می توانید از سرقت چرخ جلوگیری کنید
قربانیان دزدها نه تنها آلومینیومی، بلکه چرخ های فولادی خودروهای شاسی بلند نیز هستند. برای جلوگیری از این امر کافی است پیچ های مخصوص نصب را خریداری کنید.
سرقت چرخ در حال حاضر بسیار کمتر از چند سال پیش است، اما متاسفانه هنوز هم برای مالکان خودرو مشکل ساز است.
از دست دادن چهار رینگ با لاستیک جدی است، زیرا در یک ماشین کلاس متوسط یا SUV، خرید چنین مجموعه ای اغلب حتی 8 PLN هزینه دارد. برای جلوگیری از چنین ضایعاتی، می توانید پیچ هایی را نصب کنید که باز کردن چرخ ها را برای دزد دشوار یا حتی غیرممکن می کند.
در امنیت کوتاهی نکنید ارزان‌تر فقط مقدار کمی از محافظت در برابر سرقت را فراهم می‌کند، زیرا حلقه چرخشی روی سر پیچ ندارند. کمی 
موثر است، زیرا چنین پیچ و مهره ای را می توان با انبردست باز کرد یا حتی با یک کلید معمولی پانچ کرد. از طرفی یک پیچ با حلقه چرخان را نمی توان به این روش باز کرد.
اگر دو مجموعه از رینگ ها مانند فولاد و آلومینیوم داشته باشیم، ممکن است متوجه شوید که به دو نوع پیچ و مهره برای نصب نیاز دارید، زیرا برای برخی از رینگ های آلیاژی باید از پیچ هایی با سر یا طول متفاوت استفاده کنید.
انتخاب پیچ و مهره یا مهره قفلی عالی است و می‌توانیم آنها را از اکثر فروشگاه‌های خودرو و هر مرکز خدمات مجاز خریداری کنیم. تفاوت در قیمت قابل توجه است، اما کیفیت آن نیز قابل توجه است. و متأسفانه هر چه قیمت بالاتر باشد، پیچ ها بهتر است. اگرچه این قانون همیشه کار نمی کند، زیرا در فروشگاه نیسان می توانید آجیل بدون حلقه گردان را با قیمت 150 PLN خریداری کنید و در Seat می توانید پیچ و مهره های با کیفیت را به قیمت 80 PLN خریداری کنید.
پیچ های قفلی گران هستند زیرا سر باید از مواد با کیفیت ساخته شده و شکل غیر معمولی داشته باشد. و هرچه شکل پیچیده تر و هندسی کمتری داشته باشد، جعل چنین کلیدی دشوارتر است. هنگام خرید ارزان ترین پیچ و مهره، ما فقط از چرخ ها در برابر آماتورهای معمولی محافظت می کنیم. علاوه بر این، طرز کار چنین پیچ‌هایی جای تامل دارد. عمر مفید بسیار کوتاه خواهد بود و اولین باز کردن پیچ ممکن است باعث ایجاد مشکل شود.
پیچ های ثابت را نباید با آچار بادی سفت یا شل کرد، زیرا سختی کار این آچار به سرعت سر را از بین می برد. در حالت ایده آل، تمام پیچ های چرخ باید با دست محکم شوند. چرخ‌های پنوماتیک عمدتاً سفت هستند و اگر نیاز به تعویض چرخ در جاده داشته باشیم، ممکن است فقط با یک آچار کارخانه با دسته نه چندان بلند آن را خاموش کنیم.
هنگامی که مجموعه ای از پیچ های نصب دارید، همیشه باید یک مهره مخصوص را در ماشین حمل کنید که به لطف آن می توانید پیچ را باز کنید. این باید نظارت شود، به خصوص اگر ماشین در سایت باشد. اگر آن را گم کنید، در بیشتر موارد باید مجموعه جدیدی از پیچ ها را خریداری کنید و باز کردن پیچ ها مشکل بزرگ تری است.
قیمت های امنیتی
صندلی | 80 ZL |
اوپل | 160 ZL |
نیسان | 150 ZL |
هوندا | 190 ZL |
ATT | 75 ZL |
خیلی بد و خیلی گران
به دلیل راحتی و سرعت مونتاژ، سایت ها از آچار پنوماتیک استفاده می کنند، به این معنی که چرخ ها بیش از حد محکم پیچ می شوند. به عنوان یک قاعده، هنگام تعویض چرخ در جاده به این موضوع پی می بریم. تنها با داشتن یک کلید کارخانه، در بازکردن آن با مشکلات جدی روبرو خواهیم شد. پیچ ممکن است جدا شود و حتی اگر پیچ آن باز شود، ممکن است رزوه های هاب آسیب ببیند.
این به نوبه خود، تعویض بلبرینگ، جدا کردن بند فرمان و بعداً تنظیم هندسه تعلیق را ضروری می کند. هزینه ها بالاست و اثبات گناه دشوار است. در اکثر خودروهای سواری، گشتاور لازم برای سفت کردن یک چرخ تقریباً 110 نیوتن متر است. بهتر است چرخ را با یک آچار گشتاور سفت کنید، زیرا در این صورت می توانیم آن را به درستی انجام دهیم. این کاری است که وب سایت ها قرار است انجام دهند. راننده برای سفت کردن فقط به یک کلید کارخانه نیاز دارد. برای بلند شدن و سفت شدن با نیروی بیشتر، نیازی به گذاشتن لوله ای روی آن نیست.
سفت کردن صحیح چرخ ها
قبل از نصب چرخ، توپی و لبه را ترجیحا با برس سیمی تمیز کنید تا لبه صاف روی توپی قرار گیرد. هنگامی که در برداشتن رینگ مشکل دارید، ارزش دارد توپی را با یک روان کننده بر پایه مس روغن کاری کنید. سپس بهتر است تمام پیچ ها را با دست پیچ کنید و مطمئن شوید که لبه با تمام محیط روی توپی قرار دارد و قبل از پایین آوردن چرخ به زمین، پیچ ها را با آچار محکم کنید. مرحله بعدی پایین آوردن ماشین است اما نه به طور کامل و این مرحله بعدی سفت کردن است. پیچ ها باید به صورت مورب محکم شوند تا لبه به طور یکنواخت پیچ شود.
