فولکس واگن ID.3 - برداشت ها و نظرات روزنامه نگاران. اولین نسخه ها در ماه اوت با خریداران لهستانی ظاهر می شوند.

فولکس واگن گروهی از خبرنگاران را به ولفسبورگ دعوت کرد تا نسخه تولیدی فولکس واگن ID.3 را به آنها نشان دهد. بررسی رسانه ها بسیار مثبت است و این خودرو به دلیل خلق و خوی و تجربه رانندگی آن مورد تحسین قرار می گیرد. از جمله عیوبی که بیشتر به آن اشاره می شود، کیفیت پایین پلاستیک در داخل است.

فولکس واگن ID.3، مهمترین داده ها:

• بخش: C،
• باتری: 58 (62) کیلووات ساعت،
• قدرت: 150 کیلو وات / 204 اسب بخار،
• گشتاور: 310 نیوتن متر
• درایوها: RWD (عقب)،
• حجم صندوق عقب: 385 لیتر
• رقابت: نیسان لیف، کیا ای-نیرو، تسلا مدل 3 (بخش D)،
• قیمت: "تا 170 PLN" در نسخه 000.

فولکس واگن ID.3: زنده، به طور پیش فرض بدون بازسازی، پلاستیک سخت در کابین

داخلی

این خودرو از آیرودینامیک VW ID.3 خوشحال شد و تاکید کرد که با وجود کابین بالا، امکان دستیابی به ضریب درگ Cx 0,267 وجود دارد. فضای داخلی خودرو جادار و از نظر تطبیق پذیری شبیه به یک مینی ون جمع و جور در نظر گرفته شد. با این حال، منتقد گرگ کیبل متقاعد نشده است که این خودرو راحتی پاسات مانندی را ارائه می دهد که فولکس واگن بارها وعده داده است (منبع).

داشبورد تمیز است، با دکمه‌های بیشتر لمسی (و بازخورد در لمس مانند لرزش) و یک صفحه نمایش 10 اینچی بالای دریچه‌های هوا. مواد مخلوط، مقدار زیادی پلاستیک سخت در کابین وجود دارد... خبرنگاران به اتفاق آرا کیفیت سالن را پایین تر از گلف ارزیابی می کنند.

نور داخلی به اتفاقی که برای خودرو می‌افتد واکنش نشان می‌دهد: وقتی فرمان صوتی می‌دهیم به رنگ سفید چشمک می‌زند، وقتی مقصدی را در مسیریابی انتخاب می‌کنیم آبی می‌شود، وقتی تماسی وجود دارد سبز می‌شود و وقتی خطری وجود دارد قرمز می‌شود.

تجربه رانندگی

در حین رانندگی، فولکس واگن ID.3 زیرک است، اگرچه حدود 1,7 تن وزن دارد. یک فشار ملایم پدال گاز کافی است تا خودرو فوراً عکس العمل نشان دهد و احساس یک هاتچ را بدهد. در حالت درایو معمولی، خودرو باید معادل "slack" را ارائه دهد.: وقتی پای راست را بگذاریم، ماشین برقی فولکس واگن به جلو حرکت می کند.

در حالت باتری، که با یک کلیک دوم اهرم روی فرمان فعال می شود، مکانیسم های بازیابی انرژی فعال می شوند تا خودرو را مجبور به ترمز کردن کند. اما آنها ضعیف تر از مثلاً e-Pedal در نیسان لیف کار می کنند (منبع).

> فولکس واگن ID.3 در Gorzow Wielkopolski. آیا آن 1 نیست؟ یا شاید 1st Plus با بال جایگزین؟

باتری با مرکز ثقل پایین، ID.3 را در هنگام پیچیدن قابل پیش بینی می کند. بسته به تجهیزات، خودرو می تواند به سیستم تعلیق تطبیقی ​​یا استاندارد مجهز شود. واحد مورد آزمایش دارای چرخ‌های 20 اینچی و کمک فنرهای گران‌تر با ویژگی‌های میرایی متغیر بود. سر و صدای داخل کابین توسط صدای هوا و لاستیک ها ایجاد می شود، اما طراحی آن باید "خوب" باشد.

مزیت ماشین شهری شعاع گردش 10,2 متر است. همه به لطف موتوری که چرخ های عقب را به حرکت در می آورد.

در دسترس بودن و قیمت

بر اساس اطلاعاتی که لوکاس زادورنی، مدیر برند فولکس واگن در لهستان در اختیار پورتال Dziennik.pl قرار داده است. اولین نسخه های VW ID.3 1st در ماه اوت سال جاری به مشتریان تحویل داده می شود.... من نمی دانم که فولکس واگن به طور رسمی در مورد سپتامبر چه می گوید:

> فولکس واگن ID.3 تحویل در اوایل سپتامبر آغاز خواهد شد. یک نکته وجود دارد: همه چیز کار نمی کند [به روز رسانی]

قیمت یک خودرو در لهستان برای نسخه ID.3 از اول باید از "زیر 1 هزار زلوتی" شروع شود. گزینه های گران تر به ترتیب "تا 170" و "تا 200" هزار زلوتی هزینه دارند. ابتدایی ترین مدل با باتری 220 کیلووات ساعتی با قیمت کمتر از 45 PLN در دسترس خواهد بود.

جزئیات قیمت ID.3 1 تا چند روز دیگر یعنی 17 ژوئن اعلام خواهد شد. لیست قیمت های غیر چاپ اول در نیمه دوم تیرماه منتشر می شود:

> قیمت‌های فولکس واگن ID.3 اول در لهستان در ژوئن، قیمت‌های ID.1 به استثنای 3 جولای / آگوست، اولین نمایش ID.1 در نیمه دوم سال 4.

عکس افتتاحیه: (ج) رانندگی الکتریکی، دیگران (ج) فولکس واگن

این ممکن است برای شما جالب باشد: