ما سوار شدیم: سوزوکی V-Strom 650 XT ABS

همچنین به دلیل قیمت بسیار جالب و دوچرخه بسیار متنوع و مورد استفاده گسترده. از V-Strom 650 معمولی ، XT را با چرخ های سیم دار و منقار آیرودینامیکی در جلوی ماسک جدا می کنید که در صورت رانندگی در یک گودال بزرگ ، سوار را کمی از پاشیدن آب یا گل جلوگیری می کند. خوب ، اول از همه ، این یک لوازم آرایشی است که به نوعی آن را با V-Strom بزرگتر 1.000 فوت مکعبی ادغام می کند. همچنین می توان گفت که از روندها و روندهای مد پیروی می کند ، زیرا با چمدان ها و تمام محافظ ها و چراغ های مه شکن ، به نظر می رسد اصلاً خوب است.

او به اندازه کافی متقاعد کننده است که هرجا که می رود با او سفر کند. راحت می نشیند ، بازوها کمی به جلو و از همه مهمتر به اندازه کافی پایین هستند تا حتی کسانی که پاهای کوتاه دارند به راحتی به زمین برسند. صندلی بزرگ و راحت است و هنگامی که در پشت شیشه جلو پنهان می شوید ، حتی سرعت حرکت در حدود 130 کیلومتر در ساعت نیز کار سختی نیست. موتور دو سیلندر 69 اسب بخاری چابکی و چابکی کافی را در پیچ ها به ارمغان می آورد. V-Strom 650 XT به اندازه کافی در جاده های پیچ خورده یا شلوغی شهر حاکم است تا یک موتورسیکلت جدی تلقی شود. در نوبت ، او دستورات را از پشت طاقچه دنبال می کند و با اطمینان در مسیری که راننده تعیین کرده است عمل می کند. اما او اغراق ، سیستم تعلیق و ترمز را دوست ندارد و گیربکس در مورد تور یا رانندگی پویا وظیفه خود را دارد. با این حال ، برای شکستن رکوردهای سرعت ، باید از چیز دیگری از پیشنهاد سوزوکی سوار شوید.

او که در اصل یک موتورسیکلت برای جاده بود ، آوارها را شگفت زده کرد. ABS قابل تعویض نیست ، اما با لاستیک های خارج از جاده پوشیده شده است ، به راحتی بر یک قطعه زیبا از جاده سنگریزه غلبه کرد. قطعاً ماجراجویان در آن حضور دارند.

متن: پتر کاوشیچ ، عکس: SaB؛ سوزوکی