روی جی 3 شرط می بندم... برق دوم کمی گران تر است، اما بهتر ساخته شده و برد بیشتری دارد.

او آن را دوست داشت.

یادداشت سرمقاله Www.elektrowoz.pl: چین از روش NEDC برای اندازه گیری پوشش استفاده می کند، که قبلاً به دلیل نتایج غیر واقعی از اروپا خارج شده است. با این حال، تا آنجا که ما می دانیم، حداقل یک به روز رسانی در امپراتوری آسمانی انجام شده است. این را آزمایش نایلند تأیید می کند. زیرا هنگام تبدیل محدوده های چینی به واقعی، اکنون از مقسوم علیه 1,3 استفاده می کنیم.

این امکان وجود دارد که کارکرد واقعی برقکاران چینی را به حداقل برساند.

در اینجا همه ویدیوهای نایلند وجود دارد:

این ممکن است برای شما جالب باشد: