انتخاب فرمان (دستگاه) مناسب برای هندلینگ بهتر دوچرخه کوهستان

یک وسیله جانبی ضروری برای کنترل دوچرخه، فرمان (یا فرمان) در اشکال مختلف وجود دارد و دارای چندین ویژگی است که باید هنگام کار بدون هیچ گونه شگفتی ناخوشایندی در نظر بگیرید.

آویزها در قطرها، طول ها، شکل های متفاوتی هستند و از مواد مختلفی ساخته می شوند، اغلب آلومینیوم یا کربن. دسته های آلومینیومی معمولا ارزان ترین هستند، اما در عین حال سنگین ترین هستند. این مواد مختلف دارای ویژگی های خاص برای هر یک از آنها هستند، بنابراین به دست آوردن داده های تجربی دشوار است. از سوی دیگر، پارامترهای خاصی برای بررسی هندسه وجود دارد.

به همین دلیل است که هنگام بررسی هندسه سکان، باید چندین مقدار از جمله "lift"، "sweep" ("lift up" و "reverse")، قطر را در نظر بگیرید. و عرض (طول).

طلوع خورشید"

"بالا" اساساً اختلاف ارتفاع بین مرکز لوله در جایی که به ساقه وصل می شود و پایین انتهای آن درست بعد از منحنی مخروطی و انتقال است.

دسته های MTB معمولاً دارای "بالابر" از 0 ("نوار تخت") تا 100 میلی متر (4 اینچ) هستند.

دسته‌های با ارتفاع بالابر 100 میلی‌متر دیگر چندان رایج نیستند و امروزه دسته‌های با ارتفاع بالا معمولاً 40 تا 50 میلی‌متر (1,5-2 اینچ) هستند.

"بالابر" بر موقعیت خلبان تأثیر می گذارد. اگر وضعیت بسیار پایین به نظر می رسد (مثلاً برای یک سوار قد بلندتر)، یک "بالابر" بالاتر می تواند به شما کمک کند تا در وضعیت راحت تری قرار بگیرید. همچنین ترجیحاً به جای افزودن فاصله‌دهنده (یا اسپیسر) در زیر ساقه برای جا دادن سوار قد بلند، از دسته‌ای با «بالابر» بالاتر استفاده کنید، زیرا این کار تأثیر منفی کمتری بر هندلینگ خواهد داشت. ...

یک میله "بالابر" کمی انعطاف پذیرتر از یک میله مستقیم خواهد بود، مشروط بر اینکه هر دو میله از یک ماده ساخته شده باشند و قطر و عرض یکسانی داشته باشند. این با این واقعیت توضیح داده می شود که در طول مطلق (اگر آن را به یک لوله مستقیم تبدیل کنید) سکان "بالابر" طولانی تر از "میله صاف" آن خواهد بود.

دسته های تخت معمولاً در دوچرخه های XC محبوب هستند، در حالی که میله های "بالا" در دوچرخه های سراشیبی استفاده می شود. از آنجایی که دوچرخه های سراشیبی برای شیب های سراشیبی بهینه شده اند، شیب بیشتر سر و تنه راکب را برای کنترل بهتر کمی بالاتر نگه می دارد.

"بالا" نیز کمی بر توزیع وزن روی دوچرخه تأثیر می گذارد. در حالی که فرمان صاف بار روی چرخ جلو را افزایش می‌دهد و توانایی بالا رفتن را بهبود می‌بخشد، میله‌ای با "بالابر" بالاتر راننده را صاف می‌کند و مرکز ثقل را به عقب می‌چرخاند و در هنگام فرود به حالت کارآمدتر برمی‌گردد.

"بالا آمدن"

"بالا" مربوط به شیب عمودی فرمان در سطح دسته ها است. تند کشیدن به سمت بالا بر "بالابر" کلی فرمان تأثیر می گذارد، اما معیاری است که در درجه اول برای راحتی راننده طراحی شده است تا هر چیز دیگری. بیشتر سکان ها دارای زاویه فرمان رو به بالا 4 تا 6 درجه هستند. این زاویه برای اکثر افراد به حالت خنثی مچ دست نزدیک است.

حرکت معکوس

"swing back" مربوط به زاویه ای است که در آن فرمان به راننده باز می گردد.

این زاویه می تواند از 0 درجه تا 12 درجه متغیر باشد. باز هم، "معکوس" به راحتی و ترجیح دست سوار بر سایر ملاحظات عملکرد اشاره دارد. اکثر دوچرخه های استاندارد دارای دسته عقب 9 درجه هستند. این به این معنی است که نوک دسته‌ها کمی به عقب باز می‌گردند، که باعث می‌شود از ساقه بلندتر یا کوتاه‌تر استفاده شود زیرا دسترسی کلی خوب است. برخی از تیم‌های MTB با فرمان 12 درجه معکوس آزمایش کرده‌اند، زیرا به آن‌ها اجازه می‌دهد از یک فرمان عریض‌تر بدون وارد کردن فشار اضافی بر روی شانه‌ها و بازوهای خود استفاده کنند.

اگر دست خود را در مقابل خود قرار دهید، ببینید دست شما (انگشتان بسته) به طور طبیعی چگونه قرار گرفته است. خواهید دید که زاویه ساعد شما 90 درجه نخواهد بود. طراحی فرمان حرکت معکوس اساساً تلاش می کند تا هنگام نگه داشتن فرمان از این موقعیت طبیعی دست تقلید کند. فاصله بین دسته و بدن شما تعیین کننده زاویه حمله مچ دست شما به دسته است. همچنین باید عرض را در نظر بگیرید. هرچه دست‌های شما بیشتر به هم نزدیک شوند (دسته‌های کوتاه)، زاویه شیب آن‌ها بیشتر می‌شود و بالعکس، هر چه فاصله آنها بیشتر باشد، زاویه مچ مشخص‌تر می‌شود. بنابراین، در انتخاب نوع دسته فرمان، برای به دست آوردن حالت طبیعی سواری، باید عرض شانه ها را در نظر گرفت.

بنابراین، هنگام قرار دادن دوچرخه سوار باید جمع شدن فرمان را در نظر گرفت.

برای مثال، اگر یک فرمان 720 میلی‌متری با شیب 9 درجه به عقب دارید و به فرمان جدیدی با همان عرض، اما با چرخش 6 درجه به عقب تغییر می‌دهید، دسته‌ها عریض‌تر می‌شوند، زیرا اندام‌ها کمتر به سمت عقب متمایل می‌شوند. به عقب و سپس وضعیت مچ دست شما تغییر می کند. این را می توان با انتخاب یک ساقه کوتاه تر اصلاح کرد. بنابراین، کرال پشت می تواند مستقیماً با طول میله شما در طول موقعیت شما مرتبط باشد.

قطر

فرمان می تواند چندین قطر داشته باشد. امروزه دو قطر اصلی وجود دارد: 31,8 میلی متر (متداول ترین) و 35 میلی متر (سریع ترین رشد). این اعداد نشان دهنده قطر مرکز فرمانی است که ساقه به آن متصل است. میله‌های با قطر بزرگ‌تر معمولاً قوی‌تر و سفت‌تر هستند. قطر بزرگ همچنین اجازه می دهد تا سطح تماس ساقه بزرگتر، در نتیجه فشار گیره مورد نیاز کاهش یابد. این ویژگی به ویژه برای فرمان های کربنی مهم است.

طول عرض)

عرض فرمان عنصری است که بیشترین تأثیر را بر سواری دارد. این کل فاصله اندازه گیری شده از راست به چپ از انتهای آن است. دسته های امروزی بین 710 تا 800 میلی متر هستند. فرمان عریض، حساسیت فرمان را کاهش می دهد و ثبات را در هنگام پیچیدن در سرعت های بالا بهبود می بخشد. همچنین باعث می شود هنگام بلند کردن راحت تر نفس بکشید. فرمان پهن تر لزوما ایده آل نیست، شما باید راحتی، موقعیت و طول ساقه خود را در نظر بگیرید.

یک راه آسان برای یافتن عرض طبیعی خود این است که روی زمین یک حالت فشاری بگیرید و فاصله بین نوک دو دست خود را اندازه بگیرید. این روش به شما یک نقطه شروع خوب برای انتخاب دسته با عرض مناسب برای اندازه شما می دهد.

آیا مچ دست شما هنوز درد می کند؟

درد عضلانی و مفاصل اغلب با لذت تداخل می کند. برای اصلاح موقعیت و بازگرداندن راحتی، دستگیره ها با در نظر گرفتن پشتیبانی بیومکانیکی طراحی شده اند که به وضوح نسبت به دسته های معمولی برتری دارد.