به SWM RS 300 R تا RS 500 R بروید

اکنون آنها به عنوان تناسخ هوسکوارنای ایتالیایی بازگشته اند و بزرگترین موتور سیکلت را در قبال پول ارائه می کنند! چهار زمانه RS 300 R 300 سی سی M فقط 6.240 یورو قیمت دارد و یک ماشین عضلانی 500 سی سی. M - فقط صد گران تر. هیچ دوچرخه اندرو سنگین ارزان تری وجود ندارد که بتوان به عنوان یک سرگرمی یا مسابقه سوار شد!

در حالی که پایتخت چین و گروه غول پیکر Shineray پشت این داستان احیای نام تجاری SWM از خاکستر هستند ، دوچرخه ها در ایتالیا ، به ویژه در Varese ، در کارخانه پیشرفته ای که Husqvarnas در آن ساخته شده است ، طراحی ، توسعه و تولید می شوند. تا سال 2013 وقتی ب ام و تمام شرکت های KTM را فروخت ، بسیاری از افراد شغل خود را یک شبه از دست دادند ، مهندس اصلی آمپلیو ماچی ، که سرمایه گذاران چینی را جذب کرد ، به سرعت با خرید ابزارها و برنامه ها موافقت کرد و سپس از استفان پیرر ، رهبر اصلی. KTM کارخانه ای با خط مونتاژ مدرن خرید.

بر هیچ کس پوشیده نیست که هر دو مدل اندورو در واقع به روز شده Husqvarna TE 310 و TE 510 اتومبیل های مسابقه ، پلاستیک کمی اصلاح شده ، برخی از اجزاء را جایگزین کرده و سرانجام موتورسیکلت هایی را که کاملاً نیازهای اکثر اندوروهای اروپایی ، استرالیایی یا آمریکای جنوبی را برآورده می کند (به عنوان اصلی بازارهای SWM). سیستم تعلیق توسط کایابی ژاپنی ارائه شده است و یک سیستم تعلیق کاملا قابل تنظیم است که برای اندورو سواری ورزشی مناسب است. موتور در هر دو نسخه عملاً همانند Husqvarna ایتالیایی باقی ماند. بنابراین این یک موتور خنک کننده مایع ، چهار زمانه ، تک سیلندر با چهار سوپاپ در هر سیلندر ، تزریق سوخت جامد و حجم 297,6 یا 501 سی سی است.

در پیست آزمایشی مسابقات جهانی در روتا ، ایتالیا ، ما هر دو مدل مسابقه را آزمایش کردیم ، که پیش تولید شده بودند و به نحوی به ما این ایده را دادند که چه انتظاری از مقرون به صرفه ترین دوچرخه های اندورو فوق در بازار داریم.

پیاده روی تقریباً پانصد نفری که برای اولین بار انجام دادیم شلختگی و ارزان بودن را نشان نداد ، اما این یک دوچرخه جدی است ، به محض فشار دادن شتابدهنده مشخص شد و RS 500 R روی چرخ عقب سوار شد. روش کنترل شده قدرت زیادی دارد ، اما چیزی که ما بیشتر دوست داشتیم این است که نیرو به صورت هموار و مداوم ارائه می شود ، ایده آل برای اندورو که در آن ما بیشتر با کشش ضعیف دست و پنجه نرم می کنیم. ما آن را بدون هیچ مشکلی در طول مسیر آزمایشی با دنده سوم سوار کردیم ، که این خود دلیل خوبی بر چابکی موتور است. برای رانندگان کمی با تجربه و کسانی که در مدیریت قدرت موتور 500 سی سی چندان احساس حاکمیت نمی کنند. RS 300 R کاملاً عالی خواهد بود. دارای قدرت کافی هم برای اوقات فراغت و هم برای مسابقه ، با آس 350 ، 450 یا 500 است. اما اگر او در اینجا نسبت به برادر قوی تر خود کمی شکست بخورد ، از طرف دیگر ، در هندلینگ بسیار ساده برنده می شود. در یک گوشه یا برای مثال در یک کانال ، همانطور که در یک مسیر آزمایشی انجام شد ، تقریباً به تنهایی رانندگی می کند و یک دوره را به خوبی برگزار می کند ، در حالی که به قدرت و دانش بیشتری در موتور قوی تر نیاز دارد.

ما خوشحالیم که نام جدیدی با سنت رقابتی غنی در صحنه متولد شد. خوب ، به طور خاص ، ساکنان Primorye ، احتمالاً SWM را بسیار بهتر از هر جای دیگر در اسلوونی می شناسند ، اما با توجه به این واقعیت که آنها یک مدل چهار زمانه کاملاً 250 سی سی را در پاییز نشان می دهند. ما اغلب در مورد SWM در آینده خواهیم شنید. توزیع به مکانهای ما توسط Zupin Moto Sport با 125 سال سابقه در ورزش موتور (هر دو در آلمان و اسلوونی) انجام می شود ، که از لوازم و قطعات یدکی از طریق نمایندگی موتور جت از ماریبور مراقبت می کند.

پتر کاوچیچ

عکس: ماتیا نگرینی

آنچه در فروش است: SWM RS 300 R - 6240 یورو

اطلاعات فنی: SWM RS 300/500 R

موتور: تک سیلندر ، چهار زمانه ، مایع خنک ، 297,6 / 501 cm3 ، تزریق سوخت میکونی ، استارت موتور الکتریکی.

حداکثر قدرت: به عنوان مثال

حداکثر گشتاور: به عنوان مثال

گیربکس: 6 سرعته ، زنجیره ای

قاب: لوله ای ، کروم مولیبدن.

ترمزها: دیسک جلو 260 میلی متر ، دیسک عقب 240 میلی متر.

سیستم تعلیق: چنگال تلسکوپی معکوس 50 میلی متری کایابا ، مسافرت 300 میلی متری ، تک شوک کایابا قابل تنظیم عقب ، سفر 296 میلی متری ، پایه بازو.

Gume: 90/90-21, 140/80-18.

ارتفاع صندلی از سطح زمین: 963 میلی متر.

مخزن سوخت: 7,2 لیتر

فاصله بین دو محور: 1.495 میلی متر

وزن بدون سوخت: 107/112 کیلوگرم.

فروش: موتور جت ، دوو ، ماریبور

قیمت: 6240/6340 یورو