فولکس واگن توران 1.4 TSI Traveller
در سه نقطه اول ، توران عملکرد خوبی دارد ، به خصوص که هیچ صندلی اضافی در صندوق عقب وجود ندارد ، که در غیر این صورت برای جابجایی مسافران کاملاً بی فایده است و بنابراین ، حجم صندوق عقب را کاهش می دهد. از آنجا که صندلی های عقب جدا هستند ، می توانید آنها را به جلو و عقب به دلخواه حرکت دهید ، کج پشتی را تنظیم کرده ، تا کنید یا بردارید. حتی هنگامی که بدن کاملاً به عقب رانده شود (بنابراین فضای زیادی برای زانو وجود دارد) ، تنه بیش از اندازه کافی برای نیازهای کم و بیش روزمره است ، و در عین حال کاملاً در پشت قرار می گیرد.
از آنجا که صندلی ها به اندازه کافی بالا هستند ، دید جلو و پهلو نیز خوب است ، که مخصوصاً برای کودکان خردسال که در غیر این صورت محکوم به نگاه کردن به در و صندلی جلوی خود هستند ، بسیار مورد استقبال قرار می گیرد. سرنشین جلو نیز شکایت نخواهد کرد و راننده از رضایت کمتری برخوردار خواهد شد ، عمدتا به دلیل صاف بودن فرمان ، که پیدا کردن موقعیت راحت رانندگی را بسیار دشوار می کند. بله ، و هیچ کنترل صوتی بر روی آن وجود ندارد ، که از معایب مهم ارگونومی است.
وسایل جاده نیز شامل موارد خاصی روی صندلی ها بود که در روزهای گرم جادار نبود. یک سیستم صوتی عالی با یک سرور CD داخلی بسیار چشمگیرتر است - جستجوی مداوم ایستگاه ها یا تغییر سی دی ها می تواند در سفرهای طولانی بسیار ناخوشایند باشد. و از آنجایی که سیستم تهویه مطبوع (Climatic) نیز به صورت استاندارد روی این تجهیزات گنجانده شده است، وضعیت ستون زیر آفتاب سوزان به اندازه یک ماشین داغ و خفه کننده آزاردهنده نخواهد بود.
علامت TSI البته مخفف موتور بنزینی 1 لیتری چهار سیلندر تزریق مستقیم فولکس واگن است که به شارژر مکانیکی و توربوشارژر مجهز شده است. اولی با سرعت کم و متوسط کار می کند، دومی - در متوسط و زیاد. نتیجه نهایی: بدون دریچه توربو، موتور بسیار آرام و لذت بردن از دور. از نظر فنی، موتور تقریباً مشابه گلف GT است (امسال در شماره 4 به طور مفصل به آن پرداختیم)، با این تفاوت که حدود 13 اسب کمتر دارد. حیف که حتی تعداد کمی از آنها وجود دارد - پس از آن من تا 30 کیلووات وارد کلاس بیمه می شدم که از نظر مالی برای صاحبان سود بیشتری خواهد داشت.
در غیر این صورت، تفاوت های فنی بین دو موتور کم است: دو صدا خفه کن عقب، دریچه گاز و دمپری که هوای بین توربین و کمپرسور را جدا می کند - و البته الکترونیک موتور - با هم متفاوت هستند. به طور خلاصه: اگر به یک توران قدرتمند 170 اسب بخاری نیاز دارید (در گلف پلاس می توانید هر دو موتور را تهیه کنید و در توران فقط موتورهای ضعیف تر) حدود 150 هزار برای شما هزینه دارد (البته با فرض اینکه در تیونر رایانه شما با برنامه 170 اسب بخار بارگذاری شده است). در واقع کاملا مقرون به صرفه است.
چرا به قدرت بیشتری نیاز دارید؟ در سرعت‌های بزرگراه، ناحیه جلویی توران بزرگ جلوه می‌کند و اغلب لازم است که وقتی درجه‌ای به سرعت می‌رسد، دنده‌ها را پایین بیاوریم. با 170 "اسب"، چنین موارد کمتری وجود دارد، و هنگام شتاب گیری با چنین سرعتی، پدال باید با سرسختی کمتر به زمین فشار داده شود. و مصرف نیز احتمالا کمتر خواهد بود. توران TSI به شدت تشنه بود زیرا در هر 11 کیلومتر کمتر از 100 لیتر مصرف می کرد. به عنوان مثال، گلف GT دو لیتر تشنگی کمتری داشت، تا حدی به دلیل ناحیه جلویی کوچکتر، اما تا حد زیادی به دلیل موتور قوی تر، که باید بار کمتری داشت.
اما هنوز هم: توران با همان موتور دیزلی قدرتمند نیم میلیون گرانتر است ، بسیار پر سر و صدا تر و کمتر تمایل به طبیعت دارد. و در اینجا TSI به آرامی دوئل را بر دیزل برنده می شود.
دوسان لوکیچ
عکس: ساشا کاپتانوویچ.
فولکس واگن توران 1.4 TSI Traveller
داده های اصلی
| حراجی: | پورشه اسلوونی |
|---|---|
| قیمت مدل پایه: | 22.202,19 € |
| هزینه مدل تست: | 22.996,83 € |
| هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید | |
| قدرت: | 103 کیلو وات (140 کیلومتر) |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): | 9,8 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 200 کیلومتر در ساعت |
| مصرف ECE ، چرخه مختلط: | 7,4l / 100km |
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - بنزین تحت فشار با توربین و سوپرشارژر مکانیکی - جابجایی 1390 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (103 اسب بخار) در 140 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 5600 نیوتن متر در 220-1750 دور در دقیقه |
|---|---|
| انتقال انرژی: | موتور توسط چرخ های جلو هدایت می شود - گیربکس 6 سرعته دستی - لاستیک 205/55 R 16 V (Pirelli P6000). |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 200 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 9,8 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 9,7 / 6,1 / 7,4 لیتر در 100 کیلومتر. |
| ماس: | بدون بار 1478 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 2150 کیلوگرم. |
| ابعاد خارجی: | طول 4391 میلی متر - عرض 1794 میلی متر - ارتفاع 1635 میلی متر. |
| ابعاد داخلی: | مخزن سوخت 60 لیتر |
| جعبه: | 695 1989 لیتر |
اندازه گیری های ما
| T = 19 ° C / p = 1006 mbar / rel مالکیت: 51٪ / شرایط ، کیلومتر متر: 13331 کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 10,3s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 17,2 سال ( 133 کیلومتر در ساعت) |
| 1000 متر فاصله از شهر: | 31,3 سال ( 168 کیلومتر در ساعت) |
| انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: | دهه 8,5/10,9 |
| انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: | دهه 11,8/14,5 |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 200 کیلومتر در ساعت (ما.) |
| مصرف تست: | 10,8 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 38,0m |
| جدول AM: | 42m |
оценка
توران برای کسانی که به دنبال یک خودروی خانوادگی جادار (اما نه کلاسیک تک سرنشین) هستند، یک ماشین عالی باقی می ماند. TSI زیر کاپوت یک انتخاب عالی است - حیف که چند اسب کمتر ندارد - یا خیلی بیشتر.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
سر و صدای کمی
انعطاف پذیری
شفافیت
فرمان خیلی صاف است
مصرف
سه کیلووات نیز
