درایو تست Haval H9
هاوال H9 بزرگترین و قدرتمندترین SUV چینی است که در روسیه ارائه شده است. همچنین گران ترین است - هزینه H9 28 دلار است.
هاوال H9 بزرگترین و قدرتمندترین SUV چینی است که در روسیه ارائه شده است. همچنین گران ترین است - هزینه H9 28 دلار است. در نمایندگی، آنها قطعا شما را اصلاح می کنند: نام تجاری "Haveil" تلفظ می شود. نگهبان پارکینگ عموماً ماشین را «هوور» می نامید و از واقعیت دور نبود. هاوال نام تجاری جدید گریت وال موتورز است که به لطف خودروهای شاسی بلند هاور در روسیه به شهرت رسید.
چینی ها تصمیم گرفتند بدون کمک شرکت ایریتو ، که از سال گذشته دیگر دریافت کیت های وسایل نقلیه از Great Wall برای مونتاژ SUV ها را متوقف کرده است ، مارک جدیدی در روسیه راه اندازی کنند. آنها به طور مستقل شبکه را توسعه می دهند و کارخانه ای را در منطقه تولا احداث می کنند که قصد دارند در سال 2017 تکمیل کنند. مسیر حرکت به سمت لوکس بودن از همان ابتدا طی شد - پرچمدار H9 ابتدا در روسیه راه اندازی شد و فقط پس از آن مدل های مقرون به صرفه تر H8 ، H6 و H2.
"این چیه هاوال جدید؟" - ظاهراً نگهبان در پارکینگ "چینی" را خیلی بهتر از من می فهمد. در جواب با نامطمئن سر تکان می دهم و در سنگین را باز می کنم - آنهایی که می گویند چینی ها از فویل ماشین می سازند قطعاً وارد H9 نشدند. از همان ثانیه های اول، با تخیل شما بازی می کند و باعث می شود باور کنید که اینجا امن و کاملا مدرن است.
H9 گزینه های کاملی دارد اما استفاده از آنها ناخوشایند است. با این وجود ، در سیستم مختصات من ، چینی ها چندین پله بالاتر بالا رفته اند. مقایسه آنها با دیگر تولیدکنندگان خارجی هنوز دشوار است ، اما پیشرفت در حال حاضر شگفت انگیز است. H9 همان اتومبیلی است که باید آشنایی خود را با صنعت خودروی چین از آن آغاز کنید.
مهندسان ایجاد کننده H9 توسط تویوتا لندکروز پرادو هدایت می شدند. این خودروها از نظر اندازه و سیستم تعلیق مشابه هستند ، اما طراحی SUV چینی به صورت فردی است. هاوال به دلیل افزایش جلوآمدگی جلو ، کمی از مدل ژاپنی پیشی می گیرد ، پهن تر ، بلندتر و پیست افزایش یافته است. و "چینی" ساده تر مرتب شده است: SUV دارای سیستم تعلیق هوایی و انسداد عقب نیست. در شرایط عادی ، هاوال دیفرانسیل عقب است و کشش با استفاده از کلاچ چند صفحه ای BorgWarner TOD به چرخ های جلو منتقل می شود. حالتهای جداگانه ای برای شرایط سخت (گل ، ماسه و برف) وجود دارد. در وسایل الکترونیکی "کثیف" نیروی بیشتر رانش به جلو ، در "برف" میراگر گاز ، و در ماسه ، برعکس ، سرعت موتور را افزایش می دهد. می توان به تشخیص مستقل شرایط جاده اعتماد کرد - یک حالت خودکار برای این کار وجود دارد. اگر خارج از پنجره منفی باشد و جاده لغزنده باشد ، الگوریتم برف به طور خودکار فعال می شود و با سیگنال صوتی به راننده اخطار داده می شود. برای شرایط بسیار دشوار ، یک حالت کاهش یافته با نسبت دنده 2,48 وجود دارد که در آن مرکز قفل شده است و نیروی محرک به طور مساوی بین محورها توزیع می شود ، اما تنها تا سرعت 40 کیلومتر در ساعت. برای شهر ، یک حالت دوستدار محیط زیست وجود دارد و برای ساده تر شدن سبقت ، یک حالت ورزشی وجود دارد.
چینی ها هنوز طراح هستند. ابتدا ، آنها شروع به تکرار شبح مدلهای محبوب اروپایی کردند ، و سپس آنها را به طور کامل کپی کردند. بنابراین ، من به جای حفظ ظاهر Haval H9 ، چند دقیقه در ماشین پرسه زدم و به دنبال عناصر آشنا بودم. پیدا نشد. پیدا کردن شباهت ها در داخل بسیار آسان تر بود: طراحی پنل جلویی یادآور هوندا پایلوت جدید بود. بافت مواد ، کیفیت ساخت (به هر حال ، در سطح مناسب) ، دکمه ها ، کنترل ها ، سوئیچ ها - همه چیز در اینجا بسیار شبیه ژاپنی است. اما چند مورد وجود دارد که همه چیز را خراب می کند.
به نظر می رسد که گرانترین "چینی" در بازار روسیه به سادگی موظف است که روسی سازی ایده آل را به رخ بکشد. به نظر می رسد که پلاستیک نرم و چرم ضخیم انتظارات من را بیش از حد بالا برده است - من انتظار داشتم که در اینجا یک گرافیک جالب با یک منوی روشن ببینم. "150 کیلومتر تا خلا v" - بنابراین هاوال اشاره کرد که دنیای ایده آل من در آستانه فروپاشی است.
قرائت سنسورهای دما روی داشبورد و نمایشگر جداگانه در کنسول مرکزی با هم مطابقت ندارند. اما این نیمی از مشکل است: برای روشن کردن صندلی های گرم شونده در جلو ، شما باید یک تلاش در یک سیستم چندرسانه ای با گرافیک منسوخ شده را انجام دهید ، که علاوه بر این ، ناامیدکننده سرعت را کاهش می دهد.
H9 گزینه های کاملی دارد اما استفاده از آنها ناخوشایند است. با این وجود ، در سیستم مختصات من ، چینی ها چندین پله بالاتر بالا رفته اند. مقایسه آنها با دیگر تولیدکنندگان خارجی هنوز دشوار است ، اما پیشرفت در حال حاضر شگفت انگیز است. H9 همان اتومبیلی است که باید آشنایی خود را با صنعت خودروی چین از آن آغاز کنید.
H9 با یک گزینه پیشرانه تک ارائه می شود - یک موتور 2,0 لیتری "چهار" GW4C20 با طراحی خود گریت وال موتورز، مجهز به تزریق مستقیم و زمان بندی متغیر سوپاپ. به لطف توربوشارژر BorgWarner، 218 اسب بخار از موتور حذف شد. و 324 نیوتن متر گشتاور. این موتور با یک "اتوماتیک" شش سرعته ZF جفت می شود - گیربکس توسط کارخانه چینی Zahnrad Fabrik تامین می شود.
هشدار 50 کیلومتری باطل باعث لبخند من شد. تا آن زمان ، تا اینکه در TTK در یک ترافیک قرار گرفت. من به سرعت به "پوچی" نزدیک شدم ، اگرچه فقط چند متر در ترافیک حرکت کردم - رایانه داخلی میانگین مصرف 17,1 لیتر در هر 100 کیلومتر را نشان می دهد. اما این تنها چیزی نبود که آزارم می داد. وقتی ماشین را در سالن برداشتم ، مدیر با احتیاط گرمایش صندلی را روشن کرد. بعد از 30 دقیقه حرکت ، نشستن غیر قابل تحمل گرم شد و من نمی توانستم آن را خاموش کنم. مشخص شد که ابتدا باید دکمه را با تصویر صندلی روی کنسول مرکزی فشار دهید (به این ترتیب منوی صفحه نمایش فراخوانی می شود) ، سپس باید حدس بزنید که خط با متن یک دکمه لمسی است که به شما امکان می دهد به منوی دیگری بروید که می توانید سطح گرمایش را انتخاب کنید یا حتی آن را خاموش کنید. یک ناراحتی مهم دیگر: با تنظیمات صندلی انتخاب شده ، زانوی من در مقابل داشبورد سخت قرار گرفت - پدالها بیش از حد به سمت راست جابجا شده اند.
علی رغم برخی کاستی ها در زمینه ارگونومی ، فضای داخلی هاوال H9 به نظر لاکونیک و ظاهراً ظاهری نمی رسد. در اطراف چراغ های روشنایی داخلی - روشنایی کانتور ، که رنگ آن را می توان متناسب با هر سلیقه ای تنظیم کرد (از قرمز روشن ، زرد و سبز تا بنفش ، صورتی و آبی). با باز شدن اتومبیل ، حروف قرمز هاوال روی آسفالت ظاهر می شود که از آینه های جانبی ماشین بیرون زده می شوند. تبریک مشابهی در میان مارک های اروپایی یافت می شود ، اما لازم به ذکر است که هاوال موفق شد مدیریت وام را کاملاً موثر انجام دهد.
H9 بسیار بهتر از آنچه از صنعت خودروی چین انتظار دارید، کار می کند. کشش کافی برای هماهنگی با ترافیک طوفانی مسکو وجود دارد. اما اگر کمی سریع‌تر سرعت خود را کاهش دهید یا به طور ناگهانی مسیر را تغییر دهید، هاوال گروه اضطراری را روشن می‌کند. چنین مراقبت و افزایش احتیاط به سرعت آزار می دهد. H9 هنوز در ترافیک شهری آشنا نشده است؛ رانندگان سایر SUV ها با علاقه و گاه با تعجب به آن نگاه می کنند. هاوال H9 خودرویی جادار، جادار و مجهز است. باقی مانده است که تغییراتی در منوی Russified ایجاد شود و شوخی در مورد خودروهای چینی به گذشته تبدیل خواهد شد.
در بازار روسیه، این SUV در تنها و کامل ترین پیکربندی ارائه می شود - با فضای داخلی چرمی هفت نفره، چراغ های جلوی دو زنون، کنترل آب و هوای سه منطقه ای و چرخ های 18 اینچی. برچسب قیمت 28 دلار است. شامل آکوستیک Infinity، ناوبری با نقشه های Here، زیرپایی های روشن و حتی یک تصفیه کننده هوا با عملکرد ازن. با همین مبلغ می توانید تویوتا لندکروز پرادو را در ساده ترین پیکربندی با موتور 034 لیتری (2,7 اسب بخار) و "مکانیک" خریداری کنید. یا میتسوبیشی پاجرو با "اتوماتیک" در نسخه میانی.
توصیه می شود هر 10 هزار کیلومتر از خدمات نمایندگی مجاز برای خدمات دیدن کنید. نگهداری صفر در شش ماه و 000 کیلومتر انجام می شود - شرکت او این کار را به صورت رایگان انجام می دهد. گارانتی H5 000 ماه یا 9 کیلومتر است ، علاوه بر این ، آنها تخلیه رایگان ماشین معیوب را به شما ارائه می دهند ، به شرطی که 36 کیلومتر از فروشنده فاصله نداشته باشد.
قبل از اینکه با H9 آشنا شوم ، یک گوشی هوشمند چینی را در دست داشتم. ساخت جامد ، صفحه نمایش روشن ، پردازنده خوب ، قیمت نسبتاً بالا و ... نامی که در روسیه با نام تجاری خودرو هاوال نیز شناخته می شود. H9 SUV به جز سیستم عامل اندروید بسیار شبیه آن تلفن هوشمند است. علاوه بر این ، یک کمبود حاد وجود دارد: برخی از امضاها کاملا گیج کننده هستند. در این هرج و مرج ، ناوبری خوب با نقشه های اینجا به طور غیر منتظره ای آشکار می شود. و موسیقی در ماشین بسیار مناسب است.
بارش شدید برف H9 را تا حدی احیا کرد. وسایل الکترونیکی اجازه لغزش را می دهند ، اما در عین حال لغزش شدید را که شروع کرده متوقف می کند و با اطمینان ماشین سنگینی را در جاده لغزنده نگه می دارد. به شما امکان می دهد تا به آرامی کشش را صاف کنید ، که آسان نیست - تاخیر توربو تداخل ایجاد می کند. به محض خاموش شدن سیستم تثبیت ، H9 فوراً با تمام چرخ ها سر خورد و سعی کرد به یک برف بریزد. خارج از جاده ، هاوال احساس اعتماد به نفس می کند ، به خصوص با پایین آمدن. با انتخاب مسیر تعلیق ها ، او همچنان به جلو و هنگام آویز مورب صعود می کند. در زیر تمام نقاط آسیب پذیر با زره فولادی پوشانده شده است. اما باید در نظر داشت که ورق فولادی اختیاری ، که به طور همزمان از میل لنگ موتور ، جعبه دنده و جعبه انتقال محافظت می کند ، در موقعیت کم قرار گرفته و هنگام معکوس کردن ، زمین را دست و پا می زند.
در ابتدا، خودروساز چینی از نام هاوال برای کراس اوور H6 جدید استفاده کرد و بعداً کل خط تولید آفرود خود را به این نام نامید و پلاک "دندان" دیوار بزرگ را حفظ کرد. در سال 2013، هاوال به یک برند جداگانه تقسیم شد و اولین خودرویی که در صفحه جدید آزمایش شد، کراس اوور کامپکت H2 بود. برای تغییر نام تجاری، گریت وال موتورز خود را با شرکت در داکار اعلام کرد و چندین مدل آفرود جدید با موتورهای توربو، گیربکس‌های مدرن و قطعات از تامین‌کنندگان مشهور جهان توسعه داد. و در سال 2014، این شرکت پلاک های دو رنگ را در نمایشگاه خودرو شانگهای معرفی کرد که گزینه های شخصی سازی را نشان می دهد. قرمز - لوکس و راحتی، آبی - ورزش و تکنولوژی. هیچ تفاوت رنگی در روسیه وجود نخواهد داشت - فقط پلاک های قرمز.
این واقعیت که H9 با اشتباهاتی به زبان روسی می نویسد و پیشنهاد می کند پدال ترمز را "زیر پا بگذارید" ، در بیشتر موارد یک چیز کوچک است. سیستم های چند رسانه ای رنج روور و مازراتی با لهجه قوی صحبت می کردند. علاوه بر این ، این شرکت وعده می دهد که خطاهای ترجمه را در دسته بعدی SUV ها تصحیح کند. یادگیری صحبت برای H9 کافی نیست ، بلکه باید با آب و هوای سرد روسیه سازگار شود. تیغه های برف پاک کن شیشه در سرما خیره می شود و به طرز وحشتناکی جیر جیر می کند. در عین حال ، آنها بسیار بد تمیز می شوند و نوارهای کثیف روی شیشه باقی می مانند - این نباید در ماشین با 28 دلار باشد. نازل های برف پاک کن بیش از حد مایع از خود ساطع می کنند ، اما به محض اینکه دمای هوای بیرون به زیر منفی 034 درجه برسد ، فوراً یخ می زنند. موتورهای پنجره نیز با یخ کنار نمی آیند. موتور توربو بدون دغدغه زیاد در دمای زیر منفی 15 شروع به کار می کند ، اما مدت زمان زیادی طول می کشد تا منتظر حرارت آن باشیم. بنابراین رفع اشکالات باید به معنای نصب گرمایش برقی برای همه چیز و همه باشد.
یک موتور دو لیتری روی یک ماشین بزرگ اکنون کسی را شگفت زده نخواهد کرد - حداقل ولوو را به یاد بیاوریم. سوپرشارژ به شما امکان می دهد بیش از صد نیرو را در هر لیتر حجم حذف کنید، اما در عین حال، تولید کنندگان به طور فعال درگیر کاهش وزن هستند. از سوی دیگر، هاوال به قدری سالم ساخته شد که جرم آن از دو تن گذشت. و موتور، با وجود بازگشت اعلام شده، حمل چنین غول پیکری بدون مشکل نیست - میانگین مصرف، حتی در حالت سازگار با محیط زیست، حدود 16 لیتر است.
بارش شدید برف H9 را تا حدی احیا کرد. وسایل الکترونیکی اجازه لغزش را می دهند ، اما در عین حال لغزش شدید را که شروع کرده متوقف می کند و با اطمینان ماشین سنگینی را در جاده لغزنده نگه می دارد. به شما امکان می دهد تا به آرامی کشش را صاف کنید ، که آسان نیست - تاخیر توربو تداخل ایجاد می کند. به محض خاموش شدن سیستم تثبیت ، H9 فوراً با تمام چرخ ها سر خورد و سعی کرد به یک برف بریزد. خارج از جاده ، هاوال احساس اعتماد به نفس می کند ، به خصوص با پایین آمدن. با انتخاب مسیر تعلیق ها ، او همچنان به جلو و هنگام آویز مورب صعود می کند. در زیر تمام نقاط آسیب پذیر با زره فولادی پوشانده شده است. اما باید در نظر داشت که ورق فولادی اختیاری ، که به طور همزمان از میل لنگ موتور ، جعبه دنده و جعبه انتقال محافظت می کند ، در موقعیت کم قرار گرفته و هنگام معکوس کردن ، زمین را دست و پا می زند.
با پیش بینی لحظه ای که صنعت اتومبیل سازی چین تمام دنیا را پر از اتومبیل های ارزان و با کیفیت می کند ، احتمالاً ده سال است که زندگی در بازار وجود دارد. در این مدت اتفاق خاصی نیفتاده است. بله ، اتومبیل های مربوط به پادشاهی میانه دیگر بر اساس طرح های دزدیده شده ژاپنی قوطی های در حال خرد شدن نیستند ، اما ما حتی یک محصول واقعا مدرن و با کیفیت بالا ندیده ایم. این احتمال وجود دارد که وجود داشته باشد ، اما در بازار ما نبوده و نیست ، زیرا اتومبیل های مدرن نمی توانند ارزان باشند و اتومبیل های گران قیمت از مارک های ناشناخته در اینجا محکوم به شکست هستند.
و سپس او ظاهر می شود - اتومبیلی که حتی توسط همکاران باتجربه مورد ستایش قرار می گیرد و نمایندگی در تلاش است آن را به قیمت 28،034 دلار بفروشد. با تمام نشانه ها - نه بیشتر و نه کمتر ، رقیب Toyota Land Cruiser Prado. ظاهر جامد ، سبک با کیفیت ، تجهیزات قوی. و این کتیبه های پر زرق و برق قرمز روشن "هاوال" که از پروژکتور آینه های دید عقب مستقیماً روی آسفالت تاریک شب مسکو می ریزد ، موسیقی سبک ارزان قیمتی است که کاملاً جذاب به نظر می رسد. حتی در کابین نیز نور تزئینی وجود دارد و به طور کلی در اینجا به نظر می رسد کاملاً مناسب است. با مجموعه ای از سفارشات الکترونیکی پردازنده ، ابزارهای با رنگ روشن به راحتی قابل خواندن هستند. حتی مواد خوب و سبک دلپذیری است. صندلی ها بد نیستند ، تنظیمات زیادی وجود دارد.
افسوس که هر دو حالت انتخاب شده موتور توربوی دو لیتری به سختی می کشد. دستیابی به موفقیت هاوال در حرکت - چه کامیونی GAZelle است ، اما از طرف دیگر ، چه انتظاری از یک SUV قاب دارد؟ هاوال در حالت عادی فقط در یک خط مستقیم رانندگی می کند و بر روی دست اندازها مسافران را می رقصد و می لرزاند. و علاوه بر این ، او روسی بد صحبت می کند - همه این اختصارات وحشتناک و کلمات نامفهوم بر روی صفحه نمایش کامپیوتر داخل اتومبیل مدرن به هیچ وجه زیبا و خنده دار به نظر نمی رسند.
این چینی ها هستند که به اعداد زیاد عادت دارند - پرداخت 28 دلار برای یک ماشین چینی برای یک فرد روسی از نظر روانی دشوار خواهد بود. همان پرادو یا میتسوبیشی پاجرو قدیمی ممکن است قدیمی تر به نظر برسند، اما بسیار مطمئن رانندگی می کنند. و آنها دارای یک نام تجاری اثبات شده با سالها تجربه و شبکه ای از ایستگاه های خدمات هستند. کسی که Haval H034 را خریداری کرده است احتمالاً به عنوان اصلی شناخته می شود، اما شما باید به دنبال کسانی باشید که می خواهند - در زمان ما تعداد کمی از آنها می توانند ریسک کنند.
