چه کراس اوورهای چهار چرخ محرک اصلا مناسب زمستان نیستند

رانندگان ما محرک تمام چرخ را دوست دارند و به آن احترام می گذارند. اعتقاد بر این است که هر کراس اوور با چهار چرخ متحرک از نظر توانایی متقابل با یک تانک قابل مقایسه است. بنابراین، می توان آن را با خیال راحت در هر جاده ای به خصوص در فصل زمستان استفاده کرد. با این وجود، پرتال AvtoVzglyad متعهد می شود که ادعا کند همه SUV های مدرن نمی توانند با خیال راحت رانندگی در برف را تحمل کنند. این بدان معنی است که آنها نباید به عنوان وسایل نقلیه تمام زمینی رفتار شوند.

در بسیاری از کراس اوورهای مدرن، از طرح چهار چرخ متحرک به طور فزاینده ای استفاده می شود که مبتنی بر کلاچ الکترومغناطیسی یا کلاچ هیدرولیک است. چنین راه حل هایی ارزان تر از چهار چرخ محرک "صادقانه" هستند. علاوه بر این، خودروسازان معتقدند که خودروهای شاسی بلند شهری نیازی به طراحی پیچیده ندارند، زیرا جاده های شهر در حال تمیز کردن هستند.

کلاچ الکترومغناطیسی دارای یک بسته کلاچ است که با دستور واحد کنترل بسته می شود. علاوه بر این، واحد قادر به دوز ممان در محدوده 0 تا 100 درصد است. بسته به طرح، انسداد با استفاده از کشش الکتریکی یا هیدرولیک کار می کند.

نقطه ضعف این طرح تمایل به گرم شدن بیش از حد است. واقعیت این است که چنین راه حلی، همانطور که توسط خودروساز تصور می شود، ضروری است تا چرخ های عقب به چرخ های جلو کمک کنند تا از یک برف کوچک در پارکینگ خارج شوند. و اگر حتی برای پنج دقیقه در برف لغزید، دستگاه بیش از حد گرم می شود، همانطور که توسط نشانگر مربوطه روی داشبورد نشان داده شده است. در نتیجه باید کلاچ را خنک کنید و راننده باید بیل بگیرد.

طرح های مبتنی بر هیدرولیک قابل اعتمادتر هستند و می توانند برای مدت طولانی در درگیری کار کنند. اما در اینجا باید به یاد داشته باشیم که در چنین گره هایی نیاز به تعویض روغن است. عدم انجام این کار ممکن است منجر به لرزش، گرمای بیش از حد یا خرابی شود. این به ویژه در مورد SUV های دست دوم صادق است، زیرا اکثر صاحبان به طور منظم روان کننده موتور را تعویض می کنند، اما کلاچ را فراموش می کنند. بنابراین اگر قصد خرید خودرویی با کارکرد 50 کیلومتر دارید، بهتر است بلافاصله روغن این واحد را تعویض کنید.

کراس اوورهای دارای گیربکس رباتیک با دو کلاچ نیز در زمستان بهترین عملکرد را ندارند. واقعیت این است که "ربات" هوشمند محافظت خاص خود را در برابر گرمای بیش از حد دارد. اگر الکترونیک افزایش دمای مایع کار را تشخیص دهد، سیگنال می دهد و دیسک های کلاچ به زور باز می شوند. اگر در این زمان راننده به یک شیب تند طوفان کند، ماشین به سادگی به عقب خواهد رفت. در اینجا باید زمان کافی برای فشار دادن ترمز داشته باشید، در غیر این صورت عواقب آن غیرقابل پیش بینی خواهد بود.

در نهایت، کراس اوورهای چهار چرخ متحرک مقرون به صرفه از نظر مردم ما، خودروهای تمام زمینی واقعی هستند. لاستیک‌های آفرود برای بهتر کردن توانایی‌های خود در کراس کانتری، "کفش" هستند. اما دستگاه برای این کار طراحی نشده است. در نتیجه، بار روی چرخ درایوها چندین برابر افزایش می یابد، به طوری که آنها می توانند بچرخند. و از جنگل ، چنین SUV بدبختی را باید با تراکتور بیرون کشید.