آیا همه لاستیک های فصلی زمستانی هستند؟
لاستیک های زمستانی و تمام فصل چه وجه اشتراکی دارند؟ تایید زمستان. از نظر حقوقی تفاوتی با هم ندارند. هر دو نوع دارای یک نماد آلپاین (دانه برف در برابر کوه) در کنار هستند - بنابراین آنها با تعریف یک لاستیک کم و بیش مناسب دمای سرد و شرایط زمستانی هستند.
لهستان تنها کشور اروپا با چنین آب و هوایی است که قوانین آن نیازی به رانندگی با لاستیک های زمستانی یا تمام فصل در شرایط پاییز و زمستان ندارد. با این حال، رانندگان لهستانی برای چنین قوانینی آماده هستند - 82٪ از پاسخ دهندگان از آنها پشتیبانی می کنند. با این حال، اظهارنامه ها به تنهایی کافی نیستند - با چنین حمایت بالایی برای معرفی الزامات رانندگی با لاستیک های ایمن، مشاهدات کارگاهی هنوز نشان می دهد که 35٪ از رانندگان از لاستیک های تابستانی در زمستان استفاده می کنند. و این در ژانویه و فوریه است. اکنون، در ماه دسامبر، تنها حدود 50 درصد از کسانی که می گویند لاستیک های خود تعویض شده است، قبلاً این کار را انجام داده اند. به عبارت دیگر، تنها حدود 30 درصد از خودروها و وانت های سبک در حال حاضر در جاده ها دارای لاستیک زمستانی یا تمام فصل هستند. این نشان می دهد که باید قوانین روشنی وجود داشته باشد - از چه تاریخی می توان خودروی خود را به چنین لاستیک هایی مجهز کرد.
- در آب و هوای ما - تابستان های گرم و زمستان های هنوز سرد - لاستیک های زمستانی، یعنی. لاستیک های زمستانی و تمام فصول تنها تضمین رانندگی ایمن در ماه های زمستان است. فراموش نکنیم که خطر تصادفات و تصادفات رانندگی در زمستان 6 برابر تابستان است. فاصله ترمز خودرو روی سطح مرطوب در دمای 5-7 درجه سانتیگراد، که اغلب در پاییز اتفاق می افتد، هنگام استفاده از لاستیک های زمستانی بسیار کمتر از استفاده از لاستیک های تابستانی است. پیوتر سارنیتسکی، مدیر عامل انجمن صنعت تایر لهستان (PZPO) خاطرنشان می کند که نبود چند متر برای توقف قبل از یک مانع، دلیل بسیاری از تصادفات، تصادفات و تلفات در جاده های لهستان است.
نیاز به رانندگی با لاستیک زمستانی؟
بر اساس مطالعه کمیسیون اروپا در مورد برخی از جنبه های مختلف، در 27 کشور اروپایی که الزام رانندگی با لاستیک های زمستانی را معرفی کرده اند، به طور متوسط 46 درصد کاهش در احتمال تصادف در مقایسه با رانندگی با لاستیک های تابستانی در شرایط زمستانی وجود دارد. لاستیک ماشین. استفاده مرتبط با ایمنی این گزارش همچنین ثابت می‌کند که وضع یک الزام قانونی برای رانندگی با لاستیک‌های زمستانی، تعداد تصادفات منجر به فوت را تا 3 درصد کاهش می‌دهد - و این تنها به طور متوسط است، زیرا کشورهایی هستند که تعداد تصادفات را 20 درصد کاهش داده‌اند. .
همچنین ببینید: چگونه در مصرف سوخت صرفه جویی کنیم؟
چرا معرفی چنین الزامی همه چیز را تغییر می دهد؟ زیرا رانندگان مهلت مشخصی دارند و نیازی به تعمق در مورد تعویض یا عدم تعویض لاستیک ندارند. در لهستان، این تاریخ آب و هوا 1 دسامبر است. از آن زمان، درجه حرارت در سراسر کشور زیر 5-7 درجه سانتیگراد است - و این محدودیت زمانی است که چسبندگی خوب لاستیک های تابستانی به پایان می رسد.
لاستیک‌های تابستانی حتی در جاده‌های خشک در دمای کمتر از 7 درجه سانتیگراد، چسبندگی مناسبی برای خودرو ایجاد نمی‌کنند - سپس لاستیک موجود در آج آنها سفت می‌شود، که کشش را به خصوص در جاده‌های خیس و لغزنده بدتر می‌کند. فاصله ترمز طولانی تر شده و توانایی انتقال گشتاور به سطح جاده به میزان قابل توجهی کاهش می یابد. لاستیک آج لاستیک های زمستانی و تمام فصول دارای ترکیب نرم تری است که در دماهای پایین تر سفت نمی شود. این بدان معنی است که آنها انعطاف پذیری خود را از دست نمی دهند و چسبندگی بهتری نسبت به لاستیک های تابستانی در دمای پایین، حتی در جاده های خشک، در باران و به خصوص در برف دارند.
سوابق تست Auto Express و RAC روی لاستیک‌های زمستانی6 نشان می‌دهد که چگونه لاستیک‌هایی که از نظر دما، رطوبت و سطوح لغزنده مناسب هستند به راننده کمک می‌کنند تا رانندگی کند و تفاوت بین لاستیک‌های زمستانی و تابستانی را نه تنها در جاده‌های برفی، بلکه در جاده‌های خیس نیز تأیید می‌کند. دماهای خنک جاده ها در پاییز و زمستان:
• در یک جاده برفی با سرعت 48 کیلومتر در ساعت، یک ماشین با لاستیک زمستانی یک ماشین با لاستیک تابستانی را تا 31 متر ترمز می کند!
• در جاده خیس با سرعت 80 کیلومتر در ساعت و دمای 6+ درجه سانتی گراد، فاصله توقف خودرو با لاستیک تابستانی به اندازه 7 متر بیشتر از خودرویی با لاستیک زمستانی بود. محبوب ترین خودروها کمی بیش از 4 متر طول دارند. وقتی ماشین با لاستیک های زمستانی متوقف شد، ماشین با لاستیک های تابستانی همچنان با سرعت بیش از 32 کیلومتر در ساعت حرکت می کرد.
• در جاده های خیس با سرعت 90 کیلومتر در ساعت و دمای 2+ درجه سانتی گراد، مسافت توقف خودرویی با لاستیک تابستانی به اندازه 11 متر بیشتر از خودرویی با لاستیک زمستانی بود.
لاستیک زمستانی و تمام فصل تایید شده چگونه بدانیم؟
به یاد داشته باشید که تایرهای تایید شده زمستانی و تمام فصول، لاستیک هایی با نماد به اصطلاح آلپاین هستند - یک دانه برف در برابر کوه. نماد M+S که هنوز روی لاستیک‌ها وجود دارد، تنها توصیف مناسب بودن آج برای گل و لای و برف است، اما سازندگان لاستیک آن را به صلاحدید خود ارائه می‌دهند. لاستیک‌هایی که فقط M+S دارند اما بدون علامت دانه‌های برف در کوهستان، ترکیب لاستیکی نرم‌تری در زمستان ندارند، که در شرایط سرد بسیار مهم است. یک M+S بدون علامت آلپاین به این معنی است که تایر نه زمستانی است و نه تمام فصل.
- افزایش آگاهی در بین رانندگان لهستانی این امید را ایجاد می کند که افراد بیشتری از لاستیک های زمستانی یا تمام فصل در زمستان استفاده کنند - اکنون یک سوم آنها با رانندگی در زمستان با لاستیک های تابستانی خود و دیگران را در معرض خطر قرار می دهند. منتظر اولین برف نباشیم. به یاد داشته باشید: Sarnecki اضافه می کند که بهتر است تایرهای زمستانی خود را حتی چند هفته زودتر از یک روز دیرتر بپوشید.
همچنین ببینید: پژو 2008 جدید اینگونه خود را نشان می دهد
