VW Bulli، 65 سال پیش، اولین مدل ساخته شده در هانوفر
مدل هایی وجود دارند که اثر خود را به جا می گذارند، وارد قلب نسل ها شده اند و توانسته اند جذابیت خود را در طول سال ها حفظ کنند. یکی از آنها قطعا Volkswagen Transporter T1 است که بیشتر به عنوان Volkswagen Bulli شناخته می شود، که به سادگی8 مارس 2021 شصت و پنجمین سالگرد راه اندازی تولید در کارخانه هانوفر-استاکن را جشن گرفت.
از آن روز به بعد، آنها در همان کارخانه ساخته شدند. 9,2 میلیون وسایل نقلیه Bulli که در طول سال ها به زیبایی و مکانیک تبدیل شده اند. از آنجایی که ID.BUZZ، بازسازی الکتریکی مینی ون افسانه ای، انتظار می رود در سال 2022 وارد بازار شود، بیایید با هم از نقاط عطف Bulli عبور کنیم.
تولد پروژه
برای بیان داستان Bulli، باید کمی بیشتر به سال 1956 برگردیم. در واقع، ما در سال 1947 هستیم که طی بازدید از کارخانه ولفسبورگ، بن پون، واردکننده خودرو هلندی فولکس واگن متوجه خودرویی با همان کفپوش بیتل می شود که برای حمل کالا در سالن های تولید استفاده می شود.
بن با نوشتن سریع روی یک تکه کاغذ، تصمیم می گیرد از یک متخصص برجسته فولکس واگن بخواهد تا یک وسیله نقلیه تجاری سبک برای حمل کالا یا افراد در تولید سری، با استفاده از تنها پلتفرم موجود برای شرکت آلمانی بسازد. اینگونه بود که این پروژه متولد شد نوع 2 که در سال 1949 Transporter Typ 2 نام گرفت و در مارس 1950 به فروش رسید.
تقاضا بیشتر و بیشتر می شود
همانطور که قبلاً گفتیم، این پروژه بر اساس Beetle متولد شد. اولین سری فولکس واگن ترانسپورتر دوبله تقسیم T1 (از صفحه تقسیم تا نشان دهنده تقسیم شیشه جلو به دو نیم) از یک موتور باکسر 4 سیلندر 1,1 لیتری با هوا خنک با 25 اسب بخار نیرو می گیرد.
موفقیت اولیه بزرگ به لطف مهارت های او به عنوان قابلیت اطمینان و تطبیق پذیری که توجه کارآفرینان را به حمل و نقل بار و جذابیت آن جلب می کند (که به سبک هیپی در ساحل غربی ایالات متحده بازبینی شده است) تقاضا را به قدری بالا می برد که یک کارخانه در ولفسبورگ دیگر برای تولید کافی نیست.
از آن زمان تاکنون، بیش از 235 شهر در آلمان درخواست برای مکان کارخانه جدید فولکس واگن را آغاز کرده اند و هاینریش نوردهف، ابتدا مدیر عامل و سپس رئیس هیئت مدیره فولکس واگن، تصمیم به انتخاب این کارخانه می گیرد. هانوفر... یک انتخاب استراتژیک با توجه به نزدیکی به کانالی که Reno را به البه متصل می کند و در دسترس بودن ایستگاه راه آهن برای حمل و نقل بار.
این کارخانه در کمتر از 1 سال ساخته شد
کار در زمستان بین سالهای 1954 و 1955 آغاز شد، زمانی که 372 کارگر در مارس سال بعد به 1.000 نفر رسیدند. برای برآوردن درخواست های مشتری باید عجله کنید. پس از تنها 3 ماه، آنها به طور مداوم در حال ساخت کارخانه هستند. کارگر 2.000، 28 جرثقیل و 22 میکسر بتن که روزانه بیش از 5.000 متر مکعب بتن را مخلوط می کنند.
در همین حال، فولکس واگن تمرینات خود را آغاز می کند 3.000 کارمند آینده که از تولید Bulli (Transporter T1 Split) در کارخانه جدید هانوفر-استاکن مراقبت خواهد کرد. در 8 مارس 1956، کمی بیش از یک سال پس از شروع کار، تولید انبوه آغاز شد که در این 65 سال از آن فراتر رفت. 9 میلیون دستگاه خودرو در 6 نسل
به همین جا ختم نشد
وب سایت به طور مداوم در هانوفر به روز می شود مدرنیزاسیون عمیق جدید و دگرگونی بخش‌های مختلف در راستای انقلاب بزرگ بعدی: در همان سال 2021، تولید نسل جدید مولتی‌ون‌ها که انتظار می‌رود تا پایان سال به بازار عرضه شود، و ID.BUZZ، اولین نسخه کاملاً کامل. وسیله نقلیه مجهز، آغاز خواهد شد. یک وسیله نقلیه تجاری سبک الکتریکی از خانه ولفسبورگ.
در این صورت قرار است وارد بازار اروپا شود 2022 و این تنها خودروی باتری‌دار نخواهد بود که در کارخانه هانوفر ساخته می‌شود و سه مدل برقی دیگر در خط لوله قرار دارد.
