انتخاب بلبرینگ در VAZ 2107

اهمیت بلبرینگ برای یک خودروی سواری را نمی توان دست کم گرفت. بدون این گره های مهم، هر خودروی سواری بسیار دور خواهد رفت و VAZ 2107 نیز از این قاعده مستثنی نیست. مانند هر واحد دیگری که بارگذاری بالایی دارد، بلبرینگ‌های توپ فرسوده می‌شوند و در VAZ 2107 این اتفاق بسیار سریع‌تر از آنچه راننده می‌خواهد رخ می‌دهد. دو دلیل وجود دارد: کیفیت متوسط ​​جاده های داخلی، و کیفیت به همان اندازه متوسط ​​یاتاقان های توپ "بومی" نصب شده روی "هفت" توسط سازنده. در نتیجه، یک روز راننده قطعا با این سوال روبرو خواهد شد: چگونه اتصالات توپ شکسته را جایگزین کنیم؟ بیایید سعی کنیم آن را بفهمیم.

عملکرد اصلی اتصال توپ در VAZ 2107

وظیفه اتصال توپ در هر خودرو محدود کردن انتخابی حرکت چرخ است. به هیچ وجه نباید در یک صفحه عمودی تاب بخورد، اما در عین حال باید آزادانه در یک صفحه افقی حرکت کند.

بلبرینگ ها چرخش چرخ های ماشین را در یک صفحه عمودی محدود می کنند

اگر این اصل رعایت نشود، راننده با مشکلات جدی در رانندگی مواجه می شود. و اگر یکی از مفاصل توپ بیش از حد آسیب ببیند، یک وضعیت بسیار خطرناک می تواند ایجاد شود: چرخ در سرعت کامل در یک زاویه سمت راست به موتور تبدیل می شود.

چرخ ماشین به دلیل شکستگی مفصل توپی با زاویه قائمه چرخید

پس از این، ماشین تقریبا همیشه می لغزد و راننده اگر در آن لحظه به تنهایی در جاده باشد و با ماشین های دیگر برخورد نکند بسیار خوش شانس است.

دستگاه بلبرینگ برای اتومبیل

همانطور که ممکن است از نام آن حدس بزنید، مفصل توپ یک لولا معمولی است که پشت فرمان ماشین نصب می شود. عنصر اصلی هر مفصل توپ یک میله توپ است. یک نخ در یک سر ساقه و یک توپ در طرف دیگر وجود دارد. به قسمت مهم دیگری از تکیه گاه فشار داده می شود - چشم. دارای یک فرورفتگی نیمکره است که کاملاً با اندازه توپ روی ساقه مطابقت دارد. طرح به دست آمده توسط بساک به اصطلاح بسته می شود. در تکیه گاه های مدرن، این نام کلاهک های پلاستیکی است که از مفصل گردان در برابر گرد و غبار و کثیفی محافظت می کند. امروزه بساک های بیشتری از پلاستیک نیمه شفاف ساخته می شوند که کاملاً راحت است: صاحب خودرو برای ارزیابی میزان آسیب به لولا مجبور نیست چکمه را خارج کند. تکیه گاه های دارای بساک مات اغلب ویژگی طراحی دیگری دارند: یک سوراخ تکنولوژیک در نزدیکی ساقه توپ. این امکان را به شما می دهد تا سایش این قطعه را بدون برداشتن آن ارزیابی کنید.

پین توپ - عنصر اصلی اتصال توپ

همچنین در اینجا لازم به ذکر است که در اولین مدل های VAZ 2107 ، یاتاقان های توپ مجهز به فنرهای گیره بودند که برای افزایش قابلیت اطمینان چرخنده طراحی شده اند. اما در مدل های بعدی "هفت" تصمیم گرفته شد که فنرها را کنار بگذارند.

اتصالات توپ از تولید کنندگان مختلف

قبل از هر چیز باید گفت که مفصل توپ بخش بسیار مهمی است. در حین کار، تحت شدیدترین بارهای ضربه ای قرار می گیرد، بنابراین الزامات فنی برای آن بسیار بالا است. تعداد کمی از شرکت ها می توانند این شرایط را برآورده کنند. ما محبوب ترین شرکت ها را لیست می کنیم.

مفاصل توپ "پیست"

پشتیبانی از "Track" در بین دارندگان VAZ 2107 بسیار محبوب است.

مفصل توپ "Track" با ترکیب بهینه کیفیت و قیمت مشخص می شود

دلیل آن ساده است: این میله‌ها نسبت به پول خوب هستند. در اینجا ویژگی های اصلی بلبرینگ "Track" آورده شده است:

• میله توپ در تمام بلبرینگ های Trek با استفاده از فن آوری سرد تولید می شود و پس از آن تحت عملیات حرارتی قرار می گیرد.
• توپ روی میله پشتیبانی "Track" همیشه با دقت پردازش می شود ، کلاس زبری سطح 10 است.
• نخ روی میله توپ فقط با خنجر زدن اعمال می شود.
• آسترهای روی تکیه گاه های Trek از یک پلیمر ویژه مقاوم در برابر سایش ساخته شده اند که به طور قابل توجهی عمر تکیه گاه ها را افزایش می دهد.
• یاتاقان ها در یاتاقان های Trek از سرم ساخته شده و کاملاً روغن کاری شده اند، به طوری که هیچ مشکلی در لغزش میله های توپ وجود ندارد.
• بدنه تکیه گاه "Track" با مهر زنی سرد به دست می آید. سپس قطعات آن با استفاده از جوش نقطه ای به یکدیگر متصل می شوند و بین نیمه های محکم بدنه همیشه یک لایه درزگیر صنعتی وجود دارد.
• بساک تکیه گاه بسیار بادوام است و آنچه به ویژه برای کشور ما مهم است، مقاوم در برابر سرما است. به همین دلیل، طول عمر بساک تقریباً همیشه از عمر خود پشتیبانی فراتر می رود.
• یک پوشش ویژه روی بدنه تکیه گاه Trek اعمال می شود که به طور قابل اعتمادی از تکیه گاه در برابر خوردگی محافظت می کند.

سازنده ادعا می کند که قطب های Trek 40 کیلومتر را تضمین می کنند و مسافت پیموده شده واقعی قطب ها می تواند به 100 کیلومتر یا بیشتر برسد. هزینه یک مجموعه از چهار پشتیبانی "Track-Champion" از 1500 روبل شروع می شود.

بلبرینگ "کدر"

در بلبرینگ‌های کدر که پس از Track در بین دارندگان VAZ 2107 محبوب‌ترین هستند، شرکت سازنده چندین نوآوری فنی را اعمال کرده است که قطعاً باید به آنها اشاره کرد.

بلبرینگ "Kedr" همیشه با دقت بر روی تجهیزات ویژه بررسی می شود

اینها ویژگی ها هستند:

• تمامی بلبرینگ های "کدر" مجهز به جبران کننده هستند. سازنده ادعا می کند که این قسمت به شما امکان می دهد عمر پشتیبانی را 30٪ افزایش دهید.
• تمام موارد پشتیبانی "Kedr" توسط یک پوشش کاتافورتیک ویژه محافظت می شود که خاصیت چسبندگی را افزایش می دهد.
• قبل از اعمال پوشش کاتافورزیس، محفظه های تکیه گاه ها تحت شات بلاست قرار می گیرند که عدم وجود کامل عیوب سطحی و کثیفی روی سطح این قطعات را تضمین می کند.
• جنس آستر تمامی ساپورت های کدر گرافیت پلی آمید است. این ماده قادر است اصطکاک در تکیه گاه را به نصف کاهش دهد و در نتیجه عمر مفید قطعه را افزایش دهد.
• بساک روی تکیه گاه های "کدر" از لاستیک مورد استفاده در صنعت هوانوردی ساخته شده است. لاستیک مقاومت روغن و بنزین را افزایش داده است و عملاً در برابر تغییرات ناگهانی دما مصون است.
• یک ماده ویژه Nilbor-20 روی میله بلبرینگ های کدر اعمال می شود که چندین برابر ویژگی های ضد اصطکاک میله را افزایش می دهد و به طور قابل اعتماد آن را از خوردگی محافظت می کند.
• تمام میله های توپ "Kedr" توسط سونوگرافی برای عیوب داخلی کنترل می شوند. بنابراین احتمال ازدواج عملاً منتفی است.

سازنده 18 ماه گارانتی برای ساپورت های Kedr ارائه می دهد (برای مقایسه: ضمانت پشتیبانی های Trek 12 ماه است). مسافت پیموده شده تضمینی ساپورت ها 40 کیلومتر است. هزینه یک ست چهار تایی Kedr در بازار از 1400 روبل شروع می شود.

مفاصل توپ "Belmag"

پیدا کردن بلبرینگ بلمگ در قفسه های نمایندگی های خودرو چندان آسان نیست.

پیدا کردن تکیه گاه های Belmag در قفسه ها روز به روز دشوارتر می شود

با این وجود، آنها در بین صاحبان خودرو مورد تقاضا هستند. برخی از ویژگی های این قطعات به شرح زیر است:

• میله های توپ روی پایه های بلمگ با استفاده از مهر زنی سه بعدی سرد تولید می شوند. در آینده، آنها تحت عملیات حرارتی قرار می گیرند که دقیقاً الزامات AvtoVAZ را برآورده می کند.
• مواد خالی برای تولید میله های توپ توسط کارخانه Avtonormal ارائه می شود. این سازنده است که میله های AvtoVAZ را تامین می کند (در واقع این تنها تامین کننده آنها است).
• تمام قطعات خالی دریافتی از کارخانه Avtonormal تحت آزمایش جریان گردابی در کارخانه Belmag قرار می گیرند که این امکان را به شما می دهد تا تمام عیوب داخلی فلز را شناسایی کنید و تصویر کاملی از ساختار قطعه بدست آورید.
• هر لولای تکیه گاه قادر به تحمل بار 2.5 تنی است که تقریباً دو برابر جرم VAZ 2107 است و تقریباً هشت برابر بارهای ضربه ای که هنگام رانندگی روی تکیه گاه وارد می شود.
• هر مفصل توپ بلمگ دارای یک عدد مجزا است که از شش رقم تشکیل شده است. علاوه بر این، هر ساپورت دارای هولوگرام برای محافظت بیشتر از محصول در برابر تقلب است.

هزینه یک مجموعه از چهار پایه Belmag از 1200 روبل شروع می شود.

مفاصل توپی LEMFORDER

شرکت آلمانی LEMFORDER یک تولید کننده شناخته شده جهانی بلبرینگ های با کیفیت بالا است. متأسفانه نمی توان در مورد ویژگی های تولید و فناوری های مورد استفاده چیز خاصی گفت. آلمانی ها به سادگی این اطلاعات را با استناد به یک اسرار تجاری فاش نمی کنند. در وب سایت رسمی شرکت LEMFORDER فقط می توان این اطمینان را خواند که پشتیبانی آنها از بالاترین کیفیت برخوردار است و از مدرن ترین فناوری ها در تولید آنها استفاده شده است.

بلبرینگ های LEMFORDER آلمان دو برابر داخلی قیمت دارند

عمل نشان می دهد که آلمانی ها حقیقت را می گویند. اکثریت قریب به اتفاق صاحبان VAZ 2107 قابلیت اطمینان بالای پشتیبانی LEMFORDER را (و قیمت به همان اندازه بالا که، صادقانه بگویم، گاز می گیرد) اعلام می کنند. هزینه مجموعه ای از 4 ساپورت LEMFORDER برای VAZ 2107 از 3 هزار روبل شروع می شود. مدت گارانتی 2 سال است.

درباره سایر تولید کنندگان

همانطور که در بالا ذکر شد، تولید اتصالات توپ با کیفیت بالا مستلزم هزینه های جدی است. و این نمی تواند بر قیمت نهایی محصول تأثیر بگذارد. بنابراین، تنها چهار سازنده اصلی پشتیبانی برای VAZ 2107 وجود دارد که همه آنها در بالا ذکر شده است. البته، شرکت‌های کوچک‌تری وجود دارند که یاتاقان‌های توپ را تقریباً با نصف قیمت به رانندگان ارائه می‌دهند. اما هر فرد عاقلی می‌داند: اگر قیمت یک مفصل توپ نصف آن است، به این معنی است که سازنده در ساخت آن صرفه‌جویی کرده است. بیشتر اوقات، آنها در تجزیه و تحلیل اولتراسونیک میله ها یا در عملیات حرارتی صرفه جویی می کنند. نه مورد اول و نه دوم برای خریدار پشتیبانی خوب نیست.

اتصالات توپ ارزان عمر مفید بسیار کوتاهی دارند

و اگر صاحب خودرو در ذهن درست خود باشد، پس به قیمت پایین اغواگرانه واکنش نشان نمی دهد و در جزئیاتی که زندگی او به معنای واقعی کلمه به آن بستگی دارد صرفه جویی نمی کند. به همین دلیل است که در این مقاله سازندگان کمتر شناخته شده ساپورت های ارزان قیمت در نظر گرفته نمی شوند.

در اینجا باید به یک چیز ناخوشایند دیگر اشاره کرد: تقلبی. اخیراً بلبرینگ های مارک های معروف در قفسه های نمایندگی های خودرو ظاهر شده اند که به طرز مشکوکی ارزان هستند. با بررسی دقیق تر، اکثریت قریب به اتفاق آنها جعلی هستند و اغلب تقلبی ها آنقدر با کیفیت ساخته می شوند که فقط یک متخصص می تواند آنها را تشخیص دهد. برای یک راننده معمولی، معیار انتخاب تکیه گاه ها هنوز یکسان است: قیمت. باید چیزی شبیه تصویر بالا باشد. و اگر هزینه اتصال توپی یک مارک معروف نصف آن است، خرید چنین قطعه ای اکیداً توصیه نمی شود.

ویدئو: در مورد مفاصل توپ تقلبی

چه زمانی زمان تعویض توپ است

مفاصل توپ تقویت شده

هر سازنده جدی طیف گسترده ای از اتصالات توپ را به مشتریان ارائه می دهد: از معمولی تا ورزشی یا تقویت شده. به عنوان مثال، پشتیبانی Trek دارای یک اصلاح Track-sport تقویت شده است.

تکیه گاه های تقویت شده "Track" همیشه دارای بساک های شفاف هستند و به رنگ قرمز رنگ می شوند

پشتیبانی از "Kedr" دارای یک اصلاح تقویت شده "Kedr-trial-sport" و غیره است.

همه این محصولات که برای بارهای شدید طراحی شده اند دارای تعدادی ویژگی مشترک هستند. آنها را با استفاده از مثالی از پشتیبانی های Track-Sport در نظر بگیرید:

• طراحی جهانی این بدان معنی است که تکیه گاه های تقویت شده را می توان هم روی بازوی تعلیق بالایی و هم بر روی بازوی پایینی قرار داد. علاوه بر این، پشتیبانی های تقویت شده را می توان بر روی سایر خودروها نیز نصب کرد (به ویژه، پشتیبانی های Track-Sport را می توان بدون هیچ مشکلی در سیستم تعلیق ماشین نیوا قرار داد).
• افزایش نیروی بیرون کشیدن میله توپ برای بیرون کشیدن میله از سیستم تعلیق، لازم است نیرویی معادل 7 کیلوگرم بر روی تکیه گاه Track-Sport اعمال شود (در حالی که در پشتیبان های معمولی Track-Sports این نیرو 5 کیلوگرم است).
• مسافت پیموده شده توسط سازنده برای بلبرینگ های توپ ورزشی تضمین شده از 60 هزار کیلومتر (برای یاتاقان های معمولی - از 40 هزار کیلومتر) شروع می شود.
• آسترهای ساپورت ورزشی طراحی خاصی دارند. آنها سفت تر هستند و دارای شیارهای ویژه ای هستند که برای حذف روان کننده های اضافی و محصولات فرسوده طراحی شده اند. این راه حل فنی طول عمر پشتیبانی تقویت شده را دو برابر می کند.

ویدئو: مروری بر بلبرینگ های توپ ورزشی

قوی ترین اتصالات توپ Vaz Zhiguli classic - TRACK TRS Sport. کدام مفاصل توپ بهتر است؟

همانطور که می بینید، تعداد کمی از تولید کنندگان قابل اعتماد اتصالات توپ وجود دارد و تنها معیار انتخاب این قطعات، ضخامت کیف پول صاحب خودرو است. اگر شخصی توسط بودجه محدود نشده است، می توانید بلافاصله پشتیبانی LEMFORDER را خریداری کنید و مشکلات مربوط به تعلیق را برای چندین سال فراموش کنید. در رتبه دوم Trek قرار دارد، اما در اینجا وضعیت به طور جدی به دلیل فراوانی تقلبی های این برند پیچیده شده است. پیشخوان نمایندگی های خودرو اکنون به معنای واقعی کلمه مملو از "Trek" جعلی است. خوب اگر بحث قیمت برای راننده بحرانی است، می توانید به محصولات کدر و بلمگ توجه کنید.