به طور خلاصه: BMW i8 رودستر
درست است که محدوده الکتریکی آن برای اکثر کاربران کافی بود ، و درست است که از نظر اسپرت بسیار ارائه می داد ، اما هنوز: گزینه های بسیار ارزان تر و سریعتر وجود دارد.
سپس i8 رودستر است. انتظار طولانی بود، اما نتیجه داد. i8 رودستر این تصور را ایجاد می کند که i8 باید از ابتدا بدون سقف می بود. این که ابتدا باید i8 رودستر ساخته شود و فقط نسخه کوپه. زیرا تمام مزایای i8 در نورپردازی مناسب و بدون سقف روی سر شما ظاهر می شود و باد در موهای شما نیز معایب را پنهان می کند.
یکی از آنها این است که i8 یک ورزشکار واقعی نیست. به همین دلیل شارژش تمام می شود و لاستیک ها ضعیف عمل می کنند. اما: با یک رودستر یا کانورتیبل، سرعت هنوز کمتر است، هدف از رانندگی متفاوت است، نیازهای راننده نیز متفاوت است. نسخه رودستر i8 به اندازه کافی سریع و اسپرت است.
اگزوز یا موتور آن به اندازه کافی بلند و اسپرت است (البته با وسایل مصنوعی) ، و سه سیلندر بودن آن (البته با صدا آشنا است) من را چندان آزار نمی دهد. در واقع (به جز چند مورد) اصلاً من را اذیت نمی کند. با این حال ، هنگامی که راننده تصمیم می گیرد تنها با برق رانندگی کند ، سکوت گیربکس با سقف پایین حتی بیشتر می شود.
این واقعیت که دو صندلی عقب دیگر به دلیل سقف تاشو برقی نیستند بی ربط است – زیرا به هر حال آنهایی که در کوپه هستند حتی به صورت مشروط قابل استفاده نیستند – i8 همیشه خودرویی بوده است که حداکثر برای دو نفر سرگرم کننده بوده است.
با کمک یک توربوشارژر، موتور سه سیلندر 1,5 لیتری تا 231 "اسب بخار" و 250 نیوتن متر گشتاور تولید می کند و البته چرخ های عقب را به حرکت در می آورد و جلو - یک موتور الکتریکی 105 کیلوواتی (250) نیوتن متر گشتاور). مجموع خروجی سیستم BMW i8 362 اسب بخار است و مهمتر از همه، وقتی عملکرد بوست در حالت رانندگی اسپرت فعال می شود، که در آن موتور الکتریکی موتور بنزینی را با قدرت کامل کار می کند، این حس قابل توجه است. اگر تا به حال فیلمی از اتومبیل های مسابقه ای هیبریدی قهرمانی جهان استقامت را تماشا کرده باشید، فوراً صدا را تشخیص خواهید داد - و این احساس اعتیاد آور است.
i8 رودستر با برق بیش از 120 کیلومتر در ساعت و حداکثر (کمتر) 30 کیلومتر کار می کند و باتری (در ایستگاه شارژ عمومی) در کمتر از سه ساعت شارژ می شود ، اما هنگام استفاده از حالت اسپورت در حین شارژ سریع نیز شارژ می شود. در غیر این صورت رانندگی متوسط) به طور خلاصه ، از این طرف ، همه چیز همانطور است که انتظار دارید (اما برای شارژ سریعتر به شارژر قوی تری نیاز دارید).
قیمت i8 رودستر از 162 هزار شروع می شود - و با این پول می توانید اتومبیل های بسیار قدرتمند و با سقف تاشو تهیه کنید. اما i8 رودستر دلایل کافی برای معرفی خود به عنوان یک انتخاب بسیار قانع کننده دارد.
بی ام و i8 رودستر
داده های اصلی
| هزینه مدل تست: | 180.460 € |
|---|---|
| قیمت مدل پایه با تخفیف: | 162.500 € |
| تخفیف قیمت مدل آزمایشی: | 180.460 € |
| قدرت: | 275 کیلو وات (374 کیلومتر) |
هزینه (حداکثر 100.000 کیلومتر یا پنج سال)
اطلاعات فنی
| موتور: | 3 سیلندر - 4 زمانه - خطی - بنزینی توربوشارژ - حجم 1.499 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (170 اسب بخار) در 231 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 5.800 نیوتن متر در 320 دور در دقیقه. |
|---|---|
| باتری: | یون لیتیوم ، 11,6 کیلو وات ساعت |
| انتقال انرژی: | موتورها توسط هر چهار چرخ حرکت می کنند - گیربکس 6 سرعته اتوماتیک / گیربکس 2 سرعته اتوماتیک (موتور الکتریکی) |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 250 کیلومتر در ساعت (الکتریکی 120 کیلومتر در ساعت) - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 4,6 ثانیه - میانگین مصرف سوخت در سیکل ترکیبی (ECE) 2,0 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 46 گرم در کیلومتر - برد الکتریکی (ECE) ) 53 کیلومتر، مدت زمان شارژ باتری 2 ساعت (3,6 کیلو وات تا 80٪)؛ 3 ساعت (از 3,6 کیلووات تا 100٪)، 4,5 ساعت (پریز 10 آمپر خانگی) |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1.595 کیلوگرم - وزن کل مجاز 1965 کیلوگرم |
| ابعاد خارجی: | طول 4.689 میلی متر - عرض 1.942 میلی متر - ارتفاع 1.291 میلی متر - فاصله بین دو محور 2.800 میلی متر - مخزن سوخت 30 لیتر |
| جعبه: | 88 |
