فولکس واگن پوینتر - مروری بر یک ماشین ارزان قیمت و قابل اعتماد
مقدار
فولکس واگن پوینتر در یک زمان با گذراندن آزمون قابلیت اطمینان و دوام قهرمان سه رکورد جهانی برای بقا شد. فولکس واگن پوینتر تحت کنترل شدید FIA (فدراسیون بین المللی اتومبیل) به راحتی در شرایط سخت، ابتدا پنج، سپس ده و در نهایت بیست و پنج هزار کیلومتر را طی کرد. هیچ تاخیری به دلیل خرابی، خرابی سیستم ها و واحدها وجود نداشت. در روسیه، پوینتر نیز در بزرگراه مسکو-چلیابینسک تست درایو داده شد. در مسیری به طول 2300 کیلومتر، خودروی آزمایشی بدون یک توقف اجباری در 26 ساعت مسابقه داد. چه ویژگی هایی به این مدل اجازه می دهد تا نتایج مشابهی را نشان دهد؟
مروری کوتاه بر خط تولید فولکس واگن پوینتر
اولین نسل این برند که در سال های 1994-1996 تولید شد، به بازارهای خودروی آمریکای جنوبی عرضه شد. هاچ بک پنج در به سرعت با قیمت مقرون به صرفه 13 دلاری خود به محبوبیت دست یافت.
تاریخچه ایجاد برند VW Pointer
مدل فولکس واگن پوینتر زندگی خود را در برزیل آغاز کرد. در آنجا در سال 1980 در کارخانه های شعبه اتولاتین کنسرت آلمانی شروع به تولید برند فولکس واگن گل کردند. در سالهای 1994-1996 ، این برند نام جدیدی Pointer دریافت کرد و نسل پنجم مدل فورد اسکورت به عنوان پایه در نظر گرفته شد. او طراحی جدیدی از سپرهای جلو و عقب، چراغ های جلو و عقب ایجاد کرد و تغییرات جزئی در طراحی قطعات بدنه ایجاد کرد. این هاچ بک پنج در دارای موتورهای 1,8 و 2,0 لیتری بنزینی و گیربکس پنج سرعته دستی بود. عرضه نسل اول در سال 1996 متوقف شد.
فولکس واگن پوینتر در روسیه
برای اولین بار این خودرو در کشورمان در نمایشگاه خودروی مسکو در سال 2003 ارائه شد. هاچ بک جمع و جور در نسل سوم فولکس واگن گل متعلق به کلاس گلف است، اگرچه ابعاد آن کمی کوچکتر از فولکس واگن پولو است.
از سپتامبر 2004 تا ژوئیه 2006، یک هاچ بک سه در و پنج در پنج نفره با دیفرانسیل جلو با نام تجاری فولکس واگن پوینتر به روسیه عرضه شد. ابعاد بدنه این خودرو (طول/عرض/ارتفاع) 3807x1650x1410 میلی متر است و با ابعاد مدل های ژیگولی ما قابل مقایسه است، وزن آن 970 کیلوگرم است. طراحی VW Pointer ساده اما قابل اعتماد است.
موتور در امتداد محور خودرو قرار دارد که دسترسی به آن را برای تعمیر و نگهداری آسان می کند. دیفرانسیل جلو از محورهای طولانی مساوی به سیستم تعلیق اجازه می دهد تا نوسانات عمودی قابل توجهی ایجاد کند، که در هنگام رانندگی در جاده های شکسته روسیه یک مزیت بزرگ است.
برند موتور AZN با ظرفیت 67 لیتر می باشد. ثانیه، سرعت اسمی - 4500 دور در دقیقه، حجم 1 لیتر است. سوخت مورد استفاده بنزین AI 95 نوع گیربکس گیربکس پنج سرعته دستی (5MKPP) می باشد. ترمزهای دیسکی در جلو و ترمزهای درام در عقب وجود دارد. هیچ چیز جدیدی در دستگاه شاسی وجود ندارد. سیستم تعلیق جلو مستقل است، با میله های مک فرسون، عقب نیمه مستقل، اتصال، با پرتو عرضی الاستیک است. هم آنجا و هم آنجا، برای افزایش ایمنی هنگام پیچیدن، میله های ضد غلت نصب می شوند.
این خودرو دینامیک خوبی دارد: حداکثر سرعت 160 کیلومتر در ساعت، زمان شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت 15 ثانیه است. مصرف سوخت در شهر 7,3 لیتر است، در بزرگراه - 6 لیتر در 100 کیلومتر. چراغ های هالوژن، چراغ های مه شکن جلو و عقب.
جدول: تجهیزات فولکس واگن پوینتر
| نوع تجهیزات | ایموبیلایزر | فرمان برقی | تثبیت کننده عرضی پایداری عقب | کیسه های هوا | تهویه مطبوع | قیمت میانگین، دلار |
| پایه | + | - | - | - | - | 9500 |
| ایمنی | + | + | + | + | - | 10500 |
| ایمنی به علاوه | + | + | + | + | + | 11200 |
با وجود قیمت جذاب، در دو سال 2004-2006، تنها حدود 5 هزار خودرو از این برند در روسیه فروخته شد.
ویژگی های فولکس واگن پوینتر مدل 2005
در سال 2005، نسخه جدیدی از VW Pointer قدرتمندتر با موتور بنزینی 100 اسب بخار معرفی شد. با. و حجم 1,8 لیتر. حداکثر سرعت آن 179 کیلومتر در ساعت است. بدنه بدون تغییر باقی ماند و در دو نسخه سه و پنج در ساخته شد. ظرفیت هنوز پنج نفر است.
مشخصات VW Pointer 2005
ابعاد ثابت باقی ماند: 3916x1650x1410 میلی متر. نسخه جدید دارای گیربکس پنج سرعته دستی، فرمان برقی، کیسه هوای جلو و تهویه مطبوع بود. مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر از Pointer 1,8 کمی بیشتر است - 9,2 لیتر در شهر و 6,4 - در بزرگراه. وزن خودرو به 975 کیلوگرم افزایش یافت. برای روسیه، این مدل کاملاً مناسب است، زیرا کاتالیزور ندارد، بنابراین نسبت به کیفیت پایین بنزین دمدمی مزاج نیست.
جدول: مشخصات مقایسه ای VW Pointer 1,0 و VW Pointer 1,8
| شاخص های فنی | اشاره گر فولکس واگن 1,0 | اشاره گر فولکس واگن 1,8 |
| نوع بدن | هاچ بک | هاچ بک |
| تعداد درها | 5/3 | 5/3 |
| تعداد صندلی ها | 5 | 5 |
| کلاس خودرو | B | B |
| کشور سازنده | برزیل | برزیل |
| شروع فروش در روسیه | 2004 | 2005 |
| ظرفیت موتور، سانتی متر3 | 999 | 1781 |
| قدرت، ل. s./kw/r.p.m. | 66/49/6000 | 99/73/5250 |
| سیستم تأمین سوخت | انژکتور، تزریق چند نقطه ای | انژکتور، تزریق چند نقطه ای |
| نوع سوخت | بنزین AI 92 | بنزین AI 92 |
| نوع درایو | جلو | جلو |
| نوع انتقال | 5MKPP | 5MKPP |
| سیستم تعلیق جلو | مستقل، مک فرسون استرات | مستقل، مک فرسون استرات |
| سیستم تعلیق عقب | نیمه مستقل، بخش V تیر عقب، بازوی عقب، کمک فنرهای تلسکوپی هیدرولیک دو کاره | نیمه مستقل، بخش V تیر عقب، بازوی عقب، کمک فنرهای تلسکوپی هیدرولیک دو کاره |
| ترمز جلو | دیسک | دیسک |
| ترمزهای عقب | طبل | طبل |
| شتاب تا 100 کیلومتر بر ساعت، ثانیه | 15 | 11,3 |
| حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت | 157 | 180 |
| مصرف، لیتر در هر 100 کیلومتر (شهر) | 7,9 | 9,2 |
| مصرف، لیتر در هر 100 کیلومتر (بزرگراه) | 5,9 | 6,4 |
| طول، میلی متر | 3916 | 3916 |
| عرض، میلی متر | 1621 | 1621 |
| ارتفاع، میلی متر | 1415 | 1415 |
| وزن محدود ، کیلوگرم | 970 | 1005 |
| حجم تنه ، l | 285 | 285 |
| ظرفیت مخزن، l | 51 | 51 |
در داخل کابین، سبک طراحان فولکس واگن حدس زده می شود، هرچند که به نظر ساده تر می رسد. فضای داخلی شامل روکش پارچه ای و تزئینات تزئینی به شکل سر دستگیره دنده آلومینیومی، درج های مخملی در تزئینات درب، قطعات کروم روی قسمت های بدنه است. صندلی راننده قابل تنظیم ارتفاع است، صندلی‌های عقب کاملاً خم نمی‌شوند. 4 بلندگو و هد یونیت نصب شده است.
گالری عکس: داخلی و صندوق عقب VW Pointer 1,8 2005
-
- صندلی عقب، افسوس، فقط به طور کامل جمع می شود
-
- از نظر حجم صندوق عقب - 285 لیتر - VW Pointer از Polo، Goetz و Korsa پیشی گرفت.
-
- در کابین - پادشاهی از مخمل روشن
اگرچه این خودرو به اندازه مدل های یک کلاس معتبرتر جذاب به نظر نمی رسد، اما هزینه آن برای همه اقشار جامعه مقرون به صرفه است. امید اصلی به برند فولکس واگن است که اکثر رانندگان آن را با کیفیت ساخت بالا، قابلیت اطمینان، فضای داخلی پیچیده داخل کابین و طراحی اصلی در بیرون مرتبط می دانند.
ویدئو: فولکس واگن پوینتر 2005
https://youtube.com/watch?v=8mNfp_EYq-M
مزایا و معایب فولکس واگن پوینتر
این مدل دارای مزایای زیر است:
- ظاهر جذاب؛
- نسبت بهینه قیمت و کیفیت؛
- فاصله از زمین بالا، سیستم تعلیق قابل اعتماد برای جاده های ما؛
- سهولت نگهداری؛
- تعمیر و نگهداری ارزان قیمت
اما معایبی نیز دارد:
- در روسیه به اندازه کافی محبوب نیست.
- تجهیزات یکنواخت؛
- عایق صدا خیلی خوب نیست؛
- موتور در هنگام صعود ضعیف است.
ویدئو: فولکس واگن پوینتر 2004–2006، نظرات مالک
قیمت خودرو در بازار خودروهای دست دوم
هزینه فولکس واگن پوینتر در نمایندگی های خودرو فروش خودروهای دست دوم از 100 تا 200 هزار روبل است. تمامی ماشین آلات آماده پیش فروش هستند، دارای ضمانت می باشند. قیمت بستگی به سال ساخت، پیکربندی، شرایط فنی دارد. مکان های زیادی در اینترنت وجود دارد که تاجران خصوصی به تنهایی خودرو می فروشند. چانه زنی در آنجا مناسب است، اما هیچ کس تضمینی برای زندگی آینده Pointer نخواهد داد. رانندگان باتجربه هشدار می دهند: می توانید ارزان بخرید، اما پس از آن هنوز باید برای تعویض قطعات و قطعاتی که به پایان رسیده اند پول خرج کنید. شما باید همیشه برای این کار آماده باشید.
نظرات در مورد فولکس واگن پوینتر (فولکس واگن پوینتر) 2005
با توجه به اینکه وزن خودرو کمتر از 900 کیلوگرم است، دینامیک بسیار مناسب است. 1 لیتری حجم 8 لیتری نیست که نمیره ولی با روشن شدن کولر حالت تهوع میگیره. بسیار چابک، آسان برای پارک در شهر، به راحتی از طریق ترافیک عبور می کند. تعویض های برنامه ریزی شده اخیر: لنت ها و دیسک های ترمز جلو، واشر پوشش سوپاپ، کویل احتراق، فیلتر سوخت، یاتاقان هاب، تکیه گاه های استارت جلو، صندوق عقب CV، مایع خنک کننده، فیلترهای هوا و روغن، روغن Castrol 1w0، تسمه تایم، غلتک کششی، تسمه بای پس، شمع، تیغه برف پاک کن عقب. من برای همه چیز حدود 5،40 تا 10000،15000 روبل پرداخت کردم، دقیقاً به خاطر ندارم، اما از روی عادت تمام رسیدهای قطعات یدکی را نگه می دارم. به راحتی قابل تعمیر است، اصلاً لازم نیست به "مقامات" بروید، این دستگاه در هر ایستگاه خدمات تعمیر می شود. موتور احتراق داخلی روغن نمی خورد، گیربکس دستی همانطور که باید سوئیچ می کند. در زمستان، اولین بار شروع می شود، نکته اصلی یک باتری خوب، روغن و شمع است. برای کسانی که در انتخاب شک دارند، می توانم بگویم که با پول کمی می توان یک ماشین آلمانی فوق العاده برای یک راننده تازه کار تهیه کرد!
حداقل سرمایه - حداکثر لذت از ماشین. بعد از ظهر بخیر، یا شاید عصر! تصمیم گرفتم در مورد اسب جنگی خود نظری بنویسم :) برای شروع، ماشین را برای مدت طولانی و با دقت انتخاب کردم، چیزی قابل اعتماد، زیبا، مقرون به صرفه و ارزان می خواستم. یکی خواهد گفت که این ویژگی ها ناسازگارند... من هم همینطور فکر می کردم تا اینکه اشاره گر به من رسید. من به بررسی ها نگاه کردم، تست درایوها را خواندم، تصمیم گرفتم بروم و ببینم. به یک ماشین نگاه کرد، ماشین دیگر، و در نهایت او را ملاقات کرد! فقط وارد آن شدم و بلافاصله متوجه شدم که من!
یک سالن ساده و با کیفیت، همه چیز در دسترس است، هیچ چیز اضافی وجود ندارد - فقط آنچه شما نیاز دارید!
سوار - فقط یک موشک :) موتور 1,8 در ترکیب با مکانیک پنج سرعته - فوق العاده!
من یک سال است که رانندگی می کنم و راضی هستم و دلیلی هم دارد: مصرف (8 لیتر در شهر و 6 لیتر در بزرگراه) سریعاً سرعت را افزایش می دهد طراحی ساده و مطمئن فرمان داخلی راحت به راحتی کثیف نمی شود
و خیلی چیزهای دیگر... بنابراین اگر دوست واقعی، وفادار و قابل اعتماد می خواهید - Pointer را انتخاب کنید! توصیه نویسنده به خریداران Volkswagen Pointer 1.8 2005 جستجو کنید و خواهید یافت. نکته اصلی این است که احساس کنید این ماشین شماست! نکات بیشتر مزایا: کم مصرف - 6 لیتر در بزرگراه، 8 لیتر در شهر سیستم تعلیق قوی داخلی جادار معایب: صندوق عقب کوچک
در حالی که ماشین در حال رانندگی است - به نظر می رسد همه چیز مناسب است. کوچک، نسبتا زیرک قفل مرکزی داشتم و دکمه صندوق عقب و پنجره دوجداره کامل با بسته شدن اتوماتیک پنجره ها هنگام تنظیم آلارم. اما این دستگاه دارای 2 "اما" 1. قطعات یدکی بزرگ است. در دسترس بودن و قیمت آنها 2. تمایل نیروهای خدماتی برای تعمیر آن. در واقع فقط اصل روی آن وجود دارد و فقط با قیمت های دیوانه کننده. حمل آن از همان اوکراین راحت تر است. به عنوان مثال، کشنده تسمه تایم 15 هزار روبل قیمت دارد، برای پول ما 5 هزار روبل وجود دارد. برای یک سال کار، کل سیستم تعلیق جلو را مرور کردم، موتور را فهمیدم (روغن از 3 جا نشت می کرد)، خنک کننده سیستم و غیره موفق به ایجاد یک فروپاشی عادی نشد. کارگاه ها به سادگی اطلاعاتی در مورد آن ندارند. واشر درب جلوی میل بادامک دوباره جاری شد (موتور را وقتی به شدت پیچ می خورد دوست ندارد) ریل تقویت کننده هیدرولیک جاری شده است. در زمستان، آنها در یک برف در ویلا می نشستند. آنها سوار بر تاب بیرون آمدند و با بیل حفاری کردند. مرده 3 و دنده عقب. سپس یکی از عقب شروع به روشن شدن کرد، من سعی کردم حتی سومی را قبل از فروش لمس نکنم. به طور کلی، من حدود 80 ترون برای یک ماشین برای یک سال خرج کردم و بسیار خوشحال بودم که آن را به موقع پس دادم. تا جایی که من می دانم ژنراتور یک هفته پس از فروش مرد.
معایب
خب، فهرست کامل طولانی خواهد بود. ماشین نو نبود کمک فنرها، فنرها، میله ها، مفاصل توپی و غیره تغییر کرده است. کشنده تسمه تایم مرده (ترش). واشر موتور عوض شده دوباره جاری شد از ژنراتور گذشت. سیستم خنک کننده در زمان فروش درگذشت 3 و 5 انتقال. جعبه بسیار ضعیف قفسه فرمان نشتی داشت. تعویض 40 tr. تعمیر 20 tr. تقریبا هیچ تضمینی وجود ندارد، خوب، بسیاری از چیزهای کوچک.
نقد و بررسی: فولکس واگن پوینتر خودروی خوبی است
مزایا: همه چیز برای خانواده و حمل و نقل کودکان فراهم شده است.
معایب: فقط برای جاده های آسفالته.
فولکس واگن پوینتر 2005 خریدم. قبلا استفاده شده بود، مسافت پیموده شده حدود 120000 کیلومتر بود. راحت و با روحیه بالا با یک موتور 1,0 لیتری بسیار سریع شتاب می گیرد. سیستم تعلیق سفت، اما قوی است. قطعات یدکی آن ارزان است، برای 2 سال رانندگی بدون تعویض، تسمه تایم را 240 روبل تغییر دادم و چکمه ای که روی توپ پاره شده بود بلافاصله یک توپ را به قیمت 260 روبل خریدم (برای مقایسه، یک توپ ده امتیازی هزینه دارد. 290-450 روبل). من حداکثر پیکربندی را برای 160 روبل در سال 000 گرفتم. همان ده در سال 2012 پس از آن حدود 2005-170 هزار روبل هزینه داشت. می توان دید که فولکس واگن پوینتر برای دوام ساخته شده است. الان ماشین 200 سالشه، همه برقها رویش کار میکنه، زمستون گرمه، تابستون خنکه. تنظیم ارتفاع کمربند ایمنی. صندلی راننده نیز در سه حالت قابل تنظیم است، اجاق گاز می تواند از ماشین تا موقعیت کامل منفجر شود، من مجبور شدم به فرمان محکم بچسبم :-). اگر بین TAZ و فولکس واگن پوینتر انتخابی وجود دارد، فولکس واگن پوینتر را انتخاب کنید.
سال عرضه یک خودرو: 2005
نوع موتور: بنزین تزریقی
اندازه موتور: 1000 سانتی متر مربع
گیربکس: مکانیک
نوع درایو: جلو
فاصله از زمین: 219 میلی متر
ایربگ: حداقل 2 عدد
برداشت کلی: ماشین خوب
اگر به سادگی در یک ماشین بدون اشاره به پیچیدگی علاقه دارید، فولکس واگن پوینتر گزینه خوبی است. بعید است که انبوهی از طرفداران تحسین کننده در اطراف آن قدم بزنند، اما هنوز هم یک فولکس واگن واقعی است. این به طور کیفی، قابل اعتماد، بر اساس وجدان ساخته شده است. دستگاه پر جنب و جوش، پویا، پر سرعت است. بیشترین کشش پوینتر در برد میانی پنهان است، بنابراین وقتی پدال گاز را روی زمین فشار می‌دهد، دوست ندارد. بسیاری از صدای موتور و گیربکس شکایت دارند. باید صادقانه بپذیریم که چنین گناهی رایج است. اما طرفداران پوینتر آن را همینطور که هست دوست دارند.
