زمان تیگوان: ویژگی های مشخصه مدل و تاریخچه آن
مقدار
کراس اوور جمع و جور فولکس واگن تیگوان به عنوان یک خودروی تولیدی در سال 2007 در فرانکفورت به طیف گسترده ای از کارشناسان و رانندگان ارائه شد. نویسندگان نامی برای خودروی جدید ایجاد کردند که از ببر (ببر) و ایگوانا (ایگوانا) تشکیل شده بود و از این طریق بر ویژگیهای خودرو تأکید کردند: قدرت و مانورپذیری. تیگوان همراه با نام و هدف نسبتاً وحشیانه، ظاهری بسیار چشمگیر دارد. فروش فولکسواگن تیگوان در روسیه همچنان در حال رشد است و از نظر محبوبیت در بین تمام مدلهای فولکس واگن، این کراس اوور تنها پس از پولو قرار دارد.
مختصری در مورد تاریخ خلقت
فولکس واگن تیگوان که به عنوان یک خودروی مفهومی رونمایی شد، استفاده از فناوری مشترک متخصصان فولکسواگن، آئودی و مرسدسبنز را در ارتباط با ارتقای موتورهای دیزلی دوستدار محیطزیست با استفاده از فناوریهای کاتالیزوری و محتوای گوگرد بسیار کم برای کاهش اکسیدهای نیتروژن و دوده نشان داد. در گازهای خروجی
پلت فرمی که برای تیگوان انتخاب شد، پلتفرم PQ35 بود که قبلاً توسط VW Golf استفاده می شد. همه خودروهای نسل اول دارای ترتیب صندلی دو ردیفه و واحدهای قدرت چهار سیلندر بودند که به صورت عرضی نصب شده بودند. این خودرو یک نماینده معمولی کلاس SUV (وسیله نقلیه مفید ورزشی) است: این مخفف، به طور معمول، به طور معمول اتومبیل های استیشن واگن با تمام چرخ محرک را مشخص می کند.
بیشترین تقاضای تیگوان در ایالات متحده آمریکا، روسیه، چین، آرژانتین، برزیل و اروپا بود. برای کشورهای مختلف، گزینه های پیکربندی متفاوتی ارائه شد. به عنوان مثال، در ایالات متحده، سطح تریم می تواند S، SE و SEL باشد، در انگلستان S، Match، Sport و Escape، در کانادا (و سایر کشورها) Trendline، Comfortline، Highline و Highline است (به علاوه نسخه ورزشی). در بازارهای روسیه (و تعدادی دیگر) این خودرو در سطوح زیر موجود است:
- روند و سرگرم کننده
- ورزش و سبک
- مسیر و میدان.
از سال 2010 امکان سفارش پکیج R-Line فراهم شد. در عین حال مجموعه ای از آپشن های R-Line فقط برای پکیج Sport&Style قابل سفارش هستند.
فولکس واگن تیگوان در مشخصات Trend&Fun توسط اکثر کارشناسان به عنوان متعادل ترین مدل در بین رقبای نزدیک از نظر ویژگی ها شناخته می شود، که هیچ کدام نمی توانند سطح راحتی را همراه با سهولت کار و ظاهر شیک ارائه دهند. از جمله ویژگی های پکیج:
- شش کیسه هوا؛
- کنترل پایداری ESP؛
- سیستم تثبیت تریلر تعبیه شده در ESP؛
- در ردیف عقب صندلی ها - بست های صندلی کودک Isofix؛
- ترمز دستی، کنترل الکترونیکی و مجهز به عملکرد قفل خودکار؛
- سیستم چند رسانه ای با گیرنده رادیویی و پخش کننده سی دی.
- کنترل آب و هوا نیمه اتوماتیک؛
- شیشه های برقی در شیشه های جلو و عقب؛
- آینه های بیرونی کنترل شده با سیستم گرمایش؛
- کامپیوتر روی صفحه
- قفل مرکزی با کنترل از راه دور رادیویی؛
- تعداد زیادی محفظه برای نگهداری چیزهای کوچک.
مشخصات Sport&Style بر روی رانندگی فعال و با سرعت بالا متمرکز شده است. تحرک و قدرت مانور بالای خودرو توسط سیستم تعلیق اسپرت و دیفرانسیل جلو، کامل با بدنه آیرودینامیک ارائه شده است. برای این اصلاح تیگوان موارد زیر ارائه شده است:
- رینگ های آلیاژی 17 اینچ؛
- پنجره های کرومی قاب;
- ریل سقف نقره ای;
- نوارهای کرومی روی سپر جلو؛
- روکش صندلی ترکیبی از آلکانترا و پارچه؛
- صندلی های یک پیکربندی ورزشی؛
- شیشه های رنگی؛
- چراغ های جلو تطبیقی دو زنون؛
- سیستم کنترل خستگی؛
- چراغ های روز LED؛
- سیستم Kessy که به شما امکان می دهد موتور را بدون کلید فعال کنید.
تیگوان در پیکربندی Trend&Fun برای حداکثر زاویه 18 درجه طراحی شده است، در حالی که ماژول جلوی خودرو با مشخصات Track&Field امکان حرکت تا زاویه 28 درجه را فراهم می کند. این اصلاح توانایی بین کشوری را افزایش داده و فراهم می کند:
- زاویه ورودی بیشتر سپر جلو؛
- رینگ های آلیاژی 16 اینچ؛
- کمک به فرود و صعود؛
- حفاظت اضافی موتور؛
- سنسورهای پارک عقب نصب شده؛
- کنترل فشار لاستیک؛
- صفحه نمایش چند منظوره با قطب نما داخلی؛
- چراغهای جلو هالوژن؛
- نرده های واقع در پشت بام؛
- مشبک رادیاتور با روکش کروم؛
- درج قوس چرخ.
در سال 2009، تیگوان با عرضه نسخه ای از شانگهای-فولکس واگن تیگوان شروع به کاوش در بازار چین کرد که تنها در پنل جلویی کمی تغییر یافته با مدل های دیگر متفاوت بود. دو سال قبل از آن، یک Tiguan HyMotion مفهومی با یک پیل سوختی هیدروژنی در چین معرفی شد.
یک بازسازی نسبتاً تعیین کننده در سال 2011 اتفاق افتاد: چراغ های جلو زاویه دارتر شدند ، طراحی جلوپنجره رادیاتور از گلف و پاسات قرض گرفته شد ، تزئینات داخلی تغییر کرد و یک فرمان سه پره ظاهر شد.
تیگوان نسل دوم در سال 2015 عرضه شد. تولید خودروی جدید به کارخانه هایی در فرانکفورت، کالوگا روسیه و پوئبلا مکزیکی سپرده شد. شاسی کوتاه Tiguan SWB فقط در اروپا موجود است، شاسی بلند LWB برای اروپا و تمام بازارهای دیگر است. به طور انحصاری برای بخش آمریکای شمالی، مدلی با موتور دو لیتری چهار سیلندر TSI در ترکیب با گیربکس اتوماتیک تولید می شود. خودروهای بازار ایالات متحده با تریم S، SE، SEL یا SEL-Premium در دسترس هستند. امکان سفارش مدل با 4Motion جلو یا چهار چرخ متحرک وجود دارد. برای اولین بار برای تیگوان، تمام خودروهای دیفرانسیل جلو به صورت استاندارد با ردیف سوم صندلی ها عرضه می شوند.
در سال 2009، VW Tiguan توسط کارشناسان Euro NCAP به عنوان یکی از ایمن ترین خودروهای کلاس خود شناخته شد.
ویدئو: آشنایی با فولکس واگن تیگوان جدید
VW Tiguan نسخه 2018
تا سال 2018، فولکس واگن تیگوان به طور محکم خود را در موقعیت های پیشرو در رتبه بندی پرطرفدارترین کراس اوورها و محبوب ترین خودروهای اروپا و جهان تثبیت کرده است. در پیکربندی برتر، تیگوان با نمایندگانی از بخش ممتاز مانند BMW X1 یا Range Rover Sport رقابت می کند. از دیگر رقبای تیگوان در بازار امروز، نیسان قشقایی، تویوتا راو4، کیا اسپورتیج، هیوندای توسان همچنان باقی مانده اند.
قبل از تیگوان، من یک قشقایی با صفحه نمایش مات داشتم، چنان خیره کننده بود که چیزی روی صفحه نمایش دیده نمی شد، من واقعاً مجبور شدم به صندلی مسافر بروم. در اینجا، در شرایط عملیاتی کاملاً یکسان، در لحظه ای که خورشید روی صفحه می افتد، همه چیز به وضوح قابل مشاهده است. و هنگامی که زاویه دید را به شدت تغییر می دهید و سر خود را روی فرمان می گذارید، تصویر از بین می رود و خیره کننده ظاهر می شود. دیشب به طور خاص هنگام رانندگی به سمت خانه در میان ترافیک به زوایای مختلف نگاه کردم. در مورد کم براق بودن، بله، اما خیلی به فناوری ساخت صفحه نمایش نیز بستگی دارد، من با مثال قشقایی به این موضوع متقاعد شدم، بنابراین اکنون واقعاً هیچ مشکلی با تابش خیره کننده وجود ندارد.
ویژگی های بیرونی
از جمله ویژگیهای تیگوان جدید، ماژولار بودن آن است، یعنی میتوان فریم را متناسب با مدلهای مختلف سفارشی کرد. این فرصت به لطف استفاده از پلت فرم MQB ظاهر شد. طول دستگاه در حال حاضر 4486 میلی متر، عرض - 1839 میلی متر، ارتفاع - 1673 میلی متر است. فاصله 200 میلی متری از زمین به شما امکان می دهد بر موانع جاده با سختی متوسط غلبه کنید. برای تکمیل خط روند، قالب های تزئینی، چرخ های آلیاژی 17 اینچی، ریل های سقف ارائه شده است. در صورت تمایل می توانید رنگ متالیک را سفارش دهید. پکیج Comfortline شامل رینگ های آلیاژی 18 اینچی به عنوان آپشن، رینگ های 19 اینچی برای هایلاین و رینگ های 19 اینچی برای اسپرت لاین به صورت استاندارد می باشد.
ویژگی های داخلی
طراحی داخلی ممکن است به دلیل غلبه رنگ های تیره تا حدودی خسته کننده و حتی غم انگیز به نظر برسد، اما احساس امنیت و قابلیت اطمینان وجود دارد که به احتمال زیاد توسعه دهندگان در تلاش برای آن بودند. نسخه اسپورت مجهز به صندلی هایی با تعداد زیادی تنظیمات، تناسب راحت و پوشش ترکیبی با کیفیت بالا و لذت بخش است. صندلی های عقب کمی بالاتر از جلو قرار دارند که دید خوبی را فراهم می کند. فرمان سه پره با چرم سوراخ دار تزئین شده و با آلومینیوم تزئین شده است.
اصلاح AllSpace
اولین نمایش نسخه توسعه یافته VW Tiguan برای سال های 2017-2018 برنامه ریزی شده بود - AllSpace. در ابتدا، این خودرو در چین فروخته شد، سپس در تمام بازارهای دیگر. هزینه Allspace در چین بالغ بر 33,5 هزار دلار است. هر یک از سه موتور بنزینی (150، 180 و 200 اسب بخار) و سه موتور دیزلی (150، 190 و 240 اسب بخار) ارائه شده برای تیگوان توسعه یافته با یک جعبه دنده رباتیک شش یا هفت سرعته و چهار چرخ متحرک تکمیل می شوند. فاصله بین دو محور چنین خودرویی 2791 میلی متر، طول - 4704 میلی متر است. اولین چیزی که توجه شما را به خود جلب می کند، بزرگ شدن درهای عقب و پنجره های عقب کشیده است، البته سقف نیز بلندتر شده است. هیچ تغییر قابل توجه دیگری در ظاهر وجود نداشت: بین چراغ های جلو، که به شکل صحیح ساخته شده اند، یک کوره رادیاتور کاذب بزرگ ساخته شده از جامپرهای روکش کروم وجود دارد، در سپر جلو یک ورودی هوای بزرگ از قبل آشنا وجود دارد. در محیط پایینی بدنه یک تریم محافظ ساخته شده از پلاستیک مشکی وجود دارد.
فضای بیشتری در کابین ظاهر شده است، ردیف سوم صندلی ها نصب شده است که با این حال، تنها کودکان می توانند روی آن احساس راحتی کنند. پر کردن الکترونیکی AllSpace کمی با نسخه استاندارد متفاوت است و بسته به پیکربندی ممکن است شامل موارد زیر باشد:
- کروز کنترل
- سیستم ترمز اضطراری؛
- سیستم کنترل "مناطق کور"؛
- LineAssist؛
- کمک پارک؛
- ترمز خودکار در صورت برخورد و غیره
характеристики Технические
طیف موتورهای مورد استفاده در VW Tiguan 2018 شامل نسخه های بنزینی 125، 150، 180 و 220 اسب بخاری با 1.4 یا 2,0 لیتر و همچنین واحدهای بنزینی 150 اسب بخار است. با. حجم 2,0 لیتر سیستم منبع تغذیه برای انواع موتورها تزریق مستقیم سوخت است. گیربکس می تواند بر اساس گیربکس دستی یا روباتیک DSG باشد.
به گفته اکثر رانندگان، جعبه رباتیک کارایی را افزایش می دهد، اما هنوز قابلیت اطمینان و دوام لازم را ندارد و نیاز به بهبود دارد. بسیاری از دارندگان فولکس واگن با جعبه DSG پس از مدت کوتاهی با وقفه در عملکرد آن مواجه می شوند. خرابی ها، به عنوان یک قاعده، با ظاهر تکان ها و شوک های سخت در زمان تغییر سرعت همراه است. تعمیر یا تعویض جعبه تحت گارانتی همیشه امکان پذیر نیست و هزینه تعمیرات می تواند چندین هزار دلار باشد. در مقطعی، نمایندگان دومای دولتی روسیه حتی احتمال ممنوعیت فروش خودروهایی با چنین جعبه ای را در این کشور در نظر گرفتند: این ایده تنها به این دلیل محقق نشد که فولکس واگن دوره گارانتی را به 5 سال افزایش داد. و فوراً "مکاترونیک"، مجموعه دو کلاچ و قسمت مکانیکی را بازسازی کرد.
سیستم تعلیق عقب و جلو - فنر مستقل: این نوع سیستم تعلیق به دلیل قابلیت اطمینان و سادگی طراحی، مناسب ترین سیستم تعلیق برای خودروهای این کلاس محسوب می شود. ترمز جلو - دیسک تهویه، عقب - دیسک. مزیت استفاده از ترمزهای تهویه دار مقاومت آنها در برابر گرمای بیش از حد به دلیل ویژگی های طراحی است. درایو می تواند جلو یا پر باشد. سیستم چهار چرخ محرک در خودروهای فولکس واگن که 4Motion نامیده می شود، معمولاً با یک کلاچ اصطکاکی Heldex با موقعیت موتور عرضی و با یک دیفرانسیل از نوع Torsen با موقعیت موتور طولی تکمیل می شود.
وارد سالن یک ماشین کاملا نو شدم، کیلومترشمار 22 کیلومتر است، ماشین کمتر از 2 ماه از عمرش گذشته است، احساسات وحشیانه ... بعد از ژاپنی ها، البته، یک افسانه: سکوت در کابین، موتور 1,4 ، دیفرانسیل جلو، مصرف در بزرگراه با سرعت 99 کیلومتر در ساعت (عمدتا در کروز) برای 600 کیلومتر مسیر - بالغ بر 6,7 لیتر !!!! 40 لیتر بنزین زدیم با برگشتن خونه هنوز 60 کیلومتر مونده!!! DSG به سادگی زرق و برق دار است ... تا کنون ... در بزرگراه در مقایسه با TsRV 190 لیتری. s.، دینامیک به وضوح بدتر نیست، به علاوه هیچ غرش "هیستریکی" موتور وجود ندارد. شومکا در ماشین به نظر من بد نیست. برای یک آلمانی، به طور غیرمنتظره ای نرم، اما در عین حال تعلیق جمع آوری شده. این کاملاً حاکم است... چه چیز دیگری خوب است: یک نمای کلی خوب، تعداد زیادی از انواع دکمه ها و تنظیمات، حالت های عملکرد ماشین. درب صندوق برقی، هر چیزی را که می توانید گرم می کند، صفحه نمایش بزرگ. ارگونومی پانل ابزار مناسب است، همه چیز در دسترس است. فضای صندوق عقب معمولی برای سرنشینان عقب بیشتر از هوندا. نورپردازی سر، پارکینگ و غیره، همه چیز در بالاست. و سپس ... 30-40 دقیقه پس از خداحافظی با فروشنده، اولین خطای الکترونیکی - خرابی کیسه های هوا روشن شد و به دنبال آن خرابی سیستم تماس اضطراری ... و صفحه نمایش کتیبه را نشان می دهد: "سیستم اشکال در عملکرد. برای تعمیرات! بیرون شب، مسکو، جلوتر از 600 کیلومتر راه... اینم یک افسانه... با مدیر تماس بگیرید... بدون نظر. در نتیجه باید بگویم بقیه مسیر بدون حادثه رانندگی شد. علاوه بر این، در حین عملیات، خطایی برای چیز دیگری نمایش داده شد، من وقت نداشتم آن را در حال حرکت بخوانم. گهگاه سنسورهای پارک کار نمی کنند و امروز در یک بزرگراه خالی دوباره الکترونیک فریاد می زد و به من اطلاع می داد که اطرافم مانعی وجود دارد و یکباره از هر طرف. الکترونیک قطعا باگ است!!! یک بار، هنگام شروع حرکت، این احساس وجود داشت که در حال رانندگی در امتداد نوعی شانه هستم، ماشین تکان می خورد، می پرد، اما هیچ خطایی وجود نداشت، بعد از 3-5 ثانیه همه چیز از بین رفت ... تا اینجا، همه چیز از شگفتی است. .
جدول: مشخصات فنی تغییرات مختلف فولکس واگن تیگوان 2018
توصیف شخصیت | 1.4MT (Trendline) | 2.0AMT (Comfortline) | 2.0AMT (برجسته) | 2.0AMT (Sportline) |
قدرت موتور، اسب بخار با. | 125 | 150 | 220 | 180 |
حجم موتور، l | 1,4 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
گشتاور، نیوتن متر / دور در دقیقه | 200/4000 | 340/3000 | 350/1500 | 320/3940 |
تعداد سیلندرها | 4 | 4 | 4 | 4 |
چیدمان سیلندرها | درون خطی | درون خطی | درون خطی | درون خطی |
سوپاپ در هر سیلندر | 4 | 4 | 4 | 4 |
نوع سوخت | بنزین A95 | موتور دیزل | بنزین AI95 | بنزین AI95 |
سیستم برق | تزریق مستقیم | موتور با محفظه های احتراق تقسیم نشده (پاشش مستقیم) | تزریق مستقیم | تزریق مستقیم |
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت | 190 | 200 | 220 | 208 |
زمان شتاب تا سرعت 100 کیلومتر بر ساعت، ثانیه | 10,5 | 9,3 | 6,5 | 7,7 |
مصرف سوخت (شهری/بزرگراهی/ترکیبی) | 8,3/5,4/6,5 | 7,6/5,1/6,1 | 11,2/6,7/8,4 | 10,6/6,4/8,0 |
کلاس محیط زیست | یورو 6 | یورو 6 | یورو 6 | یورو 6 |
انتشار CO2، گرم در کیلومتر | 150 | 159 | 195 | 183 |
عملگر | جلو | کامل | کامل | کامل |
جعبه دنده | 6MKPP | ربات 7 سرعته | ربات 7 سرعته | ربات 7 سرعته |
محدود کردن وزن ، t | 1,453 | 1,696 | 1,653 | 1,636 |
وزن کامل، t | 1,960 | 2,16 | ||
حجم تنه (حداقل/حداکثر)، l | 615/1655 | 615/1655 | 615/1655 | 615/1655 |
حجم مخزن سوخت، l | 58 | 58 | 58 | 58 |
سایز چرخ | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 255/45/R19 235/45/R20 255/40/R20 | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 235/45/R20 | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 235/45/R20 | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 235/45/R20 |
طول ، متر | 4,486 | 4,486 | 4,486 | 4,486 |
عرض، متر | 1,839 | 1,839 | 1,839 | 1,839 |
ارتفاع، متر | 1,673 | 1,673 | 1,673 | 1,673 |
فاصله دو محور، m | 2,677 | 2,677 | 2,677 | 2,677 |
ترخیص کالا از گمرک ، سانتی متر | 20 | 20 | 20 | 20 |
مسیر جلو، m | 1,576 | 1,576 | 1,576 | 1,576 |
مسیر عقب، m | 1,566 | 1,566 | 1,566 | 1,566 |
تعداد صندلی ها | 5 | 5 | 5 | 5 |
تعداد درها | 5 | 5 | 5 | 5 |
بنزین یا گازوئیل
اگر هنگام خرید مناسب ترین مدل فولکس واگن تیگوان، در انتخاب نسخه موتور بنزینی یا دیزلی مشکلی وجود دارد، باید این موارد را در نظر بگیرید:
- تفاوت اساسی بین موتور بنزینی و موتور دیزل در روش احتراق مخلوط قابل احتراق است - در حالت اول، احتراق با کمک جرقه تولید شده توسط یک شمع اتفاق می افتد، در مورد دوم - مخلوط فشرده به یک شمع گرم می شود. دمای بالا و مشتعل شدن با شمع تابش؛
- خودرویی با موتور دیزلی که سایر موارد برابر است معمولاً گرانتر از نسخه بنزینی است.
- هزینه های تعمیر و نگهداری برای هر دو موتور تقریباً یکسان است، با این تفاوت که موتورهای دیزلی باید فیلتر سوخت را بیشتر تعویض کنند.
- قیمت بنزین و سوخت دیزل امروز تقریباً برابر است ، اما یک موتور دیزل به دلیل مصرف سوخت کمتر مقرون به صرفه تر در نظر گرفته می شود - تفاوت می تواند تا 50٪ به نفع موتور دیزل برسد.
- موتور دیزل نسبت به کیفیت سوخت "عجیب" تر است - استفاده از سوخت دیزل ضعیف می تواند منجر به تعمیرات طولانی و پرهزینه شود.
در میان چیزهای دیگر، یک موتور دیزل سازگارتر با محیط زیست است، یعنی محتوای مواد مضر در گازهای خروجی کمتر از موتورهای بنزینی است. باید گفت که پیشرفت تکنولوژی هنوز متوقف نمی شود و موتورهای دیزلی امروزه دیگر مانند گذشته صدا و لرزش ایجاد نمی کنند، واحدهای بنزینی اقتصادی تر می شوند.
ویدئو: اولین برداشت از فولکس واگن تیگوان جدید
این ویدیو را در یوتیوب تماشا کنید
هندلینگ خوب است، اصلاً رول وجود ندارد، فرمان بسیار سبک است، هیچ تجمعی وجود ندارد.
سالن: یک چیز شگفت انگیز، روی یک کراس اوور جمع و جور، من آزادانه به عنوان راننده پشت سر خود می نشینم و پاهایم به پشتی صندلی ها نمی نشیند، و در عقب بسیار راحت هستم، اما در عین حال، اگر بنشینم راحت در صندلی سرنشین جلو، پشت خودم بنشینم من راحت نمی توانم، فکر می کنم این به دلیل وجود کنترل برقی صندلی راننده و عدم وجود یکی روی صندلی مسافر است. سالن، بعد از توآرگ، باریک به نظر می رسد، اما، به طور کلی، حتی برای من بیش از حد کافی است (190/110)، و دست چپ و راست با هیچ چیز گیره نیست، تکیه گاه بازو در ارتفاع تزریق شده است. پشت یک تونل مرتفع که در ارتباط با آن فقط دو نفر به راحتی می نشینند. چرم وینی در لمس دلپذیر است، اما به اندازه ناپا در تور خوشایند نیست. من واقعاً پانوراما را دوست دارم.
از بین راه ها - ناوبری کج، وقتی کازان را ترک کردند، او سرسختانه سعی کرد بدون ارائه گزینه های جایگزین، مسیری را از طریق اولیانوفسک بسازد. خوب است که APP-Conect وجود دارد، می توانید ناوبری آیفون را به صورت چپ دست اما دقیق نمایش دهید.
به طور کلی، چیزی شبیه به این، همسر بسیار راضی است، من هم واقعا ماشین را دوست دارم.
آنچه در جدیدترین فولکس واگن تیگوان تغییر کرده است
برای هر بازاری که فولکسواگن تیگوان در دسترس است، نوآوریهای خاصی در سال 2018 ارائه شد، اگرچه، همانطور که میدانید، هنگام انتقال از یک نسخه به نسخه دیگر، فولکسواگن به ندرت اجازه تغییرات انقلابی را میدهد و در بیشتر موارد به خط محافظهکاری توسعه پیشرونده پایبند است. موارد خودروهایی که برای فروش در چین در نظر گرفته شده اند، صندوق عقب بزرگ شده و حروف XL به نام دریافت می کنند. برای بازار آمریکای شمالی، مدل هایی با دو صندلی کودک در ردیف سوم و گیربکس اتوماتیک مونتاژ می شوند. اروپایی ها نسخه توسعه یافته AllSpace را ارائه می دهند که در آن:
- سیستم چندرسانه ای لمسی Composition با مانیتور سیاه و سفید 5 اینچی با سیستم مشابه با صفحه نمایش رنگی 6,5 اینچی جایگزین شد. به علاوه، یک اتصال USB و یک پخش کننده CD ظاهر شد، مقاومت های کنترلی از پایین به مرکز حرکت کردند.
- سیستم ناوبری Discover Pro یک مانیتور 9,2 اینچی به جای 8 اینچی دریافت کرد.
- چراغ های مه شکن از کرومی به سیاه تغییر رنگ دادند.
- دستگاه های به روز KESSY، SideAssist، ParkAssist و دیگران.
قیمت
هزینه VW Tiguan به پیکربندی بستگی دارد و از 1 میلیون 350 هزار روبل تا 2 میلیون و 340 هزار روبل متغیر است.
جدول: هزینه VW Tiguan در سطوح مختلف تریم
Спецификация | مدل | قیمت ، روبل |
روند | 1,4 MT 125 اسب بخار | 1 349 000 |
1,4 AMT 125 اسب بخار | 1 449 000 | |
1,4 MT 150 اسب بخار 4×4 | 1 549 000 | |
راحتی | 1,4 MT 125 اسب بخار | 1 529 000 |
1,4 AMT 150 اسب بخار | 1 639 000 | |
1,4 AMT 150 اسب بخار 4×4 | 1 739 000 | |
2,0d AMT 150 اسب بخار 4×4 | 1 829 000 | |
2,0 AMT 180 اسب بخار 4×4 | 1 939 000 | |
خط عالی | 1,4 AMT 150 اسب بخار | 1 829 000 |
1,4 AMT 150 اسب بخار 4×4 | 1 929 000 | |
2,0d AMT 150 اسب بخار 4×4 | 2 019 000 | |
2,0 AMT 180 اسب بخار 4×4 | 2 129 000 | |
2,0 AMT 220 اسب بخار 4×4 | 2 199 000 | |
خط ورزشی | 2,0d AMT 150 اسب بخار 4×4 | 2 129 000 |
2,0 AMT 180 اسب بخار 4×4 | 2 239 000 | |
2,0 AMT 220 اسب بخار 4×4 | 2 309 000 |
فولکس واگن تیگوان در دایره متخصصان باریک گاهی اوقات "SUV شهری" نامیده می شود، زیرا در بیشتر شاخص های مربوط به توانایی متقابل کشور، تیگوان نسبت به رقبای قدرتمندتر پایین تر است. این با گزینه های مختلفی که پشتیبانی هوشمند راننده و همچنین ظاهری شیک و کاملاً به روز را ارائه می دهند جبران می شود.