Volkswagen Caddy: تکامل مدل، مشخصات، بررسی
مقدار
فولکس واگن کادی در بین رانندگان روسی بسیار محبوب است. در بخش خودروهای ارزان قیمت برای تجارت و اوقات فراغت جایگاه شایسته ای را اشغال می کند.
تاریخچه فولکس واگن Caddy
اولین فولکس واگن Caddy (VC) در سال 1979 از خط مونتاژ خارج شد و بسیار متفاوت از نسخه های امروزی بود.
فولکس واگن Caddy Type 14 (1979-1982)
VC Typ 14 که از Golf Mk1 توسعه یافته بود، دارای دو در و یک پلت فرم بارگیری باز بود. این اولین خودرو در نوع خود بود که توسط این کنسرت تولید شد. سازنده دو گزینه بدنه ارائه کرد: یک وانت دو در و یک ون با دو صندلی.
موتورهای بنزینی (1,5، 1,6، 1,7 و 1,8 لیتری) و دیزلی (1,5 و 1,6 لیتری) و گیربکس پنج سرعته دستی روی خودرو نصب شده بود. در ابتدا، این خودرو برای بازار آمریکا در نظر گرفته شده بود، جایی که نام مستعار "پیکاپ خرگوش" (Rabbit Pickup) را دریافت کرد. با این حال، بعداً VC Typ 14 در اروپا، برزیل، مکزیک و حتی در آفریقای جنوبی بسیار محبوب شد.
با وجود فضای داخلی ناکافی راحت برای راننده و سرنشینان، ماشین جادار و در عین حال جمع و جور برای حمل و نقل کالا بسیار راحت بود.
فولکس واگن Caddy Type 9k (1996–2004)
اولین نمونه های نسل دوم VC در سال 1996 معرفی شدند. VC Typ 9k که با نام SEAT Inca نیز شناخته می شود، در دو سبک بدنه ون و کامبی تولید شد. گزینه دوم به طور قابل توجهی برای راننده و مسافران راحت تر بود.
جایگاه ویژه ای در خط نسل دوم فولکس واگن Caddy توسط VC Typ 9U، اولین پیکاپ "رسمی" این کنسرت گرفته شد. در جمهوری چک در کارخانه های اشکودا تولید می شد و عمدتاً به بازارهای اروپای شرقی عرضه می شد.
خریدار VC Typ 9k می‌تواند از بین چهار موتور بنزینی (1,4-1,6 لیتر و 60-75 اسب بخار) یا همان تعداد نسخه دیزلی (1,7-1,9 لیتر و 57-90 اسب بخار) از بین XNUMX تا XNUMX اسب بخار انتخاب کند. . همه خودروها مجهز به گیربکس پنج سرعته دستی بودند.
VC Typ 9U به دو نوع واحد مجهز بود: بنزین (1,6 لیتر و 74 اسب بخار) یا دیزل (1,9 لیتر و 63 اسب بخار).
نسل دوم فولکس واگن کادی خود را به عنوان خودرویی ارگونومیک، جادار، کنترل‌شده و نسبتاً اقتصادی تثبیت کرده است. با این وجود، هنوز برای مسافران چندان راحت نبود، با مواد ارزان قیمت تزئین شده بود و سیستم تعلیق سفت داشت.
Volkswagen Caddy Typ 2k (از سال 2004)
نسل سوم فولکس واگن کادی در نمایشگاه حمل و نقل جاده ای اروپا RAI در آمستردام معرفی شد. خطوط بدنه خودروی جدید صاف‌تر شده‌اند و به جای شیشه‌های کناری عقب و عقب، دوشاخه‌ها ظاهر شده‌اند. علاوه بر این، یک پارتیشن بین کابین و محفظه بار ظاهر شد. به لطف صندلی های قابل تنظیم ارگونومیک تر، فضای داخلی به طرز چشمگیری راحت تر شده است. ظرفیت حمل VC جدید بسته به تغییر، از 545 تا 813 کیلوگرم متغیر بود. تعدادی گزینه برای بهبود ایمنی راننده و سرنشینان اضافه شده است (ABS، ایربگ جلو و غیره).
در سال‌های 2010 و 2015، نسل سوم VC دو فیس لیفت را تجربه کرد و ظاهری تهاجمی‌تر و مدرن‌تر پیدا کرد. این خودرو در دو نسخه بدنه - ون و کامپکت MPV موجود است.
VC Typ 2k مجهز به موتورهای 1,2 لیتری بنزینی با ظرفیت 86 و 105 اسب بخار است. با. یا موتورهای دیزلی با حجم 2,0 لیتر و ظرفیت 110 لیتر. با.
جدول: ابعاد و وزن فولکس واگن کادی سه نسل
| نسل اول | نسل دوم | نسل سوم | |
| طول | 4380 میلی متر | 4207 میلی متر | 4405 میلی متر |
| عرض | 1640 میلی متر | 1695 میلی متر | 1802 میلی متر |
| ارتفاع | 1490 میلی متر | 1846 میلی متر | 1833 میلی متر |
| وزن | 1050-1600 کیلوگرم | 1115-1230 کیلوگرم | 750 کیلوگرم |
دارای فولکس واگن کادی 2017
فولکس واگن کادی 2017 تفاوت قابل توجهی با مدل های قبلی خود دارد.
VC جدید در دو مدل بدنه موجود است - یک مدل استاندارد پنج نفره یا یک ماکسی هفت نفره 47 سانتی متری بزرگتر.
ویدئو: ارائه فولکس واگن کدی 2017
صندلی های عقب را می توان به راحتی جمع کرد تا VC 2017 به یک ون جادار تبدیل شود. با توجه به سقف بلند، تا 3 متر مکعب بار در آن قرار می گیرد. در همان زمان، دو نوع درب عقب ارائه می شود - بالابر و چرخان. برای جلوگیری از حرکت بار در طول بدنه در حین رانندگی، می توان آن را به طور ایمن محکم کرد.
ویدئو: افزایش فضای خالی در فولکس واگن کادی
ارگونومی کابین بهبود یافته است - یک جای لیوان و جیب در درها ظاهر شده است و همچنین یک قفسه کامل بالای شیشه جلو. دومی آنقدر بادوام است که می توانید با خیال راحت لپ تاپ را روی آن قرار دهید.
گزینه های موتور زیر بر روی VC 2017 نصب شده است:
- بنزین 1,6 لیتر، 110 لیتر. با.؛
- دیزل 1,6 لیتر، 75 لیتر. با.؛
- دیزل 1,6 لیتر، 102 لیتر. با.؛
- دیزل 2,0 لیتر، 110 لیتر. با.؛
- دیزل 2,0 لیتر، 140 لیتر. با.
طول عمر واحدهای برق افزایش یافته است - نگرانی عملکرد بی وقفه آنها را با کارکرد تا 100 هزار کیلومتر در سال تضمین می کند. علاوه بر این، VC 2017 دارای چهار چرخ متحرک 4MOTION و یک گیربکس DSG دوکلاچه خلاقانه است که تمام مزایای گیربکس دستی و اتوماتیک را با هم ترکیب می کند.
کابین دارای بسیاری از آپشن ها و وسایل جدید است. از جمله:
- سیستم کنترل آب و هوا موثر؛
- سیستم infomedia مدرن که می تواند با ابزارهای مختلف همگام شود.
- نگهدارنده پشتی سر Travel&Comfort، مفید برای کودکان کوچکی که دوست دارند در جاده کارتون را روی تبلت خود تماشا کنند.
این کنسرت همچنین مراقب ایمنی راننده و مسافران بود. برای این، VC 2017 مجهز به موارد زیر است:
- سیستم های ABS و ESP؛
- سیستم ترمز پس از تصادف؛
- خلبان پارکینگ
ویدئو: تست درایو فولکس واگن کادی 2017
VC 2017 در هشت تیپ در بازار موجود است:
- Conceptline (قیمت از نمایندگی های رسمی از 1 روبل)؛
- Trendline (حدود 1 روبل)؛
- Alltrack (از 1 روبل)؛
- نسخه 35 (از 1 روبل)؛
- هایلاین (از 1 روبل)؛
- Comfortline (از 1 روبل)؛
- ساحل (از 1 روبل)؛
- خانواده (از 1 روبل).
فولکس واگن کادی: انتخاب نوع موتور
خریدار فولکس واگن کدی نیز مانند هر خودرو دیگری با مشکل انتخاب موتور مواجه است. موتورهای بنزینی و دیزلی هر دو مزایا و معایب خود را دارند.
مزایای موتورهای دیزل عبارتند از:
- سودآوری. یک موتور دیزلی به طور متوسط 20 درصد کمتر از یک موتور بنزینی سوخت مصرف می کند. این به ویژه چند سال پیش صادق بود، زمانی که سوخت دیزل به طور قابل توجهی کمتر از بنزین بود.
- ماندگاری. موتورهای دیزلی مجهز به گروه سیلندر پیستونی قوی تری هستند. علاوه بر این، خود سوخت می تواند به عنوان روان کننده عمل کند.
- دوستی با محیط زیست. اکثر موتورهای دیزلی با آخرین استانداردهای زیست محیطی اروپا مطابقت دارند.
معمولاً به معایب موتورهای دیزل اشاره می شود:
- دیزلی ها سر و صدای بیشتری دارند. این مشکل معمولا با نصب عایق صوتی اضافی حل می شود.
- موتورهای دیزلی در هوای سرد به خوبی روشن نمی شوند. این به طور قابل توجهی عملکرد آنها را در کشورهای با آب و هوای سخت پیچیده می کند.
موتورهای بنزینی دارای مزایای زیر هستند:
- برای همان حجم، موتورهای بنزینی قدرتمندتر از موتورهای دیزلی هستند.
- موتورهای بنزینی در فصل سرد به راحتی روشن می شوند.
معایب موتورهای بنزینی عبارتند از:
- مصرف سوخت موتورهای بنزینی بیشتر از موتورهای دیزلی است.
- موتورهای بنزینی آسیب قابل توجهی به محیط زیست وارد می کنند.
بنابراین، هنگام انتخاب موتور، اول از همه، باید با شرایط عملیاتی مورد انتظار خودرو، تنظیم شده برای سبک رانندگی معمول، هدایت شود.
امکانات تیونینگ فولکس واگن Caddy
با کمک تیونینگ می توانید به فولکس واگن کادی خود ظاهری قابل تشخیص بدهید. برای انجام این کار، مجموعه زیادی از قطعات و عناصر برای فروش با قیمت های مقرون به صرفه وجود دارد.
تنظیم بدنه
با استفاده از موارد زیر می توانید ظاهر فولکس واگن کادی خود را تغییر دهید:
- عناصر کروم (به عنوان مثال، روکش برای دستگیره ها از 1,5 هزار روبل)؛
- رینگ (از 15 هزار روبل)؛
- قالب گیری (از 4 هزار روبل)؛
- پوشش برای مشبک رادیاتور (از 3 هزار روبل)؛
- روکش های رکاب داخلی و سپر عقب (از 3 هزار روبل)؛
- اسپویلر جلو و عقب (از 4 هزار روبل).
در عین حال، آستر روی رکاب های داخلی و سپر عقب نه تنها ظاهر خودرو را تغییر می دهد، بلکه بدنه را در برابر آسیب های مکانیکی و خوردگی محافظت می کند و اسپویلرها آیرودینامیک را بهبود می بخشد.
تنظیم نور فیکسچر
به عنوان بخشی از تنظیم ابزارهای نوری، آنها معمولاً نصب می کنند:
- چراغ های جلو و / یا چراغ های عقب LED (از 20 هزار روبل)،
- "cilia" روی چراغ های جلو (از 2 هزار روبل)؛
- روشنایی LED در کابین یا صندوق عقب (از 3 هزار روبل).
تنظیم داخلی
در کابین، صاحبان فولکس واگن Caddy اغلب یک تکیه گاه عملکردی نصب می کنند (هزینه آن از 11 روبل است). علاوه بر این، کفپوش های استاندارد و روکش صندلی ها گاهی اوقات با موارد جدید جایگزین می شوند.
نظرات صاحبان فولکس واگن Caddy
در طول تاریخ فولکس واگن کادی، بیش از 2,5 میلیون خودرو فروخته شده است. این بدان معناست که سالانه حدود 140 هزار نفر صاحب خودروهای جدید می شوند.
بیشتر اوقات ، قابلیت اطمینان و بی تکلف بودن VC ذکر می شود:
- ماشین به ندرت خراب می شود.
- موتور به آرامی کار می کند؛
- مصرف سوخت برای وسایل نقلیه حامل کالا بسیار کم است.
نکات زیر معمولاً به عنوان ادعا علیه سازنده نشان داده می شود:
- تعلیق کم؛
- سطح سر و صدای بالا هنگام رانندگی؛
- سطح پایین راحتی در فضای داخلی که برای مدت طولانی در فصل سرد گرم می شود.
سال اول بهره برداری در حالت شهر بزرگراه. ماشین گرم و راحت است، هیچ مشکلی در پیست وجود ندارد، جاده را کاملا نگه می دارد و سیستم تثبیت کننده بسیار خوب کار می کند، حتی روی یخ تمیز هم لغزش نمی کند. تجهیزات خط تجارت، ماشین همه چیز لازم را دارد، کاملا بی صدا است، حتی با سرعت 1 می توانید بدون بلند کردن صدای خود صحبت کنید و در هنگام کار فقط سوزن سرعت سنج نشان می دهد که موتور در حال کار است. چراغ جلو و تومانوک خیلی خوبه. سنسورهای پارک عالی کار می کنند.
یک سال و نیم 60 هزار کیلومتر زدم. اگر اقتصادی رانندگی کنید (بیش از 3 هزار دور در دقیقه) مصرف واقعی بنزین در شهر 9 لیتر است. من فقط لوک اویل 92 رو اجرا میکنم بدون مشکل هضم میشه. در زمستان در 37- با نیم پیچ شروع می شود. یک انس هم روغن مصرف نمی شود.
حتی کوچکترین خرابی (مبرد حساب نمی شود)، حتی لنت های ترمز کمتر از 50 درصد فرسوده شده اند. موقعیت رانندگی بالا استاد در سرویس گفت موتور بی دردسر ترین است. به طور کلی، شهرستان بی تکلف سخت کار، با این حال، بیش از حد گران است.
فاصله از زمین خوب بود، محافظ میل لنگ را قرار دهید - گاهی اوقات حتی آسفالت را لمس می کند. فضای داخلی در زمستان برای مدت طولانی گرم می شود، بدون بار روی موتور به هیچ وجه گرم نمی شود. وقتی درها را در زمستان باز می کنید، برف روی صندلی ها می آید. حذف برف از زیر برف پاک کن ها مشکل ساز است. درهای جلو به شدت به هم می خورد. هیچ عایق صدا برای قوس چرخ های عقب وجود ندارد، من مجبور شدم آن را خودم بیاورم. پشتی صندلی عقب بیش از حد عمودی ساخته شده است، مسافران در سفرهای طولانی خسته می شوند. این خودرو کاملا شهری است، در 2500 هزار دور در دقیقه سرعت آن تنها 80 کیلومتر در ساعت است. به عنوان یک خانواده بهتر است خرید نکنید.
ماشین قابل اعتماد قوی، عدم درخواست توجه زیاد، ضربه زننده. نسبتا سریع و قابل مانور، البته پاشنه بزرگ. ماشین زیبا، راحت، جالب. حجیم، جادار. ماشین نشکن. ما در سال 2008 یک ماشین جدید خریدیم، پدر و برادرم 200 هزار کیلومتر با آن رانندگی کردند. ماشین خوبی است، این به من الهام می دهد که چقدر جا مانده ام و نمی خواهم تغییر کنم. کیفیت آلمانی را احساس می کند.
ویدئو: نحوه تجهیز یک اسکله کامل در فولکس واگن Caddy
بنابراین فولکس واگن کادی خودرویی قابل اعتماد، کاربردی و چند منظوره است. با این حال، از نظر راحتی، به طور قابل توجهی به سدان های معمولی خانوادگی و واگن های استیشن می بازد.
