کوتاه: Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 Multijet 250 Summit

جیپ یک برند خودرویی است که بسیاری از مردم بلافاصله آن را با خودروهای شاسی بلند مرتبط می دانند. می دانید، دقیقاً مانند (شرکت سابق) Mobitel با تلفن همراه. اما هیچ ایرادی در آن وجود ندارد، زیرا جیپ واقعاً به عنوان یک وسیله نقلیه آفرود شهرت پیدا کرده است. خوب، گرند چروکی مدت‌هاست که چیزی بیش از یک SUV نیست، بلکه یک خودروی لوکس است که قطعا خریداران را متمایز می‌کند.

این امر گاهی اوقات مطلوب بود زیرا خودروهای آمریکایی در اسلوونی رایج نبودند. در انجام این کار ، مشتری باید ژن های آشکار آمریکایی را که در شاسی قانع کننده ، گیربکس فانتزی و البته مصرف زیاد سوخت منعکس می شود ، نادیده بگیرد. موتورهای بنزینی و وسایل نقلیه سنگین از این امر دریغ نمی کنند.

بنابراین ، با همه موارد فوق ، آخرین تعمیر (سریع) قابل درک تر است. وقتی گرند چروکی به دلیل شکل جعبه ای خود شناخته شد ، دیگر اینطور نبود. در حال حاضر نسل چهارم تغییرات زیادی ایجاد کرده است ، به ویژه آخرین مورد. شاید یا عمدتاً به این دلیل که جیپ ، همراه با کل گروه کرایسلر ، فیات ایتالیا را تصاحب کردند.

طراحان یک ماسک کمی متفاوت با هفت دریچه مسطح دیگر به آن دادند و همچنین چراغهای جلویی جدید و بسیار نازک تری به دست آوردند که با یک پوشش LED بسیار زیبا توجه ها را به خود جلب می کند. چراغ های عقب نیز دیودی هستند و به جز کمی تغییر شکل ، هیچ نوآوری عمده ای در اینجا وجود ندارد. اما این "آمریکایی" حتی به آنها احتیاج ندارد ، زیرا حتی در شکلی که او وجود دارد ، از نظر طراحی متقاعد می شود و باعث می شود رهگذران سر خود را بعد از او بچرخانند.

گرند چروکی به روز شده در داخل حتی قانع کننده تر به نظر می رسد. همچنین یا بیشتر به دلیل تجهیزات Summit که حاوی شیرینی های زیادی است: فضای داخلی کامل چرمی، سیستم صوتی هارمن کاردون عالی و پر سر و صدا با تمامی کانکتورهای همراه (AUX، USB، کارت SD) و البته سیستم بلوتوث متصل و یک صفحه نمایش مرکزی بزرگ ، صندلی های جلو گرم شونده و خنک شونده، دوربین دنده عقب شامل هشدار سنسور پارک صوتی و کروز کنترل عالی که در واقع از دو کلاسیک و رادار تشکیل شده است که به راننده امکان می دهد مناسب ترین را برای شرایط فعلی رانندگی انتخاب کند. به خوبی می‌نشیند، صندلی‌های جلو برقی هشت جهته. حتی در غیر این صورت، احساسات در کابین خوب است، شما حتی از ارگونومی پشیمان نخواهید شد.

اگر در حال مطالعه هستید تا بدانید این "هندی" چقدر تشنه است ، باید شما را ناامید کنم. هنگام انجام کارهای روزمره (شهری) یا رانندگی ، لازم نیست که مصرف به طور متوسط ​​از 10 لیتر در هر 100 کیلومتر پیست فراتر رود و هنگام خروج از شهر ، می توانید آن را یک یا دو لیتر دیگر کاهش دهید. واضح است که این مربوط به بنزین نیست ، بلکه دارای یک موتور سه لیتری شش سیلندر توربودیزل عالی و قدرتمند (250 "اسب بخار") و یک گیربکس هشت سرعته (مارک ZF) است. گیربکس فقط هنگام شروع حرکت کمی تردید و تکان می خورد و در حین رانندگی آنقدر قانع کننده عمل می کند که نیازی به تغییر دنده با استفاده از تیغه های فرمان نیست.

اگر سیستم تعلیق بادی را اضافه کنیم (که می تواند "فکر" کند و ارتفاع خودرو را برای سواری سریعتر به نفع مصرف سوخت کمتر تنظیم کند)، بسیاری از سیستم های کمکی و البته چهار چرخ متحرک Quadra-Trac II به همراه Selec- با تشکر از سیستم Terrain (که انتخاب پنج وسیله نقلیه از پیش تعیین شده و برنامه های رانندگی بر اساس زمین و کشش را از طریق یک دستگیره چرخشی به راننده ارائه می دهد)، این گرند چروکی ممکن است بهترین انتخاب برای بسیاری باشد. قابل درک است که پیشرانه‌ها و شاسی‌ها نمی‌توانند با شاسی‌بلندهای ممتاز مطابقت داشته باشند، زیرا گرند چروکی حتی دوست ندارد در جاده‌های پر پیچ و خم و پر از دست‌انداز به سرعت رانندگی کند، که به اندازه‌ای بزرگ نیست که آن را جالب کند. .

از این گذشته، آن را با قیمت خود نیز متقاعد می کند - بسیار کم است، اما با توجه به مقدار تجهیزات لوکس ارائه شده، رقبای فوق می توانند بسیار گران تر باشند. و از آنجایی که ماشین برای مسابقه طراحی نشده است، به راحتی اکثر رانندگان را راضی می کند و در عین حال با جذابیت و جلب توجه خود به آرامی روح آنها را لمس می کند.

متن: سباستین پلنیاک

جیپ گرند چروکی 3.0 V6 Multijet 250 Summit

داده های اصلی

اطلاعات فنی

موتور:	6 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - حجم 2.987 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (184 اسب بخار) در 251 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 4.000 نیوتن متر در 570 دور در دقیقه.
انتقال انرژی:	موتور هر چهار چرخ را به حرکت در می آورد - گیربکس 8 سرعته اتوماتیک - لاستیک 265/60 R 18 H (کنتیننتال Conti Sport Contact).
ظرفیت:	حداکثر سرعت 202 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 8,2 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 9,3/6,5/7,5 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 198 گرم در کیلومتر.
ماس:	وسیله نقلیه خالی 2.533 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 2.949 کیلوگرم.
ابعاد خارجی:	طول 4.875 میلی متر – عرض 1.943 میلی متر – ارتفاع 1.802 میلی متر – فاصله بین دو محور 2.915 میلی متر – صندوق عقب 700–1.555 93 لیتر – مخزن سوخت XNUMX لیتر.