ولوو S60 D5
چندان تعجب برانگیز نبود ، زیرا پیشرفت موتورهای توربودیزل برای مدتی آشکار بوده است ، همچنین بسیار محسوس است. احتمالاً جاده ها را تماشا کرده اید ، چند نفر در حال حاضر با علامت های TDi ، DTi ، DCi ، DITD ozna اتومبیل های مدرن رانندگی می کنند؟ بزرگ.
و رانندگان قدیمی نه تنها ده ها سال پیش در گلف دیزلی در سارایوو شرط بندی کردند ، بلکه در دوران مدرن تر ، با رضایت از مصرف کم سوخت و درک آلودگی کمتر ، روی توربودیزل مدرن شرط بندی کرده اند. آنها همچنین رانندگان جدید ، جوان و پویایی هستند که گاهی صادقانه روی پدال گاز قدم می گذارند.
قطعاً یکی از کسانی که پیر و جوان را مجذوب خود می کند ولوو S60 D5 است. منحصر به فرد ، معتبر ، امن ، برای کسانی که BMW و مرسدس بنز را دوست ندارند. همراه با SAAB ، که در اسلوونی فقط برای یک گاراژ کمی بزرگتر طراحی شده است ، جایگزینی برای خودروهای بزرگتر ارائه می دهد. این S80 نیست ، که پرچمدار خودروهای سدان معتبر ولوو است و نه S40 ، که طرفداران واقعی این خودرو سوئدی به حق آن را به عنوان ولوو واقعی نمی شناسند. با طول 4 متر ، بزرگتر از سری BMW 580 (3 متر) و MB کلاس C (4 متر) است و حتی با عرض 47 متر ، بزرگترین رقبای آن نمی توانند به آن نزدیک شوند. 4 یا 525 متر).
اما ، با وجود مساحت وسیعی که در کره زمین ما اشغال کرده است ، فضای زیادی در داخل وجود ندارد. ویراستاران می گویند برای چنین ماشین بزرگی کمی تنگ شده اند ، اما باید اعتراف کنم که ترجیح می دهم "تنگ" را به عنوان "همه چیز در دست" توصیف کنم. این فقط بستگی به این دارد که چگونه فضای اطراف خود را درک می کنید یا با کمی بدخواهی ، چند نفر از شما در اطراف کمرتان هستید. صندلی برای رانندگان بلند قد به هیچ وجه خیلی کوچک نیست ، زیرا صندلی راننده در همه جهات قابل تنظیم است. همچنین فرمان. بنابراین ، هیچ اشکالی ندارد حتی رانندگان خواستار طراحی محل کار خود مطابق مقررات (سختگیرانه تر) خود باشند.
برای اینکه شما احساس بهتری داشته باشید ، باید تهویه مطبوع اتوماتیک ، رادیو با کیفیت بالا و سیستم صوتی با کیفیت بالا (ah ، Dolby Surround Pro Logic ، حواس ما خوب است) ، قابلیت بلندگو (بر روی فرمان و همچنین ارائه هدست بین صندلی های جلو) اما لیست طولانی لوازم جانبی به معنای قیمت پایه متوسط S60 D5 است.
موتور دو لیتری پنج سیلندر که در S2 آزمایش کردیم در نسخه های V4 یا S60 نیز موجود است. موتور تمام آلومینیومی تنها 70 کیلوگرم وزن دارد ، این بدان معناست که تنها 80 کیلوگرم سنگین تر از یک موتور بنزینی قابل مقایسه است. وزن کمتر به معنای هدایت بهتر خودرو ، شتاب بهتر ، حداکثر سرعت بیشتر و به همان اندازه مهم ، سواری نرم تر است. شما از روان کارکردن و عایق صوتی خوب خودرو هنگام استارت و قدرت موتور یاد شده هنگام شتاب تعجب خواهید کرد.
ولوو به حق 340 نیوتن متر گشتاور در دور 1750 بسیار پایین دارد و همچنین می تواند به میانگین مصرف گازوئیل که در تست ما 7 لیتر در 9 کیلومتر بود افتخار کند. برای خودرویی با وزن 100 کیلوگرم (بدون راننده)، این داده بسیار خوبی است، زیرا شتاب 1570 به 0 کیلومتر در ساعت در 100 ثانیه و حداکثر سرعت بیش از 9 کیلومتر در ساعت، سرفه گربه ای نیست. مهندسان ولوو با پیشرفته‌ترین سیستم تزریق سوخت مشترک ریل به این مهم دست یافته‌اند که در آن سوخت مستقیماً از طریق یک منیفولد فشار که توسط انژکتورهای کنترل‌شده الکترونیکی کنترل می‌شود به سیلندرهای موتور تزریق می‌شود. فشار تزریق به 5 بار افزایش یافته و توربوشارژر - از طریق کنترل شیب پره الکترونیکی - با سبک رانندگی شما سازگار می شود. با پای راست متوسط، یک لیموزین شجاع است، با راننده ای سخت تر، سوت می زند. سوراخ توربین؟ این چیه؟
گیربکس پنج سرعته دستی یک موتور دست راست قابل اعتماد است. به این ترتیب، دست راست شما برای نگه داشتن سرعت موتور مناسب، چه ماشین را پدری آرام در یک سفر کاری هدایت کند یا یک پسر نوجوان «نامتعادل» هورمونی در راه رفتن به نزدیک‌ترین پیست اسکی، مجبور به تقلا نمی‌شود. . . در زمین های لغزنده، کنترل کشش دیفرانسیل جلو STC در آرام کردن وضعیت پایدار 163 اسب بخاری، گشتاور بالا، مؤثر است، درست مانند مادری که به طور مؤثری یک نوزاد ناآرام را آرام می کند. STC را می توان تغییر داد (دکمه ای در پایین کنسول مرکزی)، اما حتی در این صورت، ایمنی این خودروی سوئدی (که در اولین روز آفتابی مانند برف فرود می آید و برخی از رقبای فرانسوی قبلاً از آن سبقت می گیرند) نخواهد بود. کمک کن دیگر وقتی سعی می کنید چرخ های جلوی رقص خود را رام کنید. بنابراین، هنگام انجام این کار باید بسیار مراقب باشید.
"من آن را پس می گیرم" اولین کلماتی بود که به آشنایان مرفه تر توصیه کردم یک ماشین جدید با موتور توربودیزل مدرن بخرند. با این حال، از زمانی که یک ولوو دیگر به موازات دفتر داشتیم، یک V70 XC با موتور 2 لیتری بنزینی توربوشارژر، که انتخاب بسیار بدتری بود، توانستم بیشتر مرا متقاعد کنم. بنابراین، ما حق داریم از خود بپرسیم: چه چیزی برای موتورهای بنزینی باقی می ماند؟
آلیوشا مارک
عکس: Uros Potochnik.
ولوو S60 D5
داده های اصلی
| حراجی: | ولوو اتریش |
|---|---|
| قیمت مدل پایه: | 27.762,04 € |
| هزینه مدل تست: | 34.425,47 € |
| هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید | |
| قدرت: | 120 کیلو وات (163 کیلومتر) |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): | 9,5 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 210 کیلومتر در ساعت |
| مصرف ECE ، چرخه مختلط: | 6,5l / 100km |
اطلاعات فنی
| موتور: | 5 سیلندر - 4 زمانه - خطی - دیزل تزریق مستقیم - نصب شده در جلو به صورت عرضی - سوراخ و سکته 81,0 × 93,2 میلی متر - جابجایی 2401 سانتی متر مکعب - نسبت تراکم 3: 18,0 - حداکثر قدرت 1 کیلو وات (120 اسب بخار در - rpm 163 - rpm) حداکثر گشتاور 4000 نیوتن متر در 340-1750 دور در دقیقه - میل لنگ در 3000 یاتاقان - 6 میل بادامک در سر (تسمه تایم) - 2 سوپاپ در هر سیلندر - تزریق سوخت ریل مشترک - گازهای خروجی توربوشارژر - پس کولر - خنک کننده مایع - روغن موتور 4. - کاتالیزور اکسیداسیون |
|---|---|
| انتقال انرژی: | موتور چرخ های جلو را به حرکت در می آورد - گیربکس دستی 5 سرعته - نسبت دنده I. 3,390; II. 1,910 ساعت; III. 1,190 ساعت; IV. 0,870; V. 0,650; معکوس 3,300 - دیفرانسیل 3,770 - لاستیک 205/55 R16 91W (Continental Conti SportContact) |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 210 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 9,5 ثانیه - میانگین مصرف سوخت (ECE) 6,5 لیتر در 100 کیلومتر (نفت گاز) |
| حمل و نقل و تعلیق: | 4 در، 5 صندلی - بدنه خود نگهدار - تعلیق جلو تک، پایه فنری، ریل متقاطع مثلثی، استابلایزر - تعلیق عقب تک، تاب طولی، ریل متقاطع دوبل، متوازی الاضلاع وات، فنرهای مارپیچ، کمک فنرهای تلسکوپی، میله تثبیت کننده، دیسک های جلو ، چرخ های عقب ، فرمان برقی ، ABS ، EBD - فرمان برقی ، فرمان برقی |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1570 کیلوگرم - وزن کل مجاز 2030 کیلوگرم - وزن مجاز تریلر با ترمز 1600 کیلوگرم بدون ترمز 500 کیلوگرم - بار سقف مجاز 75 کیلوگرم |
| ابعاد خارجی: | طول 4580 میلی متر - عرض 1800 میلی متر - ارتفاع 1430 میلی متر - فاصله بین دو محور 2720 میلی متر - مسیر جلو 1560 میلی متر - عقب 1560 میلی متر - شعاع رانندگی 11,8 متر |
| ابعاد داخلی: | طول 1540 میلی متر - عرض 1530/1510 میلی متر - ارتفاع 900-960 / 900 میلی متر - طولی 880-1110 / 950-760 میلی متر - مخزن سوخت 70 لیتر |
| جعبه: | (معمولی) 424 لیتر |
اندازه گیری های ما
| T = 10 ° C ، p = 1000 mbar ، rel. vl = 77٪ | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 9,6s |
|---|---|
| 1000 متر فاصله از شهر: | 31,1 سال ( 168 کیلومتر در ساعت) |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 210 کیلومتر در ساعت (V.) |
| حداقل مصرف: | 6,4l / 100km |
| مصرف تست: | 7,9 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 38,0m |
| سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 3 | 56dB |
| سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 4 | 55dB |
| سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 5 | 54dB |
оценка
Volvo S60 D5 یک جایگزین واقعی برای BMW 330D یا Mercedes-Benz C 270 CDI است. علاوه بر این، ولوو D5 صدای خرخر پنج سیلندر متمایز را ارائه می‌دهد که - حداقل برای برخی از ما - گوش‌ها را صاف می‌کند و حس را برمی‌انگیزد. ناگفته نماند میانگین مصرف کمتر از هشت لیتر در تست ... وضعیت در سگمنت لیموزین های آلمانی متفاوت است. بنابراین، برای کسانی مناسب است که به سدان های معتبر با موتورهای توربودیزل قدرتمند اعتماد می کنند، اما نمی خواهند فقط "یکی از بسیاری" باشند.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
عملکرد موتور
مصرف سوخت پایین
"حفره توربو" ناچیز
آسایش
عدم وجود جعبه در داشبورد
سوراخ کوچکی در تنه
دسترسی به نیمکت عقب
