AWD DRIVE ولوو S40 1.6D (80 кВт)
چه کسی می داند که چگونه این مورد در پنج یا ده سال محاسبه می شود ، اما اکنون این واقعیت دارد: فناوری خودرو امروزه بسیار پیچیده است. ببینید چگونه سازندگان خودرو می توانند در جایی که ذخیره می کنند بازی کنند! خودرویی که کاملاً تمام شده به نظر می رسد ذخایری پیدا می کند که منجر به کاهش قابل توجه مصرف سوخت می شود.
بله، امروز منطقی به نظر می رسد، اما دیروز هیچ کس در مورد آن صحبت یا نشنید: بالاخره تغییرات در برخی مکان ها شناخته شده است - بدون هیچ رنج قابل توجهی. ولوو اولین نیست، اما به سرعت به فهرست پیوست. DRIVe آنها چیزی شبیه BlueEfficiency، EfficientDynamics، BlueMotion و مانند آن است.
این ولوو S40 است ، یک سدان که از نظر فنی متعلق به طبقه متوسط پایین است ، تقریباً به اندازه خودروهای کلاس متوسط ، اما عملاً در جایی در وسط.
این خودرو مجهز به توربودیزل 1 لیتری است و نباید هیچ گونه قید و شرطی در آن وجود داشته باشد: دقیقاً همانطور که از خودرویی با چنین موتوری انتظار دارید حرکت می کند. شاید حتی کمی بهتر ، و این باید نقطه شروع باشد. از اینجا متوجه می شویم که در حداکثر سرعت کمی چشمگیر است ، از نظر انعطاف پذیری کمی ناامید کننده است ، که نتیجه مستقیم وزن و آیرودینامیک خودرو ، توربودیزل 6 لیتری و (به ویژه) رویکردهای مهندسی محیط زیست اضافی به خودرو است.
موتور با لرزش و لرزش، آنطور که از یک برند معتبر انتظار می‌رود، بی‌نقص نیست، و این موضوع چندان آزاردهنده نیست. شاید در لحظه ای که او را با کلید متوقف می کنید بیشترین توجه را به او جلب می کند - آن وقت است که او واقعاً برای یک لحظه تکان می خورد. اما اگر باید بر اساس آن مشخصات رتبه‌بندی شود، تصور کنید تعداد آنها به تعداد خودروهای توربودیزل پیشرفته‌تر و کمتر پیشرفته‌تر وجود دارد. نوعی میانگین طلایی
اگرچه در نگاه اول توربودیزل 1 لیتری برای چنین جثه بزرگی کوچک به نظر می رسد، اما به نظر می رسد که رانندگی با آن آسان، مقرون به صرفه و دلپذیر است. گاهی اوقات سربالایی باید زودتر از موتور معمولی 6 لیتری (توربو دیزل) این کلاس پایین بیاید، اما موتور آن به طرز شگفت انگیزی دوست دارد دور بچرخد - به راحتی، بی صدا و بدون زحمت (هر چند نه خیلی سریع) به داخل موتور می چرخد. سمت قرمز جعبه در 4.500 دور در دقیقه، و همچنین "عمیق" در جعبه قرمز، تا XNUMX دور در دقیقه، بدون ایجاد این تصور که مکانیک ها در رنج هستند.
اگرچه گیربکس در این ولوو دستی و "فقط" پنج سرعته است، گشتاور موتور برای رانندگی سریع و پویا و همچنین برای سبقت گرفتن در جاده های خارج از شهرک ها کافی است. این کمترین حالت دوستانه برای راه اندازی است، زیرا "پورت توربو" از حالت دور آرام تا حدود 1.500 دور در دقیقه در این زمان خوب به نظر می رسد، به این معنی که برای شروع سریع موتور باید ابتدا دور موتور را افزایش داد. عادت کردن به آن کار سختی نیست.
حتی (راحت تر) برای راننده عادت به مصرف سوخت دارد. رایانه روی کشتی ، که (می توان تصور کرد) ، موارد زیر را نشان داد: در دنده پنجم با سرعت 200 کیلومتر در ساعت (3.900 دور در دقیقه) 11 لیتر در 100 کیلومتر ، در 160 (3.050) 7 و در 2 (130) 2.500 ، 5 لیتر گازوئیل در 5 کیلومتر کار می کند.
حتی با بی امان ترین رانندگی ، ما نتوانسته ایم مصرف را به بالای هشت لیتر در 100 کیلومتر برسانیم و رسیدن به مقدار زیر XNUMX مشکل چندانی ایجاد نمی کند. بسته به سبک رانندگی و سرعت متوسط بدست آمده ، کل مصرف در آزمون ما یک نتیجه عالی است.
احتمالاً قبلاً چیز دیگری در مورد V40 می‌دانید: این که فضایی را برای خودروهای کلاس متوسط در داخل ارائه می‌کند، این که تنها چهار در دارد و بنابراین صندوق عقب آن نسبتاً قابل تنظیم نیست، که مواد داخلی عمدتاً با کیفیت هستند (در مورد آزمایشی) همچنین چرم و تزئینات آلومینیومی خوش سلیقه) که آینه های بیرونی خیلی کوچک هستند، فرمان نسبتاً بزرگ است، اما راننده می تواند به خوبی خود را در موقعیت فرمان قرار دهد، و هندلینگ ماشین عالی است - حتی برای افرادی که نیازهایش دارند. برای رانندگی دینامیک تا حدودی بالاتر است.
بنابراین ، بازگشت به مصرف سوخت. ما اغلب در دنیای مصرف گرایی فریب می خوریم ، اما در اینجا و اکنون این واقعیت دارد: این S40 (یا موتور آن) اقتصادی است. فناوری به نام DRIVe کار می کند. اما در هر صورت ، انتظار معجزه نداشته باشید. آنها هنوز در دسترس نیستند.
وینکو کرنک ، عکس:؟ آلش پاولتیچ
AWD DRIVE ولوو S40 1.6D (80 кВт)
داده های اصلی
| حراجی: | ولوو اتریش |
|---|---|
| قیمت مدل پایه: | 29.920 € |
| هزینه مدل تست: | 30.730 € |
| هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید | |
| قدرت: | 80 کیلو وات (109 کیلومتر) |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): | 11,4 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 190 کیلومتر در ساعت |
| مصرف ECE ، چرخه مختلط: | 4,5l / 100km |
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - جابجایی 1.560 سانتی متر؟ - حداکثر قدرت 80 کیلو وات (109 اسب بخار) در 4.000 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 240 نیوتن متر در 1.750 دور در دقیقه. |
|---|---|
| انتقال انرژی: | موتور دیفرانسیل جلو - گیربکس 5 سرعته دستی - لاستیک 205/50 R 17 W (Continental SportContact2). |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 190 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 11,4 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 5,7/3,8/4,5 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 119 گرم در کیلومتر. |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1.381 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 1.880 کیلوگرم. |
| ابعاد خارجی: | طول 4.476 میلی متر - عرض 1.770 میلی متر - ارتفاع 1.454 میلی متر - مخزن سوخت 52 لیتر. |
| جعبه: | 415-1.310 l |
اندازه گیری های ما
| T = 28 ° C / p = 1.300 mbar / rel. vl = 31٪ / وضعیت کیلومترشمار: 8.987 کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 11,4s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 17,9 سال ( 125 کیلومتر در ساعت) |
| انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: | 12,3 (IV.) S |
| انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: | 15,0 (V.) ص |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 190 کیلومتر در ساعت (V.) |
| مصرف تست: | 6,1 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 37,9m |
| جدول AM: | 40m |
оценка
هرکسی که یک سدان (به عنوان گزینه بدنه) انتخاب کند، آگاهانه و آگاهانه این کار را انجام خواهد داد. با این حال، انتخاب این موتور تصمیم عاقلانه ای برای کسانی است که مایلند کمی در مورد الزامات عملکرد برای به دست آوردن یک موتور واقعا اقتصادی به خطر بیفتند.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
موتور: جریان
انتقال: شیفت
رسانایی
داخلی: مصالح
avdiosystem
تجهیزات
آینه های بیرونی
انعطاف پذیری پایین صندوق عقب
انعطاف پذیری موتور
"سوراخ" موتور تا 1.500 دور در دقیقه
هیچ برف پاک کن در پشت وجود ندارد
