فولکس واگن پولو 1.6 TDI DPF (66 کیلو ولت)
دژان دوست پدرش است، از علاقه مندان به موتورسیکلت و ماشین (یکی سابق شاید حتی بیشتر)، او یک کاگیوا با موتور دوکاتی در گاراژ خود دارد و یک ولوو 850 افسانه ای سوئدی دارد. او دیزلی را دوست ندارد و دوست ندارد. فولکس‌واگن‌ها چون... نمی‌دانم چرا - احتمالاً به این دلیل که تعداد زیادی از آنها در جاده‌ها وجود ندارد و به جز البته، کمی کسل‌کننده هستند.
اینطور شد که پسرش (شعار او «زندگی برای رانندگی گلف دیزلی کوتاه است») روی صندلی مسافر نشست و پدرش روی نیمکت عقب نشست و ما با هم به سمت سلجه رفتیم و برگشتیم.
"آیا این خودکار است؟ او شروع کرد: "می دانید که خوب کار می کند! اما هیچ چیز مزخرفی نیست، حتی سخت‌کوش‌ترین مسابقه‌دهنده‌های خانه ما اعتراف کرده‌اند که DSG خوب کار می‌کند. "لعنتی، زود خفه شو" او وقتی به بزرگراه می پیچد و از کاروان کامیون ها سبقت می گیرد، متوجه می شود که این توربودیزل "کوچک" نیز خوب می کشد.
من حساب نکردم ، اما از صندلی عقب حداقل پنج تعریف به این پولو داد ، مخصوصاً در مورد گیربکس ، موتور ، هر دو و پایداری در جاده. او روی قیمت گیر کرده بود و به سرعت شمارش کرد که با این پول چند موتورسیکلت ، ماشین و تعطیلات دریافت می کند. و به این نتیجه رسید که یکبار سابا با کلاچ اتوماتیک داشت و اتوماتیک آنقدرها هم بد نبود.
نژا خواهر است، سال آخر را در مدرسه رقص تمام می کند و چند بار درسش و فشار من همزمان تمام می شود، پس با هم به خانه می رویم. قسم می خورد: «چی داری؟ آیا او شبیه یک پدر پیر نیست؟ مثل اینکه او جدید نیست؟ "
شما به من بگویید این قاطر در حال حاضر چه چیزی هوشمند خواهد بود. اما گوش کنید ، حتی نظر صریح یک جوان 18 ساله اهمیت دارد. به عنوان مثال ، او نیسان نوت یا اوپل کورسا را دوست دارد. او به ارگونومی ، فرمان خوب و طراحی اهمیت می دهد. و احتمالاً به این نکته اشاره خواهید کرد که پولو واقعا یک طراحی بیش از حد نیست ... فولکس واگن نیز. و خیلی موفق چرا؟ چون او خوب است.
از نظر ظاهری ، این نسل شاید شباهت زیادی به برادر بزرگتر خود داشته باشد ، اگرچه روی چرخ های بزرگتر و با گلگیر در رنگ بدنه ، به همان زیبایی و اسپرت به نظر می رسد. فضای داخلی محتاط تر است ، بیشتر مشکی و خاکستری با درجهای کوچک نقره ای (اختیاری برای Highline).
مواد جامد هستند ، پلاستیک سخت ارزان وجود ندارد. خودروی آزمایشی از یک توربودیزل 1 لیتری با گیربکس DSG استفاده می کرد که در چندین مورد ترکیب بسیار موفقی بود. گیربکس دارای دو برنامه اتوماتیک است: درایو و اسپرت ، و از دومی می توان فقط به صورت مشروط استفاده کرد.
در این برنامه ، موتور حتی در مواقع غیر ضروری با سرعت بیشتری می چرخد و از طرف دیگر ، پدال گاز که در برنامه "معمولی" کاملاً فشرده شده است ، موتور را به اندازه کافی می چرخاند تا پولو بتواند سریعتر حرکت کند. گیربکس عالی و بسیار سریع کار می کند ، و اگر هنوز با گیربکس اتوماتیک مخالف هستید ، آن را برای یکی دو روز امتحان کنید و به احتمال زیاد شما خراب می شوید.
همچنین می توان آن را به صورت دستی جابجا کرد (اهرم به جلو و عقب حرکت می کند ، هیچ سکان وجود ندارد) ، اما در 5.000 دور در دقیقه بیشتر حرکت می کند و در صورت لزوم آن را به پایین پرتاب می کند. در دنده هفتم با سرعت 140 کیلومتر در ساعت ، موتور با سرعت 2.250 دور در دقیقه می چرخد و 5 لیتر در هر صد کیلومتر در رایانه سوار می سوزاند.
با توجه به میزان رانندگی و اندازه خودرو ، ما انتظار داریم که موتور از نظر مصرف سوخت کمتری داشته باشد ، زیرا مصرف در یک سواری بسیار آهسته در حد شش لیتر خوب متوقف شده و با یک گشتاور مصمم تر بیش از هفت افزایش یافته است. خودروهای دیزلی بزرگتر نیز بسیار می سوزند ، اما قوای محرکه به همراه تعدادی چرخ بزرگتر و لاستیک های زمستانی به این تعداد کمک کرده است.
نیازی به موتور قوی تر نیست زیرا از 1.500 دور در دقیقه بدون هیچ تغییر منحنی قدرت آشکار می چرخد.
این پولو عملاً هیچ منفی جدی ندارد ، فقط در آخرین یکشنبه قبل از بازگشت ، چراغ برق در داشبورد شروع به چشمک زدن کرد و یک روز بعد چراغ نارنجی موتور شروع به چشمک زدن کرد. همه چیز هنوز خوب کار می کرد و سرویس گزارش داد که احتمالاً یک خطای نرم افزاری به دلیل فیلتر ذرات است. همانطور که ممکن است - در 13.750 کیلومتر این انتظار را از یک آلمانی جدید ندارید ...
در غیر این صورت: از نگاه دژان و نژا ، می توانید تصویری نسبتاً خوب از نحوه آزمایش این پولو ایجاد کنید.
Matevž Gribar ، عکس: Aleš Pavletič
فولکس واگن پولو 1.6 TDI DPF (66 کیلو وات) DSG Highline
داده های اصلی
| حراجی: | پورشه اسلوونی |
|---|---|
| قیمت مدل پایه: | 16.309 € |
| هزینه مدل تست: | 17.721 € |
| هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید | |
| قدرت: | 66 کیلو وات (90 کیلومتر) |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): | 11,5 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 180 کیلومتر در ساعت |
| مصرف ECE ، چرخه مختلط: | 4,3l / 100km |
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - جابجایی 1.598 سانتی متر؟ - حداکثر قدرت 66 کیلو وات (90 اسب بخار) در 4.200 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 230 نیوتن متر در 1.500-2.500 دور در دقیقه. |
|---|---|
| انتقال انرژی: | موتور چرخ جلو - گیربکس 7 سرعته رباتیک - لاستیک 215/45 R 16 H (Michelin Primacy Alpin). |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 180 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 11,5 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 5,2/3,7/4,3 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 112 گرم در کیلومتر. |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1.179 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 1.680 کیلوگرم. |
| ابعاد خارجی: | طول 3.970 میلی متر - عرض 1.682 میلی متر - ارتفاع 1.485 میلی متر. |
| ابعاد داخلی: | مخزن سوخت 45 لیتر |
| جعبه: | 280–950 لیتر |
اندازه گیری های ما
| T = 2 ° C / p = 988 mbar / rel. vl = 73٪ / وضعیت کیلومترشمار: 12.097 کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 12,0s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 18,1 سال ( 125 کیلومتر در ساعت) |
| انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: | دهه 7,1/8,6 |
| انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: | دهه 10,3/13,9 |
| مصرف تست: | 6,4 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 42,2m |
| جدول AM: | 41m |
| خطاهای آزمایش: | شمع و موتور مخصوص |
оценка
یک پولو مجهز به این روش محصول بسیار خوبی است که از نظر راحتی، سواری و رانندگی از بسیاری از خودروهای رده بالا بهتر است (اما قطعاً از نظر اندازه نه)، اما احتمالاً از دیدن افزایش قیمت تعجب نخواهید کرد. مقداری که برای مثال برای یک استیشن استیشن فوکوس مجهز به آن نیاز دارند. مثل همیشه، انتخاب با شماست.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
موتور
انتقال
موقعیت در جاده
بلوغ
فضای داخلی خسته کننده
حداقل مصرف سوخت نیست
قیمت
