به طور خلاصه: مرسدس بنز کلاس S 400 d 4Matic L

عادت - پیراهن آهنی، و من خودم هنوز طرفدار لیموزین های متوسط ​​و قدرتمند هستم. خوب، می تواند یک کوپه نیز باشد، اما فقط یک پنج در. هر چیزی بزرگتر برای مدتی قابل قبول است، اما دیر یا زود ماشین برای دو سرنشین بیش از حد بزرگ می شود، بیش از حد دست و پا چلفتی و گاهی بسیار کند می شود. این بچه‌های کوچک و احتمالاً ورزشی در اوایل جوانی‌ام، زمانی که هنوز به این فکر نمی‌کردم که یک پلیس چند امتیاز به من بدهد، به من علاقه‌مند بود. چون البته هنوز آنها را نداشتیم.

به موارد بالا قسم می خورم. اما در حالی که ضرب المثل اسلوونی درست است ، گاهی اوقات چیز دیگری را دوست دارم. اما نه برای مدت طولانی.

صادقانه بگویم ، در مرسدس S. هم همینطور بود. بسیاری می گویند نه. اما این همیشه صدق نمیکند. همیشه کافی نیست که یک خودرو بزرگ باشد و برای اکثریت مردم در دسترس باشد و همه چیز را برای صنعت خودرو ارائه دهد. با این حال ، تفاوت هایی وجود دارد که در نهایت تصمیم می گیرند و مشتریان اهمیت دارند.

در مورد مرسدس کلاس S ، می توان به طور سطحی گفت که از زمانهای قدیم چیزی خاص و معتبر بوده است. اما شکل آن در طول زمان تغییر کرده است ، به طوری که تنها به دلیل آن مشتری تصمیم بله یا خیر را گرفت.

الان فرق کرده نه ، وقتی در مورد فرم صحبت می کنیم ، احتمالاً مهم نیست. خوب پنج سال پیش ، هنگامی که آخرین نسل کاملاً تغییر یافته وارد جاده شد ، یک انگیزه جدید ، طراوت طراحی ، بدون کسالت نوستالژیک و (احترام بیش از حد) وجود داشت. کلاس S جوان به نظر نمی رسید ، اما مطمئناً شکل آن بیش از بانکداران خسته کننده جذاب بوده است.

تابستان گذشته تزئین زیبایی شده بود ، اما نه زیاد. تا آنجا که آنها نوآوری های تکنولوژیکی را اختراع کردند یا به زبان رایانه ، آنها را به طور برنامه ای مدرن کردند.

اینکه "نرم افزار" جدید موفق خواهد بود یا خیر، زمان مشخص خواهد کرد، اما کلاس طراحی S دیگر به چشم نمی آید. برخی آن را دوست خواهند داشت، برخی دیگر نمی خواهند. و نه به این دلیل که یکی از آشنایان از من پرسید که من و اس. چه زمانی جلوی مغازه اش رانندگی می کردیم، و وقتی از پنجره به او نگاه می کردم، آیا مرسدس کلاس E بود؟ شاید ماشین به دلیل رنگ سیاه کوچکتر سیاه به نظر می رسید، اما با این حال - کلاس S گسترده بود!

اینطور که هست. کلاس S همچنین نوعی قربانی طراحی خانه است ، جایی که طراحان می خواهند همه مدلهای آنها در یک لحظه نشان دهند که متعلق به چه مارکی هستند ، و در عین حال ، همان طراحان فراموش می کنند که اگر مردم احساس کنند خوب است بهتر است بین مدلهای موجود در برند تفاوت قائل شوید.

اما این در حال حاضر یک سوال فلسفی است ، بنابراین بهتر است به دستگاه تست برگردیم. می توانید در مورد آن با جزئیات و جزئیات بنویسید ، یا اصلا ننویسید. زیرا نیازی به فلسفه اندیشی و تأملات غیر ضروری نیست.

آزمایش S کلاس تقریباً همه چیز را که یک فرد می خواهد و نیاز دارد در یک ماشین ارائه می دهد. ظاهر طراح ، فضای مجلل و موتور قدرتمند. شاید کسی از دیزل شکایت کند ، اما موتور سه لیتری 340 اسب بخار قدرت دارد ، که برای تسریع جرم فناوری از شهر به 100 کیلومتر در ساعت در تنها 5,2 ثانیه کافی است. آیا هنوز موتور را بحث برانگیز می دانید؟

در نتیجه ، مطمئناً رانندگی در سطح بسیار بالایی قرار دارد ، همانطور که سطح خودخواهی راننده است. اما من خودم طرفدار این واقعیت هستم که راننده ای که این ماشین را با پول شخصی خود خریداری کرده است می تواند افتخارآمیزتر و خودخواهتر باشد و چیز دیگری در این راه.

البته ، همچنین به این دلیل که او باید مقدار زیادی پول برای آن کسر کند. اما اگر توان مالی آن را داشته باشد ، خرید خوبی خواهد داشت. و او ستاره شد.

مرسدس بنز S 400d 4matic L

داده های اصلی

قیمت مدل پایه:	102.090 €
هزینه مدل تست:	170.482 €

هزینه (حداکثر 100.000 کیلومتر یا پنج سال)

اطلاعات فنی

موتور:	6 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - حجم 2.925 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (250 اسب بخار) در 340–3.600 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 4.400 نیوتن متر در 700-1.200 دور در دقیقه
انتقال انرژی:	موتور هر چهار چرخ را به حرکت در می آورد - گیربکس 9 سرعته اتوماتیک
ظرفیت:	حداکثر سرعت 250 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 5,2 ثانیه - میانگین مصرف سوخت ترکیبی (ECE) 5,9 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 155 گرم در کیلومتر
ماس:	وسیله نقلیه خالی 2.075 کیلوگرم - وزن کل مجاز 2.800 کیلوگرم
ابعاد خارجی:	طول 5.271 میلی متر - عرض 1.905 میلی متر - ارتفاع 1.496 میلی متر - فاصله بین دو محور 3.165 میلی متر - مخزن سوخت 70 لیتر
جعبه:	510