انتخاب تایرهای MTB مناسب

انتخاب تایر ATV را نباید به سادگی گرفت زیرا یک ویژگی ایمنی مهم است. لاستیک مناسب با زمین یا تمرین شما می تواند فاجعه آمیز باشد زیرا تایر بر نحوه دوچرخه سواری در کوهستان تأثیر می گذارد. این واقعاً تنها بخشی از موتورسیکلت است که با زمین تماس برقرار می کند و همزمان کشش، فرمان، ترمز و تعلیق را فراهم می کند.

بسته به تمرین شما، نوع دوچرخه، زمین و آب و هوا، لاستیک‌های انتخابی می‌توانند بسیار متفاوت باشند: ساختار، عرض، بخش و فشار از ویژگی‌های کلیدی برای دوچرخه‌سواری کوهستانی راحت هستند.

ممکن است بلافاصله بگویید: هیچ لاستیک کاملی برای همه موقعیت ها وجود ندارد. لاستیکی که به درستی برای راه رفتن در یک زمان و در یک مکان خاص انتخاب شده باشد، ممکن است لزوماً برای همان پیاده روی در زمان دیگر مناسب نباشد.

نوع زمینی که به رکاب زدن عادت دارید را مشخص کنید.

نوع زمینی که برای سوار شدن بر روی آن عادت دارید اولین چیزی است که هنگام انتخاب لاستیک باید در نظر بگیرید.

انواع مختلف زمین:

• جاده
• زیر رشد
• سنگی یا شکننده

و تاثیر آب و هوا:

• سرزمین خشک
• زمین چرب یا گل آلود

اگر در منطقه ای که در حال رانندگی هستید انواع مختلفی از زمین وجود دارد، باید یک تایر جهانی انتخاب کنید.

بیایید سعی کنیم دریابیم که برای انتخاب درست چه پارامترهایی را باید در نظر گرفت تایرهای MTB.

اول از همه، لاستیک باید با رینگ شما سازگار باشد و این کار مطابق با آن انجام می شود پارامترهای متعدد :

اندازه لاستیک

این به اندازه (قطر) رینگ شما بستگی دارد، در دوچرخه سواری کوهستان استاندارد سه استاندارد است که در اینچ بیان می شود:

• 26 ”
• 27,5 اینچ (همچنین با علامت 650B)
• 29 ”

آنها با رینگ های 26 اینچی، 27,5 و 29 اینچی (″ = اینچ) مناسب هستند.

یافتن لاستیک های 26 اینچی با حرکت بازار به سمت منسوخ شدن این استاندارد به نفع دو لاستیک دیگر دشوارتر و دشوارتر می شود.

نوع لوله، لاستیک های تیوبلس و تیوبلس تمام شده

لاستیک های تیوب تایپ به گونه ای طراحی شده اند که با یک لوله داخلی (رینگ های معمولی) نصب شوند. تایرهای تیوبلس آماده را می توان بدون تیوب نصب کرد (تنها در صورتی که رینگ شما با تیوبلس سازگار باشد، یعنی ضد آب). لاستیک کاملاً ضد آب نیست، اما می توان آن را با یک درزگیر یا عامل جلوگیری از پنچری که در داخل آن قرار داده شده است، ارائه داد. لاستیک های تیوبلس را می توان بدون تیوب نصب کرد (همیشه اگر رینگ شما با تیوبلس سازگار باشد). ضد آب بودن "ساختاری" تضمین می شود، یعنی در هنگام طراحی، این به معنای وزن بیشتر برای اطمینان از افزایش استحکام است.

افزودن پروفیلاکسی به لاستیک بدون تیوب جالب است زیرا در صورت پنچری، مایع خروجی هوا را پر می کند: برای تعمیر نیازی به توقف نیست. مزیت بزرگ دوچرخه بدون تیوب این است که به شما امکان می دهد با فشار هوای کمتری سوار شوید و در نتیجه راحتی و کشش را فراهم می کند.

مشخصات، یا نحوه تجزیه و تحلیل یک لاستیک

شکل یک لاستیک می تواند اطلاعات زیادی در مورد نوع تمرین و شرایطی که در آن می توان انجام داد ارائه دهد. به همین ترتیب، برگردان های لبه تایر اطلاعات بیشتری را ارائه می دهند.

بخش

بخش عرض لاستیک است که بر حسب اینچ بیان می شود. این بخش بر نوع استفاده از لاستیک تأثیر می گذارد:

• یک قسمت پهن تر راحتی بیشتر، بالشتک بهتر، محافظت بهتر از لبه و چسبندگی بیشتر را فراهم می کند زیرا گل میخ های بیشتری با زمین در تماس هستند.
• یک بخش باریک را می توان با فشار بیشتر و در نتیجه مقاومت غلتشی کمتر باد کرد. اغلب مترادف با لاستیک های سبک وزن است.
  
  

  آزمایشات: بخش کمتر از 2.0 اینچ مربوط به یک تایر باریک است. این روی لاستیک خالی کنار قطر نوشته شده است. به عنوان مثال، یک تایر 29 اینچی با سطح مقطع 2.0 دارای امتیاز 29 در 2.0 خواهد بود.

انواع گربه ها و تاثیر آنها

ناودانی های بزرگتر چسبندگی بهتر و مقاومت غلتشی بیشتری را فراهم می کنند. آنها به زمین نرم تر تمایل دارند. ناودانی های کوچک مقاومت غلتشی را کاهش می دهند. آنها کوچکتر هستند، بنابراین از مواد کمتری استفاده کنید، لاستیک اغلب سبک تر می شود. آنها زمین های خشک و فشرده را هدف قرار می دهند.

هرچه فاصله بین گل میخ ها کمتر باشد، مقاومت غلتشی کمتر است. اما هرچه فاصله بین ناودانی ها بیشتر باشد، توانایی تخلیه تایر بیشتر می شود. این یک نمایه جالب برای زمین نرم است. اغلب سازندگان انواع گل میخ را برای تطبیق پذیری بیشتر مخلوط می کنند: گل میخ های کوچک روی آج با ناودانی های بزرگ در انتهای آن مطابقت داده می شود. این عملکرد خوبی را در زمین های خشک و فشرده ارائه می دهد، در حالی که از چسبندگی مناسب هنگام پیچیدن اطمینان می دهد.

مثال‌ها: معیارها را می‌توان با هم مخلوط کرد: لاستیک‌هایی با ناودانی‌های بزرگ به‌عنوان نرم و حتی روغنی ارزیابی می‌شوند، زیرا این امر تخلیه آن را آسان‌تر می‌کند. لاستیک با ناودانی کوتاه و فاصله نزدیک برای زمین های خشک / فشرده ایده آل است و مقاومت غلتشی کمتری خواهد داشت.

سختی آدامس

شاخص سختی یا Shore A نرمی لاستیک سازنده لاستیک را اندازه گیری می کند. یک پاک کن نرم بهتر از یک پاک کن سخت نگه می دارد، اما سریعتر فرسوده می شود.

شاخص 40 نشان دهنده آدامس بسیار نرم، 50 نشان دهنده نرمی متوسط ​​و 70 نشان دهنده سختی است.

نوار سفت و سخت یا نوار انعطاف پذیر

مهره ها در شیار رینگ قرار می گیرند تا لاستیک را نگه دارند و بین لاستیک و رینگ تیوبلس مهر و موم ایجاد کنند. میله های انعطاف پذیر، که اغلب از کولار ساخته می شوند، سبک تر هستند و می توانند خم شوند. به عنوان مثال، در Raid راحت است که یک تایر با خود ببرید. میله های سفت و سخت از فولاد ساخته شده اند و اغلب مقرون به صرفه تر هستند اما برای نگهداری راحت تر هستند.

وزن

هرچه لاستیک سنگین تر باشد، در برابر سایش و سوراخ شدن مقاوم تر است. لاستیک سبک تر شکننده تر است اما مقاومت غلتشی کمتری دارد.

طرف های تقویت شده

قسمت خالی می تواند سفت تر و بادوام تر باشد، به خصوص اگر می خواهید با فشار کم یا برای دویدن در سراشیبی سوار شوید. سازندگان از تکنیک های مختلفی استفاده می کنند: لاستیک مخصوص، دولایه بافی، بافندگی ... اما این کار به قیمت وزن در ازای استحکام انجام می شود.

بافندگی (TPI)

TPI = نخ در هر اینچ، این تراکم بافت لاشه است. هرچه بالاتر باشد، کیفیت بهتر، لاستیک بهتر با زمین سازگار می شود. با این حال، لاشه نازک اجازه می دهد تا تایر سبک تر باشد. می توان در نظر گرفت که شاخص TPI مترادف با آسایش خلبانی است.

از 100 TPI ما این را یک محدوده بالا در نظر می گیریم و در 40 TPI در محدوده پایین تری قرار داریم.

انواع مختلف پروفیل

چند نمونه از پروفیل های لاستیک جهانی مناسب برای شرایط مختلف یا استفاده "کلاسیک".

• چند ظرفیتی : لاستیکی است که به شما امکان می دهد در هر نوع زمینی با ناودانی با فاصله متوسط ​​سوار شوید. آج دارای گل میخ های کوچکتر برای محدود کردن مقاومت غلتشی و ناودانی های بزرگتر در لبه ها برای گرفتن در پیچ است.

• کدر : لاستیک دارای سطح مقطع متوسط ​​(حداکثر 2.1) برای جلوگیری از گرفتگی است و از گل میخ های بزرگ و پهنی تشکیل شده است که به خوبی برای تخلیه کثیفی فاصله دارند.

• ثانیه گربه های کوچک قد کوتاه، نزدیک و متعدد.

• فرود (DH / جاذبه) : گرفتن باید کامل باشد و باید بسیار قوی باشد تا از سوراخ شدن، پارگی و سایش جلوگیری شود. مقاومت غلتشی قوی خواهد بود، آنها سنگین خواهند بود. آنها دارای سطح مقطع بزرگ (> 2.3) با پایه های بزرگ با فاصله از هم هستند.

لاستیک ها با چه فشاری باید باد شوند؟

اکنون که لاستیک های خود را انتخاب کرده اید، همچنان باید آنها را با فشار صحیح تنظیم کنید. تعمیم لاستیک‌های بدون تیوب منجر به پیشرفت‌های تکنولوژیکی شده است که امکان کارکرد در فشارهای بسیار پایین‌تری را نسبت به تایرهای لوله‌ای ممکن می‌سازد. بیایید سعی کنیم فشار بهینه را برای لاستیک های شما تعیین کنیم.

مزایای فشار پایین

هنگام باد کردن تایر در فشار کم، سطح تماس بین لاستیک و زمین با کاهش فشار افزایش می‌یابد که به دلیل مساحت سطح بزرگ‌تر یا تعداد گل میخ‌های استفاده شده، کشش بیشتری می‌دهد. این لاستیک همچنین قابلیت تغییر شکل راحت‌تری را دارد که به آن اجازه می‌دهد بهتر از زمین پیروی کند و در نتیجه کشش و راحتی را به دست آورد.

مسلماً یک لاستیک بیش از حد باد شده بهترین عملکرد را به صورت مطلق (در جاده!) دارد. اما بسته به مکان، پاسخ چندان واضح نیست. به عنوان مثال، در زمین های ناهموار، کمبود کشش آشکار برای صعودهای فنی وجود خواهد داشت. ناراحتی ناشی از پرش لاستیک از روی هر مانع غیرفعال خواهد شد. عواملی که هنگام یافتن فشار ایده آل باید در نظر گرفت

Оборудование

اول از همه، شما باید بدانید که از چه نوع ماده ای استفاده می کنید. لاستیک لوله ای یا بدون تیوب؟

در مورد لاستیک تیوب، فشار کم به طور قابل توجهی خطر پنچر شدن را افزایش می دهد. تیوبلس این مشکل را حل می کند (اگر چه ...)، اما مراقب باشید، اگر به اندازه کافی باد نشده باشد، وقتی لاستیک به پایین پایین بیاید، رینگ در برابر ضربه مقاومت می کند.

سفتی یک لاستیک و بنابراین توانایی آن در حمایت از آن در جهت عمودی، بر فشاری که می توانید استفاده کنید تأثیر می گذارد. لاشه سفت و سخت با حمایت مناسب از لاستیک در حالی که از فشار پایین تر آج بهره می برد، از اثر شستشوی نیروی رو به پایین جلوگیری می کند.

هرچه لاستیک سفت تر باشد، فشار بیشتری را می توانید تحمل کنید.

سپس حجم هوا وارد عمل می شود و بنابراین باید سطح مقطع لاستیک را در نظر گرفت. یک تایر سراشیبی دارای هوای بیشتر و دیواره های جانبی بالاتر است، بنابراین، برای مثال، می توان تایرهای آفرود کمتر از 2.1 اینچ را باد کرد.

هرچه لاستیک بزرگتر باشد، بیشتر می توانید فشار روی رینگ را برای بقیه مسابقه کاهش دهید.

در نهایت، هرچه عرض رینگ بیشتر باشد، بیشتر از تغییر شکل دیواره جانبی جلوگیری می کند. هنگام پیچیدن، آج نسبت به رینگ غیرعادی خواهد بود. با یک رینگ پهن، این امر مانع از بیرون کشیدن آنی لاستیک از شیار رینگ به دلیل نیروی جانبی زیاد می شود.

با رینگ پهن تر، لاستیک کمتر به صورت جانبی تغییر شکل می دهد و نیازی به جداسازی ندارد.

رشته

مسیرهای غلتشی بدون مانع، فشار تایر را بیشتر کاهش می دهد. این محدودیت معمولاً زمانی پیدا می شود که تاری فرمان از لاستیک ها احساس شود.

در زمین های ناهموار، باید کمی بیشتر با پمپ حرکت کنید، در غیر این صورت دیسک ها آسیب می بینند یا به دلیل نیشگون گرفتن می ترکند. در زمین نرم، فشار را می توان کمی کاهش داد تا کشش را بهبود بخشد و کشش ناکافی را جبران کند.

نکته: یک شروع خوب این است که فشار مناسب را در زمین خشک پیدا کنید.

آخرین اما نه کم اهمیت، سطح و سبک سواری شما نیز بر فشار شما تأثیر می گذارد. یک سواری خانوادگی آرام نسبت به یک سواری تهاجمی با یک خلبان باتجربه که می خواهد سخت رانندگی کند، به استرس کمتری نیاز دارد!

در عمل

با فشار نسبتاً بالا (2.2 بار) شروع کنید. همچنین می توانید از ابزار آنلاین عالی MTB Tech برای دریافت فشار شروع استفاده کنید. سپس، با ادامه تست ها، به تدریج مسیرها را با افزایش (0.2 بار) پایین بیاورید تا تنظیماتی را پیدا کنید که بهترین تجربه را به شما می دهد. اگر احساس می کنید که فرمان کمتر مستقیم و تار می شود یا به سنگ برخورد می کند، فشار را 0.1 بار افزایش دهید.

لاستیک عقب همیشه بیشتر از لاستیک جلو باد می شود (حدود 0.2 بار اختلاف) زیرا این لاستیک به دلیل وزن شما تحت فشار بیشتری قرار می گیرد.

نصب آسان لاستیک تیوبلس

نصب لاستیک های تیوبلس آسان نیست، بنابراین روشی برای راهنمایی شما وجود دارد که همیشه کار می کند.

مواد مورد نیاز

• تایر بدون تیوب (UST یا مشابه)
• شیر بدون لوله (بسته به نوع رینگ)
• آب صابون
• برس تخت
• مایع ضد سوراخ + سرنگ
• پمپ پایی با فشار سنج
• تسمه تقریباً 2,5 تا 4 سانتی متر عرض و دور تایر

روش

1. قاب را کاملا با آب صابون بشویید، مایع باقی مانده را از سوراخ ها خارج کنید (مایع باید حداقل سالی یک بار و بعد از هر سوراخ تعویض شود!).
2. شیر تیوبلس را نصب کنید. بیش از حد سفت نکنید و به خصوص از ابزار (انبردست یا غیره) برای سفت کردن استفاده نکنید.
3. اولین دیواره جانبی لاستیک را (با رعایت جهت چرخش) نصب کنید. مطمئن شوید که این دیواره کناری اول در پایین شیار لبه قرار دارد تا دیواره جانبی دوم را در خود جای دهد (همه بدون ابزار).
4. پس از اینکه لاستیک به طور کامل در رینگ قرار گرفت، با یک برس صاف بین لاستیک و رینگ از دو طرف آن را با آب صابون برس بزنید.
5. بند را روی تمام آج لاستیک پهن کنید و خیلی کم سفت کنید (لاستیک را له نکنید). 6. باد کردن را با پمپ پا شروع کنید، حباب های صابون در حال شکل گیری هستند، این نشانه خوبی است، وقت برداشتن تسمه است! به باد کردن تایرها تا حداکثر فشارشان (معمولاً چهار بار) ادامه دهید. هنگام باد کردن باید صدای کلیک بشنوید که نشان می دهد دیواره های کناری در شیارهای لبه خود بلند می شوند.
6. اجازه دهید لاستیک حدود پنج دقیقه روی چهار میله بماند و سپس آن را کاملا خالی کنید.
7. از آنجایی که این محل در لبه است، اکنون باید با مایع پر شود تا از سوراخ شدن آن جلوگیری شود. برای انجام این کار، پیچ بالای شیر را باز کنید (با استفاده از ابزار ارائه شده هنگام خرید شیر). با استفاده از یک سرنگ، مقدار لازم را به اسپلینت تزریق کنید (به توصیه های سازنده مایع مراجعه کنید).
8. بالای سوپاپ را تعویض کنید، بیش از حد سفت نکنید و لاستیک را مجدداً تا فشار دلخواه باد کنید.
9. هنگامی که باد کردن کامل شد، چرخ را دوباره روی دوچرخه نصب کنید و بگذارید خالی کار کند تا تمام مایع در لاستیک پخش شود.

چه زمانی باید لاستیک های MTB خود را تعویض کنید؟

در شرایط عادی: فقط به میخ های روی آج که در مرکز لاستیک قرار دارد نگاه کنید. هنگامی که گیره های روی آج به 20 درصد اندازه اصلی خود رسید، آنها را تعویض کنید.

اینها می توانند جنبه هایی از ضعف را نشان دهند، به خصوص اگر در مسیرهای ناهموار رانندگی می کنید. آنها را به طور منظم برای بریدگی یا تغییر شکل بررسی کنید. اگر در دیواره لاستیک خود ترک، تغییر شکل غیرعادی یا سوراخ پیدا کردید، شکننده است و باید به فکر تعویض آن باشید.

در نهایت، بدون باد کردن مناسب، لاستیک‌ها می‌توانند پیش از موعد فرسوده شوند. به خاطر داشته باشید که آنها را به طور منظم باد کنید تا آسیبی به آنها نرسد، زیرا تایرهای کم باد تغییر شکل می دهند، زودتر پیر می شوند و به سرعت ترک هایی در دیواره کناری نشان می دهند.