بازگشت صنعت خودروسازی استرالیا؟ گزارش‌های جدید از کارخانه‌های قدیمی هولدن کومودور و فورد فالکون برای تبدیل شدن به قطب‌های جدید خودروهای الکتریکی خبر می‌دهند.
یک گزارش جدید می گوید استرالیا موقعیت خوبی برای تبدیل شدن دوباره به یک نیروی تولیدی با ساخت وسایل نقلیه الکتریکی دارد.
استرالیا در موقعیت ایده آلی برای احیای خودروسازی و ایجاد مرکزی برای وسایل نقلیه الکتریکی با تکنولوژی بالا قرار دارد.
این بر اساس یک گزارش تحقیقاتی جدید با عنوان "بازیابی استرالیا در تولید خودرو" که این هفته توسط مرکز کارمایکل موسسه استرالیا منتشر شد.
گزارش دکتر مارک دین بیان می کند که استرالیا دارای عناصر کلیدی بسیاری برای صنعت خودروهای الکتریکی موفق است، از جمله منابع معدنی غنی، نیروی کار بسیار ماهر، پایگاه صنعتی پیشرفته و علاقه مصرف کنندگان.
اما همانطور که این گزارش نتیجه گیری می کند، استرالیا فاقد یک "سیاست بخش ملی جامع، هماهنگ و استراتژیک" است.
استرالیا یک صنعت خودرو تولید انبوه داشت تا اینکه فورد، تویوتا و جنرال موتورز هولدن کارخانه‌های تولید محلی خود را در سال‌های 2016 و 2017 تعطیل کردند.
این گزارش می گوید که از آنجایی که برخی از این سایت ها پس از بسته شدن دست نخورده باقی ماندند، مانند کارخانه سابق هولدن در الیزابت، استرالیای جنوبی، این فرصتی را برای سرمایه گذاری مجدد در سرمایه گذاری در تولید خودروهای الکتریکی در این مناطق فراهم می کند.
این نشان می‌دهد که حدود 35,000 نفر هنوز در تولید وسایل نقلیه و قطعات خودرو در استرالیا مشغول به کار هستند، که همچنان بخش مهمی برای تولید نوآوری و صادرات است.
صنعت خودروهای برقی آینده می‌تواند از پتانسیل عظیمی که در زنجیره‌های تامین خودرو باقی می‌ماند، سرمایه‌گذاری کند، که هنوز هزاران کارگر استرالیایی را استخدام می‌کنند و محصولات صنعتی با کیفیت بالا را هم به بازارهای جهانی و هم در عملیات مونتاژ داخلی (از جمله اتوبوس‌ها، کامیون‌ها و سایر موارد تولید داخلی) عرضه می‌کنند. وسایل نقلیه الکتریکی). سازندگان خودروهای سنگین)» در این گزارش آمده است.
این گزارش خواستار تولید عناصر EV مانند باتری‌های لیتیوم یونی در استرالیا به جای صادرات مواد خام به خارج از کشور است که در آن کشورهای دیگر قطعات را تولید می‌کنند.
بعید است که سایت سابق تولید تویوتا در آلتون به مرکز جدید تولید خودروهای الکتریکی تبدیل شود.
در سال 1.1، تولید لیتیوم خام آسیاب شده استرالیا (اسپودومن) 2017 میلیارد دلار بود، اما این گزارش می گوید که اگر بخواهیم قطعات را در اینجا تولید کنیم، این میزان می تواند به 22.1 میلیارد دلار افزایش یابد.
این گزارش هشدار می دهد که یک سیاست قوی EV ممکن است لزوما نوشدارویی برای تغییرات آب و هوایی نباشد، اما به خوبی می تواند "محرک اصلی تحول صنعتی، همراه با سایر تغییرات مثبت فرهنگی و محیطی در جامعه استرالیا باشد."
همچنین توصیه می‌کند که صنعت تولید جدید با منابع انرژی تجدیدپذیر تامین شود.
بعید است که کارخانه تویوتا در آلتون ویکتوریا به عنوان مرکز تولید خودروهای الکتریکی مورد استفاده قرار گیرد زیرا این خودروساز ژاپنی آن را به یک مرکز تست و تولید سبک برای خودروهای خود و یک مرکز هیدروژن تبدیل کرده است.
کارخانه های سابق فورد در Geelong و Broadmeadows در حال حذف شدن هستند و به زودی به پارک فناوری و سایت صنعت سبک تبدیل خواهند شد. همان توسعه دهندگانی که سایت های فورد را خریدند، گروه Pelligra، صاحب سایت هولدن الیزابت نیز هستند.
سایت قبلی Fishermans Bend Holden توسط دولت ویکتوریا به یک "منطقه نوآوری" تبدیل شده است و ساخت پردیس مهندسی و طراحی دانشگاه ملبورن جدید قبلا تایید شده است.
