تست ولوو V60 D4 Geartronic - تست جاده
مقدار
تست ولوو V60 D4 Geartronic - تست جاده
ما Volvo V60 D4 Geartronic را امتحان کردیم: نسل دوم استیشن واگن سوئدی با دقت زیادی ساخته شده و دارای گیربکس اتوماتیک عالی است ، اما گران است (و تجهیزات استاندارد نیاز به توسعه دارد).
پاجلا
|
|
طرز کار دقیق، فضای پای زیاد در عقب و گیربکس اتوماتیک عالی از ویژگی های V60 جدید است که جانشینی شایسته برای استیشن واگن های افسانه ای ولوو است. آخرین ساخته این شرکت سوئدی - یک شرکت خانوادگی که تاکید بیشتری بر راحتی دارد تا لذت رانندگی - با این حال قیمت بالایی دارد و ویژگی هایی دارد که باید یکپارچه شوند.
ورود یک بازار جدید V60 خبر خوب برای آماتورها استیشن ولوو: نسل دوم عضوی از خانواده سوئدی - بر روی همان پلتفرم توسعه یافته است شاسی بلند XC60 - فرم های اسپورت (اما غیرعملی) جد را رها کرد تا بر جادار بودن و راحتی تمرکز کند.
در ما تست جاده باید نسخه رو تست کنیم D4 Geartronic در لوکس ترین محیط ثبت... بیایید با هم او را بشناسیم نقاط قوت e نقص ها.
درخواست یک نقل قول و آزمایش جاده
شهرستان
با وجود کمبود تقریباً کامل محافظت از بدن (مراقب مانورهای "لمس" باشید: خوشبختانه، من parktronic استاندارد عقب) و طول 4,76 متر (زیاد) نسل دوم از ولوو V60 به خوبی دفاع می کند در شهرستان.
از طریق سیستم های تعلیق از کالیبراسیون تا نرم ، که پاسخ خوبی به سفرهای واضح و موتور آنی (7,9 ثانیه برای شتاب صفر تا 0 کیلومتر در ساعت) ، که به سرعت متقاعد کننده به بیش از 100 دور در دقیقه می رسد.
بیرون شهر
جدید ولوو V60 D4 Geartronic این یکی است - همانطور که دیدیم واگن ایستگاه مشخص شده توسط موتور شنی (دیزل 2.0 بیتوربو با 190 اسب بخار قدرت و 400 نیوتن متر گشتاور) ، اما این خودرویی است که سرعت آرام را ترجیح می دهد.
Отличный انتقال خودکار با 8 دنده ، تعویض دنده یکنواخت را انجام می دهد ، اما در شرایط مخلوط دشوار باید با یکی از آنها کنار بیایید فرمان توریستی تر از مستقیم ، و در جاده ها بسیار قابل مانور نیست.
بزرگراه
راحت ، آرام و با ترمزها قدرتمند: ولوو V60 شخصیت اصلی ما تست جاده in آزادراه او این کار را به خوبی رقبای مستقیم خود انجام می دهد. تنها با تغییر جهت در سرعت های بالا بود که می توانیم واکنش پذیری بیشتر را درک کنیم.
فصل خودمختاری: سازنده اسکاندیناوی 1.196 کیلومتر با یک مخزن دیزل کامل ادعا می کند ، حتی اگر در واقعیت رسیدن به ارتفاع 1.000 غیرممکن باشد.
زندگی در کشتی
La نسل دوم از ولوو V60 گام بزرگی در مقایسه با جد خود از نظر تنوع برداشته است: در حال حاضر سرنشینان عقب به پاها به سانتی متر زیادی دسترسی دارند (فقط حیف تونل حجیم است) و تنه به لطف شکل صحیح محفظه ، در دسترس بودن چندین راه حل چمدان و ظرفیت 529 لیتر ، نیازهای خانواده را برآورده می کند (اما اگر 1.441 لیتر را در پیکربندی دو نفره دریافت کنید ، چندان قانع کننده نیست).
کابین خلبان به دقت ساخته شده است - بهتر از رقبای آلمانی - اما انتخاب تمرکز بیشتر کنترل ها بر روی یک پهن است. صفحه لمسی (مخصوصاً موارد مربوط به تهویه مطبوع) هنگام رانندگی به تمرکز کمک نمی کند.
قیمت و هزینه ها
La ولوو V60 D4 Geartronic Lettering شیء ما تست جاده از آن است قیمت بسیار بالا (49.720 евро) در ترکیب با تجهیزات استاندارد ادغام کردن اگر درست است که لوازم جانبی مانند احتراق بدون کلید را در کشتی پیدا می کنیم ، بلوتوث، و سپس انتقال خودکار، و سپس چرخ های آلیاژی 18 "، کنترل خودکار آب و هوا دو منطقه ای، و سپس کروز کنترل، حالت رانندگی با 4 حالت رانندگی ، من چراغهای جلو LED، سیستم صوتی Sensus Connect با صدا با عملکرد بالا ، منبت چوبی تزئینی ، داخل چرم، و سپس ناوبر، سوکت 12 ولت در صندوق عقب ، باز و بسته شدن درب عقب ، تنظیم ارتفاع صندلی برقی و پشتیبانی کمر ، parktronic آینه ها و آینه های تاشو قدرتمند ، به همان اندازه درست است که شگفت آور است که مجبورید هزینه جداگانه ای برای خودرویی با این نشان پرداخت کنید ، لوازم جانبی مفید مانند کروز کنترل تطبیقی (1.650 یورو) ، من چراغهای مه شکن (220 یورو) ، رادیو DAB (340 یورو) و دوربین نمای عقب (490 یورو)
I مصرف آنها خوب هستند (21,7 کیلومتر در لیتر ، همیشه بالاتر از 15 در همه شرایط رانندگی) ، و حفظ ارزش (اعضای خانواده ولوو همیشه پیش نویس بانک وجود داشته است) ، در حالی که گارانتی تنها دو سال با مسافت پیموده شده نامحدود (حداقل مورد نیاز قانون).
امنیت
La تجهیزات ایمنی از ولوو V60 جدید این کامل است: کیسه هوا جلو ، جانبی و پرده ، دستیار شروع کوه ، حمله ISOFIX، تثبیت و کنترل کشش ، ترمز خودکار, کمک نگه داشتن خط (با تنظیمات کوچک فرمان در صورت عبور از خطوط مداخله می کند) ، کنترل فشار تایرها, هموارسازی خط ورودی (به راننده کمک می کند در هنگام سبقت گرفتن در صورت برخورد با ترافیک روبرو از برخورد جلوگیری کند) ، سیستم حفاظت از عابران پیاده (در صورت برخورد با عابر پیاده با سرعت 25 تا 50 کیلومتر در ساعت ، با بالا بردن قسمت عقب کاپوت به کاهش شدت جراحات کمک می کند) ، حفاظت از شلاق ، تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی ، تشخیص خستگی راننده و کاهش پیامدهای رانندگی خارج از جاده (سیستمی که با فرمان و ترمز مداخله می کند تا از خروج از جاده جلوگیری کند).
یک بسته ده تایی ، همراه با رفتارهای جاده ای که آرزو می کنیم در تغییر جهت ناگهانی مسیر ، چابک تر بودیم. دید و ترمز در بخش متوسط است.
Спецификация
تکنیک
| موتور | دیزل بیتوربو ، 4 سیلندر |
| جانبداری | 1.969 سانتی متر |
| حداکثر قدرت | 140 کیلووات (190 اسب بخار) با 4.250 وزن |
| حداکثر گشتاور | 400 نیوتن متر تا 1.750 ورودی |
| بیانیه | یورو 6 |
| تبادل | 8 سرعته اتوماتیک |
قدرت
| بشکه | 529 / 1.441 لیتر |
| مخزن | لیتر 55 |
عملکرد و مصرف
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت | 220 کیلومتر در ساعت |
| Acc 0-100 کیلومتر در ساعت | 7,9 ثانیه |
| مصرف شهری / اضافی / متوسط | 18,5 / 23,8 / 21,7 کیلومتر در لیتر |
| ازادی | 1.196 کیلومتر |
| انتشار گاز CO2 | 122 گرم در کیلومتر |
هزینه های استفاده
| قیمت | 49.720 евро |
| بولو | 412,80 евро |
аксессуары
| کنترل کروز | سریال |
| کروز کنترل تطبیقی | 1.650 евро |
| چراغهای جلو LED | سریال |
| چراغهای مه شکن | 220 евро |
| ترمز خودکار | سریال |
| داخلی چرم | سریال |
| ناوبر ماهواره ای | سریال |
| پست پارکتونیکس. | سریال |
| هات | 1.530 евро |
| رنگ فلزی | 1.070 евро |
