بیرون آمدن از مه: چگونه از مه‌گرفتگی خطرناک شیشه‌های خودرو جلوگیری کنیم
رانندگان تقریبا هر روز با تراکم رطوبت یا به عبارت ساده تر، مه گرفتگی سطوح شیشه ای داخلی محفظه مسافر مواجه می شوند. اغلب این اتفاق در خارج از فصل و در زمستان، زمانی که هوا سرد است، رخ می دهد. در همین حال، شیشه های مه آلود راهی مستقیم برای مواقع اضطراری است. ما متوجه شدیم که چگونه و با چه چیزی می توانید به راحتی و به سرعت مشکل را حل کنید.
کارشناسان ما در عمل کارآیی چندین محصول محبوب را که برای خنثی کردن میعانات تشکیل شده در سطح داخلی شیشه های اتومبیل طراحی شده اند، آزمایش کرده اند. اما قبل از اینکه به بخش سازنده آزمایش بپردازیم، اجازه دهید ماهیت سوال را بررسی کنیم.
ماشین بسیار گرمتر است، حداقل این معمولاً پس از چند دقیقه گرم شدن موتور مشاهده می شود. این اختلافات دما - کمتر در خارج و بیشتر در داخل - به نوعی کاتالیزور برای تشکیل میعانات تبدیل می شود. واضح است که به خودی خود نمی تواند از جایی بیاید - اول از همه به شرایط مناسب نیز نیاز داریم - غلظت مشخصی از بخار آب که بر حسب میلی گرم در هر متر مکعب هوا اندازه گیری می شود. علاوه بر این، برای هر مقدار از این شاخص، به اصطلاح نقطه شبنم، به عبارت دیگر، دمای بحرانی خاصی وجود دارد که کاهش آن منجر به ریزش رطوبت از هوا، یعنی میعانات می شود. ویژگی این فرآیند به گونه ای است که هر چه رطوبت کمتر باشد، نقطه شبنم کمتر می شود. چگونه این اتفاق در داخل ماشین می افتد؟
وقتی در کابین می نشینید، کم کم هوا گرم می شود، رطوبت آن از حضور شما بالا می رود. این فرآیند به سرعت دمای شیشه را که توسط هوای بیرون خنک می شود، به نقطه شبنم هوای داخل کابین می رساند. و این اتفاق می افتد، همانطور که هواشناسان می گویند، در مرز تماس، یعنی جایی که "جلو هوا" گرم با سطح داخلی سردتر شیشه جلو روبرو می شود. در نتیجه رطوبت روی آن ظاهر می شود. بدیهی است که از نظر فیزیک در صورتی که اختلاف دمای هوای بیرون و داخل دستگاه به میزان قابل توجهی کاهش یابد، می توان از ظهور میعانات به موقع جلوگیری کرد. بنابراین، به هر حال، بسیاری از رانندگان این کار را انجام می دهند، از جمله تهویه مطبوع و دمیدن هوای گرم بر روی شیشه ها هنگام گرم کردن کابین (برای این، به هر حال، یک دکمه جداگانه روی پانل کنترل آب و هوا وجود دارد). اما این زمانی است که "کاندو" وجود دارد. و هنگامی که وجود ندارد، اغلب مجبور می شوید پنجره ها را باز کنید و فضای داخلی را تهویه کنید، یا اجاق گاز را به طور موقت خاموش کنید و با هوای سرد بیرون به شدت از داخل و شیشه جلو باد کنید.
با این حال، همه اینها در مقایسه با مشکلاتی که مه‌گرفتگی ناگهانی شیشه جلو می‌تواند مستقیماً در حین رانندگی ایجاد کند، جزئی هستند. به عنوان مثال، بیایید یک موقعیت معمولی را ذکر کنیم، که، مطمئنیم، بسیاری از رانندگان باید خود را به عنوان مثال در منطقه پایتخت پیدا کرده باشند. تصور کنید: بیرون کمی یخبندان است، حدود هفت درجه، برف ملایم می بارد، دید در جاده خوب است. ماشین به آرامی در ترافیک حرکت می کند، کابین گرم و راحت است. و در طول راه با تونلی روبرو می شود، جایی که، همانطور که معلوم است، "اقلیم" تا حدودی متفاوت است. در داخل تونل، به دلیل داغ شدن گازهای خروجی و موتورهای در حال کار، دما قبلاً از صفر فراتر رفته و برف چسبیده به چرخ ها به سرعت آب می شود، بنابراین آسفالت خیس است و رطوبت هوا به طور محسوسی از "بالا" بیشتر است. سیستم کنترل آب و هوا در خودرو بخشی از این مخلوط هوا را می مکد و در نتیجه رطوبت هوای کابین که از قبل گرم شده است را افزایش می دهد. در نتیجه، هنگامی که خودرو شروع به خروج از تونل به سمت منطقه هوای سرد بیرون می‌کند، به احتمال زیاد مه‌آلود شدید شیشه جلو را باید انتظار داشت، مخصوصاً در شرایطی که یخ‌ساز خاموش است. بدتر شدن ناگهانی دید، خطر بالایی برای تصادف است.
روش های مختلفی به عنوان اقدامات پیشگیرانه برای به حداقل رساندن خطر چنین شرایطی پیشنهاد شده است. یکی از رایج ترین آنها، درمان دوره ای (حدود هر 3-4 هفته یک بار) سطح داخلی شیشه داخلی با یک آماده سازی خاص است که اصطلاحاً به آن ضد مه می گویند. اصل عملکرد چنین ابزاری (جزء اصلی آن یک نوع فنی الکل است) مبتنی بر افزایش خواص ضد آب شیشه است. اگر پردازش نشود، میعانات روی آن به شکل هزاران قطره ریز می‌افتد که باعث می‌شود شیشه «مه‌آلود» شود.
اما روی سطح شیشه ای درمان شده، به ویژه سطح شیبدار، تشکیل قطرات تقریبا غیرممکن است. در این حالت ، میعانات فقط شیشه را مرطوب می کند ، که روی آن می توان یک فیلم شفاف آب را مشاهده کرد ، اگرچه از نظر چگالی یکنواخت نیست ، اما همچنان. البته در هنگام مشاهده از شیشه خیس، برخی اعوجاج های نوری ایجاد می کند، اما دید بسیار بهتر از زمانی است که مه گرفته است.
جای تعجب نیست که تقاضا برای ضد مه در بازار ما ثابت است و امروزه در فروش می توانید بیش از دوازده مورد از این داروها را که توسط تولید کنندگان مختلف تولید شده اند پیدا کنید. ما برای تست مقایسه ای تصمیم گرفتیم خود را به شش محصول محدود کنیم که در نمایندگی های زنجیره ای خودرو و در پمپ بنزین ها خریداری شده اند. تقریباً همه آنها در روسیه ساخته می شوند - اینها آئروسل های Kerry (منطقه مسکو) و Sintec (Obninsk) ، اسپری های Runway (سن پترزبورگ) و Sapfire (منطقه مسکو) و همچنین مایع ASTROhim (مسکو) هستند. و تنها شرکت کننده ششم - اسپری برند آلمانی SONAX - در خارج از کشور ساخته می شود. توجه داشته باشید که در حال حاضر هیچ روش پذیرفته شده یا رسمی برای ارزیابی داروها در این دسته وجود ندارد. بنابراین، برای آزمایش آنها، کارشناسان ما در پورتال AvtoParad یک تکنیک نویسنده اصلی را توسعه دادند.
ماهیت آن در این واقعیت نهفته است که شیشه های کالیبره شده (با همان شکل و اندازه) برای آزمایش ساخته شده است، یک عدد برای هر نمونه ضد مه. هر لیوان با یک آماده سازی آزمایشی درمان می شود، به مدت یک دقیقه خشک می شود، سپس در ظرفی با رطوبت هوای بالا در دمای حدود 30 درجه به مدت چند ثانیه به روش خاصی قرار می گیرد. پس از ظاهر شدن میعانات، صفحه شیشه ای بدون حرکت در نگهدارنده ثابت می شود و سپس متن کنترلی از طریق آن مانند یک فیلتر نوری بی رنگ عکس می گیرد. برای پیچیده‌تر کردن آزمایش، این متن با بریده‌هایی از تبلیغات ساخته شده در رنگ‌های مختلف و ارتفاع فونت‌های مختلف «تایپ» شد.
برای کاهش تأثیر عامل انسانی در ارزیابی عکس های دریافتی، کارشناسان ما تجزیه و تحلیل خود را به برنامه خاصی که متن را تشخیص می دهد سپرده اند. هنگامی که شیشه خشک می شود، کاملا شفاف است، بنابراین متن کنترلی گرفته شده بدون خطا تشخیص داده می شود. اگر رگه های لایه آب روی شیشه یا حتی کوچکترین قطرات آب وجود داشته باشد که باعث ایجاد اعوجاج نوری می شود، خطاها در متن شناسایی شده ظاهر می شوند. و هر چه تعداد آنها کمتر باشد، اثر عامل ضد مه موثرتر است. بدیهی است که برنامه دیگر قادر به تشخیص حداقل بخشی از متن عکاسی شده از طریق شیشه های مه آلود (تصفیه نشده) نیست.
علاوه بر این، در طول آزمایشات، کارشناسان مقایسه بصری تصاویر به‌دست‌آمده را نیز انجام دادند که در نهایت این امکان را فراهم کرد که بتوان دید جامع‌تری از اثربخشی هر نمونه به دست آورد. بر اساس داده‌های به‌دست‌آمده، هر شش شرکت‌کننده به دو دسته تقسیم شدند که هر کدام در رتبه‌بندی نهایی جای خود را گرفتند.
بنابراین، با توجه به روش ذکر شده در بالا، اسپری SONAX آلمان و مایع داخلی ASTROhim بالاترین کارایی را در خنثی سازی میعانات نشان دادند. شفافیت شیشه های پردازش شده توسط آنها پس از از دست دادن رطوبت به گونه ای است که متن کنترل به راحتی قابل خواندن است و با حداقل خطا (بیش از 10٪) توسط برنامه تشخیص داده می شود. نتیجه - مقام اول.
نمونه هایی که رتبه دوم را کسب کردند، آئروسل Sintec و اسپری Sapfir نیز عملکرد بسیار خوبی داشتند. استفاده از آنها همچنین باعث می شود تا شفافیت کافی شیشه ها پس از متراکم شدن حفظ شود. متن کنترل را نیز می توان به صورت بصری از طریق آنها خواند، اما برنامه تشخیص، تأثیر این ضد مه را با دقت بیشتری "ارزیابی" کرد و حدود 20٪ خطا در طول تشخیص داد.
در مورد افراد خارجی آزمایش ما - اسپری Runwow و آئروسل کری - تأثیر آنها به طور قابل توجهی ضعیف تر از چهار شرکت کننده دیگر است. این هم به صورت بصری و هم با نتایج برنامه تشخیص متن برطرف شد که بیش از 30 درصد خطاها در آن یافت شد. با این وجود، اثر خاصی از استفاده از این دو ضد مه همچنان مشاهده می شود.
و در این عکس ها نتایج تست کنترل لیدرهای آزمون را مشاهده می کنید که از شیشه پس از تراکم ساخته شده است. در عکس اول - شیشه پیش درمان شده با ASTROhim. در دوم - با Sintec؛ در سوم - با باند.
