ویسکوزیته روغن موتور دیزل. کلاس ها و مقررات
مقدار
چرا الزامات موتورهای دیزلی بیشتر از موتورهای بنزینی است؟
موتورهای دیزلی در شرایط سخت تری نسبت به موتورهای بنزینی کار می کنند. در محفظه احتراق یک موتور دیزلی، نسبت تراکم و بر این اساس، بار مکانیکی روی میل لنگ، آستر، میله‌های اتصال و پیستون‌ها بیشتر از موتور بنزینی است. بنابراین، خودروسازان الزامات خاصی را بر روی پارامترهای عملکرد روان کننده برای موتورهای احتراق داخلی دیزل اعمال می کنند.
اول از همه، روغن موتور برای موتور دیزل باید محافظت قابل اعتمادی از آسترها، رینگ های پیستون و دیواره های سیلندر در برابر سایش مکانیکی ایجاد کند. یعنی ضخامت لایه روغن و استحکام آن باید برای تحمل بارهای مکانیکی افزایش یافته بدون از دست دادن خواص روانکاری و حفاظتی کافی باشد.
همچنین، روغن دیزل برای خودروهای مدرن، به دلیل ورود گسترده فیلترهای ذرات به سیستم های اگزوز، باید دارای حداقل محتوای خاکستر سولفات باشد. در غیر این صورت، فیلتر ذرات به سرعت با محصولات احتراق جامد حاصل از روغن خاکستر مسدود می شود. چنین روغن هایی حتی به طور جداگانه بر اساس API (CI-4 و CJ-4) و ACEA (Cx و Ex) طبقه بندی می شوند.
چگونه ویسکوزیته روغن دیزل را به درستی بخوانیم؟
اکثریت قریب به اتفاق روغن های مدرن برای موتورهای دیزلی در همه شرایط آب و هوایی و جهانی هستند. یعنی آنها به همان اندازه برای کار در ICEهای بنزینی، صرف نظر از زمان سال، مناسب هستند. با این حال، بسیاری از شرکت های نفت و گاز هنوز روغن های جداگانه ای را تولید می کنند که به طور خاص برای موتورهای دیزلی طراحی شده اند.
ویسکوزیته روغن SAE، بر خلاف تصور غلط رایج، تنها ویسکوزیته را در شرایط خاصی نشان می دهد. و دمای استفاده از آن توسط کلاس ویسکوزیته روغن فقط به طور غیر مستقیم محدود می شود. به عنوان مثال، روغن دیزل با کلاس SAE 5W-40 دارای پارامترهای عملیاتی زیر است:
- ویسکوزیته سینماتیک در 100 درجه سانتیگراد - از 12,5 تا 16,3 cSt.
- روغن تضمین شده است که از طریق سیستم توسط یک پمپ در دمای کمتر از -35 درجه سانتیگراد پمپ می شود.
- تضمین می شود که روان کننده بین آسترها و ژورنال های میل لنگ در دمای حداقل -30 درجه سانتیگراد سفت نمی شود.
از نظر ویسکوزیته روغن، علامت SAE و معنای تعبیه شده، تفاوتی بین موتورهای دیزلی و بنزینی وجود ندارد.
روغن دیزل با ویسکوزیته 5W-40 به شما امکان می دهد با خیال راحت موتور را در زمستان در دمای تا -35 درجه سانتیگراد روشن کنید. در تابستان دمای محیط به طور غیر مستقیم بر دمای کارکرد موتور تاثیر می گذارد. این به این دلیل است که با افزایش دمای محیط، شدت حذف حرارت کاهش می یابد. بنابراین، این نیز بر ویسکوزیته روغن تأثیر می گذارد. بنابراین قسمت تابستانی شاخص به طور غیر مستقیم حداکثر دمای مجاز کارکرد روغن موتور را نشان می دهد. برای دسته 5W-40، دمای محیط نباید از +40 درجه سانتیگراد تجاوز کند.
چه چیزی بر ویسکوزیته روغن تأثیر می گذارد؟
ویسکوزیته روغن دیزل بر توانایی روان کننده برای ایجاد یک لایه محافظ بر روی قطعات مالشی و در شکاف های بین آنها تأثیر می گذارد. هرچه روغن ضخیم تر باشد، فیلم ضخیم تر و قابل اطمینان تر است، اما نفوذ آن به شکاف های نازک بین سطوح جفت گیری دشوارتر است.
بهترین گزینه هنگام انتخاب ویسکوزیته روغن برای موتور دیزل، پیروی از دستورالعمل های عملکرد خودرو است. یک سازنده خودرو، مانند هیچ کس دیگری، تمام پیچیدگی های طراحی موتور را می داند و می داند که یک روان کننده به چه ویسکوزیته ای نیاز دارد.
چنین عملی وجود دارد: نزدیک به 200-300 هزار کیلومتر، روغن چسبناک تر از آنچه سازنده توصیه می کند بریزید. این تا حدی منطقی است. با مسافت پیموده شده زیاد، قطعات موتور فرسوده می شوند و فاصله بین آنها افزایش می یابد. روغن موتور غلیظ‌تر به ایجاد لایه‌ای با ضخامت مناسب کمک می‌کند و در شکاف‌هایی که در اثر سایش افزایش می‌یابد بهتر عمل می‌کند.
