انتخاب هندسه مناسب برای قاب MTB

در این مقاله فنی درباره هندسه دوچرخه‌سواری کوهستان، هر قسمت از C'est pas sorcier را پوشش داده‌ایم تا مانند جیمی واضح و آموزنده باشد. اگر ماموریت خود را انجام داده ایم، می توانید در نظرات انتهای مقاله به ما اطلاع دهید!

به دنبال یک ATV جدید هستید؟

برای امتحان به فروشگاه مورد علاقه خود بروید.

بله، ما شما را تشویق می‌کنیم که چند برند را امتحان کنید تا زمانی که برند خود را پیدا کنید - خوب، در حال حاضر، زیرا سلیقه، عملکرد و مورفولوژی شما در طول سال‌ها تغییر می‌کند.

بنابراین ما گفتیم، شما دوچرخه های کوهستانی را امتحان کنید. همان اندازه، همان نوع دوچرخه کوهستان، اما شما احساس یکسانی ندارید، در همه آنها احساس راحتی نمی کنید.

دلیل؟ هندسه دوچرخه.

هندسه دوچرخه کوهستان برای چیست؟

ATV از سه بخش اصلی تشکیل شده است:

• قاب؛
• چنگال ؛
• چرخ ها.

(بعد از اضافه کردن زین، فرمان، پدال، مسئله راحتی و کاربردی است.)

در این بین همه دارند تماشا می کنند؟ باشه ادامه بدیم

خوب، هندسه چهارتایی شما ترکیبی از این سه عنصر و هر چیزی است که همراه آنهاست (طول لوله، زوایا و غیره).

معماری کلی دوچرخه شما (از این رو هندسه آن) بر بسیاری از پارامترها و به ویژه سبک سواری شما تأثیر می گذارد.

اگرچه پاسخی برای همه بیماری های شما نیست، هندسه ای که با مورفولوژی شما سازگار نیست نیز می تواند باعث ناراحتی خفیفی شود که در طول پیاده روی های طولانی بیشتر و آزاردهنده تر می شود. این امکان وجود دارد که تا حدی با هندسه ضعیف سازگار شوید (پیوند به نحوه انتخاب اندازه مناسب MTB و تنظیم MTB برای جلوگیری از درد زانو)، اما این تنظیمات هرگز جایگزین MTB مناسب برای نوع بدن و سواری شما نمی شوند. سبک.

درک هندسه دوچرخه کوهستان

قاب دوچرخه کوهستان

ما سعی می کنیم اندازه قاب را به طول لوله بالایی آن کاهش دهیم. در واقع این زاویه لوله صندلی است که اندازه قاب را تعیین می کند.

به سه چیز توجه کنید:

• فاصله افقی بین محور میل لنگ و محور چنگال (دسترسی)؛
• فاصله عمودی بین محور میل لنگ و محور چنگال (پشته)؛
• فاصله افقی بین محور میل لنگ و محور چرخ عقب (زنجیره می ماند).

به لطف این داده ها است که شما ساقه را تنظیم می کنید و بنابراین موقعیت خود را روی دوچرخه تعیین می کنید.

قاب و چنگال دوچرخه کوهستان

حال بیایید نگاهی به کناره چنگال و نحوه اتصال آن به قاب بیندازیم. زیرا مانند هر دستور غذا، تنها کیفیت مواد مهم نیست، بلکه نحوه توزیع و مخلوط کردن آنها نیز مهم است.

برای درک رفتار دوچرخه سواری کوهستان، به سه داده نیز نگاه خواهیم کرد:

• فاصله بین محور میل لنگ و محور چرخ جلو؛
• فاصله بین محور چرخ جلو و محور چرخ عقب (فاصله محوری)؛
• زاویه چنگال و افست چنگال (زاویه غلتکی).

زاویه غلتکی برای پایداری دوچرخه کوهستان

ما قصد داریم این داستان در مورد شکار زغال سنگ را کمی روشن کنیم.

در واقع، این به شما ایده ای از مقاومت ATV در برابر تغییر جهت می دهد و بنابراین نیرویی که باید برای انجام این کار اعمال کنید.

هرچه زاویه فرمان و زاویه چرخش کمتر باشد، ATV پایدارتر است، اما تغییر جهت دشوارتر است. بنابراین، کابین خلبان باید پاسخگو و قدرتمند باشد: سپس یک ساقه کوتاه و یک فرمان عریض نصب می کنیم.

تأثیر هندسه دوچرخه کوهستان بر هندلینگ

ما اینجا هستیم و شما متوجه خواهید شد که چرا مجبور شدیم این سیر تئوری کوچک را انجام دهیم.

برای کنترل آسان ATV به دنبال چه چیزی هستید؟ پایداری و قدرت مانور دو عنصری هستند که در واقع نسبتاً متضاد یکدیگرند. داشتن یک ATV که هم بسیار پایدار و هم بسیار چابک باشد، سخت است. این از نظر فیزیکی غیرممکن است و هندسه این را توضیح می دهد.

هر چه فواصل قابل مشاهده در بالا را بیشتر کنید، پایداری ATV را بیشتر می کنید. اگر بیش از هر چیز به دنبال دوچرخه ای با قدرت مانور بالا هستید، این مسافت ها را کوتاه خواهید کرد.

دقیق تر است، اینطور نیست؟

اما در واقع کمی پیچیده‌تر می‌شود، زیرا برای مارک‌های مختلف، دسترسی، پشته، فاصله بین دو محور، زاویه شیب و غیره برای اندازه فریم معادل (مانند M یا L) می‌تواند به‌طور قابل توجهی متفاوت باشد. بنابراین باید در انتخاب سایز دقت کرد و به هندسه مورد نظر توجه کرد. برای هندسه تقریبا معادل، برای برخی از درجه ها حرف M و برای برخی دیگر L خواهد بود.

چگونه می دانید که به ثبات یا چابکی بیشتری نیاز دارید؟

این به سرعت شما و نوع دوره ای که دنبال می کنید بستگی دارد.

اگر می خواهید کیلومترها را در طول یک زنجیر رانندگی کنید و با سرعت رعد و برق رانندگی کنید، اول از همه برای ثبات تلاش خواهید کرد. از طرفی در سرعت های پایین به یک دوچرخه کوهستانی چابک نیاز داریم.

آیا در دوره های فنی تازه کار هستید؟ یک ATV با فاصله بین دو محور بزرگ و زاویه فرمان بزرگ انتخاب کنید. با سرعت بالا پایدار و در تپه ها یا دشت ها قابل مانور خواهد بود.

برعکس، آیا شما دوره های فنی را دوست دارید؟ زاویه غلتک باید زیاد باشد تا هنگام تغییر جهت مقاومت ایجاد کند. متناقض به نظر می رسد، اما واقعاً اینطور نیست. هنگام شکار سخت، خلبان روی موقعیت خود کار می کند نه روی قفل فرمان. فاصله بین دو محور ATV شما باید نسبتاً کوتاه باشد تا سریعتر و راحت تر بچرخد.

در این دسته اخیر است که ما دوچرخه های کوهستان را برای بازیکنان پیدا خواهیم کرد. اینها دوچرخه‌های قدیمی‌تری هستند که نیاز به سطح فنی خوبی از رانندگی دارند، زیرا موتورسوار باید برای قرار دادن مرکز ثقل خود و قفل کردن فرمان سخت کار کند.

امروزه تولیدکنندگان به دنبال استانداردسازی هندسه هستند تا دوچرخه های کوهستانی همه کاره تر را ارائه دهند. فاصله بین دو محور به اندازه کافی طولانی است و تعقیب و گریز برای دوچرخه های کارآمد در سرعت های بالا زیاد است. موقعیت خلبان در مرکز امکان خلبانی آکروباتیک کمتری را فراهم می کند، اما به خواندن خوب زمین، پیش بینی خوب و خلبانی هدفمند نیاز دارد.

از فیلیپ تنو، دوچرخه‌سوار و رستوران‌دار برجسته کلبه‌های کوهستانی معروف در Les 7 Laux، برای همه اطلاعات، تشکر می‌کنیم!