فولکس واگن توران 1.6 FSI Trendline
موتور بنزین ، به ویژه در محدوده پایین تر ، از زمان معرفی استانداردهای اگزوز Euro4 مشکوک تر شده است. قدرت و گشتاور معمولاً روی کاغذ کافی است ، اما این عمل وحشیانه تر است. به نظر می رسد وقتی پدال گاز فشرده می شود و وقتی موتور واکنش نشان می دهد ، خودروها کم قدرت هستند.
با چنین افکاری، با وجود فناوری مدرن موتور - تزریق مستقیم بنزین به محفظه احتراق سیلندرها، وارد توران شدم. چه خواهد بود؟ آیا 1.6 FSI فقط یک آسیاب است که به نوعی بدنه قابل توجهی را مدیریت می کند؟ آیا آن را ناامید می کند؟ برعکس، آیا او تحت تأثیر قرار خواهد گرفت؟
این تمرین در جایی بین قرار دارد و مهم این است که ترس تحقق نیابد. هنگام رانندگی ، البته تعیین نحوه و نحوه ورود بنزین به سیلندر غیرممکن است ، فقط مشخص است که موتور بنزینی است. بلافاصله پس از چرخاندن کلید ، سرد یا گرم ، آرام و بی سر و صدا جریان می یابد.
هنگامی که وسایل الکترونیکی به آرامی و به طور نامحسوس جرقه زنی را قطع می کنند ، در تمام محدوده دور ، تا 6700 دور در دقیقه بی صدا است و سر و صدا به طور طبیعی افزایش می یابد و (بیش از 4500 دور در دقیقه) رنگ موتور کمی اسپرت تری به دست می آورد. پس از آنچه موتور نشان می دهد ، در پولو واقعاً می تواند اسپرت باشد ، اما در توران کار متفاوت و ماموریت متفاوتی دارد. اول از همه ، در برابر جرم و آیرودینامیک ضعیف تر از پولو مقاومت می کند.
یک توران خالی تقریباً یک تن و نیم وزن دارد و همین امر نیز دلیلی است که موتور برای شتاب گرفتن تا دورهای بالا مشکل دارد. گیربکس شش سرعته برای استفاده بهتر از منحنی گشتاور طراحی شده است نه اسپرت بودن. دنده یک نسبتا کوتاه و دو دنده آخر کاملا بلند است که در خودروهای این نوع (ون لیموزین) کاملاً متداول است.
بنابراین ، چنین تورانی برای رانندگی متوسط طراحی شده است ، اما این بدان معنا نیست که آرام حرکت می کرد. این موتور در دور موتورهای متوسط زمانی بیشترین رشد را دارد که گشتاور و قدرت کافی را برای رانندگی با این هفت نفره ایجاد کرده باشد و نحوه عملکرد موتور در اینجا واضح تر است. با تزریق مستقیم ، تکنسین ها (می توانند) در منطقه ضعیف مخلوط سوخت به عملکرد دست یابند ، که مستقیماً به مصرف کمتر سوخت منجر می شود.
تا زمانی که توران موتوری اینچنینی را با یک سوم گاز در دنده پنجم یا ششم برانید، مصرف آن نیز کمتر از نه لیتر در صد کیلومتر خواهد بود. همچنین به این معنی است که تمام مزایای فناوری FSI هنگام رانندگی در شهر یا پشت فرمان از بین می رود - و مصرف می تواند تا 14 لیتر در 100 کیلومتر افزایش یابد. بنابراین، شما باید بتوانید پول خود را پس انداز کنید.
توران همچنین با حقایق شناخته شده خوشحال می شود: جادار بودن ، طرز کار ، مصالح ، سه صندلی جداگانه (ردیف دوم) ، دو صندلی (ردیف سوم) در ردیف سوم ، بسیاری از جعبه های واقعا مفید ، فضای زیاد برای قوطی ها ، چسبندگی خوب ، کارآمد (در در این مورد ، تهویه مطبوع نیمه اتوماتیک) ، سنسورهای بزرگ و به راحتی قابل خواندن ، ارگونومی بسیار خوب کل فضا و موارد دیگر.
این (تمیز) کامل نیست ، اما بسیار نزدیک است. علیرغم قابلیت تنظیم خوب ، فرمان هنوز کاملاً بلند است ، پنجره ها در هوای مرطوب پس از شروع به سرعت مه آلود می شوند (خوشبختانه آنها نیز به سرعت رشد می کنند) و دسته های پلاستیکی هستند. اما هیچ یک از اینها بر رفاه او تأثیر نمی گذارد.
تنها شکایت اصلی چیزی است که نمی توان با این تکنیک سنجید: توران به طور خاص طراحی بسیار ساده و منطقی دارد که جذابیت ندارد. گلف بزرگ باعث ایجاد احساسات نمی شود. اما شاید حتی نمی خواهد.
وینکو کرنک
عکس از آلیوشا پاولتیچ.
فولکس واگن توران 1.6 FSI Trendline
داده های اصلی
| حراجی: | پورشه اسلوونی |
|---|---|
| قیمت مدل پایه: | 19,24 € |
| هزینه مدل تست: | 20,36 € |
| هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید | |
| قدرت: | 85 کیلو وات (116 کیلومتر) |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): | 11,9 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 186 کیلومتر در ساعت |
| مصرف ECE ، چرخه مختلط: | 7,4l / 100km |
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - بنزینی - حجم 1598 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (85 اسب بخار) در 116 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 5800 نیوتن متر در 155 دور در دقیقه. |
|---|---|
| انتقال انرژی: | موتور چرخ جلو - گیربکس 6 سرعته دستی - لاستیک 205/55 R 16 H (Dunlop SP WinterSport M3 M + S). |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 186 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 11,9 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 9,5 / 6,2 / 7,4 لیتر در 100 کیلومتر. |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1423 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 2090 کیلوگرم. |
| ابعاد خارجی: | طول 4391 میلی متر - عرض 1794 میلی متر - ارتفاع 1635 میلی متر - صندوق عقب 695-1989 لیتر - مخزن سوخت 60 لیتر. |
اندازه گیری های ما
| T = 7 ° C / p = 1030 mbar / rel. vl = 77٪ / وضعیت کیلومترشمار: 10271 کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 12,0s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 17,7 سال ( 122 کیلومتر در ساعت) |
| 1000 متر فاصله از شهر: | 32,9 سال ( 155 کیلومتر در ساعت) |
| انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: | 17,5 (V.) ص |
| انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: | 24,3 (VI.). |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 185 کیلومتر در ساعت (ما.) |
| مصرف تست: | 10,2 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 45,7m |
| جدول AM: | 42m |
ما ستایش و سرزنش می کنیم
جادار بودن
ارگونومی
جعبه ، فضای ذخیره سازی
قابلیت کنترل
فرمان پلاستیکی
ظاهر ساده
فرمان بالا
