احیای توم ها

این احیاء نتیجه تحقیقات بازار و دیدگاه یک تیم مدیریت زیرک Tomos است که شجاعانه پیش‌بینی می‌کنند که کارخانه Koper تا ده سال دیگر به تولیدکننده موتورسیکلت کوچک با ظرفیت کوچک اروپا تبدیل خواهد شد. معمولاً اسلوونیایی نیست و بسیار اروپایی است. در سطح جهانی. Revival جانشین خانواده Automatikov، زنگ‌های افسانه‌ای دو چرخ Tomos است.

اوایل دهه هشتاد هم با او صحبت کردم. احساساتی که وقتی روی آن میچرخم، خیلی خانگی، سرزنده، هی، جوان! دوباره وانمود می کنم که 15 ساله هستم. دوباره احساس خارش می‌کند که مثل قبل، لاستیک روی پدال‌های پایش را دوباره آسیاب می‌کند تا اگزوز را در خود جای دهد، یا برای اینکه «با ماشین به هم بزند».

استارت برقی

دوست، این تولد دوباره شامل یک دکمه است! اما لعنتی، روشن نمی شود. درررر، اسپین، درررر. هیچ چیزی. او همچنین نسبت به کیک استارتر ناشنوا است. آلارم بچه ها چی شد؟ آیا بررسی کرده اید که چراغ ها روشن هستند؟ بدون آن کار نمی کند. امنیت پسر امنیت آخ، یادم رفت. اشتباه من. تماس، فشار دادن اهرم ترمز عقب، احتراق. برمممم جوهو، به آرامی پیش می رود.

صدای آشنا و کمی خفه موتور 49 سی سی دو زمانه خاطرات جوانی را زنده می کند. تولد دوباره، تولد دوباره، تکرار، تولد دوباره. بالاتر از اتومات، روی صندلی بسیار پرشده می نشینم و موارد کوچک روی زمین حس می شوند. صندلی با شکوه گسترده است. وقتی شبکه لامپ های نشانگر را در محیط کرومی پایینی آرمیچر می بینم، همین احساس را دارم.

سرعت سنج کاملا شبیه یک نیروی دریایی کار می کند. مردد، دودل. ترمز جلو دیسکی هم فکر کنم جنتلمن باشه. و با دقت، با دقت. او یک دست دادن بسیار ملایم می خواهد و اگر او را خیلی محکم بفشارم «اعتراض» می کند. من عاشق ژست دوچرخه آرامی هستم که شبیه یک دوچرخه سفارشی است. قسمت جلویی اذیتم میکنه و خیلی نزدیکه چون بعد از دو روز مقداری از لاک رو از قسمت جلو با کفشم مالیدم.

سلام درپوش بنزین کجاست؟ جایی که او در اتوماتیک بود، اکنون فقط تقلید کروم او وجود دارد و در پایین سمت چپ زیر آن قفل تماسی وجود دارد. به زیر صندلی آسانسور نگاه کن استاد! یک ظرف روغن نیز در آنجا پنهان شده بود. موتورچک اکنون یک پمپ روغن دارد که طبق قوانین مدرن نفت را با بنزین مخلوط می کند. دیگر خبری از جادو در گاراژ یا التماس در پمپ نیست.

خانه در محیط شهری

Revival از نظر کارکردی زیرک است و در شهر پریدن با آن به فروشگاه، سر کار یا صرف نوشیدن قهوه لذتی واقعی دارد. سپس یک چمدان کوچک پشت صندلی و یک جعبه برای وسایل کوچک زیر آن کمک می کند. سوخت؟ ببینید، من او را فراموش کردم، همانطور که آخرین باری که در پمپ بنزین بودم تقریباً فراموش کردم. باور می کنی وقتی غذای اکتان 95 به هیچ وجه نمی خواست تمام شود جیغ زدم. پیشگام افتخاری! مصرف بسیار کم است، بنابراین شتاب گیری قطعا آسان نیست.

اتوبوس پشت سرم در تسلوفشکا اعصابم را به هم ریخت. داوود در مقابل جالوت. عمو رانندگی مواظب باش لطفا من با شروع از شهری در کنار یک چمن زنده ماندم، اما با حداکثر سرعت حدود پنجاه کیلومتر در ساعت، مانعی متحرک برای رانندگان عصبی در یک جاده دو خطه بودم. در نهایت، پیروزی از آن من بود، زیرا آنها وارد ستون در Shentweed شدند. و من با محبت و شیرین خنده از کنارشان می گذرم.

مردم همیشه چیز جدیدی می خواهند، اما ما از تغییر می ترسیم. آیا جای تعجب است که اکثر آقایان میانسال آراسته و کمتر قاطر با موهای مجعد و شلوارهای گشاد قبل از رنسانس باقی مانده بودند؟ دنیای اشتباه؟ حتی با Revival هم تولد دوباره و بازگشت به جوانی را تجربه نخواهید کرد. من او این هم به معنای چیزی است، نه!

شام: 1.210، 19 یورو (توموس، کوپر)

اطلاعات فنی

موتور: 1 سیلندر - 2 زمانه، هوا خنک، سوراخ و سکته 38 × 43 میلی متر، جرقه زنی الکترونیکی - استارت برقی و ضربه ای

جلد: 49 cm3

حداکثر توان: 1 کیلو وات (5 اسب بخار) در 2 دور در دقیقه

حداکثر گشتاور: 3 نیوتن متر در 5 دور در دقیقه

انتقال انرژی: گیربکس اتوماتیک دو مرحله ای با دو کوپلینگ مرکزی زنجیر

لاستیک: قبل از 2، 5-17، اکنون 3، 25-16

ترمز: دیسک جلو f 230 و شلنگ هیدرولیک بافته شده با رزوه فولادی، درام عقب f 120

قاب و سیستم تعلیق: براکت فولادی لوله گرد ضخیم، چنگال تلسکوپی جلو با سفر 70 میلی متر - جفت کمک فنر مکانیکی عقب با حرکت 40 میلی متر - اجداد 80 میلی متر - زاویه سر قاب 27 درجه

فروش عمده سیب: طول 1825 میلی متر - فاصله بین دو محور 1195 - ارتفاع صندلی از زمین 800 میلی متر - مخزن سوخت 3 لیتر

مصرف (کارخانه): 1 لیتر / 8 کیلومتر

اندازه گیری های ما

شتاب:

در شیب معمولی (6٪ شیب ، 0-100 متر): 15 ، 2 ثانیه.

در سطح جاده (0-100 متر): 13 ثانیه

مصرف: 2 لیتر / 0 کیلومتر

امتیاز: 4/5

متن: Primož anrman

عکس: آلس پاولتیچ.

• اطلاعات فنی

  موتور: 1 سیلندر - 2 زمانه، هوا خنک، سوراخ و سکته 38 × 43 میلی متر، جرقه زنی الکترونیکی - استارت برقی و ضربه ای

  گشتاور: 3,5 نیوتن متر در 2800 دور در دقیقه

  انتقال انرژی: گیربکس اتوماتیک دو مرحله ای با دو کوپلینگ مرکزی زنجیر

  قاب: براکت فولادی لوله گرد ضخیم، چنگال تلسکوپی جلو با سفر 70 میلی متر - جفت کمک فنر مکانیکی عقب با حرکت 40 میلی متر - جلو 80 میلی متر - زاویه سر قاب 27,5 درجه

  ترمز: دیسک جلو f 230 و شلنگ هیدرولیک بافته شده با رزوه فولادی، درام عقب f 120

  وزن: طول 1825 میلی متر - فاصله بین دو محور 1195 - ارتفاع صندلی از زمین 800 میلی متر - مخزن سوخت 3,5 لیتر