فولکس واگن مولتی ون یک خودروی پویا جادار با مصرف سوخت کم است

Concern VAG بیش از 60 سال است که مینی بوس تولید می کند. اما در اواسط دهه 90 قرن گذشته، این نگرانی به فکر ایجاد یک فولکس واگن مولتی ون خانوادگی راحت بر اساس فولکس واگن ترانسپورتر کلاسیک بود. نام برند جدید مخفف عبارت ساده است: چندگانه - به راحتی قابل تغییر، ون - جادار. در سال 2018 نسل ششم مولتی ون در حال تولید است. این مینی‌بوس کلاس تجاری 7 صندلی به دلیل حرکت راحت آن هم در خیابان‌های میلیون‌ها شهر بزرگ و هم در سفرهای خارج از شهر یا سفرهای چند روزه با ماشین، در سازه‌های تجاری و در میان خانواده‌های پرجمعیت مورد تقاضا است.

مشخصات فنی فولکس واگن Multiven

مولتی ون فضای داخلی جادار دارد، اما دینامیک و مصرف سوخت آن تقریباً مشابه خودروهای سواری معمولی است. و، البته، نقطه قوت اصلی نگرانی VAG در توسعه Multivan به طور کامل اجرا شده است - تجهیزات چند متغیره مدل های آن با واحدهای قدرت و انتقال. ترکیب موتورهای بنزینی یا دیزلی با گیربکس دستی یا اتوماتیک طیف وسیعی از خودروهای خانوادگی راحت را ایجاد می کند. مولتی ون در هنگام سوخت گیری نیازی به فضای پارک اضافی یا لیتر سوخت اضافی ندارد.

ویژگی های عمومی

ظاهر نسل ششم VW Multivan تنها در جلو و عقب با نسل های قبلی خود متفاوت است، اما به طور کلی ظاهر شیک و بی رحمانه تر به نظر می رسد.

Volkswagen Multivan Business یک مینی‌بوس اجرایی است که تجمل، اعتبار و عملکرد را تجسم می‌دهد.

قسمت بیرون زده در بدن کوتاه شده بود. شیشه جلو بزرگتر شد و بیشتر کج شد. چنین نوآوری هایی باعث بهبود دید راننده و سرنشین جلو شده است. جلوپنجره رادیاتور با طراحی بهبودیافته با آرم شرکتی در وسط و سه نوار کرومی بر تشخیص خودرو در میان دیگر آنالوگ‌ها تاکید می‌کند. چراغ های جلو LED دارای طراحی اصلی با شیشه های کمی زاویه دار هستند. آنها دارای چراغ های LED داخلی هستند. بدنه مجهز به بسته‌بندی کروم‌کاری شده از جزئیات تزئینی است (یک لبه کروم‌کاری اضافی روی هر چراغ جلو، قالب‌های جانبی با قاب روکش کروم، یک لبه درب عقب با روکش کروم، یک فلاشر جانبی در پلاک). قسمت میانی سپر جلو به شکل یک ورودی هوای اضافی ساخته شده است، در قسمت پایین چراغ های مه شکن وجود دارد که هنگام پیچیدن در شرایط دید ناکافی به طور خودکار به نوبه خود روشن می شوند (هنگام چرخش به راست، چراغ مه شکن سمت راست است. روشن، و هنگام چرخش به چپ، به چپ). به طور کلی، ظاهر مولتی ون سخت، محکم، مدرن به نظر می رسد.

سالن Multivan به وضوح به سه منطقه تقسیم می شود:

• محفظه جلو برای رانندگی ماشین استفاده می شود.
• قسمت میانی - برای حمل و نقل مسافر؛
• محفظه عقب - برای نگهداری چمدان.

بخش راننده با طراحی دقیق، ارگونومی بی عیب و نقص، دو صندلی راحت راحت با دسته های تاشو و سطح بالایی از پرداخت متمایز می شود.

در پانل جلویی ظروف زیادی با اندازه های مختلف برای چیزها وجود دارد.

نمای جلو طیف وسیعی از ویژگی های برتر را ارائه می دهد. روی و اطراف آن چندین محفظه دستکش برای اهداف مختلف وجود دارد. صفحه نمایش پنج اینچی نیز در اینجا خودنمایی می کند. صندلی راننده به گونه ای طراحی شده است که حداقل تلاش ممکن برای کار با مولتی ون لازم باشد.

فرمان چند منظوره چرمی، ستون فرمان قابل تنظیم ارتفاع و دسترسی، دکمه های کنترل سیستم اطلاعات رسانه، تلفن همراه، کروز کنترل و کامپیوتر داخلی

ارگونومی فرمان، فرمان برقی چرخ‌های جلو، سیستم پشتیبانی کمری تعبیه‌شده در پشت صندلی، سنسورهای پارک، سیستم ناوبری و تقویت‌کننده صوتی الکترونیکی برای مذاکره با سرنشینان تسهیل می‌شود.

محفظه سرنشین فولکس واگن مولتی ون ترکیبی از ظاهر شیک و چیدمان کاربردی است. او به راحتی متحول می شود. برای این منظور ریل های مخصوصی برای جابجایی عناصر مبلمان در کف تعبیه شده است. ردیف دوم از دو صندلی چرخان تشکیل شده است که به مسافران امکان می دهد جلو یا عقب بنشینند.

شیشه های رنگی، یک میز چند منظوره تاشو، یک مبل پشتی کشویی احساس راحتی ایجاد می کند

مبل سه صندلی عقب به راحتی به جلو می لغزد و فضای محفظه بار را افزایش می دهد. در صورت نیاز به حمل بار حجیم، همه صندلی ها در عرض چند ثانیه جمع می شوند و میزان فضای قابل استفاده به 4,52 متر افزایش می یابد.³. در صورت لزوم، با برداشتن صندلی‌های محفظه مسافر، می‌توان حجم محفظه بار را تا 5,8 متر افزایش داد.³.

دکوراسیون داخلی با دقت، دقت و تفکر آلمانی متمایز می شود. قطعات پلاستیکی به دقت با یکدیگر تطبیق داده شده اند، روکش فلزی با مواد باکیفیت، پرداخت های گران قیمت و ظاهری معتبر خشنود است. راحتی مسافران نه تنها با صندلی های راحت، بلکه با هوای تازه در تابستان یا گرما در زمستان تضمین می شود. کنترل فردی ریزاقلیم، لامپ های چرخشی برای روشنایی، حسی راحت در هنگام رانندگی ایجاد می کند.

جدول: مشخصات بدنه و شاسی

نوع بدن	مینی ون
تعداد درها	4 یا 5
طول	5006 میلی متر (بدون یدک کش 4904 میلی متر)
ارتفاع	1970 میلی متر
عرض	1904 میلی متر (شامل آینه های خارجی 2297 میلی متر)
مسیر جلو و عقب	1628 میلی متر
فاصله دوچرخه	3000 میلی متر
پاکسازی (پاکسازی زمین)	193 میلی متر
تعداد صندلی ها	7
حجم صندوق عقب	1210/4525 لیتر
محدود کردن وزن	2099-2199 کیلوگرم.
جرم کامل	2850-3000 کیلوگرم.
ظرفیت	766-901 کیلوگرم.
ظرفیت مخزن	80 لیتر برای همه مدل ها

ابعاد کلی تفاوت چندانی با خانواده قبلی T5 ندارد

مشخصات موتور

نسل ششم خط Multivan از موتورهای قدرتمند، قابل اعتماد و اقتصادی استفاده می کند که الزامات و مقررات زیست محیطی سختگیرانه اروپا را برآورده می کند.

مینی بوس های بازار روسیه مجهز به موتورهای چهار سیلندر توربو دیزل سری TDI با حجم 2,0 لیتر، قدرت 102، 140 و یک توربوشارژر دوقلو - 180 اسب بخار هستند. آنها اگزوز آرام و مصرف سوخت پایینی دارند. موتورهای بنزینی TSI ترکیبی از دو فناوری پیشرفته توربوشارژ و تزریق مستقیم هستند. این عوامل به دستیابی به عملکرد عالی از نظر قدرت، مصرف سوخت و گشتاور کمک کردند. مولتی ون مجهز به موتورهای بنزینی چهار سیلندر توربو با حجم 2,0 لیتر و ظرفیت 150 و 204 اسب بخار است. سری TSI

تشخیص موتورهای دیزل TDI هم از نظر صدا و هم از اگزوز دشوار است: بی صدا و تمیز

جدول: مشخصات موتور VW Multivan

حجم	قدرت/دور در دقیقه	گشتاور N*m (kg*m) در دور در دقیقه	نوع موتور	نوع سوخت	سازگاری با محیط زیست موتور	تعداد سوپاپ در هر سیلندر	تزریق	«ایست-شروع»
2,0 TDI	102/3750	250 (26) / 2750:	4 سیلندر ، در خط	دیز سوخت	یورو 5	4	توربین	وجود دارد
2.0 TDI	140/3500	340 (35) / 2500:	4 سیلندر ، در خط	دیز سوخت	یورو 5	4	توربین	وجود دارد
2,0 بیت TDI	180/4000	400 (41) / 2000:	4 سیلندر ، در خط	دیز سوخت	یورو 5	4	دو توربین	وجود دارد
2.0 TSI	150/6000	280 (29) / 3750:	4 سیلندر ، در خط	بنزین AI 95	یورو 5	4	توربین	وجود دارد
2,0 TSI	204/6000	350 (36) / 4000:	4 سیلندر ، در خط	بنزین AI 95	یورو 5	4	توربین	وجود دارد

ویژگی های دینامیکی

VW Multivan T6 با دینامیک عالی متمایز می شود: چابکی آن (به طور متوسط ​​حدود 170 کیلومتر در ساعت با موتورهای دیزلی و حدود 190 کیلومتر در ساعت با موتورهای بنزینی) با مانور خوب (شعاع چرخش کمی بیشتر از 6 متر) و اقتصادی ( دیزل به طور متوسط ​​حدود 7 لیتر / 100 کیلومتر است، موتور بنزینی کمی حریص تر است - حدود 10 لیتر در 100 کیلومتر). ظرفیت باک برای مسافت طی شده محاسبه شده و برای تمامی مدل ها معادل 80 لیتر می باشد.

جدول: مشخصات دینامیکی بسته به موتور مورد استفاده، گیربکس (گیربکس) و درایو

موتور حجم/قدرت اسب بخار	انتقال گیربکس/درایو		مصرف سوخت در شهر / خارج از شهر / لیتر ترکیبی / 100 کیلومتر	انتشار ترکیبی CO2	زمان شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت (ثانیه)	حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت
2,0 TDI/102	MKPP-5	جلو	9,7/6,3/7,5	198	17,9	157
2,0 TDI/140	MKPP-6	جلو	9,8/6,5/7,7	203	14,2	173
2.0 TDI 4 MONION/140	MKPP-6	کامل	10,4/7,1/8,3	219	15,3	170
2,0 TDI/180	گیربکس اتوماتیک-7 (DSG)	جلو	10.4/6.9/8.2	216	14,7	172
2,0 TDI/140	گیربکس اتوماتیک-7 (DSG)	جلو	10.2/6.9/8.1	214	11,3	191
2,0 TDI/180	گیربکس اتوماتیک-7 (DSG)	جلو	11.1/7.5/8.8	238	12,1	188
2,0 TSI/150	MKPP-6	جلو	13.0/8.0/9.8	228	12,5	180
2,0 TSI/204	گیربکس اتوماتیک - 7 (DSG)	جلو	13.5/8.1/10.1	236	9,5	200
2,0 TSI 4 MONION/204	گیربکس اتوماتیک-7 (DSG)	کامل	14.0/8.5/10.5	245	9,9	197

ویدئو: Volkswagen Multivan T6 - یک مینی بوس شیک از فولکس واگن

https://youtube.com/watch?v=UYV4suwv-SU

مشخصات انتقال

خط انتقال VW Multivan T6 برای اروپا و روسیه متفاوت است. این خودرو تجاری با گیربکس 5 و 6 سرعته دستی، ربات 7 سرعته DSG، جلو و چهار چرخ متحرک به کشورمان تحویل داده می شود. در اروپا، نسخه های دیزلی و بنزینی علاوه بر این به گیربکس اتوماتیک و CVT مجهز هستند.

"ربات" یک جعبه مکانیکی است، اما با کنترل خودکار و یک کلاچ دوبل

در "ربات" باید توجه ویژه ای داشته باشید. مولتی ون T6 مجهز به کلاچ مرطوب DSG است و هیچ شکایتی ندارد. اما در خانواده های قبلی، از سال 2009 تا 2013، یک ربات با کلاچ خشک نصب شد که شکایات زیادی نسبت به آن وجود داشت: تکان دادن هنگام تعویض، خاموش شدن غیرمنتظره و سایر مشکلات.

مشخصات شاسی

فرمان سبک و پاسخگو از ویژگی قطع فرمان برقی خودکار در بزرگراه های مسطح برای صرفه جویی در مصرف سوخت برخوردار است. سیستم تعلیق سه حالته جلو تطبیقی ​​Dynamic Control Cruise یک نوع مستقل است.

سیستم تعلیق عقب با بازوی مورب و فنرهای نصب شده جداگانه، سواری نرمی را برای VW Multivan T6 در سطح یک خودروی سواری فراهم می کند.

مجهز به کمک فنر مک فرسون با سفتی قابل تنظیم الکترونیکی است که هندلینگ خودرو و سواری راحت را برای مسافران بهبود می بخشد. بسته به کالیبراسیون انتخاب شده، نه تنها میرایی کمک فنرها، بلکه فاصله از زمین نیز تغییر می کند. انتخاب حالت موجود: معمولی، راحت و اسپرت. گزینه ورزشی یک تنظیم سخت از عناصر تعلیق الاستیک با کاهش فاصله از زمین به میزان 40 میلی متر است. اکثر رانندگان حالت Comfort را انتخاب می کنند که برای سواری نرم و راحت طراحی شده است. شاسی نسل جدید Multivan از یک راه حل اصلی برای مقابله با لرزش بدنه در جاده های ناهموار استفاده می کند. چسباندن میله های عرضی سیستم تعلیق جلو مستقل نه در قسمت پایین بدنه بلکه به زیر فریم انجام می شود. همچنین یک نوار ضد غلتک نیز به آن متصل شده است. و ساب فریم از طریق بلوک های بی صدا به قسمت های تقویت شده بدنه پیچ می شود. فاصله بین دو محور در دو نسخه 3000 و 3400 میلی متری موجود است. تعلیق عقب از نوع مستقل، نصب شده بر روی جنازه های دوبل.

سیستم هایی که ایمنی رانندگی و همچنین راننده و سرنشینان کابین را تضمین می کنند

سیستم های الکترونیکی به شما کمک می کنند تا ماشین خود را رانندگی کنید تا از تصادفات جزئی و بزرگ جلوگیری کنید:

1. سیستم ترمز ضد قفل (ABS) به کنترل فرمان حتی در صورت ترمز اضطراری کمک می کند.
   
   سیستم کنترل کشش از لغزش چرخ‌های محرک هنگام استارت جلوگیری می‌کند، بنابراین شتاب سریع با قابلیت کنترل خوب در هنگام شتاب‌گیری را تضمین می‌کند.
   
   

   مولتیوان یک شهرنشین است، اما او حتی در بخش های دشوار جاده هم پس انداز نمی کند
2. قفل دیفرانسیل الکترونیکی (EDS) با بهبود شناور بودن Multivan T6 در شرایط کشش کم به رانندگی در خارج از جاده کمک می کند.
3. سیستم کنترل خودکار روشنایی فضای باز Light Assist از الکترونیک هوشمند برای جلوگیری از خیره کردن رانندگان مقابل در شب در بزرگراه توسط چراغ های جلو استفاده می کند. دائماً با سرعت بالا کار می کند ، از 60 کیلومتر در ساعت شروع می شود و نور بالا را به چراغ های جلو تغییر می دهد.
4. تثبیت تریلر هنگام سفارش یدک کش کارخانه ای در دسترس است، در حالی که نرم افزار ویژه وارد رایانه می شود.
5. سیستم تمیز کردن قطعات ترمز از رطوبت توسط سیگنال سنسور باران فعال می شود. او بدون توجه به اقدامات راننده، لنت ها را روی دیسک ها فشار می دهد تا آنها را خشک نگه دارد. بنابراین، ترمزها بدون توجه به شرایط آب و هوایی، دائماً در حالت کار هستند.
6. سیستم ترمز اضطراری اگر خودرویی را که با سرعت 30 کیلومتر در ساعت حرکت می کند، بدون هیچ اقدامی از سوی راننده تشخیص دهد، آن را متوقف می کند.
7. سیستم هشدار ترمز اضطراری به طور خودکار یک چراغ هشدار خطر را فعال می کند که به رانندگان پشت مولتی ون هشدار می دهد که در معرض خطر قریب الوقوع برخورد با آن است.

ایمنی داخل کابین با موارد زیر تضمین می شود:

• کیسه هوای جلوی جلو؛
• کیسه هوای بالا ترکیبی جانبی که از قفسه سینه و سر محافظت می کند.
• آینه دید عقب سالن با کم نور خودکار؛
• Rest Assist سیستمی است که بر وضعیت راننده نظارت می کند (می تواند به خستگی پاسخ دهد).

ویدئو: VW Multivan Highline T6 2017 اولین برداشت ها

VW Multivan Highline T6 2017. اولین برداشت.

VW Multivan T6 دارای دو جهت است. یک - به عنوان یک ماشین خانوادگی با تعداد زیادی از بستگان. دومی به عنوان وسیله ای تجاری برای مشتریان شرکتی است. هر دو جهت با یک پلت فرم دیفرانسیل جلو برای اتومبیل ها و فرصت های عالی برای تجهیز مجدد فضای داخلی برای نیازهای مختلف مرتبط هستند. تمامی مدل های مولتی ون T6 دارای صندلی های 6-8 نفره از جمله راننده هستند. این خوشحال کننده است، زیرا برای مدیریت آنها نیازی به باز کردن یک دسته اضافی در گواهینامه رانندگی نیست.