درایو تست Dongfeng AX7
کراس اوور AX7 بهترین نمونه ای است که هم اکنون یکی از بزرگترین مارک های چینی Dongfeng Motor به ما ارائه می دهد. این مدل مانند ویترین دستاوردهای شرکتی است - با این مدل است که مشتریان در مورد پتانسیل شرکت در روسیه قضاوت می کنند.
خودروهای چینی هنوز در روسیه غیرقابل پیش بینی تلقی می شوند. زمان آن فرا خواهد رسید ، و روند توسعه بی رویه شرکتها از پادشاهی میانه قطعاً آنها را به ثبات سبک ، سطح فنی و کیفیت می رساند. اما تاکنون ، بسیاری از موارد جدید به نظر می رسد که مشتریان مات و قرعه کشی هستند.
یک ماشین چینی دیگر به نام دانگ فنگ AX7 به روسیه آورده شد. گفته شده است که این ظاهر با مشارکت هنرمندان استودیوی ItalDesign Guigiaro ایجاد شده است. به هر حال ، فضای بیرونی بدون آسیایی پرمدعا ، هوشمند و خنثی به روشی خوب است.
آرم وزن دارد؟ یک سال پیش ، در نمایشگاه خودروی مسکو ، دانگ فنگ AX7 را با مدلهای مشابه با ظاهر دلپذیر به نمایش گذاشت: سدان A30 و کراس هاچ بک AX3. اما در کنار آن روی همان پایه یک میکرووان 370 ناخوشایند ، یک سدان A9 با پوشش لا VW Passat و یک کپی صریح هامر به نام Warrior قرار داشت. مارک کنتراست و پرتاب؟ نام تجاری تنوع.
"باد شرقی" ترجمه دانگ فنگ است. این شرکت در سال 1969 تأسیس شد و از یک کارخانه به امپراتوری واقعی شرق آسیا Dongfeng Motor Corp. یا DFM این مجتمع صنعتی در حال حاضر شامل سرمایه گذاری مشترک با هوندا ، کیا ، نیسان و PSA است. همکاری با Luxgen ، Renault و Volvo و از نظر اجزای سازنده - با Dana ، Getrag ، Lear و سایر مارک ها ایجاد شده است. میلیون ها خودرو فروخته شده است: کامیون ، اتوبوس ، و در محدوده مسافران حدود 90 مدل مختلف و مشترک وجود دارد.
در روسیه ، همه چیز متفاوت است: در اینجا مواضع DFM حتی در میان رقبای چینی نیز متوسط است. فروش رسمی فقط سه سال است که ادامه دارد ، اما هیچ جلسه محلی وجود ندارد و هنوز انتظار نمی رود. اما یک تاکتیک برای ایجاد یک تصویر تجاری مثبت وجود دارد. همه چیزهایی که بدون مالکیت و کپی توسط ما پشت سر گذاشته شده است ، سهام این خودروها در یک اتومبیل اصلی از کلاس های محبوب با ظاهری مناسب ساخته شده اند. ما منتظر A30 و AX3 فوق الذکر ، کراس اوور کوچک AX4 و پرچمدار SUV 580 هستیم. تا آن زمان ، قطعاً گیج نخواهیم شد: پس از عزیمت H30 کراس هاچ بک ، تنها دانگ فنگ در روسیه AX7 است.
باد AX7 را دیر برای ما آورد. این کراس اوور در سال 2014 ارائه شد ، یعنی زمان آن رسیده بود که پیکربندی های جالب روسی را هفت بار اندازه گیری کنیم. موتورهای بنزینی 1,4 لیتری توربو (140 اسب بخار) و موتورهای 2,3 لیتری تنفس طبیعی (171 اسب بخار) موجود در چین توسط واردکنندگان نادیده گرفته شد. جابجایی طراحی اختصاصی سوپرشارژ از نظر وضعیت کافی کافی نبود و موتور مجاز پژو سیتروئن قیمت آن را افزایش می داد. آنها میانه میدان را ترجیح دادند و "قلب شیر" فرانسوی-چینی دیگری را انتخاب کردند که لوگوی پژو روی بدنه آن قرار داشت.
زیر کاپوت AX7 روسی ، بنزینی 140 اسب بخاری 2,0 لیتری که از بسیاری از مدل های پژو و سیتروئن آشناست ، قابل اطمینان قلمداد می شود. این خودرو با جعبه دنده 5 سرعته دستی با اصالت فرانسوی دیرپا یا با Aisin TF-6SC 70 دامنه "اتوماتیک" به ما ارائه می شود. در روایت داستان مدل پایه پلتفرم ، چینی ها اشاره به وام گرفتن از هوندا CR-V دارند. در واقع ، AX7 دارای سیستم تعلیق MacPherson در جلو ، چند لینک با اثر فرمان غیرفعال در عقب است ، و درایو فقط جلو است.
به عنوان تسلی - توانایی هندسی خوب متقابل کشور: فاصله زمین 190 میلی متر ، زاویه ورود و خروج 23 و 24 درجه. محافظ موتور پلاستیکی است ، اما با هزینه اضافی فروشندگان محافظ فلزی نصب می کنند. آنها همچنین گلگیرهای معیوب را تغییر داده و در قوس ها قطعات باز گذاشته می شوند. در همان زمان ، قسمت های بدن که بیشتر در معرض زنگ زدگی قرار دارند ، گالوانیزه هستند. با این حال ، ضمانت در برابر خوردگی سوراخ در کل از سه سال یا 100 هزار کیلومتر فراتر نمی رود. خوب است که باتری باتری کارآمدتری تعویض شده و با "ضد یخ سرد" پر شده است. اما شاسی هنوز بدون سازگاری است.
در دستان - نسخه برتر Luxury بر روی چرخ های 18 اینچی. این کراس اوور با استفاده از یک آغازگر با لبه های تیز بی نظمی در حال لرزش است ، عدم رضایت بخشیدن به عناصر سیستم تعلیق به گوش می رسد ، تقریباً یک احساس فیزیکی وجود دارد که شما به این فن آسیب می رسانید. سوار شدن روی آسفالت - حتی کاملاً راحت تر - سواری بسیار راحت تر است ، اگرچه در اینجا نیز سیستم تعلیق کشش بیشتری می خواهد.
و من همچنین می توانم یک فرمان سبک از محتوای اطلاعات را در منطقه نزدیک به صفر اضافه کنم. واکنش های فرمان بی حرکت هستند ، مانند اینکه با مهار لاستیک رانندگی می کنند. در عین حال ، AX7 وقتی که توسط سطوح مواج ، ناهمواری ها و وزش باد از بین برود ، نیاز به اصلاح مسیر هم در گوشه ها و هم بر روی یک خط مستقیم دارد.
و به طور کلی ، حرکت بعضی اوقات تند است ، که بیشتر به دلیل استاندارد بودن نسخه برتر گیربکس اتوماتیک است. در حالت درایو ، پیش بینی برگشت به دلیل تغییر مکان های اولیه ، حتی در هنگام شتاب گیری دشوار است. اما برای یک سواری مطمئن بهتر است که موتور در دور موتور بیش از 3 باشد. اما اتوماتیک با بی میلی پایین می آید و هر شتاب شدید دقیقاً یک هجوم است که کابین را با صدای موتور پر می کند. کار با گیربکس به صورت دستی راحت تر است ، زیرا در حالت M نیز با انداختن چندین دنده در مقابل لک زدن واکنش نشان می دهد. به علاوه ، ما یک پدیده نادر را یادداشت می کنیم: میانگین مصرف 000 توصیه شده با توجه به رایانه داخلی با گذرنامه - 95 لیتر در 8,7 کیلومتر - همزمان است.
نمایندگان توضیح می دهند که اقدامات گیربکس اتوماتیک توسط بیمه الکترونیکی "شکست" تعیین می شود ، که فقط تا 3 کیلومتر فعال است. اما در همان تست در نسخه کمتر پرچم "اتوماتیک" پرستیژ ، جعبه جدید با عملکرد مناسب تری کار می کند. جالب اینجاست که این AX000 مطیع تر عمل می کند. بیایید تأثیر احتمالی سایر چرخ های 7 اینچی را در نظر بگیریم ، اگرچه تنظیمات تقویت کننده متفاوت تلقی می شوند. از همه مهمتر ، تفاوت هایی در مونتاژ نمونه های آزمایشی - مفاصل ناهموار بدن وجود دارد. و صداهایی که چراغ های راهنما روشن می شوند متفاوت هستند: یکی دارای صدای تیک تیک است و دیگری دارای صدای ضربه زدن.
نسخه های دارای MCP خارج از محدوده ارائه نبودند. در Comfort basic با قیمت 13،057 دلار. چراغ های روشنایی LED ، چراغ های مه شکن ، کیسه های هوا جلو ، آینه های برقی و شیشه های برق ، تهویه مطبوع ، چندرسانه ای با صفحه نمایش لمسی 7 اینچی و اسلات USB ، کنترل صوتی بر روی فرمان ، بلوتوث ، ESP ، کمک شروع تپه ، رینگ های آلیاژی و یک چرخ یدکی در اندازه کامل ... اما صندلی های گرم شده کجا هستند؟ در Premium (14،494 دلار) همراه با آینه های گرم شده ، روکش صندلی چرمی ، نمایشگر رنگی رایانه ، کنترل آب و هوا و روکش محفظه چمدان ظاهر می شود.
تغییرات با گیربکس اتوماتیک حتی غنی تر هستند. Prestige (15 دلار) دارای روکش پارچه ای است ، اما لوازم اضافی آن شامل سوکت 154 ولت برای ردیف دوم ، کروز کنترل و ترمز دستی برقی است. و نسخه لوکس (220،16 دلار) در حال حاضر با چرم ، ورودی بدون کلید و یک دکمه استارت ، درایوهای برقی و حافظه صندلی راننده ، سانروف برقی ، سنسورهای پارکینگ و دوربین عقب ، کیسه های جانبی و پرده هوا. ضمناً ، AX473 برای آزمایشهای تصادف CNCAP چین پنج ستاره گرفت. صفحه نمایش لمسی 7 اینچی ، سیستم نظارت بر نقاط کور و دوربین پانوراما برای این مدل در دسترس است ، اما دیگر در چارچوب قیمت های روسیه نمی گنجد.
از نظر اندازه ، AX7 یکی از رهبران کلاس است. صندوق عقب عملی حداقل 565 لیتر را در خود جای داده است. مسافران ردیف دوم از آزادی برخوردار هستند ، فرصتی فراهم شده تا سه نفر از ما را به راحتی اسکان دهیم ، اگرچه در تلاش برای فضا ، بالش مبل کوتاه می شود. کسانی که روبرو نشسته اند کمی تحت ستم تونل قرار می گیرند. بالش نرم صندلی راننده Luxury نیز کمی کوتاه است ، شما می خواهید لبه جلوی آن را بلند کرده و قسمت عقب را تعمیق دهید. شکل صندلی پرستیژ تنگ راحت تر است. افسوس که طراحی دستگاه های طراحی با سرعت سنج دیجیتال در نسخه جای تاسف دارد. و در Luxury - و یک پنل دیگر ، سنتی و خواندنی است.
فضای داخلی به خوبی به پایان رسیده است: استفاده از دکمه های بزرگ ، دستگیره ها آسان نیست و زیر انگشتان "نفس نمی کشد" و طراحی آن بی عیب و نقص نیست. حتماً می فهمید برخی از راه حل ها توسط نیسان سابق مورد جاسوسی قرار گرفته است؟ اما در اینجا اشتباهات محاسباتی انجام می شود: بلوک ERA-GLONASS کاملاً بین دکمه های گرمایش صندلی بیرون می زند ، دکمه باند اضطراری از راننده فاصله دارد و در بزرگراه صدای جیر جیر و یک تصویر هشدار غیرقابل قطع شدن در مورد آستانه 120 کیلومتر در ساعت.
مردم چین ، به چیزهای کوچک توجه کنید! شما اطمینان حاصل کرده اید که تمام پنجره های Luxury تنها با یک لمس کلید فعال می شوند ، 26 محفظه برای وسایل کوچک و مجاری هوا برای کسانی که در پشت نشسته اند در نظر گرفته اید. پس چرا ستون فرمان تغییر نکرده است ، اما پایه دارای اثر ویژه ای است - طرح آرم در خارج از درب؟
در نتیجه ، جلوه های همدردی ما با مدل به نوعی تند است. و آیا کراس اوور است؟ بلکه یک واگن با افزایش فاصله زمین ، جادار و مجهز است. یک چیز مفید در خانه یک مرد خانواده که با نیازهای متوسط زندگی می کند. DFM قصد دارد در طول یک سال سه هزار دستگاه AX7 را در روسیه بفروشد ، به خصوص با امید به داشتن مجموعه ای کامل از Prestige. و در توصیف مشتریان بالقوه ، خط "وفادار به مارک های چینی" برجسته شده است. بله ، بدون این اصلاحیه در این مورد ، هیچ چیز.
| نوع بدن | واگن استیشن | واگن استیشن |
| ابعاد (طول / عرض / ارتفاع) ، میلی متر | 4690/1850/1727 | 4690/1850/1727 |
| فاصله دو محور ، میلی متر | 2712 | 2712 |
| محدود کردن وزن ، کیلوگرم | 1595 | 1625 |
| نوع موتور | بنزین ، R4 | بنزین ، R4 |
| حجم کار ، متر مکعب سانتی متر | 1997 | 1997 |
| قدرت ، اسب بخار با. در دور در دقیقه | 140 در 6000 | 140 در 6000 |
| حداکثر گشتاور ، Nm در دور در دقیقه | 200 در 4000 | 200 در 4000 |
| انتقال ، رانندگی | 6 خیابان MCP ، جلو | 6 خیابان گیربکس اتوماتیک ، جلو |
| حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت | 185 | 180 |
| شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت ، ثانیه | n.a. | n.a. |
| مصرف مخلوط سوخت. ، ل | 8,0 | 8,7 |
| قیمت از ، $. | 13 057 | 16 473 |
